三千碎片 七千零部件 八年修復 秦始皇陵銅車(chē)馬“逆天”玄機大揭密!
1978年6月，陜西西安臨潼驪山下，考古學(xué)家在對秦始皇陵周邊區域進(jìn)行系統考古勘探時(shí)，在陵封土堆西側20米處，發(fā)現了一個(gè)精致的馬頭上的零飾件。
通過(guò)詳細勘探，確認了這里存在一個(gè)大型的陪葬坑，面積約3000平方米。
1980年年底，考古學(xué)家對陪葬坑的一部分區域進(jìn)行了考古發(fā)掘，在距現地表7.8米深的地下，發(fā)現并發(fā)掘出了兩乘大型彩繪銅車(chē)馬。
銅車(chē)馬一前一后排列，車(chē)、馬和俑的大小約相當于真車(chē)、真馬、真人的一半，仿實(shí)物精心制作，制作年代為公元前221～前210年間。
這是我國考古史上出土的體型最大、結構最復雜的古代車(chē)馬，被譽(yù)為“青銅之冠”，它是無(wú)價(jià)之寶，價(jià)值是無(wú)法用金錢(qián)來(lái)衡量的。
如今，兩乘銅車(chē)馬安放在秦始皇兵馬俑的陳列廳中，每天都有很多游客慕名前來(lái)觀(guān)賞。
作為秦始皇陪葬車(chē)隊的一員，銅車(chē)馬以其精美的藝術(shù)造型、復雜的結構震驚了全世界。
兩乘銅車(chē)馬均采用青銅制作，施以彩繪，有云紋、幾何紋、夔龍紋等圖案，真實(shí)地再現了秦始皇帝車(chē)駕的風(fēng)采，并配有大量金銀飾件，結構完整、工藝精湛，精致漂亮。
前面的一乘稱(chēng)為1號車(chē)，又稱(chēng)立車(chē)或戎車(chē)、高車(chē)，為單轅雙輪車(chē)，通長(cháng)225厘米、通高152厘米，車(chē)廂為橫長(cháng)方形，車(chē)門(mén)在車(chē)廂的后面，車(chē)上有圓形的銅傘，傘下站著(zhù)御官，雙手馭車(chē)，前駕四匹馬。四馬神態(tài)各異活靈活現，中間的兩匹馬昂首正視前方，兩側的馬略側視，張大鼻如喘息狀。
然而，你可曾知道1號銅車(chē)馬，有著(zhù)“逆天”的玄機。
其“逆天”之處在于圓形銅傘：傘柄中空，暗藏利器。柄底多機關(guān)，通過(guò)推拉組合，可靈活控制傘柄在十字底座上滑動(dòng)，從而使得傘蓋可以根據太陽(yáng)方向的不同，調整合適的傾斜方位。
不固定的連接使得銅傘打開(kāi)機括后能取出，以其尖端插入土中，又可為歇息于野外路邊的主人遮陽(yáng)避雨。在有刺客襲擊的時(shí)候，傘蓋作盾，傘柄和內藏的利刃都可自衛反擊。
后面的一乘稱(chēng)為2號車(chē)，又稱(chēng)安車(chē)，也是單轅雙輪，通長(cháng)317厘米，通高106.2厘米，總重量1241公斤。車(chē)廂為前后兩室，二者之間有窗，上車(chē)的門(mén)也在后面，橢圓形車(chē)蓋，車(chē)體上繪有彩色紋樣，車(chē)馬均有大量金銀裝飾。
據考證這僅僅是秦始皇車(chē)隊中屬于后妃一類(lèi)人的乘車(chē)。
史書(shū)曾有記載，秦始皇出游時(shí)這樣的車(chē)乘有81駕，其盛況讓人嘆為觀(guān)止，難以想象！
可是，如此精美的秦始皇陵銅車(chē)馬，又是如何制造呢？
據了解，秦代工匠巧妙地運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷(xiāo)接、活鉸連接、子母扣連接、轉軸連接等各種工藝技術(shù)，將秦陵銅車(chē)馬完美地結合為一個(gè)整體。
2200年后的今天，銅車(chē)馬上的各種鏈條仍轉動(dòng)靈活，門(mén)、窗開(kāi)閉自如，牽動(dòng)轅衡，仍能載輿行使，工藝水平之高讓人稱(chēng)奇。
這兩乘大型彩繪銅車(chē)馬，在被發(fā)現時(shí)，均被裝在距現地表7.8米深的木槨內。
由于經(jīng)歷了2000多年的時(shí)代變遷，木槨全部腐爛，上層的填土全部塌壓下來(lái)，將兩乘銅車(chē)馬壓成3010塊碎片，大部分部件都已變形，個(gè)別部位銹蝕嚴重，彩繪皆被損壞。
一號車(chē)全車(chē)共破碎成1325片；二號車(chē)出土時(shí)全車(chē)共破碎成1685片，斷口2244個(gè)，破洞316處，裂縫55處。
由于當時(shí)是隆冬季節，土層已經(jīng)上凍，繼續進(jìn)行發(fā)掘會(huì )對遺址及銅車(chē)馬本身造成一些損傷。考古隊決定將兩乘銅車(chē)馬整體搬移到室內進(jìn)行發(fā)掘整理。
于是，兩輛馬車(chē)連同底部的土層，被用鋼板固定包裝后轉移到室內。
唯一慶幸的就是這個(gè)陪葬坑從未被盜擾，雖被壓成碎片，但原來(lái)的位置沒(méi)有發(fā)生變化，車(chē)馬的構件基本齊全。經(jīng)過(guò)文物保護修復人員艱苦卓絕的努力，1988年，終于完成修復。
盡管銅車(chē)馬只是秦始皇陵里的陪葬品，只是真正實(shí)用車(chē)馬長(cháng)度的一半，但它仍然因為2200多年前工匠的精湛工藝而顯得美輪美奐，富麗堂皇，即使穿越千年時(shí)光，也依舊能震驚世人。
文/圖 納蘭小魚(yú)
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