又是適合自駕進(jìn)藏的七八月份，人間天路青藏線(xiàn)自駕攻略
又到了每年的七八月份，每條進(jìn)藏線(xiàn)路上的自駕車(chē)和旅行者多了起來(lái)。雖然沒(méi)有318熱門(mén)，但是作為一條穿越了我國兩大無(wú)人區的進(jìn)藏路線(xiàn)，青藏線(xiàn)既有看不到盡頭的茫茫荒原，也有一眾難以觸及的人間美景。
在所有進(jìn)藏路線(xiàn)中，青藏線(xiàn)是獨具性格的一條。既能在近乎一半的平地上，感受它的友好和善；也能在矗立天際的高原公路上，感受它的冷漠殘酷。有人曾說(shuō)：有昆侖山在，公路就無(wú)法通到拉薩。可偏偏這條路就這么修在了凍土層上，穿過(guò)可可西里和羌塘草原，翻越了昆侖山。每一輛經(jīng)過(guò)的車(chē)輛，都能感覺(jué)到生命禁區對精神和身體的考驗。
從青海西寧出發(fā)，青藏鐵路和公路的起點(diǎn)都在這里。湟水谷地中西寧，海拔1957米，與昆明相當。在這里檢查好車(chē)況，準備充足的補給，調整好身體再出發(fā)。沿著(zhù)湟水谷地前行，去往青海湖方向。從湟源開(kāi)始，我們要決定從南側還是北側經(jīng)過(guò)青海湖。
青海湖南線(xiàn)的公路離湖面較近，大部分游客第一次到青海湖走的是南線(xiàn)。夏季油菜花盛放的時(shí)候，湖面藍黃相接，經(jīng)幡涌動(dòng)。北線(xiàn)經(jīng)過(guò)海晏金銀灘，剛察草原，既有青海湖和油菜花作伴，也有草原和沙漠的景觀(guān)。
我們選擇南線(xiàn)經(jīng)過(guò)，翻越海拔3465米的日月山埡口，這里是黃土高原和青藏高原的交合處，一路向下去往青海湖畔，便進(jìn)入了青藏高原。沿著(zhù)青海湖的南線(xiàn)，以此經(jīng)過(guò)青海湖漁場(chǎng)、二郎劍、黑馬河。近半數的游客觀(guān)賞青海湖，都是在二郎劍景區沿岸。西北的柔美全都在水里，青海湖像它的名字一樣，比海水更藍，湖面像海一樣，寬得看不到對岸。最柔的時(shí)候是七八月份的夏季，夏季的油菜花競相開(kāi)放，連綿在湖岸線(xiàn)，牛羊散漫，遠處是雪山。
從南岸繞過(guò)青海湖，翻越橡皮山埡口，將進(jìn)入一個(gè)最不像地球表面的地理單元，柴達木盆地。想要玩出異域星球的感覺(jué)，一定要去柴達木。這個(gè)人稱(chēng)聚寶盆的盆地，并不是只有寸草不生的地表，風(fēng)沙橫飛的戈壁。數不勝數的寶石般的湖泊，躺在柴達木里，像是海市蜃樓。
進(jìn)入柴達木的第一個(gè)湖，是茶卡鹽湖。眾多的鹽湖中，它是最耀眼的一個(gè)，這是上帝打翻的鏡子，鏡面躺在戈壁里，反射整片天空。夏季的豐水期，面積巨大，平整的鹽湖，拍照特別容易出片。行駛在鹽湖的火車(chē)，像是《千與千尋》里的水上列車(chē)。
經(jīng)過(guò)茶卡之后，道路又一次分出兩個(gè)方向，一邊是109國道，正兒八經(jīng)的青藏線(xiàn)；一邊是315國道，匯集西北網(wǎng)紅景觀(guān)的極致道路。兩個(gè)方向都能在格爾木匯合。走109國道，經(jīng)過(guò)都蘭縣，就能到格爾木。我們在小說(shuō)里看到的九層妖塔，就躺在都蘭縣的草原中。九層妖塔的原型是吐谷渾王室的古墓，血渭一號大墓。剩下到達格爾木的路程，都在幾百公里的戈壁里行駛，一眼看不到頭的道路，十分容易疲憊，注意行駛安全，及時(shí)補給。
315國道方向，景點(diǎn)眾多，可玩性強，花費的時(shí)間也要多一些。先抵詩(shī)人海子寫(xiě)到的城市，德令哈，德令哈的意思是金色的世界，周遭的隔壁將此環(huán)繞。繼續向西行進(jìn)，出現在公路左側的是可魯克湖和托素湖，一面水草豐茂，一面寸草不生。兩湖之間的外星人遺址，至今都是未解開(kāi)的謎。
繼續沿著(zhù)315國道行駛，在公路右側經(jīng)過(guò)小柴旦湖。公路在此處分了三個(gè)方向，我們需要向南行進(jìn)去往格爾木。向北可以經(jīng)過(guò)翡翠湖，去往甘肅。向西經(jīng)過(guò)東臺吉乃爾湖、西臺吉乃爾湖、烏素特水上雅丹等一眾網(wǎng)紅地，去往新疆。時(shí)間允許，可以向西行進(jìn)一段，游覽之后，返回主路。
我們繼續向南行進(jìn)，去往格爾木。沿途經(jīng)過(guò)中國最大的鹽湖，察爾汗鹽湖，這個(gè)湖的名氣可能沒(méi)有茶卡和翡翠湖那么知名，但卻有著(zhù)? ??大的鹽灘。公路穿越幾十公里的鹽灘，兩側是形狀規整的鹽田。走出鹽田之后，行駛一段，便到了格爾木。
在進(jìn)入昆侖山區，穿越可可西里和藏北羌塘之前，格爾木是我們經(jīng)過(guò)的最大的城市，一定要在此檢查車(chē)況，休整，補給。從格爾木到那曲的這一段，是全程最兇險的路段。800多公里的路程，海拔陡升至4500米以上，對身體素質(zhì)和車(chē)況都是不小的考驗。
休整補給之后，向著(zhù)昆侖山出發(fā)，雖是全程最兇險的山路，但是道路的崎嶇程度還能接受。沿著(zhù)山谷不斷爬升，在公路旁浮現海拔6100米的玉珠峰。這座萬(wàn)年雪山，山體圓潤柔滑。繼續行駛，公路兩旁接連出現不知名的雪山。在西大灘，公路與鐵路幾乎在谷地里平行，沿著(zhù)上坡的公路行駛，最終抵達昆侖山巔。山體之間的埡口，公路和鐵路均從此經(jīng)過(guò)。翻越昆侖山之后，沿著(zhù)山路順勢而下，便進(jìn)入了可可西里。
和剛剛經(jīng)過(guò)昆侖山巔相比，可可西里的海拔并沒(méi)有降低，這里平均海拔4600米以上，空氣里含氧量很低。眼里是一望無(wú)際的遼闊，腦子和身體是些許的遲鈍。在可可西里的無(wú)人區里行駛，一定要注意沿途的補給點(diǎn)，不要錯過(guò)。下一站抵達的五道梁是沿途屈指可數的小型補給點(diǎn)，如果需要休整補給，不要錯過(guò)。除了嚴寒、缺氧、紫外線(xiàn)強，無(wú)人區公路的沿途也會(huì )有觀(guān)景臺，有的看雪山，有的等待藏羚羊經(jīng)過(guò)。根據自己的身體狀況適度停靠，不要過(guò)久停留。
經(jīng)過(guò)風(fēng)火山之后，來(lái)到沱沱河畔的唐古拉山鎮，這里是無(wú)人區中的又一處補給點(diǎn)。停靠檢查一下車(chē)況，適當補給。沱沱河藏語(yǔ)瑪爾曲，意思是紅色的河流。和315國道上的大地之血一樣，紅色的河水，像人體的脈絡(luò )一樣，長(cháng)在大地上，不停地流動(dòng)。
下一段路程，需要減速慢行，這段修不好的公路，很容易傷到車(chē)。凍土層上路面時(shí)常塌陷，路況一直都是炮彈坑路，在公路兩邊，能看到凍土層路面上的立柱裝置。在顛簸中行進(jìn)百余公里之后，將經(jīng)過(guò)雁石坪，之后要翻越沿途最高的埡口，唐古拉山。
走出海拔本就已經(jīng)更高的可可西里無(wú)人區，公路將再次爬升，直至海拔5070米的唐古拉山埡口，冰川一直延伸到公路邊緣，觸手可及，即便是夏季也能感受到山巔的寒冷。過(guò)了唐古拉山，海拔稍微降至4800米，進(jìn)入藏北羌塘無(wú)人區，我們也進(jìn)入了西藏地界。進(jìn)入西藏的第一個(gè)縣城安多縣，這里號稱(chēng)世界最高的縣城，不是常人能夠留宿的地方，迅速經(jīng)過(guò)。
繼續行駛，經(jīng)過(guò)一個(gè)神湖，錯那湖。這里是藏北羌塘無(wú)人區的核心腹地，也是怒江的源頭，在錯那湖周?chē)牡貐^，可能會(huì )看見(jiàn)藏原羚，藏野驢、野牦牛、黃羊等野生動(dòng)物。沿著(zhù)公路繼續前行，到達那曲縣，317川藏北線(xiàn)與109青藏線(xiàn)在此交匯，我們也走出了無(wú)人區。
剩下的路段距離拉薩，僅有300多公里，海拔也將從4000多米逐漸降低至3600多米。經(jīng)過(guò)那曲草原，和無(wú)人區的荒原相比，這里的景致柔和了許多，草場(chǎng)和牛羊散落在公路兩側。順著(zhù)山勢盤(pán)旋而下，是念青唐古拉山，山的左側是當雄，右側是世界海拔最高的大型湖泊納木錯。從當雄出發(fā)，翻越哈希勒根達坂就可抵達納木錯。圍繞納木錯、圣象天門(mén)和念青唐古拉山之間，還有一眾神奇的傳說(shuō)故事。
離開(kāi)納木錯沒(méi)返回主路，沿著(zhù)公路行駛去往羊八井，山峰發(fā)育在周?chē)杏爽F代冰。這里有著(zhù)豐富的地熱資源，但知名的不是溫泉，而是熱電站。
過(guò)了羊八井，順著(zhù)河一路向下，便抵達終點(diǎn)拉薩。西藏不是終點(diǎn)，而是出發(fā)的原因。又是一年中進(jìn)藏線(xiàn)路火熱，沿途風(fēng)光最好的夏季，不妨趁著(zhù)七八月份，自駕走一趟青藏線(xiàn)。
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