導讀：西安到太原高鐵旅游景點(diǎn)大全 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖 1. 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖 2. 西安到太原市高鐵 3. 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖最新 4. 太原至西安高鐵時(shí)刻表 5. 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖片 6. 西安至太原高鐵線(xiàn)路圖 7. 太原高鐵到西安高鐵時(shí)刻表 8. 西安到太原的高鐵路線(xiàn) 9. 西安去太原高鐵列車(chē)表 10. 太原市到西安市高鐵

1. 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖

D2518次是由西安北站開(kāi)往太原南站的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，始發(fā)站是西安北站，發(fā)車(chē)時(shí)間：12：57，終點(diǎn)站是太原南站，到達時(shí)間：16：37，總運行時(shí)間：3小時(shí)40分，D2518次列車(chē)沿途經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有：西安北，渭南北，大荔，襄汾西，霍州東，介休東，平遙古城，太古西，晉中，太原南。

2. 西安到太原市高鐵

忻州地理位置特殊，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內鐵路和高速公路里程全省第一。據了解，大西高鐵于2010年3月開(kāi)工建設，是國家中長(cháng)期鐵路規劃網(wǎng)的重要組成部分。北起大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣(區)至陜西西安，全程859公里。在忻州市，高鐵途經(jīng)代縣、原平、忻州三個(gè)站點(diǎn)。大西高鐵北段開(kāi)通后，忻州到大同不足一小時(shí)，忻州到太原不足半小時(shí)，從忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí)。原平至太原段高鐵開(kāi)通后，將使貧困老區實(shí)現高鐵零的突破，開(kāi)啟忻州的高鐵新時(shí)代。

3. 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖最新

　　西安到太原的動(dòng)車(chē)組由西安北站發(fā)車(chē)，沿大西客運專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)，途經(jīng)渭南北、大荔、永濟北、運城北、聞喜西、侯馬西、臨汾西、洪洞西、霍州東、靈石東、介休東、平遙古城、祁縣東、太谷西、晉中等站到太原南站。　　舉例說(shuō)明　　2016.10.11,D2506西安北站到太原南站之間只在臨汾西和平遙古城兩站停車(chē)辦客。　　2016.10.11D2508西安北站到太原南站之間經(jīng)停運城北、侯馬西、臨汾西、靈石東、平遙古城等站。

4. 太原至西安高鐵時(shí)刻表

太原到西安不強制做核酸檢測，主要查驗行程表、健康碼，如果方便最好做了便于自己便利和利于他人安全。

5. 西安到太原高鐵線(xiàn)路圖片

西安的高鐵可以有通往鄭州的鄭西，還有通往寶雞的西寶高鐵，通過(guò)鄭西高鐵，在鄭州連接京廣高鐵，可以通往北京、武漢、長(cháng)沙、廣州、深圳等地，普鐵線(xiàn)路上，還有包頭到西安鐵路上開(kāi)往延安的動(dòng)車(chē)組。

西安現正在構建以西安為中心的米字型的放射狀高速鐵路與快速鐵路。

目前只能往東到鄭州。以后的話(huà)可以往東到達徐州、連云港。

目前往西到寶雞的高速鐵路在建設中，寶雞與蘭州之間的高速鐵路即將開(kāi)工，蘭州經(jīng)西寧到烏魯木齊的高速鐵路也在建設中。

西南方向到成都的高速鐵路即將開(kāi)始建設。

往南邊到重慶，往東南邊到武漢的高速鐵路正在規劃中。

往東北方向的高速鐵路（在建）只能到達山西太原與山西原平，原平-太原-西安是純高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，所謂的大（同）太（原）西（安）客運專(zhuān)線(xiàn)的山西大同-山西原平部分不算是高速鐵路，只能算是快速鐵路。

往北有到包頭的快速鐵路即將建成，西北方向到銀川的快速鐵路在規劃中。

當然以后高鐵成網(wǎng)了西安到全國各大主要城市都會(huì )有高速動(dòng)車(chē)開(kāi)行。

6. 西安至太原高鐵線(xiàn)路圖

　　西安到太原的動(dòng)車(chē)組由西安北站發(fā)車(chē)，沿大西客運專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)，途經(jīng)渭南北、大荔、永濟北、運城北、聞喜西、侯馬西、臨汾西、洪洞西、霍州東、靈石東、介休東、平遙古城、祁縣東、太谷西、晉中等站到太原南站。　　舉例說(shuō)明　　2016.10.11,D2506西安北站到太原南站之間只在臨汾西和平遙古城兩站停車(chē)辦客。　　2016.10.11D2508西安北站到太原南站之間經(jīng)停運城北、侯馬西、臨汾西、靈石東、平遙古城等站。

7. 太原高鐵到西安高鐵時(shí)刻表

這2個(gè)城市間的高鐵路線(xiàn)不太一樣，但基本上所有的縣都有不同車(chē)次停靠。比如D2516的站如下：西安北 渭南北 大荔 運城北 襄汾西 ? ?汾西 洪洞西 靈石東 平遙古城 太原南

8. 西安到太原的高鐵路線(xiàn)

車(chē)次編號主要有以下幾點(diǎn)規則：

1.以北京為中心，靠近北京方向的車(chē)次號為雙數，遠離北京方向為單數，如果出現靠近北京方向與遠離北京方向交替，則需要變換車(chē)次。

例如：

G422南寧東—北京西（靠近北京運行）

G421北京西—南寧東（遠離北京運行）

D3712/09北海—廣州南（先靠近北京方向運行，南寧東之后遠離北京方向運行，車(chē)次由D3712變換為D3709）

G2344/1/4南寧東—寧波（先靠近北京方向運行，在金華之后遠離北京方向運行，車(chē)次由G2344變換為G2341；在溫州南之后再次靠近北京方向運行，車(chē)次由G2341再次變換為G2344）

2.G、D、Z、T、K字頭列車(chē)，編號1-4999為跨路局車(chē)次，其中1-3999為圖定車(chē)次，4000-4999為臨時(shí)車(chē)次；編號5000-9999為路局管內車(chē)次，其中5000-8999為圖定車(chē)次，9000-9999為臨時(shí)車(chē)次。

以G字頭列車(chē)為例，其他同理：

G422（南寧東—北京西）為依次途經(jīng)南寧、廣州、武漢、鄭州、北京5個(gè)路局的圖定車(chē)次

G4114（柳州—太原南）為依次途經(jīng)南寧、成都、西安、太原4個(gè)路局的臨時(shí)車(chē)次

G7507（南京南—寧波）為上海局管內圖定車(chē)次

G9640（廣州南—岳陽(yáng)東）為廣州局管內臨時(shí)車(chē)次

[注：此處提及的臨時(shí)車(chē)次是截止今日（2020.12.05）可以在12306查到的，在一段時(shí)間后不一定存在，即使存在也可能是其他運行區間]

3.C、Y、L、S字頭列車(chē)以及純數字列車(chē)無(wú)特定編號規律，由各路局按實(shí)際情況定。

以C字頭列車(chē)為例，其他同理：

C3854/1（南京—上海）為上海局管內圖定車(chē)次，但它用的編號是跨路局的

C5971（成都東—貴陽(yáng)北）為成都局管內圖定車(chē)次

4.國鐵集團將CR200J型列車(chē)（最高時(shí)速160km/h）視為動(dòng)車(chē)組，該型號列車(chē)的車(chē)次一般為：跨路局D7xx、D8xx，路局管內D54xx、C57xx、C85xx、C86xx。

例如：

D710（上海—北京南）依次跨越上海、濟南、北京3個(gè)路局

D806（蘭州—貴陽(yáng)北）依次跨越蘭州、成都2個(gè)路局

D5483（上海南—開(kāi)化）為上海局管內

C5791（重慶北—成都東）為成都局管內

C85xx、C86xx [蘭州（西）與中川機場(chǎng)] 為蘭州局管內

5.一般來(lái)說(shuō)，車(chē)次編號小的行程時(shí)間比車(chē)次編號大的行程時(shí)間顯著(zhù)短，但這并非絕對的，甚至不是普遍的，這只是一個(gè)極其片面的規律。

例如：

北京與上海間的車(chē)次號≤20的G字頭列車(chē)比車(chē)次號為三位數的G字頭列車(chē)行程時(shí)間要短1小時(shí)（及以上）

北京與南寧間的兩對車(chē)次G421/2（南寧東與北京西）、G529/30（北海與北京西），G529/30（南寧與北京區段）的行程時(shí)間比G421/2的行程時(shí)間短將近2個(gè)小時(shí)。在列車(chē)等級相同的前提下，造成這種現象出現的原因主要有以下兩個(gè)：要么是運行的路線(xiàn)不同而起終點(diǎn)站一樣，要么就是運行時(shí)間顯著(zhù)短的車(chē)次是標桿列車(chē)

9. 西安去太原高鐵列車(chē)表

截止到2017年2月3日，太原到西安沒(méi)有高鐵，但是有其他類(lèi)型車(chē)次共29趟，以下是列車(chē)時(shí)刻表：

10. 太原市到西安市高鐵

大同至西安鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)（又稱(chēng)“大西高鐵”），是國家中長(cháng)期鐵路規劃網(wǎng)的重要組成部分，北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陜西西安，全長(cháng)859公里。

線(xiàn)路設計行車(chē)速度250公里/小時(shí)，原平~西安段基礎設施預留350公里/小時(shí)提速條件，大西高鐵建成后，大同至西安列車(chē)運行時(shí)間將由現在的16個(gè)多小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)，2009年12月3日，大西客運專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)工，工期4.5年，預計2014年6月太原到西安段通車(chē)，2015年6月太原以? ?段通車(chē)。新建大同至西安客運專(zhuān)線(xiàn)原設計在大同至原平間利用北同蒲四線(xiàn)。

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