紀念長(cháng)沙橘子洲大橋動(dòng)工興建50周年：出身“橋工”的設計師周衛橋
摘自《桔洲飛虹》（作者 羅石賢 湖南人民出版社 1972年9月第1版）
碧水，藍天。鷹在飛翔，江在奔流。一條彩色的長(cháng)虹，騰空而起，跨越桔子洲，飛架湘江兩岸，這就是高速度建成的長(cháng)沙湘幾大橋。從此，湘江天塹變通途，長(cháng)沙市區，湘江兩岸的革命紀念地連在一起，從長(cháng)沙去韶山的路程縮短了將近一半，我們的心和革命紀念地貼得更緊了；那行人、車(chē)輛等船過(guò)渡的日子一去不復返了，湘江兩岸的交通更加暢通無(wú)阻，從而必將加速我們建設社會(huì )主義的步伐！啊！人們稱(chēng)呼這座橋為革命橋，幸福橋，戰備橋，是多么確切啊！它的建成是毛主席無(wú)產(chǎn)階級革命路線(xiàn)的偉大勝利！是無(wú)產(chǎn)階級文化大革命的又一成果！是全省三千八百萬(wàn)人民的大喜事！
世世代代，人們早就盼望著(zhù)有這樣一座橋。解放前，國民黨反動(dòng)派根本不會(huì )替人民建橋。解放以來(lái)，幾次擬議建橋，由于劉少奇反革命修正主義路線(xiàn)的干擾，橋還是建不起來(lái)。只有在無(wú)產(chǎn)階級文化大革命取得偉大勝利的今天，在毛主席革命路線(xiàn)指引下，湘江兩岸，十里長(cháng)島，才能飛起彩色的長(cháng)虹。
長(cháng)沙湘江大橋，是一座雙曲連拱，富有民族特色的公路橋。大橋全長(cháng)一千五百多公尺，中間可以并排通行四輛大卡車(chē)，兩旁是寬闊的人行道。遠遠望去，像一條飛架在湘江兩岸的長(cháng)虹。大橋把河東寬廣的市區五一大道和河西的長(cháng)韶、長(cháng)寧兩條公路連結起來(lái)，在橋的中段，引出一座近三百公尺的支橋，通向桔子洲頭。十八座巨堡似的橋墩巍峨屹立在蒼茫的云水之間，托起跨度七十多米的拱曲，離河床高達三十多米。即使像一九五四年那樣大的洪水位，兩千噸的江輪在橋下仍可暢通無(wú)阻。桔洲以東的橋面，有精美的伸臂式踏步；桔洲，有迥廊螺旋式梯階；大橋兩邊，有白玉似的欄桿，還有兩排銀灰色的寓意“紅旗卷起農奴戟”的燈柱。到了晚上，那一排排燈柱上雪亮的燈光，使人想起“疑是銀河落九天”的詩(shī)句。
可是，你料想不到，設計這一座規模宏大的橋梁的，卻是一批年輕人和老工人。他們來(lái)自我省科研、設計、施工、學(xué)院的十個(gè)單位，五十多人，平均年齡只有三十多歲。多么年輕，多么值得自豪。中國無(wú)產(chǎn)階級自己培養的技術(shù)隊伍，正是在這樣的建設工地上迅速成長(cháng)。春秋時(shí)代的石匠李春，造出了中外聞名的趙州橋。過(guò)去，中外不少所謂橋梁“專(zhuān)家” ,紛紛研究趙州橋這一奇跡，有的還自作聰明，說(shuō)河道里面一定還埋有一個(gè)反圓拱，廠(chǎng)才能撐住李春砌的麻石半弧拱橋。那些“高貴者”為尋主所謂圓拱，多方考證，甚至圍水挖河，結果白費力氣。歷史就是這樣無(wú)情地證明了一條顛撲不破的真理：“卑賤者最聰明！高貴者最愚蠢。”今天，我們年輕的設計人員，同樣研究了古今中外有名的橋梁，吸取了我國勞動(dòng)人民建設拱橋的傳統經(jīng)驗，與現代橋梁結構和設計技術(shù)相結合，設計出了這座具有獨特民族風(fēng)格，堅固、美觀(guān)、大方、經(jīng)濟、適用的雙曲拱橋方案。
人們贊揚著(zhù)周衛橋和他領(lǐng)導的設計小組。周衛橋，這個(gè)三十剛出頭，臉膛紅得象秋葉一樣的青年人，他的父親，在鐵路上當了一輩子橋工，當國民黨反動(dòng)派潰逃的時(shí)候，他為了保衛灑過(guò)汗水的橋梁，英勇?tīng)奚恕Ｐl橋繼承父志，解放后讀完中學(xué)，就當了橋工，在武漢長(cháng)江大橋工地上，被保送上大學(xué)讀書(shū)。這個(gè)橋工的兒子，象普通勞動(dòng)者一樣，手上有繭，腳上有泥。在那些設計大橋方案的日日夜夜里，周衛橋和他的戰友們，遵照毛主席實(shí)踐第一的觀(guān)點(diǎn)，堅持調查研究，堅持向群眾學(xué)習，經(jīng)常出現在長(cháng)沙市的大街小巷，渡口碼頭，同汽車(chē)司機攀談，向交通警察請教，到船家作客。為了確定橋的走向，路線(xiàn)，縱坡，橋寬，他們冒著(zhù)炎熱，測量了長(cháng)沙市有坡度的主要街道，搜集了上千個(gè)地質(zhì)數據，六十年來(lái)的水文資料，二十多年的碼頭車(chē)輛行人過(guò)渡數據，然后提出初步方案，再征求群眾意見(jiàn)。
有一次，周衛橋幫一位板車(chē)工人推車(chē)上坡，趁歇腳時(shí)，從衣兜里掏出圖樣給老工人，問(wèn)：“大伯，大橋按剛才上來(lái)的坡度還陡了點(diǎn)吧？”老工人看著(zhù)圖紙，激動(dòng)地說(shuō)：“同志，我在長(cháng)沙拖了幾十年板車(chē)，盼了兒十年橋。現在盼到了，你們建橋還來(lái)向我們征求意見(jiàn)，這是毛主席對我們的體貼關(guān)懷。只要符合國家要求就行了，不要過(guò)多考慮我們。”老工人頓了頓，忽然指著(zhù)圖紙上的河東引引橋：“這四個(gè)孔一樣寬，不一樣高，不大好看吧，這是在毛主席家鄉建大橋，你們在這上頭多費點(diǎn)心啰！”老工人對毛主席的無(wú)產(chǎn)階級深厚感情和對建橋的殷切期望，深深地教育了周衛橋和設計小組的同志們。他們就是這樣地在工人階、貧下中農的教育和鼓舞下，努力探索著(zhù)最新最美的設計藍圖。
原來(lái)的航道，設計在二、三個(gè)橋墩之間。為確定航道等級，那天，周衛橋和參加“三結合”設計小組的老工人洪師傅一道，來(lái)到了風(fēng)大浪急的湘江上，去測量那來(lái)往船只最高桅桿的高度。他們站在船頭，放 眼望去，千帆競發(fā)，百舸爭流，大橋的藍圖在他們心里展現，心潮滾滾，恰似江流。在船艙里，他們和船工們一道討論骯道等級和定位，飽嘗湘江里的苦和甜的船工們，感激地向他們建議把最高洪水位航道定在靠桔洲的第五、六橋墩之間，那里水漲時(shí)，流速較緩，船容易上去。洪師傅和衛橋緊緊地握住船工們的手，感謝他們?yōu)榇髽蛘业搅俗罾硐氲母吆樗缓降馈?/p>
年輕的設計者們，遵照省、市委關(guān)于大橋設計的指示，不斷吸取群眾智慧的乳汁，把大橋設計建筑在千百萬(wàn)群眾革命實(shí)踐的基礎上，很快繪出了三百多張圖紙，做出了大橋模型。根據群眾的意見(jiàn)，為了修改河東引橋和航道正橋東五孔的設計方案，他們的工作量增加了三、四倍。誰(shuí)知他們在設計桌上熬過(guò)多少個(gè)夏夜，在自來(lái)水龍頭下沖洗過(guò)多少次昏沉的頭啊！他們用自己的心血描繪了彩虹如畫(huà)的宏偉藍圖，難道他們的心靈，不是象彩虹一樣美麗、純潔、閃光嗎？彩虹如畫(huà)，更有偉大壯麗動(dòng)人的畫(huà)卷，鋪開(kāi)著(zhù)湘江兩岸，桔子洲頭哩！
原創(chuàng )稿件 謝絕轉載
責任編輯：胡宇春
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