社會在進步，各個城市都在快速發(fā)展，這與我國全面發(fā)展的交通方式是分不開的，“要想富，先修路”真是說明了交通是發(fā)展經濟的前提條件，而建設道路時，經常要經過一些人煙稀少的地方，這些地方普遍有著山高林密，河水湍急等特點，所以架橋挖隧道就成了交通建設中非常重要的一部分。

廣西是我國一個省級行政區(qū)，近幾年的發(fā)展也是非常迅速的，人民的生活也是越來越好的，這也離不開廣西在交通建設方面的大力投入的，而廣西是一個集山地、丘陵、臺地、平原、石山、水面6大類地貌構成的一個地區(qū)，在建設交通時，架橋挖隧道都是很常見的，而橋隧比還非常地高，在建設一條道路時很大一部情況下都是在建設橋梁和挖掘隧道，這也減緩了道路建設的進程，也一定情況下降低了經濟發(fā)展的速度。

平南相思洲大橋就是廣西為了打通荔玉高速公路而建設的一座特大橋，就建于平南縣城附近跨越潯江，所以也曾叫潯江特大橋，但距離相思洲尾僅100米左右，后來也因種種原因改成了平南相思洲大橋，但不管叫什么名字，都不能改變這座大橋是荔玉高速公路的一個控制性工程的事實，所以還是非常受廣西人民關注的。

平南相思洲大橋全長1668米，其中跨江主橋長870米，南北兩岸分別為貴港市桂平市木圭鎮(zhèn)與平南縣思界鄉(xiāng)，大橋采用雙四車道高速公路標準建設的，設計的行車速度達到了120千米。值得一提的事，這座高速公路橋居然設計了雙向人行通道，是一個非常人性化的設計，在我國眾多高速公路橋梁中真的是非常罕見的，這將大大方便潯江兩岸居民通行，促進兩岸的經濟發(fā)展。

平南相思洲大橋在2018年就開工建設了，近日，大橋已實現貫通，為2020年年底建成通車奠定了基礎，屆時會與荔玉高速公路一起投入使用，將進一步完善廣西的交通網絡，更可助潯江兩岸地區(qū)百姓脫貧致富奔小康，直接惠及潯江兩岸25萬余人口。對于平南相思洲大橋的建設，大家是不是非常期待早日通車呢？是不是也覺得是一座非常人性化的大橋呢？大家生活中還有哪些高速公路橋梁中設計了人行通道呢？一起來嘮嘮！