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上海洋山港為何要建在浙江？

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上海，這個(gè)國際大都市世界聞名，上海港同樣星光閃耀，集裝箱吞吐量已經(jīng)遠遠超過(guò)新加坡港，成為世界第一大集裝箱港口。上海港之所以有如此成就，和上海洋山深水港是分不開(kāi)的。可能有些朋友并不知道洋山港實(shí)際修建在浙江的地盤(pán)上，而不是上海。

洋山港區位于上海市東南方向的大小洋山島上，距離上海約30公里的東海之中。洋山港區所在的大洋山島、小洋山島等十來(lái)個(gè)島嶼所有權是歸屬于浙江省舟山市嵊泗縣的。上海向浙江租借來(lái)建設洋山港，只有使用權。

從地圖上看，你可能會(huì )發(fā)現大小洋山島的面積和它們的名字并不匹配，面積大的反而叫小洋山島。那是因為小洋山島剛開(kāi)始的時(shí)候很小，只有約1平方公里，后來(lái)通過(guò)填海造陸才逐漸變大的。

洋山港和上海之間通過(guò)東海大橋連接，東海大橋全長(cháng)32.5公里，是國人自主設計、建造的第一座跨海大橋，積累了豐富的跨海大橋建造經(jīng)驗。東海大橋上有個(gè)拉索橋，橋正中就是上海、浙江的分界線(xiàn)，靠洋山港一側是浙江的屬地。

我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下嵊泗縣，位于浙江舟山群島最北部，比較特殊的是，這個(gè)縣是由404個(gè)島嶼組成。歷史上嵊泗縣歸屬也是在江蘇、上海、浙江之間經(jīng)常變化，才最終劃入浙江省。秦漢時(shí)期，嵊泗地屬會(huì )稽郡，曾先后是西楚霸王項羽、楚王韓信、荊王劉賈、吳王劉濞、江都王劉非的封地。

明朝時(shí)嵊泗地域屬浙江省（時(shí)稱(chēng)浙江丞宣布政使司），清朝康熙年間嵊泗地劃入江蘇省，歸崇明縣管轄，一直持續到解放后。崇明島后來(lái)從江蘇劃給了上海（很小部分歸江蘇），而嵊泗縣最初歸江蘇管，1953年劃給了浙江，在1961年短暫劃給了上海，之后又劃給了浙江，歸舟山市管轄。

上海為什么要將港口建在浙江的地盤(pán)上呢？上海是長(cháng)三角城市群的核心，經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，但是資源儲量并不算豐富。制造業(yè)發(fā)展需要消耗巨量資源，而這些只能通過(guò)進(jìn)口或者外運。

對于大宗商品來(lái)說(shuō)，水運目前是成本最低的運輸方式。大型的遠洋貨輪和集裝箱船需要深水港口停泊，但上海卻沒(méi)有。上海雖然靠江沿海，卻缺少足夠深的航道和地方建深水良港。

而深水港對上海來(lái)說(shuō)，又是必需的，最終只能把目光盯向外海和域外，而浙江嵊泗縣的大小洋山島所處的位置及條件剛好滿(mǎn)足上海建設深水港的要求。

因此，上海就向浙江租借了這些島嶼，建設洋山港。島上的管理機構也是既有上海的，也有浙江的，港口相關(guān)的事務(wù)由上海管，而公共建設、客運系統等主要是由浙江負責的。

洋山港對上海和浙江舟山群島的的發(fā)展起到了非常重要的作用，雙方在洋山港實(shí)現了合作共贏(yíng)。

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