導讀：黃河鐵橋景點(diǎn) 黃河大橋景點(diǎn) 1. 黃河大橋景點(diǎn) 2. 黃河大橋景點(diǎn)導航 3. 介紹黃河大橋 4. 黃河大橋景點(diǎn)有哪些 5. 黃河大橋旅游攻略 6. 黃河大橋旅游 7. 黃河大橋景點(diǎn)簡(jiǎn)介 8. 著(zhù)名的黃河大橋 9. 黃河大橋旅游景點(diǎn) 10. 黃河大橋附近景點(diǎn)

1. 黃河大橋景點(diǎn)

黃河大橋用什么詞匯都無(wú)法確切表達它的風(fēng)采，壯麗，雄偉壯觀(guān)，大氣磅礴，恣意飛揚。它向一條龍穩穩地臥在黃河上縹緲一切。

2. 黃河大橋景點(diǎn)導航

東明國家森林旅游公園

3. 介紹黃河大橋

吳堡黃河大橋1969年12月15日建成通車(chē)，位于陜西黃河峽谷的吳堡縣宋家川鎮與山西的柳林縣軍渡之間

4. 黃河大橋景點(diǎn)有哪些

黃河一共有21座著(zhù)名大橋：

蘭新鐵路黃河大橋

鄭州黃河大橋

潼關(guān)黃河鐵路大橋

連地黃河鐵路大橋

葉盛黃河公路橋

洛陽(yáng)黃河公路大橋

濟南黃河公路大橋

長(cháng)東黃河鐵路大橋

中寧黃河公路大橋

鄭州黃河公路大橋

東營(yíng)勝利黃河公路大橋

包頭黃河鐵路大橋

石嘴山黃河公路大橋

東明黃河公路大橋

洛陽(yáng)黃河大橋

銀川黃河公路大橋

風(fēng)陵渡黃河公路大橋

孫口黃河特大橋

龍羊黃河公路大橋

中衛黃河公路大橋

鄉韓黃河公路大橋

5. 黃河大橋旅游攻略

京臺高速德州至濟南段收費標準，到醫學(xué)中心口下，收費標準是50元，到濟南西出口下收費標準是55元。京臺高速德州到濟南段，中間有一架黃河大橋，收費高點(diǎn)，如果沒(méi)有黃河大橋收費還要便宜點(diǎn)。這一次京臺高速加寬完工通車(chē)了。雙向八車(chē)道，特別好走。

6. 黃河大橋旅游

黃河大橋包括：黃河上中下游的十幾座公路鐵路高鐵大橋，黃河上游第一橋——蘭州中山橋，平陰黃河大橋，包頭黃河大橋，銀川黃河公路大橋，鄉韓黃河公路大橋，黃河中下游的三門(mén)峽黃河鐵路大橋，洛陽(yáng)黃河鐵路大橋，洛陽(yáng)黃河公路大橋，鄭州黃河鐵路大橋(京廣鐵路)，鄭州(花園口)黃河公路大橋，鄭州黃河高速鐵路公路特大橋(京港高鐵和107國道)，鄭州黃河高速公路大橋(京港澳高速)，開(kāi)封黃河高速公路大橋(京開(kāi)高速)，長(cháng)垣-東明長(cháng)東黃河大橋，濟南黃河公路大橋，濱州（北鎮）黃河大橋，東營(yíng)勝利黃河大橋。

7. 黃河大橋景點(diǎn)簡(jiǎn)介

中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1907年)。初名"蘭州黃河鐵橋"，后改稱(chēng)"中山橋"。

全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿(mǎn)寶本和德國人德羅，施工負責人為天津人劉永起。施工人員以德商聘來(lái)的69名洋工華匠為主。歷時(shí)3年建成。造價(jià)白銀三十萬(wàn)六千余兩。有"天下黃河第一橋"之稱(chēng)。

中山橋長(cháng)234米，寬7.5米，在舊中國，與濟南道口鐵橋、鄭州鐵橋同列為黃河上三大橋梁。1928年為紀念孫中山先生而改稱(chēng)中山橋，沿用至今。

8. 著(zhù)名的黃河大橋

No.1 武漢長(cháng)江大橋

武漢長(cháng)江大橋是新中國成立后在長(cháng)江上修建的第一座復線(xiàn)鐵路、公路兩用橋，也是長(cháng)江上的第一座大橋，被稱(chēng)為萬(wàn)里長(cháng)江第一橋。是武漢市的標志性建筑。于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車(chē)，全長(cháng)1670余米。武漢長(cháng)江大橋是新中國成立后在天塹長(cháng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來(lái)，長(cháng)江上的第一座大橋，是我國第一座復線(xiàn)鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動(dòng)脈，對促進(jìn)南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。

No.2 南京長(cháng)江大橋

長(cháng)江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著(zhù)名景點(diǎn)之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個(gè)外國代表團，來(lái)此觀(guān)覽的國內外游客更是難以計數。南? ?長(cháng)江大橋的成功建設，以及中國在建橋過(guò)程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎工程等技術(shù)，是中國橋梁建設的里程碑。由于南京長(cháng)江大橋的質(zhì)量堪稱(chēng)一流，這支建橋隊伍因此聲名遠揚，當初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門(mén)爭相聘用。

No.3 杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬(wàn)設計、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀(guān)。于2003年11月開(kāi)工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車(chē)。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(cháng)36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長(cháng)11千米，已經(jīng)成為中國世界紀錄協(xié)會(huì )世界最長(cháng)的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長(cháng)的跨海大橋和世界第三長(cháng)的橋梁。

No.4 青島海灣大橋

青島海灣大橋又稱(chēng)膠州灣跨海大橋，起自青島主城區海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(cháng)36．48公里，投資100億，歷時(shí)4年，全長(cháng)超過(guò)我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長(cháng)的跨海大橋。于2006年12月26日正式開(kāi)工建設，2011年6月30日全線(xiàn)通車(chē)。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國福布斯雜志，榮膺全球最棒橋梁榮譽(yù)稱(chēng)號。

No.5 東海大橋

東海大橋(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦東新區(原南匯區)蘆潮港，全長(cháng)32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為一號工程。東海大橋2002年6月26日開(kāi)工建設，于2005年5月25日全線(xiàn)貫通。它是目前世界上最長(cháng)的外海跨海大橋，而最大的奇跡在于建設速度在風(fēng)高浪急的外海，運用高效、科學(xué)的施工技術(shù)，實(shí)現大橋貫通僅用3年！

No.6 舟山連島工程金塘大橋

舟山連島工程金塘大橋（又名舟山跨海大橋）起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個(gè)涵洞，穿2個(gè)隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車(chē)。

No.7 矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋建成后，矮寨公路堵車(chē)的現狀將成為歷史，而長(cháng)沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動(dòng)魄 矮寨特大懸索橋的公路奇觀(guān)了。

No.8 澳門(mén)氹仔大橋

澳門(mén)凼仔大橋又稱(chēng)為西灣大橋，西灣大橋是連接澳門(mén)半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動(dòng)工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門(mén)半島融和門(mén)，南至凼仔碼頭，采用豎琴斜拉式設計，兩個(gè)主橋躉之間跨度達180米。該橋總長(cháng)2200米，可以在8級臺風(fēng)時(shí)保證正常交通。

No.9 九江長(cháng)江大橋

九江長(cháng)江大橋的建成，是繼武漢長(cháng)江大橋和南京長(cháng)江大橋之后，中國建橋史上又一個(gè)新的里程碑，大橋全長(cháng)7675米。于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的天塹通途，九江大橋不僅是中國，而且是世界最長(cháng)的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國南北交通的大動(dòng)脈，又是九江最引人注目的新旅游景點(diǎn) 。

No.10 唐曹大橋

唐曹鐵路大橋為大跨度鋼結構拱橋，其特點(diǎn)為結構復雜、加工精度要求高、焊接質(zhì)量要求高，拼裝難度大。本工程構件通過(guò)工廠(chǎng)內制造，保證構件加工精? ?及焊接質(zhì)量；通過(guò)廠(chǎng)內預拼裝，保證現場(chǎng)順利安裝。

如今，橋梁的建設，不僅的一個(gè)國家基礎設施的建設，更是一個(gè)國家綜合國力和科技創(chuàng )新能力的體現。得益于國家對橋梁建筑的不斷追求和突破，更是一代橋梁建設者的不斷努力與付出。

9. 黃河大橋旅游景點(diǎn)

很多人向往九曲黃河的同時(shí)也擔心九曲黃河第一灣海拔太高，會(huì )產(chǎn)生高原反應，其實(shí)九曲黃河第一灣海拔不算太高，海拔為3500米左右。一般不會(huì )產(chǎn)生高原反應！ 黃河九曲十八彎，第一彎就在甘南的瑪曲縣境內。需要注意的是，此景點(diǎn)并非大多游客熟知的唐克九曲黃河第一灣景區，而是瑪曲黃河大橋旁黃河的拐彎。 黃河首曲全長(cháng)500多公里，間寬40多公里，橫跨木西合、阿萬(wàn)倉、齊哈瑪、采日瑪四個(gè)鄉鎮，最彎處為采日瑪鄉。在這近1萬(wàn)平方公里的草原上群山巍峨，雪峰高聳，牧場(chǎng)遼闊，水草豐美，除出產(chǎn)馳名的河曲馬、歐拉羊和虹鱒魚(yú)外，還生息著(zhù)許多珍貴的野生動(dòng)物

10. 黃河大橋附近景點(diǎn)

1.洛陽(yáng)，這座城市位于河南省的黃河的南岸，古時(shí)因地處洛河之陽(yáng)而得名。是我國的歷史文化名城，它有5000多年的文明史，先后有105位帝王在此建都，定鼎九州。它是我們戶(hù)外旅游的重要目的的之一，有“千年帝都，牡丹花城”之稱(chēng)。

2.鄭州，黃河南岸的鄭州是河南省的首府，它地處華北平原的南部，黃河下游，往北面臨黃河，往西依靠著(zhù)嵩山。這里是商代文明的發(fā)源地，有商城遺址，黃帝故里等遺存。到這里不得不去的是少林寺，少林寺是建筑有常駐院，塔林，初祖庵，十方禪院。威震海內外的中國功夫就是從這里走向世界的。

3.開(kāi)封，開(kāi)封古代稱(chēng)為東京，是八朝古都，位于黃河中下游平原的東部，黃河的南岸。北宋時(shí)期開(kāi)封是當時(shí)世界上第一大城市。歷史上有著(zhù)“琪樹(shù)明霞五鳳樓，“夷門(mén)自古帝王州”和“汴京富麗天下無(wú)”的美譽(yù)。開(kāi)封地下，歷次黃河的水患使數座古城深深埋于地下，地上因黃河泥沙淤積使河床不斷抬高，形成了河水高于

4.濟南，山東的省會(huì )濟南，位于黃河南岸，因城內泉水眾多，有”泉城“之稱(chēng)。古有”四面荷花三面柳，一城山色半城湖“的美譽(yù)，它是一座歷史文化名城，有聞名世界史前文化——龍山文化遺址和隋代四門(mén)塔。都可以讓旅游者見(jiàn)證這座城市的悠久與滄桑。

5.濱州，地處黃河三角洲的腹地，黃河下游的北岸，是山東的北大門(mén)。濱州的黃河大橋猶如一座豎琴凌駕于黃河之上，使黃河南北天塹變通途。這里是中國旅游優(yōu)秀城市，有孫子文化城，鶴伴山國家森林公園等著(zhù)名的旅游景點(diǎn)。

6.東營(yíng)，這里是黃河入海的地點(diǎn)，它位于黃河的南岸，東臨渤海，與日本，韓國隔海相望。由于黃河造就了大面積的濕地這里又稱(chēng)”東方濕地之城“和”黃河水城“它的著(zhù)名旅游景點(diǎn)有黃河口生態(tài)旅游區和東營(yíng)歷史博物館。

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