探尋蜀道：一份古人出入蜀地的交通指南
李白云：“蜀道之難，難于上青天。”李白將進(jìn)入蜀地形容比登天還難。隨著(zhù)交通運輸業(yè)的發(fā)展，今天我們可以乘坐汽車(chē)、火車(chē)、高鐵、輪船、飛機等交通工具去四川。便利快捷的交通工具，極大程度的縮減了在兩地之間跨越的時(shí)間。但在交通不發(fā)達的古代，古人面對這些山川河流，并沒(méi)有陷入絕望，而是開(kāi)辟出眾多出入蜀地的道路。這些道路形成了眾多的蜀道，成為蜀地對外交往的紐帶。
一、秦嶺四道
關(guān)中平原和成都平原是古代的兩大天府之國，古人往返于長(cháng)安與成都之間，需要跨越兩座大山：秦嶺和大巴山。其中第一步便是跨越秦嶺抵達漢中，跨越秦嶺只能走四條山間小道：故道，褒斜道，儻駱道，子午道。
故道
，其大部分線(xiàn)路是順嘉陵江河谷而行，秦時(shí)在此設立有故道縣，因此得名故道。又因故道北邊入山口在陳倉縣境內，所以又名陳倉道。故道從陳倉（今寶雞）出發(fā)先向西南出大散關(guān)抵達鳳縣，后在鳳縣沿河谷向西南至略陽(yáng)，最后抵達漢中。故道路程最長(cháng)，但也較為平坦，成為出入蜀地的主要道路之一。劉邦從漢中回到關(guān)中便是走的故道。秦朝滅亡后（公元前207年），劉邦被項羽封為漢王，入蜀地漢中。后劉邦采取韓信的計策從陳倉道回到關(guān)中，并奪取關(guān)中與項羽爭霸，這就是“暗度陳倉”的故事。后來(lái)唐玄宗入蜀也是走的故道。安史之亂爆發(fā)后，天寶十五年（756年），唐玄宗入蜀避難。《舊唐書(shū)》記載：“
辛丑，發(fā)扶風(fēng)郡，是夕，次陳倉。壬寅，次散關(guān)……丙午，次河池郡
。”從陳倉出發(fā)，到達大散關(guān)，到河池郡，而河池郡就是鳳縣。
（唐）李思訓《明皇幸蜀圖》
褒斜道
，又名斜谷道，是一條沿渭水支流斜水與漢水支流褒水的兩條河谷的通行道路。因其北入口在眉縣境內的斜谷口，其南出口在漢中境內的褒谷，所以稱(chēng)為褒斜道。褒斜道多險谷陡崖，地勢也較為險要，但路程較短。《華陽(yáng)國志》記載：“
秦宓曰：‘今之斜谷也。’及武王伐紂，蜀亦從行。《史記》：周貞王之十八年，秦厲公城南鄭。此谷道之通久矣”，
可見(jiàn)褒斜道的開(kāi)辟時(shí)間很早。周幽王時(shí)期的褒姒出自褒國，褒國就在褒水河谷之中。
褒斜道棧道
褒斜道修有沿山的棧道，但在歷史上曾經(jīng)歷過(guò)多次燒毀，多次重建。漢武帝時(shí)期從長(cháng)安到蜀地，一般走故道，但故道路程太遠，極不方便。于是張湯向漢武帝建議重修褒斜棧道，漢武帝采納張湯的建議，“
拜湯子卬為漢中守，發(fā)數萬(wàn)人作褒斜道五百余里。
”
儻駱道
，因其南入口位于漢中洋縣境內的儻水河口，其北入口位于周至縣境內的駱峪而得名。儻駱道山路距離最少，但也最險峻。儻駱道靠近秦嶺主峰，途中需要翻越多座分水嶺。儻駱道在三國時(shí)期全面疏通，成為重要的軍事通道。三國時(shí)期，曹爽伐蜀（224年）和姜維伐魏（257年）兩次大型戰役，都是走的這條道路。
儻駱道棧道
唐朝儻駱道成為官道，是官員升遷調轉、述職的主要道路。杜甫帶領(lǐng)全家逃難去成都，就是走的儻駱道。杜甫在《三絕句》中寫(xiě)道：“
二十一家同入蜀，惟殘一人出駱谷。自說(shuō)二女嚙臂時(shí)，回頭卻向秦云哭。
” 記述的就是行路的艱辛。
子午道
，從長(cháng)安南門(mén)出發(fā)，由南部的子午谷入山，翻越秦嶺，經(jīng)寧陜、洋縣抵達漢中。古人將正北稱(chēng)為子，正南稱(chēng)為午，子午道從長(cháng)安出發(fā)的一段為南北走向，所以稱(chēng)為子午道。子午道可以直通長(cháng)安，所以常常被作為前往長(cháng)安的快速通道。劉邦入漢中就是走的子午道，并燒毀子午棧道，迷惑項羽。后來(lái)子午道重新疏通，是到了西漢時(shí)期。西漢平帝元始五年（5年）王莽重新疏通子午道。《漢書(shū)》記載：“
其秋，莽以皇后有子孫瑞，通子午道。子午道從杜陵直絕南山，徑漢中。
”
子午道棧道
作為歷代兵家必爭之地的子午道，以險峻難行著(zhù)稱(chēng)。諸葛亮第一次北伐時(shí)期，魏延向諸葛亮提出的子午谷奇謀，想帶奇兵一萬(wàn)走子午道直達長(cháng)安，拿下關(guān)中地區，最后沒(méi)被諸葛亮采用而作罷。同時(shí)期還有魏國曹真伐蜀，走子午道，后因大雨連綿，棧道斷絕而撤軍。可見(jiàn)子午道確實(shí)不好走。
二、金牛道
翻過(guò)秦嶺，抵達漢中，下一步便是突破大巴山，到達成都。有一條路可直達成都，那便是金牛道。
金牛道，南起成都，北止于廣元七盤(pán)關(guān)，是直達成都的快速通道。金牛道又名石牛道，因石牛糞金,五丁開(kāi)道的故事得名。故事是說(shuō)秦惠文王時(shí)，命人刻五頭石牛，把金子放在其尾巴下面，向蜀王說(shuō)石牛能夠產(chǎn)出金子，并想送給蜀王。蜀王于是派遣五位壯士開(kāi)辟道路（故事出自《水經(jīng)注》引來(lái)敏《本蜀論》）。據《華陽(yáng)國志》記載，秦國張儀、司馬錯滅蜀的時(shí)候，走的便是這條金牛道。
金牛道上有一處險地，名為明月峽。古人想要連通金牛道，就必須想辦法通過(guò)明月峽。據說(shuō)明月峽因古人月夜過(guò)峽，可以看到江月輝映的景象而得名。又因唐玄宗曾來(lái)此避難，當地官員在此朝見(jiàn)，故又稱(chēng)朝天峽。明月峽是嘉陵江在秦巴山地之間切出的一條峽谷，十分險峻。但后來(lái)古蜀先民循水而行，隨行就勢，開(kāi)山鑿洞，插木成棧，沿嘉陵江筑成千里蜀道，使四川盆地能有對外交往的道路。明月峽被稱(chēng)為蜀道的咽喉，是連接南北，出川入川的唯一通道。
劍門(mén)關(guān)
在金牛道上，最險要的地方便是劍門(mén)關(guān)，劍門(mén)關(guān)也是由漢中入蜀的必經(jīng)之路。據《太平寰宇記》記載：“
諸葛亮相蜀，鑿石架空為閣道，以通蜀漢，于此立于劍門(mén)關(guān)
。”劍門(mén)關(guān)兩側大小劍山綿延數百里，陡峭的巨大山石，從東北向西南延伸，形成一道不可逾越的屏障，在一道狹窄的裂縫中，劍門(mén)關(guān)就矗立在其中。李白詩(shī)云：“
一夫當關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)
。”劍門(mén)關(guān)也被稱(chēng)為“天下第一雄關(guān)”，在歷史上從未被來(lái)犯者正面攻破。
三、其他蜀道
除了前面這五條道路之外，聯(lián)通蜀地的道路還有幾條小路。比如陰平道，這條路起于陰平郡，經(jīng)甘肅隴南，翻越青川摩天嶺，經(jīng)陰平山，到達平武縣的江油關(guān)。三國末年鄧艾滅蜀的時(shí)候，走的就是這條小道。
陰平道
米倉道，起于漢中南鄭，翻越大、小巴山，經(jīng)過(guò)米倉山進(jìn)入蜀地南江縣境，最后到達巴中。因其過(guò)米倉山而得名。
荔枝道，又稱(chēng)洋巴道、間道。其因唐玄宗專(zhuān)為楊貴妃送荔枝開(kāi)辟而得名。荔枝道自四川涪州可直通長(cháng)安，途中經(jīng)過(guò)西鄉子午鎮到子午道。杜牧有詩(shī)云：“
一騎紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)。
”
蹚古道，為茶馬古道中的陜康藏茶馬古道，又被稱(chēng)為“西南絲綢之路”，是古代販茶陜西茶商到西南邊疆進(jìn)行茶馬互市的重要道路。在蜀地的一段又叫川藏茶馬古道，其從茶產(chǎn)地雅安出發(fā)，經(jīng)康定，向西到西藏拉薩，最后到不丹、尼泊爾和印度等國，成為一條國際性的商路。
張騫像
張騫通西域，回國后向漢武帝說(shuō)：“
臣在大夏時(shí)，見(jiàn)邛竹杖、蜀布。
”漢武帝問(wèn)原因，張騫用大夏國人的話(huà)回答：“
大吾賈人往市之身毒。身毒在大夏東南可數千里。其俗土著(zhù)，大與大夏同，而卑濕暑熱云。其人民乘象以戰。其國臨大水焉。”
同時(shí)張騫認為
，
大夏在大漢的西南處一萬(wàn)二千里
，
身毒國又在大夏的東南邊幾千里
，
身毒國有蜀地的物品，是因為其離蜀地不遠。身毒國就是古代的印度地區。與西南地區接壤，其中可見(jiàn)西南絲綢之路在國際商貿中的作用。
文史君說(shuō)：
李白詩(shī)云：“
蜀道之難，難于上青天。
”看起來(lái)蜀道的確是很難，在關(guān)中平原和成都平原之間橫亙著(zhù)秦嶺、大巴山兩座大山。陡峭的山崖，狹窄的山道，蜿蜒崎嶇的山路，還有那時(shí)不時(shí)毀壞的棧道，都使進(jìn)出蜀地的道路變的艱難，甚至是危險。但事實(shí)上蜀道并沒(méi)有想象中那么難，蜀地先民在崇山峻嶺之間開(kāi)辟出了一條又一條的蜀道。或許因為地理因素，交通受到極大的限制，但是在先民們智慧與不懈的努力下，這些地理因素限制不了經(jīng)濟的往來(lái)，更限制不了文化的交流。蜀道難，但從來(lái)沒(méi)難住人心。
參考文獻
：
2.劉昫：《舊唐書(shū)》，中華書(shū)局，1975版
3.常璩：《華陽(yáng)國志》，齊魯書(shū)社，2010版
4.陳壽：《三國志》，中華書(shū)局，2006版
5.班固:《漢書(shū)》，中華書(shū)局，1962年版
6.樂(lè )史：《太平寰宇記》，中華書(shū)局，2008版
7.劉慶柱、王子金：《中國蜀道》，三秦出版社，2015版
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