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美國最后一座超大型水利工程

自駕旅行,的確有了太多的自由。可惜,我不行,雖然有駕照卻五六年沒(méi)摸過(guò)車(chē)了。出門(mén)都是我家老頭開(kāi)車(chē)。18年5月,第一次自駕游。從洛杉磯入境,提車(chē)、往大峽谷出發(fā)。興奮地看著(zhù)路上的風(fēng)景,突然發(fā)現有去 胡佛大壩的指示牌。

胡佛大壩,太出名了!世界上第一座超大型水壩,被評為美國現代工程七大奇跡之一,也總會(huì )拿出來(lái)與三峽大壩比一比的水利工程。

自駕的自由,沒(méi)有計劃也可以轉向!

說(shuō)實(shí)話(huà),胡佛大壩沒(méi)有想象中那么壯觀(guān)。上游那個(gè)人工湖,大概因為在枯水期,也沒(méi)看到"浩渺煙波"、多大的水面,倒是四周盡是栗色砂巖。

繼續開(kāi)車(chē)到大壩停車(chē)場(chǎng)。不記得是否要門(mén)票,好像是需十幾美元停車(chē)費。

即便走到大壩跟前,也沒(méi)覺(jué)得特別壯觀(guān)。論寬度,它并不寬,有弧度的截面;但它的確深,直接深入下面的峽谷科羅拉多河,是一條湍急的河流。上世紀三四十年代能馴服這條河,的確不容易。

與所有的現代大型水利工程一樣,可見(jiàn)的帶來(lái)的利益與一直存在的爭議并存。比如,它拉動(dòng)了當時(shí)美國疲軟的經(jīng)濟,保證了 加利福尼亞州和亞利桑那沙漠地帶70萬(wàn)公頃的土地充足的灌溉水源,孕育了阿拉斯加……。

但它同時(shí)也觸發(fā)了許多生態(tài)問(wèn)題,比如科羅拉多河三角洲流域的生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞;海水倒流,集水區水的鹽度提高;動(dòng)植物遭到滅頂之災,在科羅拉多河生活了200萬(wàn)年弓背鮭瀕臨滅絕。

因為巨大的爭議,記得它成為美國最后一座超大型水利工程。

第一次自駕,在去拉斯維加斯的路上偶然看到胡佛大壩是指示牌。

按照指示,先來(lái)到一面一個(gè)湖。并沒(méi)有"高峽出平湖"的煙波浩渺啊,也許是枯水期的緣故。

湖的另一側就是沒(méi)啥植被的栗色干燥之地。其實(shí),出加州向東基本就進(jìn)入干旱地區。

離開(kāi)那個(gè)湖繼續前行,這表明進(jìn)入一個(gè)與電有關(guān)的領(lǐng)域

胡佛大壩上有停車(chē)場(chǎng)

胡佛大壩帶翼像

據說(shuō)根據翅膀指向的位置可以確定1935年9月30號當天的星圖。如果地球人類(lèi)文明毀滅了,遙遠的將來(lái),外星人可以通過(guò)這個(gè)星圖確定大壩的日期。

胡佛大壩發(fā)電機組入水塔

胡佛大壩紀念大橋,拱形橋

大壩并沒(méi)有特別寬,但極深

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