導讀：壽光游輪爆炸 游輪爆炸視頻 1. 游輪爆炸視頻 2. 中國游輪爆炸 3. 游輪爆炸視頻在線(xiàn)觀(guān)看 4. 游輪爆炸視頻真實(shí) 5. 游輪爆炸起火 6. 游輪事故視頻 7. 客輪爆炸視頻

1. 游輪爆炸視頻

郵輪大浩劫 (1999) 劇情： 一豪華郵輪舉行下水禮，冠蓋云集。

2. 中國游輪爆炸

所有的郵輪都是禁止攜帶寵物登船的，船上也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的人員照顧寵物。但是有輔助功能的動(dòng)物除外，例如導盲犬，是可以帶上郵輪的。郵輪上禁止攜帶如下物品：

1、各種武器，仿真武器，彈藥及爆炸物品；

2、偽造的貨幣及偽造的有價(jià)證券；

3、各種烈性毒藥；

4、對中國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品，膠卷，照片，唱片，影片，錄音帶，錄像帶，激光視盤(pán)，計算機存儲介質(zhì)及其它物品；

5、鴉片，嗎啡，海洛因，大麻以及其他使人成癮的麻醉品，精神藥物；

6、新鮮水果、茄科蔬菜、活動(dòng)物（犬、貓除外）、動(dòng)物產(chǎn)品等；

7、有礙人畜健康的、來(lái)自疫區的以及其他能傳播疾病的食品等。

3. 游輪爆炸視頻在線(xiàn)觀(guān)看

174 第二十年的殺機圣佛尼號連續殺人事件(2小時(shí)特別節目)

小蘭在看到去小笠原參加免費海豚旅行的廣告后，報名參加了。乘客中據說(shuō)有當年蛟崎和小五郎一起追捕過(guò)的影子計劃師葉才三。然后服部收到了叫古川大的人物的信，參加了這個(gè)旅行團。在船上發(fā)生了爆炸，那個(gè)被燒死的男人是？？企圖揭開(kāi)謎題的柯南和平次，下一個(gè)是平次被什么人襲擊了。

4. 游輪爆炸視頻真實(shí)

《奇妙的時(shí)光之旅》結局：佳欣起身欲走，振東戀戀不舍，恍然想起兩人相遇以來(lái)的種種，發(fā)現自己已愛(ài)上佳欣。他鼓起勇氣，大膽地向佳欣求婚。

佳欣錯愕，雖覺(jué)得一切來(lái)得太快太突然，但是決定忠于自己的內心，答應了振東的求婚。

現在，佳欣再次返回京都，回到他和振東初遇的地方，等待振東的出現。佳欣喃喃自語(yǔ)，她會(huì )在這里一直等待振東，直到天長(cháng)地久。

這時(shí)，突然傳來(lái)了由遠及近的腳步聲。佳欣倏然回頭，看到了來(lái)人，欣慰地笑了。《奇妙的時(shí)光之旅》簡(jiǎn)介：《奇妙的時(shí)光之旅》是由芒果影視文化有限公司出品，許富翔執導，林心如、賈乃亮、徐璐領(lǐng)銜主演的電視劇。該劇講述了彭振東因一次蓄意事故毀容，十年后，彭振東換臉化名韓若飛回歸，通過(guò)一臺時(shí)光相機重返過(guò)去挽救妻子謝佳欣性命，徹查隱藏真相的故事。《奇妙的時(shí)光之旅》劇情簡(jiǎn)介：十年前，餐飲集團少董彭振東與當紅女明星謝佳欣在日本邂逅，兩人一見(jiàn)鐘情并且閃電般的結婚。

但在一場(chǎng)郵輪爆炸事故讓彭家一夜崩塌，而后來(lái)謝佳欣遭遇意外車(chē)禍去世。

十年后，大難不死的彭振東換臉重生為韓若飛回歸，他獲得一臺奇妙的時(shí)光相機，通過(guò)相機自拍即可獲得一次穿越回十年前的同一地方的機會(huì )。

在一次又一次的時(shí)空穿梭中，韓若飛拯救妻子謝佳欣，并一步步揭開(kāi)十年前事故的真相。參考資料來(lái)源：

5. 游輪爆炸起火

郵輪幾乎都是用來(lái)裝原油的，根本不會(huì )爆炸，甚至想要點(diǎn)燃都不算特別容易，用爆炸物攻擊油輪很可能導致泄露，有一定可能導致起火，但是對油輪本身不算毀滅性打擊，反而對環(huán)境影響非常大。

6. 游輪事故視頻

結局就是這個(gè)輪回結束了，女主出車(chē)禍后站在車(chē)前這就是終點(diǎn)，輪回停止。每一次死神都會(huì )來(lái)跟她說(shuō)：“救這個(gè)孩子是白費功夫，已經(jīng)沒(méi)有辦法把他救活了。”

問(wèn)她要不要跟他走，輪不輪回只在她一念之間。

如果她看開(kāi)了，選擇跟死神走，那輪回也就結束了? ?如果她還是執迷不悟想去港口，死神還是會(huì )再給她機會(huì )問(wèn)她，她會(huì )回來(lái)嗎？

如果女主看完跟那男人他們最后一面后回來(lái)跟死神會(huì )和，輪回也會(huì )停止，靈魂也會(huì )得到安息。

如果女主還是選擇上船試圖改變一切，那么將會(huì )接受死神的懲罰，懲罰她的失約，懲罰她的執迷不悟，等待她的將是永無(wú)止盡的輪回。

7. 客輪爆炸視頻

1987年12月20日22時(shí)許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無(wú)情的大海奪去了生命。這是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時(shí)，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪，一聲汽笛長(cháng)鳴，發(fā)出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時(shí)，又有數百名無(wú)票者涌到檢票口，沖開(kāi)海岸警衛隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個(gè)多小時(shí)后，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開(kāi)萊特島，向馬尼拉駛去。

夜深了，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個(gè)多小時(shí)，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開(kāi)始有些旅客蜷曲著(zhù)疲倦的身體，慢慢地進(jìn)入夢(mèng)鄉，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著(zhù)時(shí)光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過(guò)于興奮的人，還在談?wù)撝?zhù)圣誕節要買(mǎi)的東西，數著(zhù)將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現的亮點(diǎn)。這些亮點(diǎn)越來(lái)越近，越來(lái)越近……有人驚叫起來(lái)，不好，是一艘油輪!

話(huà)音未落，只聽(tīng)震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞，油輪正載著(zhù)8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動(dòng)，同時(shí)發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時(shí)，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過(guò)氣來(lái)。

睡眼惺松的人們面對突如其來(lái)的災難嚇得驚慌失措，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來(lái)臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。“多納·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒(méi)有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰(shuí)也沒(méi)有爬上來(lái)，升降口被數百人堵死了。“多納·帕茲”號左船舷中部被撞開(kāi)一個(gè)大洞，無(wú)情的海水流入船艙，慢慢淹沒(méi)人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒(méi)了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時(shí)，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現，他立刻向船長(cháng)報告了這一情況。

“唐·克勞迪奧”號客輪的船長(cháng)梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現場(chǎng)。22點(diǎn)30分，接近火場(chǎng)時(shí)，他們很快發(fā)現，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什么也看不見(jiàn)，巴蘭科船長(cháng)命令打開(kāi)探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經(jīng)過(guò)了3個(gè)多小時(shí)的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號? ??輪上的船員。

到出事地點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)救的還有5艘從這片水域經(jīng)過(guò)的商船，雖奮力搜尋，卻一無(wú)所獲。

“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個(gè)多小時(shí)后沉沒(méi)，時(shí)間大約是午夜22點(diǎn)40分。“維克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時(shí)左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周?chē)鷽](méi)有留下任何痕跡，救援船再也沒(méi)有發(fā)現活著(zhù)的人。“唐·克勞迪奧”號客輪放棄繼續搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時(shí)，即海難事件發(fā)生8個(gè)小時(shí)后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗。又過(guò)了8個(gè)小時(shí)后，政府才組織各方人員營(yíng)救。前往事故現場(chǎng)搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時(shí)40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現場(chǎng)搜尋工作。

海上風(fēng)平浪靜，出事現場(chǎng)和周?chē)粺o(wú)所有，任何痕跡也沒(méi)有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進(jìn)的潛水工具，潛水員無(wú)法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進(jìn)行。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒(méi)有發(fā)現一個(gè)幸存者，只打撈上10具尸體。

截止到12月16日止，共發(fā)現410具尸體。據救援人員說(shuō)，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚(yú)咬過(guò)。

菲律賓這次海難是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰(shuí)也無(wú)法知曉，或許永遠也不會(huì )得到一個(gè)準確的數字。有人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒(méi)后，于22日發(fā)表聲明說(shuō)，“圣誕節臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱(chēng)這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關(guān)部門(mén)要徹底調查這次海灘事故。

圣誕節的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來(lái)，數千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門(mén)外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門(mén)前等待，有的舉著(zhù)標語(yǔ)牌，上面寫(xiě)著(zhù)：“無(wú)論是死還是活，都讓我們見(jiàn)見(jiàn)”；“我們的圣誕節是死者的祭日”。他們都在受著(zhù)同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著(zhù)親人回來(lái)，或盼望圣誕節的團聚。然而，對絕大多數家屬來(lái)說(shuō)，久久盼望的圣誕節的團聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生，眼下誰(shuí)也無(wú)法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來(lái)的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調查委員會(huì )初步調查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說(shuō)法被持反對意見(jiàn)的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個(gè)經(jīng)驗豐富的掌舵者發(fā)現情況后，是可以避開(kāi)意外事故發(fā)生的。

孰真孰假，由于兩艘船的船長(cháng)均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個(gè)難題。然而，對于整個(gè)人類(lèi)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)海上大劫難應該引起人類(lèi)對于突發(fā)性災難的認識。

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