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中原地區三條高鐵同步開(kāi)通，我覺(jué)得這又一次證明了咱們“基建狂魔”的稱(chēng)號，不是白白喊出來(lái)的，而是扎扎實(shí)實(shí)干出來(lái)的。這三條高鐵的開(kāi)通，主要收益地區是河南安徽兩省，可以說(shuō)這三條高鐵給這兩個(gè)地區插上了經(jīng)濟騰飛的翅膀，提供了人財物流動(dòng)的堅強保障。

具體來(lái)說(shuō)這三條高鐵分別是:京港高鐵商丘到合肥段，鄭阜高鐵鄭州到阜陽(yáng)段，鄭渝高鐵鄭州到襄陽(yáng)段。從上面這個(gè)圖可以看出來(lái)，這三條鐵路開(kāi)通，標志著(zhù)以鄭州為中心的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)形成，鄭襄段和鄭阜段鐵路完美成為米字的一撇一捺。這不僅對于鞏固鄭州鐵路樞紐地位有著(zhù)不可替代的作用，更重要的是鄭阜段的開(kāi)通，使得河南周口地區邁入高鐵時(shí)代，填補了又一個(gè)勞務(wù)輸出地區的高鐵空白，重要性不言而喻。

對于安徽來(lái)說(shuō)，京港高鐵商合段和鄭阜段的開(kāi)通，使得安徽阜陽(yáng)，亳州邁入高鐵時(shí)代，同樣的道理，這對于勞務(wù)輸出重點(diǎn)地區安徽阜陽(yáng)，亳州包括河南周口，減輕春運壓力起著(zhù)立竿見(jiàn)影的重要作用。同時(shí)，安徽十六個(gè)市全部實(shí)現動(dòng)車(chē)通達，這又一次證明，基建狂魔真不是白喊出來(lái)的。

京港高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。此次開(kāi)通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽(yáng)與同步開(kāi)通的鄭州至阜陽(yáng)高鐵交會(huì )，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車(chē)，這將進(jìn)一步完善中部地區高速鐵路網(wǎng)絡(luò )，極大縮短沿線(xiàn)城市間時(shí)空距離，進(jìn)一步便利沿線(xiàn)人民群眾出行，密切皖北地區與省會(huì )間及豫皖兩省間的聯(lián)系，對助力皖北地區脫貧攻堅，推動(dòng)中部崛起國家戰略的實(shí)施，具有十分重要的意義。

我是修高鐵的一包白沙，感謝各位閱讀！

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