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常州最古老的五個(gè)碼頭 皇帝也曾在此登岸

常州雖然不是沿海城市

但是常州是江南水鄉

有水的地方就有碼頭

雖然現在常州的碼頭不多了

但是這5個(gè)最有特點(diǎn)的碼頭也是讓人記憶猶新的

最霸氣:毗陵驛大碼頭

兩位皇帝在此登岸

清代康熙、乾隆兩帝南巡江南,均由毗陵驛大碼頭登岸,從朝京門(mén)入城,再由通吳門(mén)出城后,至艤舟亭登上御碼頭,繼續東行。因此,毗陵驛大碼頭聲名遠揚。就連曹雪芹、高鶚所著(zhù)的《紅樓夢(mèng)》120回結尾,也將寶玉出走的地點(diǎn)放在了毗陵驛旁的大碼頭,說(shuō)明當初這里歷史影響非同一般。毗陵驛于民國初年(1912)裁撤,驛站房舍后來(lái)改為老西門(mén)內的惠商堆棧和商場(chǎng)。毗陵驛最后一位驛丞名叫劉盤(pán)生,是朝廷授予常州府的最后一名全行命官,負責毗陵驛站的全部事務(wù),并管轄常州府范圍內的漕運。光緒三十四年(1908)常州始設官督商辦電信郵政業(yè)務(wù),宣統三年(1911)后,所有驛站的業(yè)務(wù)都由火車(chē)、輪船、郵政取代。驛站、鋪遞裁撤,劉盤(pán)生本人也轉入滬寧鐵路局謀差。

2

最土豪:青果巷里的碼頭

大戶(hù)人家的私人碼頭

這年頭,誰(shuí)要是能擁有一艘游艇、一個(gè)私人碼頭,那是相當土豪的事,而在當年,很多枕河人家的生活,都與碼頭息息相關(guān),特別是在名人輩出的青果巷,鼎盛時(shí)期,碼頭多達100多個(gè),其中有不少是當年的大戶(hù)人家的私人碼頭。

巷子里最土豪的,要數正對著(zhù)青果巷52弄的南側古運河邊,前清翰林汪贊綸“三錫堂”的私家碼頭,青石臺階迄今仍保存得較為完好。汪家的碼頭有兩座,一座在青果巷,另一座兩面都可上下的“人”字形碼頭在對岸的東下塘。52歲的劉禮常是汪贊綸的后人,他說(shuō),汪家在東下塘的碼頭主要用來(lái)停靠平時(shí)不太用的船,而送糧、送貨、出行,主要是用青果巷這邊的碼頭。

3

文藝:表場(chǎng)碼頭

文藝青年的青春記憶

明城墻處的“西瀛門(mén)”外曾是常州城內最大的水上客貨運輸中心——表場(chǎng)碼頭。表場(chǎng)碼頭始建于1902年,由盛宣懷創(chuàng )辦,首開(kāi)航班是“泰昌”號煤輪,由常州開(kāi)至溧陽(yáng),這也是常州輪船運輸之始。上世紀70年代,運河里 “突突”作響的小輪船成為城鄉間的主要交通工具。從表場(chǎng)碼頭往南,可以到溧陽(yáng)和宜興;往西往北,直通鎮江蘇北,甚至可到山東天津北京;乘船往東,可到無(wú)錫蘇州上海。過(guò)去的常州人就是從這里奔向五湖四海的。

表場(chǎng)碼頭還曾是常州一代藝術(shù)青年的圣地。上世紀70年代末到80年代末,這10年間,幾乎所有畫(huà)畫(huà)的年輕人都有過(guò)在表場(chǎng)碼頭寫(xiě)生畫(huà)畫(huà)的經(jīng) 歷,表場(chǎng)碼頭成為那時(shí)常州畫(huà)壇上特有的風(fēng)景

最懷舊:擺渡碼頭

10年前才徹底消失

舊時(shí)的擺渡碼頭很多,有私擺渡、官擺渡。還有很多渡口,有名的“白云古渡”就在唐家灣與白云尖交匯處,從北唐家灣擺渡到南唐家灣的后北岸。覓渡橋處的渡口碼頭也很有名,從北向的廟沿河擺渡碼頭到南向的織機坊,用一只公船,擺渡人免費為往返客人日夜擺渡。這些都是城內的小渡口,而城外的渡口由于河面寬,一次擺渡的人多而擁擠不堪,從西倉橋到西直街中段(鎖橋灣)去,在南向就必定要在南運橋石龍嘴處乘渡船過(guò)河,要不“駱駝擱在橋背上,兩頭不著(zhù)落”,要么繞道懷德橋,要么轉道西倉橋,要想走近路只有靠擺渡。另外,在東門(mén)平橋外的白家橋段,最大的碼頭就在大成二廠(chǎng)和大成三廠(chǎng)之間,那可是東門(mén)城外最熱鬧的碼頭。

最宗教:宗教碼頭

常州最獨特的碼頭

現在市區的宗教碼頭分3種情況:一種是既沒(méi)了廟,也沒(méi)了碼頭,如城隍廟碼頭、關(guān)帝廟碼頭、永慶寺碼頭、太平寺碼頭、東岳行宮碼頭等;一種是廟還在,但碼頭已經(jīng)消失,比如當時(shí)規模較大的天寧寺碼頭和清涼寺碼頭,特別是清涼寺碼頭,曾是當年“山歌會(huì )”的集聚地;還有一種是有碼頭,但廟已經(jīng)毀壞,即位于古運河青果巷的烈帝廟碼頭,烈帝廟是唐朝早期常州官員奉皇帝敕命而建立的廟宇,用以紀念隋朝常州人陳果仁,青果巷的烈帝廟是全國祖廟。烈帝廟碼頭已有數百年歷史,在1909年的《常州府城坊廂字號全圖》上就有標注。中新橋西北橋堍現仍殘存著(zhù)青石的墻基和臺階,一直延伸到古運河里。它和中新橋下的古纖道一起,已被列入市級歷史建筑保護名錄。

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