114年歷史,藏于深山,井陘有座和埃菲爾鐵塔同等技術(shù)水平的橋
小城故事多,充滿(mǎn)喜和樂(lè ),當然,井陘深山小村里也有說(shuō)不完的故事和傳奇。
就比如今天我們給大家說(shuō)的井陘縣乏驢嶺和村子里的鐵橋。
地處井陘縣西部的乏驢嶺村歷史悠久,古來(lái)就是兵家必爭之地。傳說(shuō)“八仙”之一的張果老曾在此倒騎毛驢,故而得名乏驢嶺。仙人的坐騎還會(huì )趕到乏困,這說(shuō)法大概是為了突出村子附近的山路崎嶇難行。仙人尚且感到疲憊,何況常人了。
張果老
歷史悠久的乏驢嶺村中有一座鐵橋,它歷經(jīng)114年風(fēng)雨,可算是我國近代早期鐵路發(fā)展史的重要物證。這是怎么一回事?
公元1896年6月,時(shí)任山西巡撫胡聘之曾奏請光緒帝請求修建溝通山西、河北兩省的鐵路,獲得準許。但是當時(shí)局限于財力有限,只好作罷。
胡聘之
過(guò)后幾年,鐵路工程終于上馬。1904年2月,克服了種種困難的正太鐵路正式開(kāi)工建設。整條線(xiàn)路由法國人設計,多數經(jīng)中國人分包修建。而整條線(xiàn)路中最險要的井陘乏驢嶺段由法國人修建。
正太鐵路線(xiàn)
這其中,乏驢嶺段的鐵橋由法國巴黎的DAYDE&PILLE公司中標修建,時(shí)間是在公元1905年。整座大橋采取19世紀流行的鍛鐵技術(shù),整個(gè)橋身由鉚釘固定,沒(méi)有一處焊接。值得一說(shuō)的是,這項技術(shù)和稍早完工的巴黎埃菲爾鐵塔、越南龍邊大橋技術(shù)一樣,而且是同一家公司建設。
盡管功用不同,但是以“躺倒的埃菲爾鐵塔”來(lái)形容乏驢嶺的這座鐵橋并不夸張。
埃菲爾鐵塔
1937年,石家莊地區陷落后,日軍派駐重兵把守鐵橋,保證鐵路線(xiàn)通暢。1940年,百團大戰期間,八路軍曾在鐵橋一帶和日軍激戰并成功破壞正太鐵路線(xiàn)。到1943年,侵華日軍為了更好地從山西掠奪煤炭,從新規劃升級了正太鐵路(此時(shí)已叫石太鐵路)的線(xiàn)路。乏驢嶺的鐵橋線(xiàn)路被停用。
乏驢嶺村的驢蹄印
后世,有100多年歷史的乏驢嶺鐵橋被鋪上了水泥,成為乏驢嶺村民外出的交通要道。時(shí)至今日,有著(zhù)114年歷史的乏驢嶺鐵橋依然在發(fā)揮著(zhù)功用,它連同村子周邊的秀美風(fēng)光和珍貴的文物資源共同構成了乏驢嶺的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。(來(lái)源:青史觀(guān))
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