白家橋位于徐州市北約40公里的銅山區利國鎮利國村，南北橫跨于古老的運鐵河上。該橋為青石砌筑的三孔石橋，全長(cháng)22米，橋面寬8.6米，中孔跨度5.5米，兩邊孔寬4.3米，橋體中高6.4米。橋拱采用縱聯(lián)分節并置法，券成拱形。橋面石板平展光潔，堅實(shí)牢固。橋西側殘留有石座槽，推測應有石欄桿。橋墩條條拼縫間都灌有糯米灰漿，大的縫隙間還墊了鐵片。橋墩的逆水方向砌成三角形，以分剎水勢。整個(gè)橋砌筑精細，造型美觀(guān)，莊重和諧，雖歷經(jīng)600余年，仍不錯位，至今承載著(zhù)來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛人群。

自漢代以來(lái)，利國一直是我國鐵礦石開(kāi)采、冶煉的重要之地。白家橋的建造，就源于利國的鐵礦業(yè)。為了將鐵礦石外運，宋代即從利國監開(kāi)挖了一條運河。《太平寰宇記·徐州》中有寫(xiě)到：“利國監，官署名。宋置，掌管冶鐵。在今江蘇銅山縣東北。本是徐州的秋邱冶鐵處，宋代升為利國監。”

宋代在利國監開(kāi)挖的這條運河始于柳泉鎮楊村西南山下，匯利國珍珠泉、母豬泉諸多泉水之后，流入微山湖。這條河全長(cháng)8公里，河面最寬30米，當時(shí)稱(chēng)為“運鐵河”。

有河就要有橋。元代，“運鐵河”上建起了“利國監橋”。

《大清一統志》記載：“宋置利國監于山下，其陽(yáng)有運鐵河，元人置利國監橋于其上。”同治《徐州府志》上記載：“利國監橋，元時(shí)建”。

這些記載，為這座古橋的出身做了準確的記錄，彰顯著(zhù)它滄桑而古老的歷史。

據文物保護部門(mén)考證，元代建立的利國監橋就是今天的白家橋，又名白塔橋。對此，當地還有一段民間傳說(shuō)。相傳，此橋是利國富戶(hù)白家喬遷南京臨行時(shí)捐資修建。橋落成后，為感白家建橋功德，稱(chēng)此橋為“白家橋”。

2006年6月5日，白家橋被公布為第六批江蘇省文物保護單位。