黃河水車(chē)：轉動(dòng)老蘭州的記憶
水車(chē)旋轉自輪回，倒雪翻銀九曲隈。始信青蓮詩(shī)句巧，黃河之水天上來(lái)。蘭州，一座黃河上的城市，挺拔的老水車(chē)安靜地矗立在河邊，望著(zhù)滔滔東流的黃河，回憶著(zhù)千年的歲月文明。
【非遺名片】
蘭州，自古以來(lái)就有“絲路山水名城，中國黃河之都”的美譽(yù)，在5000多年的歷史發(fā)展長(cháng)河中，川流不息的黃河水，養育了蘭州的一方水土，黃河水車(chē)也不斷惠澤著(zhù)流域內的蘭州人民。
隆隆水聲，陣陣水霧，道道彩虹是人們腦海里抹不去的對于黃河水車(chē)的記憶。水車(chē)又名天車(chē)，或稱(chēng)挑車(chē)、翻車(chē)、筒車(chē)、老虎車(chē)等，造型奇特、巧奪天工，曾經(jīng)作為人們提水灌田的生產(chǎn)工具，在農業(yè)發(fā)展史上起到過(guò)無(wú)可替代的作用。
【非遺級別】
航拍的蘭州水車(chē)和黃河。 新華社記者 陳斌 攝
第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)
【歷史沿革】
據記載，黃河水車(chē)是明嘉靖年間(公元1522―1566年)蘭州人段續制造的。段續在游覽西南各地時(shí)，發(fā)現那里多用木制龍骨筒車(chē)汲水灌田，便以竹片做成模型帶回蘭州，并兩次赴西南考察，終于研制成功了蘭州歷史上的第一輪水車(chē)，人稱(chēng)祖宗車(chē)。當時(shí)，水車(chē)就坐落于今蘭州市的廣武門(mén)外，此地起名“水車(chē)園”，具體地點(diǎn)待考。
黃河水車(chē)解決了河岸高、水位低難以提灌的困難，使沿河農業(yè)大受其益。因此，沿岸農民爭相仿制，年復一年成了黃河沿岸壯麗的景觀(guān)。上世紀三、四十年代為水車(chē)的鼎盛時(shí)期，上自青海貴德，下至寧夏中衛都有水車(chē)，總計350多輪。僅蘭州近郊便有160多輪，可灌溉農田2000多畝。
蘭州水車(chē)園。 新華網(wǎng)發(fā) 王生元 攝
1935年， 甘肅省平市官錢(qián)局發(fā)行了一套繪有蘭州風(fēng)景的鈔票，其中一張面值五角的就以水車(chē)為題材：圖中三輛水車(chē)并列為一組，矗立在紅黃色的黃河之濱，高大雄偉，極具視覺(jué)沖擊力。
甘肅省平市官錢(qián)局發(fā)行面值五角的鈔票。（資料圖）
到1952年，仍有252輪水車(chē)林立于黃河兩岸。但隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，黃河水車(chē)被現代水利工具基本取代，并漸漸從黃河岸邊消失了。
【水車(chē)制作】
蘭州水車(chē)博覽園拍攝的黃河水車(chē)。 新華社記者 范培珅 攝
黃河水車(chē)是一種利用水流的自然沖擊力建成的水利設施。水車(chē)通體用木材制作而成，以巨大的圓形木輪為主體，圓周上均勻地安裝有水斗，然后用堅固的架子固定在水渠旁邊，水車(chē)體下少部分沉入水中，依靠水流而形成的沖力，使其不停地轉動(dòng)，將水一斗一斗地自低處提升到高處，待木輪下轉時(shí)倒入預先設置的導流槽中，引入渠道，灌溉田地。
打造一輪水車(chē)需用幾十方木料，僅車(chē)軸用料一般都在三四方木料以上，每根輻條要用一方木料。水車(chē)輪子與牛車(chē)輪子不同，水車(chē)的輻條是雙層的，到了頂端，輻條又一分為二，在雙層輻條的頂端，安裝有一塊約1.5平方米的木板，以及一個(gè)口大底小的木制斗子，即水斗。木板作擋水用，板子受水的沖力而帶動(dòng)輪子轉動(dòng)，木制斗子則用來(lái)提水。一座水車(chē)32根輻條，32塊大板，32個(gè)水斗，隨著(zhù)車(chē)輪的轉動(dòng)，不停地提水。
【水車(chē)特點(diǎn)】
蘭州建成黃河水車(chē)園，這是黃河上第一次出現供觀(guān)賞的黃河水車(chē)（1994年6月8日）。 新華社記者 彭
黃河水車(chē)是古代的“自來(lái)水工程”，旺水季利用自然水流助推轉動(dòng)，枯水季則以圍堰分流聚水，通過(guò)堰間小渠、河水自流助推水車(chē)轉動(dòng)，夜以繼日，澆灌兩岸農田。“輪轉黃河水，吟唱大河風(fēng)”，黃河水車(chē)的發(fā)展和繁榮極大地促進(jìn)了當地的農業(yè)文明，豐富了人們的物質(zhì)生活。
黃河流經(jīng)蘭州段黃河谷地時(shí)，水流湍急，下切嚴重，岸高水低的自然形勢造就了蘭州黃河水車(chē)體型巨大、古樸高昂的地方特點(diǎn)，其形制酷似巨大的古式車(chē)輪，輪幅半徑大的將近10米，小的也有4米多。
歷經(jīng)數百年勞動(dòng)人民的生產(chǎn)實(shí)踐和完善修改，蘭州水車(chē)的制造技藝已盡善盡美，極具結構學(xué)的勻稱(chēng)美和力學(xué)的平衡美。水車(chē)的制作材料基本都是黃河邊生長(cháng)的榆樹(shù)、柳樹(shù)、槐樹(shù)等，外形設計精巧美觀(guān)，整個(gè)水車(chē)除軸端鋼圈外，不用一根鐵釘，水車(chē)制作遵循古老技藝，尺寸大一分嫌胖，小一分嫌廋，恰到好處，妙不可言。
【非遺傳承】
蘭州水車(chē)園。 新華網(wǎng)發(fā) 王生元 攝
在現代電力灌溉工具的沖擊下，水車(chē)逐漸從我們的視野中消失了，真正的黃河大水車(chē)已所剩無(wú)幾，演變成為珍貴的歷史文物，現存最古老的水車(chē)位于蘭州西固區新城鎮下川村，相傳由西固人劉功及弟子建造于清乾隆年間。據統計，該水車(chē)轉動(dòng)時(shí)，每日灌田二余百畝。
段怡村，1943年出生于蘭州，是段氏的后人和蘭州水車(chē)的傳承人。面對蘭州水車(chē)的傳承問(wèn)題，段怡村充滿(mǎn)憂(yōu)慮，水車(chē)制作必須遵循古法，但用料講究，費時(shí)費力，成本極高，沒(méi)什么收益，所以年輕人并不愿意學(xué)習，這門(mén)古老的技藝面臨著(zhù)失傳的危險。
以黃河水車(chē)為前景拍攝的焰火（資料圖）。 新華社記者 韓傳號 攝
為再現“水車(chē)之都”的風(fēng)采，近十幾年來(lái)，蘭州政府采取了大量措施挽救黃河水車(chē)，2005年建造的“水車(chē)博覽園”，再現了昔日黃河兩岸水車(chē)林立的壯觀(guān)景象，將黃河水車(chē)打造為富含文化價(jià)值，藝術(shù)價(jià)值和觀(guān)賞價(jià)值的文物景觀(guān)。
現如今，在蘭州市的百里黃河風(fēng)情線(xiàn)上，黃河水車(chē)依舊是最著(zhù)名的景觀(guān)，人們不僅畫(huà)水車(chē)、拍水車(chē)，許多能工巧匠還紛紛制作微型水車(chē)，作為旅游紀念品，很受游客的喜愛(ài)。（文／新華網(wǎng)記者 常瑞芳 實(shí)習生 馬斌 資料來(lái)源：中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)網(wǎng)、《人文甘肅·民俗卷多姿風(fēng)情》、中工網(wǎng)、蘭州晚報）
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