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歷史上的今天——1896年5月15日,山海關(guān)鐵路學(xué)堂創(chuàng )立

西南交通大學(xué)位于素有“天府之國”美譽(yù)的歷史文化名城成都,是中國歷史最悠久的高等學(xué)府之一,前身為1896年創(chuàng )立的山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。在國家第一歷史檔案館保存著(zhù)一個(gè)折片,當年藏在“宮中朱批奏折”類(lèi)檔案中,時(shí)間為光緒二十二年九月二十三日(公歷1896年10月29日),全折只有311個(gè)字。這311字的折子對于西南交通大學(xué)而言,字字如金,它意味著(zhù)終于找到了學(xué)校的“出生證”。奏折由時(shí)任直隸總督兼北洋大臣王文韶以《奏為擬設立鐵路學(xué)堂所需經(jīng)費在火車(chē)腳價(jià)等項下酌加應用事》為題上奏光緒帝設立鐵路官學(xué)堂,后經(jīng)光緒帝御筆朱批“該衙門(mén)知道”,在北洋鐵路總局創(chuàng )辦了中國第一所鐵路學(xué)堂——山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂(即中華帝國鐵道學(xué)院)。

在1895年前,中國鐵路總工程師的位置是由外國人把持的,這時(shí)中國自己的鐵路科技人員稀缺。首先提出在中國建立鐵路學(xué)堂的是英國人金達。1893年9月20日,已任北洋官鐵路局總工程師的金達上書(shū)直隸總督兼北洋大臣李鴻章,從中國鐵路發(fā)展的需要出發(fā),建議開(kāi)設學(xué)堂,培養中國自己的鐵路工程師。清政府借口經(jīng)費困難,決定緩辦,僅準在天津武備學(xué)堂增招學(xué)生。

1896年5月4日,從北洋官鐵路局調任津盧鐵路總工程師的金達再次上書(shū)津盧鐵路督辦胡燏(yù)棻(fēn),再次陳述創(chuàng )建鐵路學(xué)堂的建議,并進(jìn)一步提出了具體辦法,擬定了《在華學(xué)成之鐵路工程司章程》16條附陳。胡旋即將金達的上書(shū)及其附件轉呈新任直隸總督兼北洋大臣王文韶。未幾,王文韶批準創(chuàng )設鐵路學(xué)堂,責成胡燏棻會(huì )同北洋官鐵路局總辦吳調卿具體規劃籌辦事宜。吳調卿于11月初擬定學(xué)堂開(kāi)辦具體計劃和經(jīng)費籌措辦法,同時(shí)制定《鐵路學(xué)堂章程》,請求奏明清政府立案,以便正式開(kāi)辦。清政府正式批準開(kāi)辦鐵路學(xué)堂,并任命吳調卿以北洋官鐵路局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦(校長(cháng))。

清末有四大買(mǎi)辦:泰來(lái)洋行的王銘槐、太古洋行的鄭翼之、匯豐銀行的吳調卿、怡和洋行的梁炎卿。買(mǎi)辦是指中國近代史上,幫助西方與中國進(jìn)行雙邊貿易的中國商人。這類(lèi)被外商雇用之商人通常外語(yǔ)能力強,一方面可作為歐美商人與中國商人的翻譯,也可處理歐美國家商界與中國政府之雙向溝通。除此,這類(lèi)型商人還可自營(yíng)商鋪,因此致富者頗眾。

吳調卿(1850~1928),名懋鼎,又名蔭伯,江西婺源人。是中國近代史上一位亦官亦商的重要人物。歷任天津匯豐銀行首席買(mǎi)辦、關(guān)內外鐵路總局督辦,京師農工商總局督辦大臣。戊戌變法失敗后,退出政壇,在天津從事實(shí)業(yè),創(chuàng )辦中國早期的火柴、織絨、硝皮等工廠(chǎng)。是天津金融及工商業(yè)的開(kāi)拓式人物。1882年在天津籌辦匯豐銀行天津分行并任首席買(mǎi)辦,繼而被委任為直隸候補道員,1894年出任中國鐵路公司總辦,1896年5月出任北洋鐵路總局總辦。1896年,山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂(即唐山交通大學(xué),今西南交通大學(xué))創(chuàng )建于山海關(guān),吳調卿以北洋官鐵路局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦(校長(cháng))。

當時(shí),鐵路學(xué)堂原定于在山海關(guān)的北洋官鐵路局工程分局舊址上開(kāi)辦,但臨近開(kāi)學(xué),工程分局的房屋未能騰空修繕,為爭取時(shí)間,路局與設在天津的北洋西學(xué)堂(北洋大學(xué)前身)商定,暫借該校校舍上課,同時(shí)北洋西學(xué)堂的教師、圖書(shū)、儀器可資借用。開(kāi)學(xué)后不久,兩校學(xué)生發(fā)生摩擦,引起了山海關(guān)內外鐵路督辦大臣胡燏棻關(guān)注,胡在視察山海關(guān)內外鐵路時(shí),指令鐵路學(xué)堂按原議遷至山海關(guān)。1897年11月22日,學(xué)校遷至山海關(guān)。

1900年3月17日,山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂第一屆第一、二班學(xué)生畢業(yè)。39人中只有17人得到畢業(yè)證書(shū),這是中國現代教育史上第一批土木工程學(xué)科的正規的大學(xué)畢業(yè)生。由于八國聯(lián)軍侵華戰爭爆發(fā),學(xué)堂校舍為沙俄軍隊侵占,鐵路學(xué)堂在山海關(guān)辦學(xué)的歷史就此中斷。1905年5月7日,鑒于鐵路建設迅速發(fā)展,人才匱乏,督辦關(guān)內外鐵路大臣袁世凱、胡燏棻命令關(guān)內外鐵路局,立即著(zhù)手籌備恢復山海關(guān)鐵路官學(xué)堂。10月15日,路局總辦周長(cháng)齡和吳家修在唐山火車(chē)站以西正式擇定校址。

1906年3月27日,清政府鐵路督辦批準開(kāi)平礦務(wù)局懇請學(xué)堂增辦礦科的請求,并確定學(xué)堂名稱(chēng)改為唐山路礦學(xué)堂。8月3日,學(xué)堂在天津、上海香港等處登報招生,共錄取121人。1907年2月下旬,學(xué)堂正式開(kāi)學(xué),學(xué)生分甲、乙兩班上課,這是唐山建校后第一次開(kāi)學(xué)上課。1908年1月20日,郵傳部頒發(fā)學(xué)堂校印,學(xué)堂由路局所屬劃歸郵傳部所屬,學(xué)堂經(jīng)費改由郵傳部發(fā)給。

1912年1月19日,中華民國成立后,郵傳部改稱(chēng)交通部,學(xué)堂由交通部直轄,后更名為唐山鐵路學(xué)校。

1921年7月1日,交通大學(xué)正式成立,交通大學(xué)下設立北京學(xué)校、唐山學(xué)校、上海學(xué)校。學(xué)校先后定名“唐山交通大學(xué)”、“交通大學(xué)唐山工程學(xué)院”、“中國交通大學(xué)”、“北方交通大學(xué)”、“唐山鐵道學(xué)院”等。1969年內遷四川,次年改名西南交通大學(xué)。

在學(xué)校百余年辦學(xué)進(jìn)程中,有59位海內外院士、3位“兩彈一星功勛獎?wù)隆鲍@得者、17位工程設計大師從這里走出。著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升就是交大畢業(yè)生卓越代表,他長(cháng)期在校任教并先后四次出任母校校長(cháng)。

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