建筑保護丨交通銀行大廈舊址保護修繕設計
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Conservation of Bank of Communications Building
交通銀行大廈舊址保護修繕設計
作 者
周 琦 東南大學(xué)建筑學(xué)院 城市與建筑遺產(chǎn)保護教育部重點(diǎn)實(shí)驗室 教授 博士生導師
韓藝寬 東南大學(xué)建筑學(xué)院 城市與建筑遺產(chǎn)保護教育部重點(diǎn)實(shí)驗室 博士研究生
建造年代：1933年
原設計者：繆凱伯建筑師事務(wù)所
結構加固設計單位：東南大學(xué)建筑設計研究院
修繕設計單位：周琦建筑工作室
主要設計人員：周琦、季秋
保護修繕時(shí)間：2009年
歷 史 概 況
交通銀行是中國早期四大銀行之一，1908 年由清政府郵傳部為贖回京漢鐵路而設立。最早的交行總行設在北京正陽(yáng)門(mén)外西河沿，其南京分行則是在 1910 年成立的。1935年 7 月 1 日，交通銀行南京支行的簡(jiǎn)名由寧行改為京行，并移址中山東路 1 號新大廈。1940 年 3 月 30 日，汪偽政府成立并開(kāi)始著(zhù)手籌建自己的中央銀行，1941 年 1 月 6 日正式成立了中央儲備銀行，總行就設在中山東路 1 號。中山東路 1 號在 1949 年就已經(jīng)被人民銀行使用。1953 年，人民銀行將一號的產(chǎn)權進(jìn)行登記，并將戶(hù)名改為“中國人民銀行南京市支行”。
建筑現狀及破損情況
加建是交通銀行大廈舊址面臨的又一大問(wèn)題。加建包括汪偽時(shí)期的小閣樓、屋頂的北部東部加建的披檐以及大樓北面的配樓等。汪精衛時(shí)期的小閣樓藝術(shù)水平不高且與老樓不協(xié)調，細部明顯與老樓存在差異，搭建的痕跡非常明顯，本身功能流線(xiàn)也不順暢。這種混雜的現象有違建筑師的設計初衷，因此小閣樓應該被拆除。2006 年末，在該建筑的專(zhuān)家評審會(huì )上，東南大學(xué)的鐘訓正院士、杜順寶教授也都有感于此，認為應該將其拆除，知名近代建筑研究學(xué)者劉先覺(jué)教授也多次表示小閣樓與老大樓不協(xié)調。
環(huán)境價(jià)值
交通銀行大廈舊址對于南京城市具有重要意義，同時(shí)也是關(guān)鍵的城市回憶物和地標建
筑。它從20 世紀30 年代建造至今，歷經(jīng)了新街口金融發(fā)展歷史，歷經(jīng)了南京城市幾度的蕭條與建設，在新街口建筑群和南京的歷史建筑中的重要性不容置喙，應當受到細致保護并重放光彩。
價(jià)值評估
交通銀行大廈舊址是南京民國建筑的優(yōu)秀代表，具有很高的建筑藝術(shù)價(jià)值。其平面布局、立面比例造型、施工工藝、細部裝飾處理不僅使之時(shí)刻呈現出雄渾細致的建筑美感，而且對于當代民國建筑的研究也具有重要的研究?jì)r(jià)值。
改 建
中山東路 1 號老樓在平面中部有矩形的大型采光井。其一、二層挑空，三層處有橫梁結構，四層以上現有兩坡頂天窗。現狀屋面較封閉，構件較粗，建議按原高度改建天窗，使采光面積大增。重造天窗也是近代文物建筑保護的常見(jiàn)做法。建議去除天井格柵，取代為鋼梁，東立面現狀比較混亂，外墻雜物和搭建物較多，墻面局部有破損情況。建議三層與中國銀行連廊在下一階段修繕中拆除，該處樓梯間墻面按原樣恢復為窗南立面為主要入口正立面，現狀一般。 西立面為西側沿街立面，正對西側廣場(chǎng)，其檐部以下墻面現狀較好，局部有涂鴉，需進(jìn)行清洗。
北立面東側有明顯的上漆與未上漆墻面的分界線(xiàn)；檐部受潮霉變，漆面脫落，需重新處理； 外墻雜物需清除。
建筑設備更新
給排水方面，現場(chǎng)能收集到的大樓原始給排水設施信息主要是屋面落水管。暖通方面，大樓整體安裝了變頻控制多聯(lián)式空調系統，對于地處夏熱冬冷地區的南京來(lái)說(shuō)，空調系統極大地改善了室內環(huán)境舒適度。電氣方面，大樓內部根據需要安裝了新的照明系統、音響系統、有線(xiàn)電視系統等。柱廊的照明通過(guò)路燈、柱廊頂部吊燈以及臺階上的地燈集中照明柱廊下的灰空間，突出該空間的豐富層次感，帶來(lái)強烈的視覺(jué)沖擊力。
修繕效果及評價(jià)
經(jīng)過(guò)拆除、改建、加固、外立面保護設計和建筑設備更新后，交通銀行大廈舊址的建筑藝術(shù)價(jià)值、環(huán)境價(jià)值和使用價(jià)值均得以保留并大幅提升，既保留住了新街口地區的城市回憶， 又使其在高樓林立的城市核心區煥發(fā)出新的光彩。
END
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