寧夏中衛那些雄奇的黃河水車(chē)
壯哉!這是我在寧夏中衛的沙坡頭第一眼看到黃河水車(chē)時(shí),從心里涌出的聲音。
小時(shí)候,我曾在運河邊上見(jiàn)過(guò)水車(chē),后來(lái),在南方出差時(shí)也見(jiàn)過(guò)水車(chē)。但是,那些水車(chē)大都立于河邊、湖畔,非常小巧,腳踏式的。我見(jiàn)到過(guò)最大的水車(chē)是在荷蘭,那水車(chē)的確是高高大大,然而,與黃河邊上的水車(chē)相比,則是不能等同了。荷蘭的水車(chē)貯立于田野上的小河邊,與一片片綠色的田野組成了一首浪漫的田原詩(shī),而黃河邊上的水車(chē)則是挺立于黃河邊,仿佛從黃河中聳起的巨人,更顯得雄偉壯觀(guān),氣勢磅礴。
人類(lèi)的生存歷史,從某種意義上說(shuō),是不斷發(fā)明,不斷創(chuàng )造的歷史,那么,人類(lèi)所有的生產(chǎn)工具,都可以稱(chēng)之為人類(lèi)智慧的結晶。以黃河為例,羊皮筏子是人們用來(lái)在黃河中行走、運載的工具,水車(chē)則是人們用來(lái)提水灌溉農田的工具。據《朱史·河渠志五》記載:“地高用水車(chē)汲引,灌溉甚便。”由此可以斷定,我國勞動(dòng)人民使用水車(chē)灌溉的歷史相當漫長(cháng)了。據寧夏的同志介紹,寧夏黃河水車(chē),早在西夏以前就開(kāi)始使用。我們從水車(chē)的結構、造型、實(shí)用效果就不難看出,黃河岸邊的人們在發(fā)明水車(chē)時(shí)的確是費了一番心思。它是借助水力,推動(dòng)水車(chē)輪子上的葉片,把水從河里提起來(lái),然后再倒到水渠里,通過(guò)水渠對農田進(jìn)行灌溉。你可以想象得到那樣一幅美麗的景象:飛快旋動(dòng)的水車(chē),卷起一道道龍飛鳳舞般的水流,從半空中直下水槽,然后輕松活潑地流向風(fēng)光如畫(huà)的田野……多么美麗的風(fēng)俗畫(huà)卷,多么美麗的山水。從這一點(diǎn)上說(shuō),水車(chē)是一種黃河文化,或者稱(chēng)之為民族文化也絲毫不過(guò)分。
位于寧夏沙坡頭黃河邊上的兩架木式水車(chē),是那種大圓形的輪式。據說(shuō)它有8米多高。由于貯立于黃河岸邊,依水而矗,加之背靠雙獅山,顯得十分壯觀(guān)。聰明的黃河兒女又在水車(chē)邊修建了碼頭,作為黃河漂流的起始點(diǎn),因而每天吸引著(zhù)大批中外游客。我們在水車(chē)前參觀(guān)時(shí),就看到不少外國游客一邊把水車(chē)作為背景拍照,一邊用他們國家的語(yǔ)言贊不絕口,神情中也流露出對水車(chē)的景仰。我想,他們景仰的不單純是水車(chē)的雄偉壯觀(guān),還有黃河兒女的聰明才智、文化底蘊,以及中華民族生生不息的創(chuàng )造精神。
過(guò)去,水車(chē)是黃河沿岸人民引水灌溉的主要工具。很多地方都有水車(chē)。從甘肅與寧夏交界處的北長(cháng)灘村到常樂(lè )鎮水車(chē)村,沿黃河黑山峽順流而下40多公里的河段里,曾經(jīng)有10多座水車(chē)遺址、遺跡,形成了一幅山水長(cháng)卷般的水車(chē)畫(huà)廊。在沙坡頭古渡下游五六公里處,有兩座充滿(mǎn)濃郁塞上風(fēng)情的清代水車(chē)遺址。一直到20世紀80年代,那12架古老的水車(chē)還矗立在黃河岸邊,當地的農民還用水車(chē)灌溉農田。直到20世紀90年代,隨著(zhù)電灌的使用,水車(chē)才結束了自己在黃河水利上的使命,逐漸退出了歷史舞臺。但讓人遺憾的是,一個(gè)被稱(chēng)之為“水車(chē)村”的地方曾有6架古老的水車(chē),卻被當地農民無(wú)情地拆除。那些曾經(jīng)承載過(guò)黃河岸邊老一代人夢(mèng)想和追求,給黃河兒女帶來(lái)過(guò)幸福和延續的水車(chē)的木材,被作為他用,有的甚至被當作了燒火材料……聽(tīng)到這里,我感到一陣心痛。
雄奇的黃河水車(chē)
然而,再仔細一想,也大可不必悲傷。作為黃河文化的一個(gè)組成部分,水車(chē)并不一定以其數量來(lái)衡量。沙坡頭黃河邊上的那兩架古老的水車(chē),完全可以代表黃河水車(chē)的形象。
Hash:e275dac21f177693e7e9996923f6567882cdf99d
聲明:此文由 中衛印象 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn),文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com