導讀：青藏線(xiàn)景點(diǎn) 青藏線(xiàn)景點(diǎn)圖 1. 青藏線(xiàn)景點(diǎn)圖 2. 青藏旅游景點(diǎn)圖片 3. 青藏線(xiàn)旅游地圖 4. 青藏線(xiàn)旅游線(xiàn)路圖 5. 青藏線(xiàn)上的景點(diǎn) 6. 青藏線(xiàn) 景點(diǎn) 7. 青藏線(xiàn)景點(diǎn)分布圖 8. 青藏線(xiàn)風(fēng)景圖片

1. 青藏線(xiàn)景點(diǎn)圖

109青藏線(xiàn)景色可觀(guān)，有“西藏三大圣湖之一”的納木錯，有“昆侖文化、萬(wàn)山之祖”的昆侖山，有“中國四大無(wú)人區之一”的可可西里，還有“天空之鏡”茶卡鹽湖，以及“高原明珠”青海湖等著(zhù)名景點(diǎn)。109國道青藏線(xiàn)從青海西寧延伸至西藏拉薩，一路既沒(méi)有高山與懸崖，也沒(méi)有急彎與落石，而且還是所有入藏線(xiàn)路中最短的一條公路，僅1900公里，自駕5日即可到達。

2. 青藏旅游景點(diǎn)圖片

青藏線(xiàn)是指青海到西藏一條公路。

沿途經(jīng)過(guò)眾多的旅游景點(diǎn)：

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、納木錯湖，那曲、當雄、羊八井，林芝及雅魯藏布大峽谷等，最后進(jìn)入拉薩市。

3. 青藏線(xiàn)旅游地圖

成都至拉薩，走318國道川藏線(xiàn)的理論距離是2100余公里；拉薩回西寧，走109國道青藏線(xiàn)的理論距離是1900余公里。實(shí)際走下來(lái)會(huì )和地圖上的距離產(chǎn)生約20%的誤差，因此純粹“川進(jìn)青出”的總公里數大概在5000公里左右。

4. 青藏線(xiàn)旅游線(xiàn)路圖

109線(xiàn)國道即北京—拉薩公路（簡(jiǎn)稱(chēng)京拉線(xiàn)，編號G109），東北起北京西二環(huán)阜成門(mén)橋，西南止于西藏拉薩，全長(cháng)3922公里。2009年通車(chē)。

經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個(gè)省份。東起北京西四環(huán)定慧橋，西止于西藏拉薩，全長(cháng)3922公里。

109國道自阜成門(mén)向西，途經(jīng)石景山區、門(mén)頭溝區。在門(mén)頭溝區途經(jīng)軍莊、下葦店、雁翅、齋堂、清水，在小龍門(mén)林場(chǎng)以西進(jìn)入河北省，絕大部分屬于山區公路。青藏線(xiàn)，指109國道西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。

5. 青藏線(xiàn)上的景點(diǎn)

可可西里自然保護區

可可西里，蒙古語(yǔ)意為“青色的山梁”，也稱(chēng)為“美麗的少女”。作為我國最大的無(wú)人區，可可西里是一片美麗而寂寥的土地，是藏羚羊等青藏高原特有野生動(dòng)物的樂(lè )園。

2020年7月7日在可可西里卓乃湖區域拍攝的一群藏羚羊。新華社記者 張龍 攝

隨著(zhù)藏羚羊大規模回遷結束，可可西里安然度過(guò)了一個(gè)新的產(chǎn)仔季。

安寧的動(dòng)物樂(lè )園

上世紀80年代，盜獵的槍聲一度打破可可西里的寧靜。經(jīng)過(guò)數十年的堅守與保護，如今的可可西里重返安寧。

天剛亮，三江源國家公園管理局長(cháng)江源園區可可西里管理處主任布周一行就從格爾木出發(fā)，沿青藏公路一路前行，開(kāi)始又一次的巡線(xiàn)巡查工作。

經(jīng)過(guò)不凍泉，到達索南達杰保護站，再到五道梁保護站。一路上，天氣依然是青藏線(xiàn)特有的“一日四季”，忽陰忽晴，時(shí)而雨雪交加，時(shí)而晴空萬(wàn)里。

在青藏公路兩旁，成群的藏羚羊帶著(zhù)幼崽在路邊的草原上悠閑覓食，其樂(lè )融融。蒼茫天地間，不時(shí)能看到野牦牛、藏原羚、藏野驢等身影。

一切，都靜謐而安寧。

眼前的景象，讓布周十分感慨。“藏羚羊等野生動(dòng)物平靜而悠閑地繁衍生息,成為青藏線(xiàn)上的一道靚麗風(fēng)景。”布周告訴記者,經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的執法打擊和保護,2009年以來(lái)保護區內再沒(méi)有發(fā)生盜獵案件。

曾經(jīng)的瘋狂盜獵

可可西里總面積4.5萬(wàn)平方公里，平均海拔4600米以上，被稱(chēng)為“生命的禁區”，卻蘊藏著(zhù)豐富的礦產(chǎn)及野生動(dòng)植物資源。

上世紀80年代，非法偷獵者大量涌入，給可可西里帶來(lái)災難性打擊。短短幾年，藏羚羊數量從20余萬(wàn)只銳減到不足2萬(wàn)只。

2020年7月7日在可可西里卓乃湖區域拍攝的藏羚羊。新華社記者 薛玉? ? 攝

1994年1月18日，時(shí)年40歲的“環(huán)保衛士”索南達杰和4名隊員在可可西里抓獲了20名盜獵分子，在押送歹徒行至太陽(yáng)湖附近時(shí)，遭歹徒襲擊，英勇?tīng)奚?/p>

1996年，“可可西里省級自然保護區”成立，并在1997年升格為“可可西里國家級自然保護區”。

“為了紀念索南達杰，可可西里保護區的第一個(gè)保護站以他的名字命名。”

6. 青藏線(xiàn) 景點(diǎn)

青海昆侖山下，私藏著(zhù)一只“天使之眼”，至今不為人知！

隨著(zhù)交通條件的改善，越來(lái)越多的游客通過(guò)自駕游的形式開(kāi)始自己尋找旅游景點(diǎn)。在廣袤的大西北，就有許多本來(lái)不知名的地方，因為游客的到來(lái)在網(wǎng)上火爆。比如青海的艾肯泉，這就是一個(gè)被稱(chēng)為“惡魔之眼”的地方，但或許是為了好聽(tīng)，現在艾肯泉已經(jīng)叫“天使之眼”了。

艾肯泉的具體地點(diǎn)，在青海的茫崖。如果追溯歷史的話(huà)，第一個(gè)發(fā)現艾肯泉的旅行家應該是俄國人普爾熱瓦爾斯基，他曾在19世紀末到青海和新疆進(jìn)行過(guò)探險，并為我們介紹了位于青海茫崖尕斯盆地的艾肯泉。這里本就是人跡罕至之地，但公路設施的建設，讓抵達艾肯泉不再是遙不可及的事情。

在尕斯盆地內部，有一片名為阿拉爾的草原，草原上水草豐茂，當地牧民世世代代在草原上放牧牛羊，但提到艾肯泉，大家全都三緘其口。

原來(lái)，在阿拉爾草原的中間地帶，竟然隱藏著(zhù)一片不毛之地，幾乎沒(méi)有任何植物能在這里生存。在當地語(yǔ)言里，艾肯泉的意思就是“可怕之泉”，只要是艾肯泉泉水流過(guò)的地方，都會(huì )變成一片荒蕪之地。因為艾肯泉的泉水里含有大量的硫，這導致了它具有一定的毒性。

但如果我們從空中望去，還是能發(fā)現艾肯泉的美的。

艾肯泉的直徑超過(guò)了10米，泉眼始終在噴涌著(zhù)含硫的泉水，在艾肯泉的周?chē)呛虻V物長(cháng)期堆積產(chǎn)生的奇異顏色，各種紅褐色和黃色如同絲帶一般，呈現出各種不同的形狀，讓人驚異。

艾肯泉至今免費對游客開(kāi)放，但參觀(guān)的時(shí)間有限制，當地政府在艾肯泉旁邊設置了一個(gè)哨所，負責游客登記及秩序維護。

參觀(guān)艾肯泉，無(wú)人機肯定是必不可少的。這里或許才是國內的“黃石公園”。

7. 青藏線(xiàn)景點(diǎn)分布圖

一、費用構成

1、車(chē)輛維護費：自駕經(jīng)過(guò)川西、西藏、青海、甘肅等地，需長(cháng)途跋涉跨越5000余公里地廣人稀的區域。車(chē)輛出發(fā)前，應為愛(ài)車(chē)準備一次大保養，以便愛(ài)車(chē)能夠力挽狂瀾征服青藏高原的山川河谷，保養費約1000元。

2、油費：普遍而言，由于汽車(chē)排量、駕駛地形、車(chē)速等差異化條件，使得轎車(chē)/越野車(chē)等機動(dòng)車(chē)輛的油耗在0.4-1.2元/公里之間波動(dòng)。由于川藏線(xiàn)需頻繁爬坡、車(chē)速較緩的地域特點(diǎn)，1.6L的小轎車(chē)自駕川藏線(xiàn)油耗約0.6元/公里，3.0T的越野車(chē)自駕川藏線(xiàn)油耗約1.2元/公里。此處平均以1元/公里預算， 5000公里油費約5000元。

3、過(guò)路費：川藏線(xiàn)、青藏線(xiàn)屬于318國道與109國道，全程幾乎沒(méi)有過(guò)路費。僅成雅高速、雅康高速，以及青藏線(xiàn)的部分路段會(huì )產(chǎn)生一定的過(guò)路費，全程總計有約500元。

4、住宿費：川藏線(xiàn)、青藏線(xiàn)沿途的住宿花費比一線(xiàn)經(jīng)濟城市要高得多，通常成都150元/晚的連鎖酒店，同樣的住宿環(huán)境換到川藏線(xiàn)沿途，則需要300-400元/晚。15天住宿費總計5000元。

5、餐費：由于拉薩地處高原，土壤貧瘠，不產(chǎn)大多數蔬菜瓜果等食材。游客在拉薩的吃喝基本都由成都運送而來(lái)，其中產(chǎn)生了一定的保鮮、運輸成本，導致拉薩食材的成本費用會(huì )比成都高很多。普遍而言，在重慶吃一頓火鍋人均80元，而到了拉薩則需要人均130元。均算下來(lái)，自駕川藏線(xiàn)? ??平均每天100元餐費，15日總計1500元。

6、景區門(mén)票：川進(jìn)青出大環(huán)線(xiàn)，沿途有諸多著(zhù)名的景點(diǎn)可以游覽觀(guān)光。比如海螺溝、稻城亞丁、米堆冰川、布達拉宮、羊卓雍措、納木錯、茶卡鹽湖、青海湖等，總計門(mén)票費用人均約1000元。

二、自駕西藏人均總費用估算

綜上所述：車(chē)輛維護費+油費+過(guò)路費+住宿費+餐費+景區門(mén)票，單人自駕西藏的總計費用約1.4萬(wàn)元。

該費用為單人自駕15日的基礎費用，如果還有其他同伴拼車(chē)，則費用可以平攤。比如，2人一車(chē)自駕西藏，人均約9000元；4人一車(chē)自駕西藏，人均約6500元。

8. 青藏線(xiàn)風(fēng)景圖片

青藏鐵路始于青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經(jīng)過(guò)青海湖景觀(guān)帶、昆侖山景觀(guān)帶、長(cháng)江源景觀(guān)帶、羌塘草原景觀(guān)帶、那 曲到拉薩景觀(guān)帶等。沿途風(fēng)光多姿秀美，自然景觀(guān)、人文景觀(guān)眾多，更能欣賞到藏北牧區獨特的民族風(fēng)情和宗教文化。

在青海湖景觀(guān)帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥(niǎo)島和有中國“死海”之稱(chēng)的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車(chē)站附近、位于柴達木盆地中的神秘“外星人遺址”和“情人湖”。

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