導讀：青藏鐵道旅行社 西藏鐵道旅游有限公司 1. 西藏鐵道旅游有限公司 2. 西藏鐵路集團公司 3. 西藏鐵道旅游有限公司是國企嗎 4. 西藏鐵道旅游有限公司官網(wǎng) 5. 西藏鐵路建設有限公司 6. 西藏鐵道旅游有限公司招聘 7. 西藏旅游鐵路 8. 西藏鐵道國際旅游有限公司 9. 青藏高原鐵道國際旅行社有限公司 10. 青藏鐵路公司拉薩辦事處

1. 西藏鐵道旅游有限公司

西安到拉薩火車(chē)共有兩趟，一趟是Z265，由廣州站始發(fā)，途經(jīng)西安，終點(diǎn)站到達拉薩。另一趟是Z165，由上海站始發(fā)，途經(jīng)西安，終點(diǎn)站到達拉薩。

Z265列車(chē)西安到拉薩段途經(jīng)蘭州站、西寧站、德令哈站、格爾木站和那曲站。

Z165列車(chē)西安到拉薩段途經(jīng)蘭州站、西寧站、德令哈站、格爾木站和那曲站。

1、蘭州站

蘭州站位于中國甘肅省蘭州市，是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的客貨一等站，

是中國國家鐵路網(wǎng)大型客運車(chē)站之一。車(chē)站地址在：甘肅省蘭州市城關(guān)區火車(chē)站東路393號。截至2014年11月，途徑蘭州站的線(xiàn)路有包蘭鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路。

2、西寧站

西寧站位于青海省西寧市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客貨一等站，是青藏高原最大鐵路樞紐，是西寧市集高原旅游、商貿、服務(wù)于一體的城市副中心。

車(chē)站地址在：青海省西寧市互助中路128號。西寧站是蘭新高速鐵路的中間站，同時(shí)也是蘭青鐵路、青藏鐵路的始發(fā)終到站。

3、德令哈站

德令哈站，位于中國青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的三等站，途徑線(xiàn)路為青藏鐵路，建于1979年。車(chē)站地址：海西蒙古族藏族自治州德令哈市長(cháng)江路1號。

4、格爾木站

格爾木站，位于中國青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的二等站，始建于1979年。車(chē)站地址：青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市迎賓路39號。途徑線(xiàn)路為青藏鐵路、庫格鐵路、成格鐵路、敦格鐵路。

5、那曲站

那曲站位于中國西藏自治區那曲市，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的一等站，建于2006年。車(chē)站地址：那曲市色尼區門(mén)地鄉俄瑪迪格村。青藏鐵路上距拉薩站322公里，距格爾木站820公里，主要線(xiàn)路為川藏鐵路。

6、拉薩站

拉薩站位于中國西藏自治區拉薩市，海拔3600多米，距布達拉宮近20千米，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客運一等站，是青藏鐵路最大的車(chē)站，也是青藏鐵路標志性工程之一。車(chē)站地址：西藏自治區拉薩市柳梧新區通站路。

2. 西藏鐵路集團公司

川藏鐵路有限公司已于2020年1月10日成立，注冊資本2000億元，注冊地為西藏林芝市，中國國家鐵路集團有限公司100%持股。

3. 西藏鐵道旅游有限公司是國企嗎

一般不是

由中鐵建設集團承建，項目團隊自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，面對高原缺氧、地質(zhì)構造復雜、有效施工時(shí)間短、物資采購周期長(cháng)、勞務(wù)和設備供應可選擇范圍小等重重困難，淬煉出“以質(zhì)為先、以快制勝”的管理思路，依托“勞模創(chuàng )新工作室”平臺，與西藏大學(xué)聯(lián)合成立科技攻關(guān)小組，共同推進(jìn)高原地區鐵路站房施工關(guān)鍵技術(shù)研究，為項目施工提供堅實(shí)的技術(shù)支撐。同時(shí)積極開(kāi)展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，成立“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，匯聚攻堅克難的強大合力，高效推進(jìn)施工建設，并先后榮獲西藏自治區“安全文明標準化工地”、中華全國鐵路總工會(huì )“火車(chē)頭獎杯”等榮譽(yù)，用責任與擔當，在雪域高原為企業(yè)擦亮“金名片”。

4. 西藏鐵道旅游有限公司官網(wǎng)

　　西藏旅游必帶證件介紹： 　　邊境通行證： 　　因西藏有許多旅游地區屬于我國邊境或非完全開(kāi)放區域，故我國公民（包括港澳同胞）進(jìn)入此地區旅游參觀(guān)必須辦理邊境證，否則不需進(jìn)入。對于持有有效護照，且此護照辦理過(guò)出境簽證（即走活的護照），可以免辦邊境證。需憑個(gè)人身份證 到戶(hù)籍所在地的派出所即可辦理，比較簡(jiǎn)單，可能部分派出所沒(méi)有辦過(guò)而不予辦理，可先到西藏旅游局聯(lián)絡(luò )處開(kāi)具旅游證明，這樣可以省掉一些麻煩。 　　邊境通行證樣本 　　具體辦理方法是：在單位寫(xiě)一個(gè)證明，說(shuō)明你因旅游的原因到某某（需要多少寫(xiě)多少）邊境地方，證明你是該單位的人并蓋章，然后到戶(hù)口所在地派出所辦理即可。在西藏可以辦理但非常麻煩，手續復雜，而且費用相當高，由于是政策規定須在原籍辦理，所以在西藏有可能無(wú)法辦理的情況發(fā)生，建議還是在原籍辦理妥當，方便快捷不收任何費用。為保險起見(jiàn)，“邊防證”在前往邊境地區名一欄最好能夠詳細到縣，如：前往珠峰，寫(xiě)上“定日縣”；前往墨脫，寫(xiě)上“墨脫縣”；前往神山（岡仁波欽）圣湖（瑪旁雍錯）的，填上“阿里扎達普蘭縣”。 　　到西藏旅游需要辦理邊境證的地區： 　　日喀則地區：仲巴縣、薩嘎縣、聶拉木縣（樟木）、定日縣、康馬縣、亞?wèn)|縣、崗巴縣、定結縣、吉隆縣； 　　山南地區：錯那縣、隆子縣、洛扎縣、浪卡子縣； 　　林芝地區：米林縣、朗縣、察隅縣、墨脫縣； 　　阿里地區：普蘭縣、扎達縣、日土縣、噶爾縣。 　　入藏確認函： 　　外賓進(jìn)藏旅游必須是有組織的旅游，即必須有接待單位，已經(jīng)確定的旅游行程，并且必須在西藏旅游局辦事處辦理“入藏確認函”，憑此確認函方可到航空公司購買(mǎi)進(jìn)藏機位票，辦理登機手續。華僑、臺胞與外賓一樣需要辦理“入藏確認函”，港澳同胞憑有效的回鄉證，可以與內賓一樣在西藏旅游，不需辦理“入藏確認函”。外賓、華僑、臺胞可以憑有效的護照（復印件）、簽證（復印件）及個(gè)人工作職務(wù)證明到西藏旅游局辦事處或委托旅行社即可辦理，一般一周內即可辦理，加急2-3天即可。 　　身份證： 　　2012年3月1日起，凡進(jìn)藏人員，必須攜帶本人身份證方可進(jìn)藏。不過(guò)身份證在國內旅行可以說(shuō)是必備的，不論訂火車(chē)票、飛機票等都需要。 　　醫院健康證明： 　　健康證明并不是進(jìn)藏游的“必需品”，西藏旅游局對乘坐火車(chē)通過(guò)青藏鐵路入藏的游客身體狀況的確有所要求，但并不是要指定攜帶由醫療機構出具的“健康證明”，而是要求在上車(chē)前自行填寫(xiě)相應的“健康狀況登記表”即可，該登記表可能會(huì )在旅客購票上車(chē)前發(fā)放。不過(guò)鑒于西藏的地理氣候條件，在進(jìn)藏游前，最好去有關(guān)醫療單位做一系列健康檢查；同時(shí)建議心、肺、腦、肝、腎有明顯病變以及嚴重貧血或高血壓的病人，勿盲目進(jìn)入高原地區，特別是不要在身體不適的情況下帶病乘車(chē)出游。 　　拉薩八角街 　　登山證： 　　凡到西藏境內登山探險的所有團體和個(gè)人，都需要向西藏自治區登山協(xié)會(huì )提出申請報告，內容應包括：攀登山峰名稱(chēng)、攀登時(shí)間、攀登路線(xiàn)、人數以及進(jìn)出路線(xiàn)。申請報告被批準后，應辦理以下手續： 　　1）在三個(gè)月之內，按規定標準繳納山峰注冊費，逾期不交者獲準的申請報告自行失效； 　　2）在正式實(shí)施登山計劃前，要向西藏自治區登山協(xié)會(huì )確認登山日程和所有服務(wù)項目。該會(huì )根據服務(wù)項目和日程向登山團體或個(gè)人提出經(jīng)費預算數額，所有預算費用應在登山隊抵藏前三個(gè)月匯至該會(huì )賬號上。 　　3）凡獲準到西藏登山探險的團體和個(gè)人，須在抵藏前三個(gè)月，將登山人員的姓名、性別、國籍、職業(yè)、年齡、護照號碼通知西藏自治區登山協(xié)會(huì )，以便辦理入境簽證。 　　4）凡獲準到西藏登山探險的團體和個(gè)人，如需進(jìn)行與登山有關(guān)的科學(xué)考察，拍攝錄像和電影，應在申請登山探險的同時(shí)申請，也可單獨申請，? ??必須在抵藏前辦完審批手續。 　　5）凡獲準到西藏登山探險的團體和個(gè)人，在登山期間如使用對講機、電臺、衛星電話(huà)等通訊設備者，須事先提出使用計劃，并將通訊設備的型號、功率、廠(chǎng)牌通知西藏自治區登山協(xié)會(huì )，由該會(huì )代為辦理審批手續，未經(jīng)批準者，不得將通訊設備帶入西藏境內。 　　

5. 西藏鐵路建設有限公司

中國鐵路青藏集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個(gè)鐵路局集團有限公司之一，管轄青海、西藏兩省（區）的鐵路線(xiàn)路。

發(fā)展史：

1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段開(kāi)工建設。

1959年，蘭青鐵路正式通車(chē)，結束了青海沒(méi)有鐵路的歷史。

1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段開(kāi)通運營(yíng)。

2001年，青藏鐵路格爾木至拉薩段開(kāi)工。

2006年，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)。

2014年，青藏鐵路的延伸線(xiàn)拉薩至日喀則段開(kāi)通運營(yíng)，將拉薩與日喀則這兩個(gè)西藏最大的城市連在一起。

6. 西藏鐵道旅游有限公司招聘

1.昌都現在是西藏自治區較為具有發(fā)展潛力的地方。

2.昌都氣候比拉薩好，既然沒(méi)有高反，這條可以忽略不計。

3.昌都物價(jià)高于內地一線(xiàn)城市，做好準備。

4.成都到拉薩鐵路開(kāi)通后，昌都作為西藏東大門(mén)，會(huì )比拉薩更具有發(fā)展優(yōu)勢。總體來(lái)說(shuō)，把自己習慣使用的物品帶足夠，昌都物資沒(méi)有那么便利，相關(guān)證件帶齊，尊重當地人的習俗，其他都可以隨意的。

7. 西藏旅游鐵路

沒(méi)有京藏鐵路 北京到西藏拉薩的鐵路由四部分組成： 京廣線(xiàn) 之 北京->鄭州 隴海線(xiàn) 之 鄭州->蘭州 蘭青線(xiàn) 之 蘭州->西寧 青藏線(xiàn) 之 西寧->拉薩 北京西->西寧的里程為2092公里 西寧->拉薩的里程為1956公里 總計4048公里

8. 西藏鐵道國際旅游有限公司

青藏鐵路的修建破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng )造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成并實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)試運營(yíng)。青藏鐵路的建成通車(chē)，對于青藏兩省區加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、改善各族群眾生活，增進(jìn)民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。

1、沒(méi)有青藏鐵路的修建開(kāi)通，大批量西藏產(chǎn)品打入內地市場(chǎng)是不可能的。青藏鐵路的開(kāi)通，不僅使區產(chǎn)品運往內地的運輸成本大幅下降，同時(shí)加速了人們開(kāi)放意識、競爭意識、發(fā)展意識的培養，進(jìn)一步助推我區非公有制經(jīng)濟的快速發(fā)展。

2、在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價(jià)格和便捷的運輸方式的帶動(dòng)下，青藏高原獨有的資源優(yōu)勢正逐步向現實(shí)的經(jīng)濟優(yōu)勢轉化。青稞啤酒、高原礦泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工藝品……越來(lái)越多的西藏特色產(chǎn)品通過(guò)青藏鐵路走下高原、進(jìn)入內地、走向世界。

3、青藏鐵路的通車(chē)運營(yíng)加快了西藏區域市場(chǎng)融入國際國內大市場(chǎng)的步伐，大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品通過(guò)火車(chē)進(jìn)入西藏，糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電、洗衣機等耐用消費品價(jià)格下降，在改善西藏人民群眾生活燃料和飲食消費結構、保護生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)可持續發(fā)展的同時(shí)，減少了居民消費支出，提高了西藏人民的生產(chǎn)生活水平。

9. 青藏高原鐵道國際旅行社有限公司

青藏鐵路公司有2萬(wàn)余人。

中國鐵路青藏集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局（集團、公司）之一，管轄青海、西藏兩省（區）的鐵路線(xiàn)路。

中國鐵路青藏集團有限公司，2002年9月3日經(jīng)過(guò)國務(wù)院批準在青海省西寧市正式掛牌成立。

2005年3月18日0時(shí)起，鐵道部撤銷(xiāo)18個(gè)鐵路局（? ??團、公司）所下轄的41個(gè)鐵路分局，原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。

青藏鐵路公司下轄的2個(gè)鐵路分局：西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。2014年12月22日青藏鐵路公司火車(chē)票預售期將延長(cháng)至60天。

2017年11月4日國家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的青藏鐵路公司的名稱(chēng)變更已經(jīng)通過(guò)核準，青藏鐵路公司更名為中國鐵路青藏集團有限公司。

2019年5月7日至20日，“壯麗70年·奮斗新時(shí)代”大型主題采訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)青藏鐵路，青藏高原鐵路交通新格局正逐步形成，拉近它與中國內地乃至世界的距離。

1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段開(kāi)工建設。

1959年，蘭青鐵路正式通車(chē)，結束了青海沒(méi)有鐵路的歷史。

1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段開(kāi)通運營(yíng)。

2001年，青藏鐵路格爾木至拉薩段開(kāi)工。

2006年，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)。

2014年，青藏鐵路的延伸線(xiàn)拉薩至日喀則段開(kāi)通運營(yíng)，將拉薩與日喀則這兩個(gè)西藏最大的城市連在一起

東至蘭青線(xiàn)海石灣站與蘭州局分界，西（南）抵西藏日喀則站，蘭新高速鐵路東至民和南站與蘭州局分界，蘭新高速鐵路西抵民樂(lè )站與蘭州局分界。

中國鐵路青藏集團有限公司所管轄的鐵路運營(yíng)里程從1978年的297公里擴大到2018年的3035公里，鐵路運營(yíng)里程增長(cháng)近11倍 。

2021年，中國鐵路青藏集團有限公司管內營(yíng)業(yè)里程已達3657公里，60％的線(xiàn)路完成了電氣化改造。

青藏鐵路公司管轄正線(xiàn)3條，蘭青鐵路（海石灣——西寧西）113.008（未經(jīng)過(guò)準確計算）公里，青藏鐵路（西寧西——拉薩）1972公里，拉日鐵路（拉薩——日喀則）253公里，蘭新客專(zhuān)（民和南——浩門(mén)）201.3公里；

支線(xiàn)6條，

海晏北支線(xiàn)2.634公里，

德北支線(xiàn)4.366公里，

寧大支線(xiàn)35.793公里，

雙湟支線(xiàn)43.641公里，

茶卡支線(xiàn)36.517公里，

哈木支線(xiàn)141.398公里。

線(xiàn)路延展長(cháng)度3143.474公里，雙線(xiàn)地段813.377公里，道岔1480組，橋梁1219座177987延長(cháng)米，涵渠3513座64456延長(cháng)米，隧道55座延長(cháng)22071米。

車(chē)站107個(gè)（一等站2個(gè)、二等站5個(gè)、三等站15個(gè)、四等站18個(gè)、五等站67個(gè)），線(xiàn)路所4個(gè)，輔助所1個(gè)。營(yíng)業(yè)里程2207公里。

青藏鐵路公司配屬機車(chē)245臺，高原型（含后期改造）電力機車(chē)120車(chē)臺，機車(chē)型號：DF4、DF4B、DF4D、DF4D客運型、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原型HXD1C、高原型HXD1D、高原型HXN3，配屬客車(chē)726輛含22B 25B 25G 25K 25T 高原型25T BSP高原型25T，配屬CRH5G型動(dòng)車(chē)組列車(chē)（CRG5G5145 CRH5G5179 CRH5G5180 CRH5G5181 CRH5G5182）5列；

主要信號設備：股道自動(dòng)化系統2個(gè)，聯(lián)鎖道岔1368組，道岔融雪裝置32站（玉珠峰至當雄）199套，軌道電路站內區段1792個(gè)，區間閉塞分區542個(gè)，信號機3010架，機車(chē)信號243臺，無(wú)線(xiàn)平面調車(chē)監控系統7站。換算道岔18281.254組。

公司在冊職工21250人（運輸業(yè)職工14594人，運輸業(yè)從業(yè)人員13148人），共有干部3935人（不含非在崗），女職工6577人，工人17145人。

高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)114人，中級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)716人，初級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)1837人；高級技師15人，技師344人；高級技術(shù)工人5528人，中級技術(shù)工人7419人，初級技術(shù)工人741人。

直屬車(chē)站2個(gè)：西寧站、拉薩站；

車(chē)務(wù)段4個(gè)：西寧車(chē)務(wù)段、德令哈車(chē)務(wù)段、格爾木車(chē)務(wù)段、拉薩車(chē)務(wù)段；

客運段1個(gè)：西寧客運段；

機務(wù)段2個(gè)：西寧機務(wù)段、格爾木機務(wù)段；

運用車(chē)間：西寧機務(wù)段哈爾蓋運用車(chē)間；

整備車(chē)間：格爾木機務(wù)段拉薩整備車(chē)間；

折返所1個(gè)：日喀? ?機務(wù)折返所；

供電段1個(gè)：西寧供電段；

工務(wù)段3個(gè)：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段；

工務(wù)機械段1個(gè)：西寧工務(wù)機械段；

車(chē)輛段2個(gè)：西寧車(chē)輛段（客車(chē)段）、西寧東車(chē)輛段（貨車(chē)段）；

電務(wù)段1個(gè)：西寧電務(wù)段、格爾木電務(wù)段；

通信段1個(gè)：西寧通信段；

房建生活段2個(gè)：西寧房建生活段、格爾木房建生活段；

動(dòng)車(chē)所1個(gè)：西寧動(dòng)車(chē)所；

綜合段1個(gè)：拉薩基礎設施段；

10. 青藏鐵路公司拉薩辦事處

一、政治意義

西藏處于中國的西南邊陲，與印度、巴基斯坦、尼泊爾等國接壤，地理位置十分重要。青藏鐵路的建成運行使中國內地主要城市與尼泊爾貿易的陸路運輸時(shí)間從12至18天縮短到一周以?xún)龋苿?dòng)尼泊爾落后的北部山區的經(jīng)濟發(fā)展，幫助尼泊爾獨立自主地出現在世界政治舞臺上。

同時(shí)，青藏鐵路加強國內其他廣大地區與西藏聯(lián)系，促進(jìn)藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。

二、經(jīng)濟意義

青藏鐵路對改變青藏高原貧困落后面貌，增進(jìn)各民族團結進(jìn)步和共同繁榮，促進(jìn)青海與西藏經(jīng)濟社會(huì )又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。

青藏鐵路有利于促進(jìn)西藏在工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化西藏的產(chǎn)業(yè)結構，實(shí)現中國地區經(jīng)濟的平衡、協(xié)調發(fā)展。

1、有利于西藏礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，發(fā)揮資源優(yōu)勢。

2、有利于降低進(jìn)出西藏貨物的運輸成本，提高經(jīng)濟效益。

3、有利于西藏的對外開(kāi)放，加強與其他地區及國外的經(jīng)濟交流與合作。

4、有利于西藏市場(chǎng)機制的發(fā)育和人們市場(chǎng)意識的增強，促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。

5、有利于西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。

6、有利于促進(jìn)中國各民族的共同繁榮，進(jìn)一步鞏固平等團結互助的新型民族關(guān)系。

擴展資料：

青藏鐵路的建設成果：

青藏鐵路建設，創(chuàng )造了西藏鐵路運輸史上的多項紀錄。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點(diǎn)為海拔5072米；青藏鐵路也是世界最長(cháng)的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線(xiàn)總里程達1142千米。

青藏鐵路還是世界上穿越凍土里程最長(cháng)的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土里程達550公里；海拔5068米的唐古拉山車(chē)站，是世界海拔最高的鐵路車(chē)站；海拔4905米的風(fēng)火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道；全長(cháng)1686米的昆侖山隧道，是世界最長(cháng)的高原凍土隧道。

海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地；全長(cháng)11.7千米的清水河特大橋，是世界最長(cháng)的高原凍土鐵路橋；青藏鐵路凍土地段時(shí)速達到100千米，非凍土地段達到120千米，是世界高原凍土鐵路的最高時(shí)速。

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