導讀：2人開(kāi)摩托車(chē)西藏旅游攻略「騎摩托車(chē)去西藏攻略」 騎摩托車(chē)去西藏要注意什么 我想開(kāi)摩托車(chē)去西藏從川藏進(jìn)青藏出求路線(xiàn) 昆明雙人單騎摩旅西藏，求路線(xiàn)攻略 川藏線(xiàn)摩托車(chē)自駕游 騎摩托車(chē)去西藏要注意什么？

騎摩托車(chē)去西藏要注意什么

騎摩托車(chē)去西藏，集長(cháng)途跋涉、野外生存、露營(yíng)等為一體，它帶給騎友的是心理、生理各方面

的深刻感受，對自己的體力、毅力、心理承受力、協(xié)作能力、野外生存能力和所騎的摩托車(chē)是

一次測試和考驗，海拔高，條件艱苦，在穿越過(guò)程中有許多的艱難險阻要面對，但當克服了

它，走過(guò)之后一定會(huì )有許多驚喜與收獲，就是這些艱難歷程、有人為和自然的東西帶來(lái)無(wú)限的

回味和感動(dòng)。

騎摩托車(chē)去西藏旅行幾乎是每一個(gè)摩托車(chē)愛(ài)好者的夢(mèng)想，但去西藏山高路遠，氣候多變，所以

騎摩托車(chē)去西藏不僅需要勇氣,還需要周密的計劃和細至的準備：

（一）行車(chē)路線(xiàn)選擇

對于準備騎摩托車(chē)前往西藏旅行的摩托車(chē)愛(ài)好者來(lái)講，從內地進(jìn)入西藏的公路共有四條，這

就是人們常說(shuō)的經(jīng)濟便捷的青藏線(xiàn)，荒寂艱險的新藏線(xiàn)，風(fēng)情萬(wàn)種的滇藏線(xiàn)，風(fēng)光如畫(huà)的川

藏線(xiàn)。雖說(shuō)進(jìn)藏的國道有四條之多，但川藏線(xiàn)和滇藏線(xiàn)都要經(jīng)過(guò)藏東波密一帶的泥石流塌方

地段，從6日中上旬至8月底實(shí)際上是無(wú)法通行的，同時(shí)這兩條路線(xiàn)路況亦鉸差，特別是川藏

線(xiàn)，在翻越橫斷山脈時(shí)絕對高度相差較大，這對車(chē)輛的要求較高。而由于新藏線(xiàn)在進(jìn)入西藏

時(shí)相海拔上升較快，通常會(huì )給人帶來(lái)強烈的高山反應而危及生命，同時(shí)新藏線(xiàn)有上千公里的

路實(shí)際上就是來(lái)往車(chē)輛留下的車(chē)轍，連常跑該路線(xiàn)的司機亦會(huì )迷路，并且約有1700km路段

無(wú)加油站，眾多大小河流無(wú)橋梁，故在無(wú)后援車(chē)輛支援情況下，摩托車(chē)單獨通過(guò)新藏線(xiàn)其難

度是非常大的。相比之下，青藏線(xiàn)就相對安全便捷，從西安起算到拉薩約2800 km，且絕大

部分為柏油路面，加油食宿都較為方便，這的確是一條進(jìn)藏的康莊大道。這也是為什么連成

都至拉薩的長(cháng)途客車(chē)亦選擇繞道走青藏線(xiàn)的原因。

（二）行車(chē)季節選擇

騎摩車(chē)赴西藏旅行的最佳時(shí)間是7月中上旬,此時(shí)草原不僅是綠色.且氣候也較暖和，而8月中下

旬青藏高原雨水偏多，同時(shí)藏北高原初冬已到，此時(shí)的草原已開(kāi)始變黃，而高原上一下雨水

就非常寒冷，這樣無(wú)論對行車(chē)還是觀(guān)景都不利，寒冷的天氣還會(huì )大大增加患感冒的可能性。

在時(shí)間安排上，如走青藏線(xiàn)，回來(lái)走河西走廊，一般安排一個(gè)月為妥(以西安為出發(fā)點(diǎn))。如是

以攝影為主的旅行，一個(gè)半月的行程較妥。總之，在時(shí)間安排上不要算得太緊，一則上有不可

預料的因素，二則行程太緊也不利于安全。

（三）車(chē)輛的準備

從理論上講，排量在70mL以上的摩托車(chē)即可去西藏，筆者所見(jiàn)牧民騎行十幾年前生產(chǎn)嘉陵

JH70在高原上跑得照樣悠閑自得,但是，排量相差太大的車(chē)輛一起跑，在速度上很難相互協(xié)

調。從實(shí)際情況出發(fā)，筆者以為，二沖程車(chē)在l00mL以上，四沖程車(chē)在125mL以上都可以較

順利地跑下全程。從車(chē)型上來(lái)講，高座太 子車(chē)相對能提供較好的舒適性，這樣可顯著(zhù)降低長(cháng)

途駕駛的疲勞(由于有的路段太顛,低座太子車(chē)使顛簸力全部由騎手的腰背承受，而不能用腿腳

分擔，其優(yōu)越性相對不及高座太子車(chē))。同時(shí)，太子車(chē)寬大的后輪亦能提供較好的安全性，因

為六七千公里的路程難免會(huì )過(guò)河流、草地、沙地、沼澤和搓板路，此時(shí)，太子車(chē)行程較長(cháng)的

減震器和寬大的輪胎便顯示出明顯的優(yōu)勢。另外，公路越野車(chē)由于其良好的通過(guò)性也是一種

較好的選擇，但有的車(chē)輛如公路賽車(chē)，豪華型的大型車(chē)輛不一定在赴藏途中就能體現其優(yōu)越

性，而踏板車(chē)基本是不能去西藏行駛的。

為了減少路途中維修的麻煩，出發(fā)前車(chē)輛一定要經(jīng)過(guò)良好保養。對于舊車(chē)，一些部件雖在一

般情況下還能使用，但要作長(cháng)途行駛最好換成新件，如內外胎、后輪的輻條、大小鏈輪與鏈

條、前大燈等，以免在路上出現不必要的麻煩。通常來(lái)講，跑了三五干公里的車(chē)是最為理想，

而一萬(wàn)公里以?xún)鹊能?chē)都會(huì )較為順利地跑下全程。跑了上萬(wàn)公里的車(chē)一定得經(jīng)過(guò)良好的保養。

就車(chē)輛品牌來(lái)講,正規大廠(chǎng)的產(chǎn)品在質(zhì)量上都有一定保證，那些小廠(chǎng)的拼裝車(chē)是很難令人放心

的，須知去西藏不僅對發(fā)動(dòng)機質(zhì)量有一定要求，對車(chē)架、減震系統、制動(dòng)等都有一定的質(zhì)量要

求。另一點(diǎn)需提到的是，前往青藏線(xiàn)旅行的摩友最好隨車(chē)自帶機油,雖然在格爾木二沖程和四

沖程機油都能購得,但其質(zhì)量和品牌都極為普通。

（四）食宿路線(xiàn)安排與費用

由于青藏線(xiàn)的便捷，故絕大部分摩友可選擇由西安出發(fā)。從西安出發(fā)至蘭州約630km，蘭州

至西寧約200 km，西寧至格爾木約780 km，到2000年312國道，l09國道倒淌河至都蘭段改

造全面完工，從西安至格爾木，普通車(chē)型用5-6天到達不應有過(guò)大困難。途中可順道游覽日月

山和青海湖。同時(shí)可從黑馬河去鳥(niǎo)島瀏覽，從鳥(niǎo)島至黑馬河路非常好跑，一般兩小時(shí)足夠，

但游覽鳥(niǎo)島需安排三四小時(shí)。同時(shí),鳥(niǎo)島游覽完畢需從鳥(niǎo)島返回黑寫(xiě)河而不經(jīng)鳥(niǎo)島走315國道，

因為從鳥(niǎo)島經(jīng)吉爾孟315國道至烏蘭咐近的察汗諾(約l00 km )十分難走。2000年若遇都蘭至

格爾木間公路改建的話(huà)，可選擇從茶卡插到察汗諾經(jīng)德令哈市、大柴旦至格爾木(此道全是柏

油路，但要多跑300 km)，另外從315國道距大才柴旦42 km處有一近道(30 km土路)，可斜

插到215國道錫鐵山處(此處有一餐館)，可近約50 km，不過(guò)筆者認為就是繞道也比走沙石路

強。

（五）高原反應

去西藏施旅行的一個(gè)重要問(wèn)題就是身體鍵康，對干這一點(diǎn)摩友首先要慎重對待，但也不則過(guò)

分緊張。出發(fā)前適當的體育鍍煉是必要的，比如長(cháng)跑、游泳等。由干騎摩托車(chē)去西藏旅行是

緩慢上升，且有一定時(shí)間適應，故高原反應基本已降到最低程度，但在出發(fā)前帶一點(diǎn)西洋參，

在格爾木時(shí)再購買(mǎi)一些高原紅景天(片劑或用原藥泡水)服用是必要的。高原反應因人而異，

通常來(lái)講，年青人和身體強壯的人反應較低，但這又不是絕對的。

高原反應的另一現象是失眠，對某些人來(lái)講可能會(huì )通宵失眠。對于這一點(diǎn)，經(jīng)驗方法是，睡

覺(jué)前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行車(chē)的重要保證。另外需要注意的是，在高原行

車(chē)由于紫外線(xiàn)太強和氣候干燥，防曬霜(F15以上)和唇膏都是必不可少的。同肘，一副優(yōu)質(zhì)的

頭盔面罩也十分有用，它不僅視野開(kāi)闊明亮，而目有防紫外線(xiàn)功能。

在高原上行車(chē)一般應注意以下一些事項：

（1）高原上行車(chē)不要太疲勞。一般一天安排在300-350公里之間，或10小時(shí)的駕駛時(shí)間(含

中途就餐休息)較適宜，不然造成體力透支是不利于行車(chē)安全的；

（2）在高原上吃飯不宜過(guò)飽，過(guò)飽會(huì )加重高山反應；

（3）高原上住兵站條件相對較好，而兵站對現役軍人、教師和學(xué)生都有一定優(yōu)惠(可找各種理

由講價(jià))；

（4）高原上的住宿，在青海境內一般選住沱沱河而避免住五道粱、溫泉(唐古拉山口附近)、

二道溝和雁石坪這些地方或海拔偏高或住宿條件太差)，而在西藏境內就只有選擇安多、那曲

和當雄，到拉薩后可住北京路上的幾家旅行者常選擇的住處(如吉日、支域、八郎、亞旅社這

四家旅社，這些旅社對旅行者來(lái)講可謂是國際知名)，或選擇一些招待所(如西藏大學(xué)招待所)，

一般來(lái)講，招待所價(jià)格較優(yōu)惠，且環(huán)境鉸好，而飯店旅行信息較豐富。

我想開(kāi)摩托車(chē)去西藏從川藏進(jìn)青藏出求路線(xiàn)

1.路線(xiàn)：川藏南線(xiàn)318國道 川藏北線(xiàn)317國道 青藏線(xiàn)109國道 219國道新藏線(xiàn) （初次進(jìn)藏不建議選擇）

川藏線(xiàn)是進(jìn)入西藏首府拉薩的四條主要公路之一，也是其中最具挑戰性且風(fēng)景最為迷人的探險旅游路線(xiàn)。

由四川省成都開(kāi)始，經(jīng)過(guò)雅安，穿越二郎山隧道后，再經(jīng)瀘定、康定、到新都橋之后，川藏線(xiàn)分為南線(xiàn)和北線(xiàn)，南線(xiàn)經(jīng)過(guò)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線(xiàn)從新都橋經(jīng)過(guò)八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站。兩線(xiàn)在邦達兵站匯合，然后經(jīng)八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜等地，最后到拉薩。

川藏線(xiàn)南線(xiàn)全長(cháng)2140公里，川藏北線(xiàn)全長(cháng)2412公里，因為海拔高、地形地貌的變化，沿途的自然景點(diǎn)極為豐富，兩條線(xiàn)途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風(fēng)情，所以，川藏線(xiàn)一直以來(lái)就是自助駕車(chē)旅游心目中的首選線(xiàn)路。

第一次踏入高原的內地車(chē)友，都會(huì )因缺氧高海拔而產(chǎn)生高原反應，只是不同程度而已，將因人而異。身體健康與否與高反并不成正比，取決于肺活量的大小，當然身體素質(zhì)太差肯定不行，一個(gè)小感冒都可能招致生命的威脅。而我們穿越青藏高原最大的障礙就是來(lái)自高原反應，這也是無(wú)論何時(shí)都無(wú)法克服的一種威脅，甚至付出生命為代價(jià)。

建議先從川藏線(xiàn)進(jìn)，青藏線(xiàn)出。這也是大多數進(jìn)藏車(chē)友所選擇的路線(xiàn)。

選擇川藏線(xiàn)進(jìn)藏，路況雖差，多高山、峽谷、埡口、河流，但風(fēng)景迷人，風(fēng)情萬(wàn)種的地貌造就不同景色，幾乎每天的行程所見(jiàn)風(fēng)景都不同，極其恢宏壯觀(guān)。而騎摩托車(chē)走川藏線(xiàn)最重要的是海拔起起伏伏，雖海拔會(huì )陡然升高，但也會(huì )猛然下降，不像青藏線(xiàn)，人一旦涉足上去，平均4000米以上的海拔高度，高原反應在所難免。假設途中不慎感冒（感冒極易引發(fā)肺水腫，肺水腫必須在兩個(gè)小時(shí)內救治），而高原行車(chē)，因為氧氣稀薄，車(chē)動(dòng)力明顯下降，兩個(gè)小時(shí)都翻不過(guò)去一座大山，若此刻缺乏救治將可能以生命為代價(jià)。據最近幾年騎車(chē)進(jìn)藏遇險的帖子實(shí)例看，但凡因為高反而遇難均是初次進(jìn)藏走青藏線(xiàn)冒然進(jìn)藏的。

2.時(shí)間與車(chē)型：

建議出發(fā)時(shí)間選擇每年的5月-6月底，7月下旬至8、9月份是西藏雨季，沒(méi)有后援支持的摩友必須要錯開(kāi)雨季，否則即使僥幸活著(zhù)，也會(huì )被泥石流堵在? ??上歇斯底里地大喊救命。要知道，在那個(gè)鬼季節，那個(gè)仙地方，即使你喊破嗓子，連個(gè)鳥(niǎo)都不睬你。筆者的珠峰之行不慎選在了7月底出發(fā)，進(jìn)藏時(shí)萬(wàn)幸中的萬(wàn)幸沒(méi)碰到大雨和險情，但出藏時(shí)，雨季高原惡劣的天氣也讓筆者吃了不少苦頭。

2000多公里的川藏南北線(xiàn)，摩托自駕通過(guò)最快也得6天-8天，

3.裝備：

全盔以及全身各種護具必不可少，垃圾頭盔護具就不要帶到西藏去了，否則藏人都笑話(huà)你藝高人膽大。防寒服裝至少要武裝到牙齒，必須要考慮到攝氏零下以下的低溫，這時(shí)候就體現行李的重要性了，我們出發(fā)的時(shí)候內地氣溫正高，不可能身穿羽絨服全副武裝拔腳就走，行李包裹不可或缺，建議跨騎車(chē)選擇能輕松擔在后座上的雙邊包（馬鞍包），質(zhì)地要結實(shí)耐用，空間要足夠大，且必須防雨防灰塵。首選品牌高大威，筆者一路上遇到的摩友，99%都是用的這種，口碑和質(zhì)量自不用說(shuō)，防水性超強。如果經(jīng)濟允許，最好再配上一個(gè)高大威的橫包，之前說(shuō)過(guò)，在高原上每天早上捆扎行李是個(gè)很費體力的活，如果有橫包的話(huà)會(huì )省事許多。條件允許的話(huà)，油箱包最好也配上一個(gè)，里面放點(diǎn)路上需要經(jīng)常用的東西，比如每天的干糧之類(lèi)，便于拿取。

鞋子與手套也是最叫人輕易忽視的重要件，首先必須防寒，同時(shí)必須防雨，別指望普通運動(dòng)鞋物有所值，即使你是雙千元的阿迪達斯。軍靴什么的也免了，筆者一路上穿的軍靴也遭了不少罪，最好是專(zhuān)業(yè)的防水騎行靴，另外再帶一雙質(zhì)地優(yōu)良的雨靴備用。

手套也是必須的，防寒的防雨的必不可缺，最好是帶一對那種套在龍頭上的大棉套子，防寒防雨都非常不錯。

常用藥物也是必須攜帶的，以備在荒無(wú)人煙之地身體不適所用。通常預防感冒的、消炎止痛的、預防腹瀉的、健胃消化的等等，建議帶上葡萄糖口服液，那種5支裝的玻屏，對恢復體力和抗高反有妙用。

食物方面，建議多多攜帶高熱量的食品，比如巧克力，牛肉干等小食品，壓縮餅干也非常有必要帶上一些，最好是在淘寶上買(mǎi)軍用的09式壓縮餅干，熱量和營(yíng)養都比民用的強上不少，備足兩至三天的量即可，一來(lái)雨季的川藏線(xiàn)塌方非常頻繁，如遇塌方被困，不至于斷糧;二來(lái)沿途不少地方的飲食環(huán)境都非常的差，很不衛生，極易出現水土不服的現象。飲料方面，要時(shí)刻預備礦泉水，用完別忘記補充，最好每天再購買(mǎi)一瓶紅牛，那句廣告說(shuō)得好嘛，困了累了喝紅牛。總之，把身體侍候好，才會(huì )有好心情欣賞風(fēng)景。

另外，筆者強烈建議大家另外帶上四件“法寶”，拖鞋、干鞋器、電吹風(fēng)、插線(xiàn)板。不管是川藏還是青藏，除了青藏線(xiàn)上的格爾木，其余大部分地方的住宿條件都相當的差，甚至連拖鞋都沒(méi)有，即使有也是臟得讓人難以下腳，插座更是少得可憐，有的地方四五人間就一兩個(gè)插插頭的地方，手機、相機、電筒等等都需要充電，根本不夠用。即使是夏季，在高海拔地區，氣溫也不會(huì )很高，而且西藏地區經(jīng)常會(huì )在晚上下雨，如果白天不慎弄濕了衣鞋，你別指望它一晚上能干得了，所以干鞋器電吹風(fēng)等等也都得帶上。

4.沿途加油站情況

川藏線(xiàn)上一般相隔100-200公里就會(huì )有縣城或者鎮子，大都有中石油所設的正規加油站，油價(jià)比內地稍貴，8.3-8.5元每升不等，最? ?的地方是左貢縣9.25元/升。油品質(zhì)量只能說(shuō)是一般，有條件可以用點(diǎn)添加劑之類(lèi)的玩意兒。

青藏線(xiàn)上油站相隔稍遠，但也不影響125以上跨騎車(chē)正常行駛，一般中石油站都有93#汽油，另外，這種大型的加油站設有WC，服務(wù)人員語(yǔ)言也能溝通，若車(chē)友對路線(xiàn)不確定，可在加油站向服務(wù)人員咨詢(xún)。

出格爾木至西寧的鹽堿地途中加油站較少，最遠一段距離300多公里，小踏板必須攜帶備用油箱，跨騎式車(chē)也得次日出發(fā)前加滿(mǎn)油箱。

千萬(wàn)別因貪路而不加油，如果你一滿(mǎn)箱油能跑500公里的話(huà)，最好在300公里的時(shí)候就補滿(mǎn)油。筆者在川藏線(xiàn)上遇到然烏加油站無(wú)人，珠峰之前的白壩遇到加油站缺油，青藏線(xiàn)上也遇到一個(gè)加油站整修和一個(gè)加油站電腦壞了加不起油等情況。一般在無(wú)加油站的集鎮上都會(huì )有賣(mài)黑油的，但是價(jià)格難以接受，一礦泉水瓶（500ML左右）15元。

5.沿途注意情況與事項：

建議預備些價(jià)值低廉的日常用品或者文具用品或者糖果，藏區交通多有不便，物質(zhì)極其匱乏，擁有這些小東西可贈送藏人以示友好，同時(shí)也能取得信任給自己爭取一個(gè)拍照的機會(huì )。但是，遇小孩招手攔車(chē)，四川境內能停則停，那邊的藏民大都很友好;西藏境內，遇大群小孩一定要小心，一兩個(gè)的話(huà)，就看你心情如何了。切記一點(diǎn)，珠峰路上的小孩攔車(chē)千萬(wàn)別停，整個(gè)兒一強盜+土匪！

住宿問(wèn)題，沿途均有四川人開(kāi)的小旅館小飯館，價(jià)格因條件艱苦稍貴，川藏線(xiàn)上住宿條件相對青藏線(xiàn)上要好，由于縣城比青藏線(xiàn)上較多，可選余地大，除個(gè)別地方外，大多都具備公共浴室了。洗澡一般問(wèn)題不大，注意不要著(zhù)涼即可。不建議選擇兵站投宿，條件差還不便宜，只是相對安全。但如果是暑期進(jìn)藏，因旅游旺季人太多，住宿的價(jià)格和條件都會(huì )差上很多。

川藏線(xiàn)上以往常發(fā)生搶劫游客的事情，因為川藏公路地形險要，過(guò)往車(chē)輛非常稀少，而發(fā)生搶劫的位置多處于川西新都橋至海子山一帶，尤其以海子山為重（路上聽(tīng)當地藏族人說(shuō)的，目標大多為落單的自行車(chē)）。歹人通常會(huì )選擇長(cháng)距離爬坡地段或在人煙稀少之處冒充修路，因為我們時(shí)速絕對低，接近于步行，歹人依仗人數的優(yōu)勢守株待兔逼迫過(guò)往游客束手待擒，假使遭遇如此倒霉事情，希望車(chē)友不要試圖嘗試以暴制暴，歹人通常有兇器，且心狠手辣，遭遇抵抗，真把你砍了，可別指望有人來(lái)救你。那些地方，殺個(gè)人壓根兒不會(huì )有人知道。再說(shuō)高原上，我們內地人不適應缺氧狀況，體力下降，形同幼童，根本不是對手。上策是好臉勸說(shuō)，就說(shuō)自己真的很窮，買(mǎi)不起火車(chē)票，只好騎摩托車(chē)，借錢(qián)來(lái)拉薩拜佛的，實(shí)在不行就乖乖地舉手繳械投降，一般情況下，藏區的歹徒只對現金與小電器（比如手機、照相機、攝像機等）有興趣，通常不會(huì )搶車(chē)，建議獨行車(chē)友隨身不要攜帶大量現金，帶張郵政的儲蓄卡也方便的（千萬(wàn)別帶工行建行中行的卡，除了拉薩，沿途你都找不到這仨銀行，農行雖有但也很少，遠不及郵政方便）。我查過(guò)資料，根據論壇發(fā)帖，在上述地帶遭遇搶劫的車(chē)友，沒(méi)有抵抗的均只是丟失了少量銀子以及手機或相機，鮮有搶車(chē)? ?事情發(fā)生，而個(gè)別頑強抵抗的，不僅丟了車(chē)，甚至還喪了命。當然不抵抗不意味著(zhù)我們縱容他人犯罪，只是不得已的情形之下自保罷了，政府都難以鏟除的事，你我又有何辦法呢？

從成都出來(lái)后，建議隨身攜帶的現金不要超過(guò)2000元（足夠開(kāi)銷(xiāo)到拉薩）。且最好別放在一個(gè)口袋里，能藏的最好分批藏。

一般情況下，車(chē)友進(jìn)藏的費用可以按照每天120-150元之間計劃預備，這包括一切開(kāi)銷(xiāo)，當然不包括你看中了某位卓瑪而所付的嫁妝錢(qián)。

具體路程方面，沿途要注意避開(kāi)幾個(gè)地方投宿，從成都出發(fā)后，第一日可選擇在康定投宿，那里的風(fēng)景相當不錯，康定溜溜的姑娘也是世人皆知，而且康定的海拔不到3000，可以作為適應高原反應的一個(gè)過(guò)度期。其次可選擇雅江、巴塘、左貢、八宿、然烏、波密、林芝八一投宿，過(guò)了八一鎮（八一鎮是林芝地區的首府）距離拉薩還有400公里，但路面都不錯，一天足可以抵達，我早上8點(diǎn)半從八一出發(fā)，盡管中途還需要翻越4000多米的米拉山，晚上7點(diǎn)半也輕松抵達了拉薩，西藏黑的遲，一般9點(diǎn)以后天才黑透。

要避開(kāi)的地方是理塘縣（川西境內），號稱(chēng)世界上海拔最高的縣城，海拔4100米，氧氣稀薄，寸草不生，住宿條件十分簡(jiǎn)陋不說(shuō)，初次進(jìn)藏第二三天就在海拔超過(guò)四千的地方過(guò)夜，對普通人是個(gè)極大的挑戰。如果在雅江投宿，次日一定要早起，路上不要耽擱，下午4點(diǎn)之前必須過(guò)理塘縣，縣城進(jìn)出口都有中石油的加油站，加滿(mǎn)油稍微休息繼續馬不停蹄趕路，繼續趕往100多公里之外的巴塘縣，途中需翻越盜匪猖獗的海子山，并且有一半的路況十分不好。

如美鎮至八宿途中需連續翻越3座高海拔大山，其中包括5008米的東達山，還有最為艱難的一段---近100公里車(chē)程的覺(jué)巴山，腳下是波濤洶涌的江水，頭頂上是搖搖欲墜的大石塊，路面只容得下一輛貨車(chē)通過(guò)，還大部分都是碎石路（摩托車(chē)的天敵路），急彎是繞來(lái)繞去，比著(zhù)名的通麥天險還天險。跑這一段路，車(chē)友要相當謹慎，千萬(wàn)打起精神不可掉以輕心。

每次翻越埡口，都可能或多或少遭遇雨雪天氣，一般不要驚慌，穿戴好必要的防護器具，從埡口下來(lái)之后又將是一片艷陽(yáng)天。高原上的氣溫是根據海拔變化而變化的，海拔每升高1000米，氣溫隨之下降約5度，如果不去珠峰的話(huà)，青藏線(xiàn)上的唐古拉山埡口是我們所要翻越的最高海拔，5231米。但凡一路順風(fēng)穿越川藏線(xiàn)抵達拉薩，經(jīng)過(guò)約一周的高海拔適應期后，然后再在拉薩休整游玩幾天，基本上青藏線(xiàn)上可放心穿越了。若是要去珠峰，途中還得翻越你此行的最高點(diǎn)，海拔5248米的嘉措拉山，并且過(guò)了日喀則之后和青藏線(xiàn)一樣，平均海拔都在4000以上。只是青藏線(xiàn)上較之川藏線(xiàn)上更冷更荒涼，預防感冒同樣重要。

縱觀(guān)摩托迷等其他論壇所有進(jìn)藏貼，大致結伴以2--6人內居多，一般3、4人最宜，人過(guò)多意見(jiàn)不便統一，車(chē)速不好協(xié)調。結伴進(jìn)藏最好配備手臺，頻率達5公里以上為優(yōu)。手機卡盡量選擇移動(dòng)，除個(gè)別地區外基本都有信號，聯(lián)通和電信就差很多了。

防高原反應的藥物有高原寧、紅景天等，有膠囊還有片劑、口服液等， 成都以西地區藥房有售或者格爾木地區也可買(mǎi)到。不過(guò)這東西得要提前一周服用才有效，但作用并非服用后立桿見(jiàn)影，一些老驢說(shuō)別太寄希望于藥物，很多服用藥物的車(chē)友依然嚴重高反。筆著(zhù)比較推薦紅景天口服液，見(jiàn)效比較快，雅安摩托吧接待站東升竹莊處可買(mǎi)到，25元一盒，非常有必要備上一盒。

兩條進(jìn)藏的線(xiàn)路以及到珠峰的路上，沿途所經(jīng)過(guò)的縣城均有網(wǎng)吧，收費一般是5元每小時(shí)（拉薩4元）。拉薩的日用品也較豐富，價(jià)格稍貴。因為每年去拉薩的游客比較多，拉薩風(fēng)味小吃種類(lèi)也非常齊全，不過(guò)一般川味較多。

二）

川藏南線(xiàn)（318國道） 沿途具體里程 路況都是2011.8最新的 含拉薩-珠峰路段

成都-雅安 147公里

雅安-瀘定 168公里 （二郎山隧道過(guò)去后道路翻修，單向放行）

瀘定-康定 49公里 （道路翻修，約20公里左右爛路，單向放行）

康定-新都橋 75公里 （瀝青路）

新都橋-雅江 74公里 （道路翻修，全線(xiàn)爛路，貨車(chē)超多，灰塵超大）

雅江-理塘 143公里 （道路翻修，全線(xiàn)爛路，且有不少稀泥路段）

理塘-巴塘 165公里 （道路翻修，約1/3爛路，1/3水泥路，1/3瀝青路）

巴塘-芒康 107公里 （約80KM瀝青路，然后下地獄）

芒康-左貢 158公里 （全線(xiàn)地獄）

左貢-邦達 107公里 （瀝青路）

邦達-八宿 94公里 （瀝青路）

八宿-然烏 90公里 （瀝青路）

然烏-波密 129公里 （瀝青路，但有一較深涉水路段）

波密--通麥 89公里 （少量爛路，有一較深涉水路段）

通麥--林芝 127公里 （通麥天險，排龍天險，網(wǎng)上一搜一大堆，過(guò)了天險又是好路了）

林芝-八一 19公里

八一-工布江達 127公里

工布江達-墨竹工卡 206公里

墨竹工卡-拉薩 68公里

拉薩-曲水 63公里

曲水-日喀則 204公里

日喀則-拉孜 150公里

拉孜-白壩 83公里

白壩-珠峰大本營(yíng) 112公里 （102KM珠峰路，地獄中的地獄）

沿途需翻越高山 海拔 （從成都到拉薩，以經(jīng)過(guò)次序）

1.折多山 4298米 翻過(guò)山就是新都橋，新都橋一過(guò)，川藏線(xiàn)的挑戰就開(kāi)始了，從新都橋至巴塘回來(lái)約60公里，今年（2011年）全線(xiàn)翻修，那叫一個(gè)爛啊，而且因為翻修施工，沿途貨車(chē)非常多，如遇晴天，漫天黃沙讓你根本看不清前方的路。

2.高爾寺山 4412米 翻過(guò)山到雅江

3.出雅江 剪子彎山 4659米 卡子拉山4429米

之后進(jìn)入平均海拔4000米以上的毛埡大草原

4.理塘縣 海拔4014米

5.海子山 4685米 之后進(jìn)入峽谷 一路約80公里下坡到金沙江邊的巴塘縣

6.從巴塘過(guò)金沙江大橋進(jìn)入西藏，大約80-100公里左右瀝青路之后，就直接下地獄了，然后到西藏的芒康 縣 海拔3780米，后面要連續翻越三座大山。

7.出芒康 需連續翻越3座大山

拉烏山 4338米

覺(jué)巴山 3930米 （目前川藏線(xiàn)上最難翻越的一座山）

東達山 5008米 氣溫常年零度以下

之后抵達左貢縣

8.出左貢 進(jìn)入草原 路過(guò)海拔4400米的邦達鎮

之后 業(yè)拉山 4658米 從怒江山經(jīng)過(guò)99道拐下行到怒江峽谷，99道拐當心別把頭繞暈。不過(guò)現在業(yè)拉山的路都修好了，一路全是瀝青路，問(wèn)題不大。我們要體驗從近5000米急速下降至2000多米，落差2500多米。

峽谷內也基本全是瀝青路了，只要少量爛路，并要過(guò)軍事管轄的怒江橋，有荷槍實(shí)彈的武警盤(pán)查。

過(guò)了軍事橋，仍要穿越大約20公里峽谷，一邊傍山。一邊涉江，山體極易塌方，不宜停留，應快速通過(guò)。

之后抵達八宿縣。海拔3910米。氣溫可在20度以上。

9.從八宿出發(fā)，經(jīng)過(guò)冰川區、然烏溝路過(guò)風(fēng)景優(yōu)美的然烏湖，海拔3850米，面積22平方公里，下318國道5公里，建議停留，盡情欣賞絕佳景色。然后返回318國道繼續沿著(zhù)然烏湖一路抵達至波密縣。然烏鎮有幾家小飯館，價(jià)格很貴。不過(guò)波密也不便宜，而且筆者進(jìn)藏時(shí)趕上旅游旺季，波密全城旅店賓館爆滿(mǎn)，價(jià)格奇貴。

10.出波密，需通過(guò)通麥天險，約30多公里，包括著(zhù)名的102滑坡段，也就是14公里的排龍天險。摩托車(chē)在經(jīng)歷過(guò)之前的爛路之后，問(wèn)題不是很大，但對四個(gè)輪子的是一個(gè)絕大的挑戰。

之后穿越魯朗鎮，可品嘗當地特色 魯朗石鍋

之后翻越色季拉山 海拔4559米 山上到處都是野生杜鵑花，若走運可在山上觀(guān)看遠處的藏族著(zhù)名圣山---南迦巴瓦峰 海拔7800米

然后一路大下坡抵達林芝縣，建議繼續向前走，大約20公里抵達林芝首府八一鎮，海拔兩千多。

在八一與內地的心情幾乎是一模一樣了，海拔相對低，建議把時(shí)間安排在八一投宿休整。

快要到八一時(shí)，距離4公里處有世界柏樹(shù)王可觀(guān)賞。

11.從八一出發(fā)，此時(shí)距離拉薩還有400公里路程，路面轉好，建議行程安排一天。次日盡可能早起，途中需翻越川藏線(xiàn)的最高點(diǎn)，海拔5013米的米拉山，不過(guò)路面較好，所以問(wèn)題不大。過(guò)工布江達后，沿途可欣賞尼洋河風(fēng)光，之后過(guò)達孜縣，布達拉宮向你招手！

12.抵達拉薩進(jìn)入城區后，建議聯(lián)系拉薩縱橫機車(chē)俱樂(lè )部，那里會(huì )有來(lái)自全國各地進(jìn)藏的車(chē)友入住，兩輪四輪都有，老板是內地人，非常熱情，約定地方有人迎接。俱樂(lè )部車(chē)友住宿30元每人，停車(chē)安全，免費為你保養車(chē)輛。也可入住藏獒越野俱樂(lè )部，風(fēng)格非常獨特，老板可前往布達拉宮廣場(chǎng)接人，但住宿性?xún)r(jià)比稍差，12人大通鋪38元一位，稍好一點(diǎn)的房間更貴。

13.次日可前往布達拉宮預定參觀(guān)門(mén)票，第3日游覽，需身份證，價(jià)格140還是160，如果旺季去的話(huà)，還得凌晨?jì)扇c(diǎn)去排隊預定票，個(gè)人感覺(jué)不是很值。

14.拉薩治安很好，不用擔心出行問(wèn)題。滿(mǎn)城全是武警，幾乎每個(gè)路口? ??有1-2個(gè)崗亭，每個(gè)崗亭都有3-5名武警，街上也不停的有武警巡邏。

15.拉薩是日光城，氣溫適中，陽(yáng)光刺眼，出門(mén)建議戴墨鏡。可在拉薩游覽大小昭寺廟、八廊街、羅布林卡等等。拉薩火車(chē)站禁止摩托車(chē)出行，要當心被查扣。

（四）拉薩-珠峰大本營(yíng) 各個(gè)地區海拔及里程

（四）

青藏線(xiàn) （109國道）各個(gè)地區海拔 及里程：

（拉薩--格爾木 1160公里）

拉薩-堆龍德慶縣 11公里

堆龍德慶-羊八井-當雄 150公里

當雄-那曲 164公里

那曲-安多 140公里

安多--青海--沱沱河沿 279公里

沱沱河沿-五道梁 148公里

五道梁-不凍泉 89公里

不凍泉-納赤臺 89公里

納赤臺-格爾木 90公里

（格爾木---西寧 780公里）

格爾木-都蘭 353公里

都蘭-茶卡 130公里

茶卡-黑馬河 80公里

黑馬河-江西溝（青海湖） 48公里

江西溝-倒淌河（青海湖） 68公里

倒淌河-湟源 51公里

湟源-西寧 49公里

青藏線(xiàn)沿途情況及注意事項：

1.切記保暖，出拉薩城區進(jìn)入109國道后，不管當時(shí)氣溫有多高，一定要把所帶的防寒衣物全部套在身上，包括雨衣。我當時(shí)是8月初，上身兩件T恤+棉毛衫+毛背心+羊毛衫+護甲+羽絨服+雨衣，下身兩條秋褲+騎行褲+雨褲，部分路段還是凍得不行。拉薩盡管3700米的海拔，但算是盆地，四周海拔都高，返程我們將一路爬坡，氣溫隨之越來(lái)越低，而且狂風(fēng)幾乎是一路相伴，暴雨大雪冰雹也隨時(shí)有可能向你襲來(lái)。寒從底來(lái)，建議腳上套兩雙厚棉襪，戴加厚防寒手套。

另外多停車(chē)休息（缺氧易導致嗜睡，更由于路邊景色單調，人容易犯困，這段路我有幾次都被顛的昏昏欲睡），及時(shí)補充熱飲。適當吃些感冒藥以預防。

2.建議返程趁早出發(fā)（最好天不亮就起床準備），如打算三天到格爾木，首日建議投宿那曲，如打算兩天，則建議投宿雁石坪。不建議在安多投宿，條件極差不說(shuō)，而且價(jià)格奇貴，并且如果在安多投宿，第二天你就得狂奔700多公里翻越唐古拉山穿越可可西里無(wú)人區，人和車(chē)都會(huì )非常累。青藏線(xiàn)若不是翻埡口，速度基本上是油門(mén)拉到底，不過(guò)切記注意安全，一路上車(chē)禍非常多。羊八井溫泉需下國道10公里，路面還不好，建議不要游覽，已被開(kāi)發(fā)并亂收費。

3.安多出去89公里要翻越我們此次進(jìn)藏最高海拔--5231米的唐古拉山口，通常會(huì )遭遇雨雪或冰雹，注意防寒小心駕車(chē)！

4.翻過(guò)唐古拉山口我們將進(jìn)入青海省區域，繼續行駛100公里過(guò)雁石坪鎮，條件比較艱苦，無(wú)非路邊兩排破房子，4600米的海拔深夜睡覺(jué)都提心吊膽，如果不是趕路想兩天到格爾木的話(huà)，非常不建議在此留宿。過(guò)雁石坪約10公里有中石油加油站。之后再跑91公里抵達沱沱河沿，如打算三天到格爾木，則可在這里留宿，但條件也非常差。下道可去長(cháng)江源游覽。此時(shí)要視時(shí)間早遲，如果打算繼續跑，將穿越可可西里無(wú)人區，150公里后才抵達五道梁，保護區內風(fēng)大，天氣變化無(wú)常，且不要在五道梁（氧氣稀薄，號稱(chēng)鬼門(mén)關(guān)，）投宿，高海拔，寸草不生，條件也是異常艱苦。所以，合理安排時(shí)間與路程非常重要，建議在沱沱河沿住宿，可在周邊? ??轉，調整好狀態(tài)，次日擁有一個(gè)好心情再站可可西里高原動(dòng)物天堂。

這一段路程將遭遇高原凍土層，有時(shí)烏黑的公路路面看似平整，實(shí)際崎嶇不平，并有深溝，請車(chē)友務(wù)必留神危機四伏的凍土層路面。

5.從沱沱河沿至格爾木距離是416公里，沿途要翻越多座大山。進(jìn)入可可西里我們會(huì )見(jiàn)到成批的野生高原動(dòng)物，包括神秘的藏羚羊以及藏野驢，甚至是大漠孤狼。

7.如果你此次自駕游的時(shí)間充足，建議在格爾木休整一天，多多領(lǐng)略西北民族風(fēng)情。從格爾木沿著(zhù)109國道還需790公里才可以抵達青海省會(huì )西寧，此時(shí)我們還不得有絲毫松懈，因為這790公里路程，我們將仍然在青藏高原上行走，尤其格爾木--都蘭段，茫茫戈壁灘、鹽堿地，寸草不生，甚至沒(méi)一棵樹(shù)。300公里內沒(méi)一座加油站，125排量以下車(chē)型尤其踏板，請務(wù)必攜帶輔助油桶，要注意在半途中自己加油不要把油撒在滾熱的發(fā)動(dòng)機上，戈壁灘風(fēng)大沙塵大，沒(méi)有任何遮擋，自己補充油料時(shí)難免會(huì )把油潑灑在外，務(wù)必小心謹慎。建議需帶輔助油桶的車(chē)友預備一個(gè)小漏斗，那樣即方便又安全！

300多公里的途中還需翻越海拔3015的脫土山、3088的烏蘭山。過(guò)了香日德鎮距離都蘭就不遠了。

8.從都蘭出發(fā)后，氣候變化萬(wàn)千，時(shí)而烏云籠罩，時(shí)而冰雹雨雪交替，注意保暖，畢竟我們仍然身處青藏高原區域內。待翻越海拔3672米的旺尕秀埡口（翻過(guò)埡口將是一個(gè)連續12里的大下坡，事故多發(fā)地段，請車(chē)友謹慎駕駛），直至海拔3817的橡皮山后，至此，我們將徹底告別高海拔的大山，進(jìn)入浩瀚無(wú)邊的青海湖區域。

西寧市區有很多高速公路的出入口，不要上去，上去還是被趕下來(lái)。西寧市區有一段路非常破，坑洼不平，如果車(chē)友夜間抵達，注意放慢時(shí)速。

至此，我們將結束青藏高原的旅程，可以說(shuō)你的進(jìn)藏旅途完成了四分之三。余下的內地旅程，我們將懷著(zhù)輕松，樂(lè )觀(guān)的心態(tài)來(lái)完成了。

10.從西寧至蘭州這段路程我省略，有地圖加上常問(wèn)路，我們輕松可以抵達蘭州（此時(shí)我們的車(chē)結束高反，恢復往常狀態(tài)，請謹慎駕駛，多注意路邊行人及路口）。

11.蘭州是甘肅省的省會(huì )所在地，是個(gè)非常狹長(cháng)的城市，基本依黃河走向而建。它市區的中心居然建在山丘之上，我們將驅車(chē)穿越城區，沿途可順便前往黃河第一橋參觀(guān)。并別忘記了去品嘗全世界最正宗的蘭州拉面。

蘭州的消費較貴，且省會(huì )城市次日出行不便，如果此時(shí)時(shí)間還早，建議去120公里左右路程的定西縣投宿，只是，從蘭州出來(lái)往定西縣的路不好跑，一路不停爬山翻坡，還有部分正在維修，波浪路居多，建議不要夜間行駛，由于車(chē)輛一般都改走高速，深夜跑這條道安靜的讓人極為恐慌，我初次跑這條道，不知深淺，居然夜間在大山里轉個(gè)沒(méi)完，膽子大的也可在中途找個(gè)入口闖上蘭西高速，但建議還是安全第一。

12.后面的路，就蘿卜青菜各有所愛(ài)了，大家可以在GOOGLE地圖上查詢(xún)一下，確定你要走的路。

昆明雙人單騎摩旅西藏，求路線(xiàn)攻略

最近有很多身邊的人問(wèn)起我，為什么你們這幫騎行的都要去西藏？祖國壯美山河那么多，有很多旅行路線(xiàn)可選，為什么非要去西藏？今天我們一起討論一下這個(gè)話(huà)題，摩旅、為什么選擇西藏？首先說(shuō)我國中原地區漢族，包括北方民族對于西藏的理解是遙遠的，摩托旅行包括小車(chē)旅行短途無(wú)非是一個(gè)城市到另一個(gè)城市，中間只是行走和住宿休息。

而西藏不一樣，它是遙遠的神秘，一路伴隨的是塌方、未知危險、泥石流，不可預測的危險才造就一波接一波的前進(jìn)著(zhù)，因為你去了等于挑戰危和神秘。如果你開(kāi)車(chē)去北京不算啥，因為很多人都開(kāi)車(chē)去北京，一路沒(méi)有崎嶇山路和太多危險。你騎摩托車(chē)一個(gè)城市到另一個(gè)城市也沒(méi)什么可說(shuō)的，不過(guò)是比你平時(shí)上下班多點(diǎn)時(shí)間而已。摩旅不是表達什么，而是對摩托的熱愛(ài)，喜歡骨子里的冒險精神和對神秘的向往??

我們把摩旅比喻成充滿(mǎn)激情和自由的流浪，同感！國內除了藏族兄弟以外，對其他地區的朋友來(lái)說(shuō)，西藏線(xiàn)是更艱辛、更神秘、更冒險的與天最近的地方！所以讓很多人向往，特別是我們喜愛(ài)摩旅的人。不選擇舒適、不選擇安全、不選擇平淡，把摩旅的過(guò)程視作人生和心靈的修行，讓身心一起去隨風(fēng)！

還有人說(shuō)，摩旅不去西藏，那算是白走了，更有人說(shuō)摩旅必須去西藏，新疆那些條件苦的地方。在國道上跑只是裝逼，我覺(jué)得摩旅去哪里不重要，重要的是在路上，自己認為摩旅就是放松一下自己，洗滌心靈、凈畢靈魂、放縱一下自己！

我覺(jué)得西藏人為因素少，視野開(kāi)闊風(fēng)景如畫(huà)。生活充滿(mǎn)自由。艱險的路面，艱苦的條件給騎行者更多體驗和挑戰。人一輩子也就這樣，不如給自己的故事添加點(diǎn)樂(lè )趣。老了回想一下年輕也挺有意思的。

我這里想說(shuō)：并不是摩旅就必須去西藏，去哪里只是一個(gè)借口，我們不是為了去逃避現實(shí)，也不是去做苦行僧去歷劫。我們只是想在騎行的過(guò)程中體驗生活，釋放壓力、僅此而已！

川藏線(xiàn)摩托車(chē)自駕游

我在西藏待過(guò)， 摩托車(chē)很危險，最好有同伴一起出游，1個(gè)人太危險了。川藏線(xiàn)也是世界上最危險的公路。5月份比較冷。（非常冷）騎摩托就更冷了。高原反應的藥（別著(zhù)急吃，覺(jué)得有些許不適的時(shí)候先挺一挺，能堅持最好不吃，因為川藏線(xiàn)最容易適應高原環(huán)境，有一個(gè)過(guò)程）。花費的話(huà)：其實(shí)沒(méi)多少，要看你的路線(xiàn)，油費是肯定需要的，如果你提前在網(wǎng)上找好住宿，是可以不用帳篷的，騎車(chē)很辛苦，最好就別住帳篷了。沿途四川人較多，藏族人是比較少的，所以別擔心交流問(wèn)題。（常用的緊急處理的工具，還要藥品也要備好）。多背點(diǎn)巧克力啊，壓縮餅干等，。放在衣服帶子里，餓了就吃點(diǎn)，陽(yáng)光下，休息一下。別只為了到西藏而去西藏。別冷落了沿途的風(fēng)景和人情。這才是最重要的。

高原沒(méi)多可怕。準備好就出發(fā)。

相信你滿(mǎn)載歸來(lái)！

騎摩托車(chē)去西藏要注意什么？

西藏地區屬于青藏高原，具有海拔高，日照輻射強，晝夜溫差大，高原缺氧等特點(diǎn)，所以需要注意以下幾點(diǎn)：

1、各種藥品的配備，由于西藏屬于高寒地區，騎車(chē)進(jìn)入西藏最容易感冒，需要備好感冒藥，西藏屬于青藏高原，高寒缺氧，需備好防高原反應的藥物。

2、防寒衣物的配備，西藏嚴寒干燥，騎車(chē)進(jìn)入需配備御寒衣物，防止凍傷。

3、配備防曬、防紫外線(xiàn)物品，西藏空氣稀薄，對紫外線(xiàn)的反射會(huì )減弱很多，紫外線(xiàn)對身體的傷害很大，需要做好自身保護，

4、配備良好御寒功能的帳篷，西藏夜晚溫度更低，野外修整時(shí)，需要配備良好的帳篷，以保證更好的御寒。

5、配備良好的通信工具，在西藏人煙稀少，各種情況都有可能發(fā)生，所以配備良好的通信設施，可以在關(guān)鍵時(shí)刻呼叫救援。

擴展資料：

青藏高原氣候總體特點(diǎn)：輻射強烈，日照多，氣溫低，積溫少，氣溫隨高度和緯度的升高而降低，氣溫日較差大；干濕分明，多夜雨；冬季干冷漫長(cháng)，大風(fēng)多；夏季溫涼多雨，冰雹多。

青藏高原腹地年平均溫度在0℃以下，大片地區最暖月平均溫度也不足10℃。青藏高原一般海拔在3000-5000米之間，平均海拔4000米以上，為東亞、東南亞和南亞許多大河流發(fā)源地。

參考資料：

百度百科-西藏

百度百科-青藏高原

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