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山西這座城,曾因煤炭而興、因火車站建市,如今大不相同

中國(guó)提到“火車拉來(lái)的城市”,鄭州武漢必定榜上有名。在山西,也有這么一座城市,其因煤炭而建火車站,因火車站而建市,進(jìn)而成為新中國(guó)解放的第一座新型工業(yè)城市,這個(gè)火車站就是“陽(yáng)泉火車站”,市就是“陽(yáng)泉市”。

百年前,這里有座山村,和其他村落無(wú)異,但她的出現(xiàn),卻讓這座山村搖身一變,成為山西近代工業(yè)發(fā)祥地之一。從此,這座山村一飛沖天,開啟了由鄉(xiāng)村向城市化發(fā)展的進(jìn)程,并使之成為享譽(yù)中外的煤城,最早帶動(dòng)了山西全省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的騰飛與振興

她被人們稱作陽(yáng)泉老火車站,如今,百年過去,她早已隨著歷史發(fā)展退出當(dāng)今的舞臺(tái)。

清光緒三十二年(1906)九月,由法國(guó)人修建具有歐式風(fēng)格的陽(yáng)泉站投入使用,其舊址位于城區(qū)上站街道辦事處德勝街社區(qū)中段,石太鐵路南側(cè)。陽(yáng)泉站舊址坐南朝北,由候車廳、貴賓室、鐘樓組成,為陽(yáng)泉市地標(biāo)建筑

由于最初將車站設(shè)在了大陽(yáng)泉、小陽(yáng)泉村附近,遂定名陽(yáng)泉站,隨后人員不斷在周邊聚集,貨棧、飯店、旅店、副食、雜貨等等相關(guān)商業(yè)與服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展,使得一片三不管的河灘地帶逐漸發(fā)展成為一個(gè)重要的工礦業(yè)城市,最終成為山西東部地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交通中心,可以說(shuō)沒有正太鐵路、沒有陽(yáng)泉火車站就沒有今天的陽(yáng)泉市。(正太鐵路是近代山西的第一條鐵路)

1991年10月9日,新建的陽(yáng)泉站投入使用,該火車站宣告停用。老火車站人流如織的景象定格在了陽(yáng)泉人民的記憶中,它也成為“陽(yáng)泉市文物保護(hù)單位———陽(yáng)泉火車站舊址”。

2009年4月1日,陽(yáng)泉北站通車。然而,這個(gè)期待已久的新站卻有諸多爭(zhēng)議。因?yàn)殛?yáng)泉北站的建立,陽(yáng)泉站原有車次全部在這一天取消而改走北站,市區(qū)距離北站盂縣一個(gè)小時(shí)的車程,使得陽(yáng)泉北站在誕生之初便遭冷遇。

如今,陽(yáng)泉火車站舊址成為歷史文物,陽(yáng)泉站“奄奄一息”,陽(yáng)泉北站備受爭(zhēng)議,昔日繁華、車水馬龍的陽(yáng)泉,如窗外的冬天一般,數(shù)九寒天,冷風(fēng)刺骨。

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