諾克?耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長(cháng)的船只與最長(cháng)的人工制造水面漂浮物，船長(cháng)超過(guò)1/4英里（1英里=1.6093公里），比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(cháng)。歷史諾克?耐維斯號最早是在1976年12月時(shí)，於住友重機械工業(yè)位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所）起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號（Seawise Giant，1979年）的命名。海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉賣(mài)給了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手這艘船后要求造船廠(chǎng)變更設計規格，將原本已有48萬(wàn)噸水位的海上巨人號加長(cháng)了數公尺，而增加了8萬(wàn)7千噸的水位，其高達825,614噸的總承載后重量（Gross LoadedWeight，GLW）使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。兩年后，1981年時(shí)，海上巨人號終於完工下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時(shí)正進(jìn)行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產(chǎn)與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標，但海上巨人號仍然冒險進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）時(shí)，遭伊拉克戰機以法制飛魚(yú)反艦飛彈攻擊重創(chuàng )，沉沒(méi)在伊朗的卡克島（Kharg Island）海岸外之淺海海域。沈沒(méi)后的海上巨人號就以這狀態(tài)一直存留在海底，直到兩伊戰爭結束。1989年，海上巨人號被以3千5百萬(wàn)美元的代價(jià)轉賣(mài)給挪威的海運公司諾曼國際（Norman International），船只在打撈起來(lái)后被拖至新加坡的吉寶造船廠(chǎng)（Keppel shipyard），自1990年10月起進(jìn)行大規模修復工作，這次的維修需要3200噸的鋼原料，更換掉的管線(xiàn)長(cháng)達32公里，需要6千萬(wàn)美元的修繕費用。在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)堪稱(chēng)全世界最大規模的船只修復工程后，這艘船被改名為快樂(lè )巨人號（Happy Giant）后重新復出。82.5萬(wàn)噸！一、中國目前最大的船應是三十萬(wàn)噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫(xiě)）。目前國內己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬(wàn)噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國內己有幾十艘三十萬(wàn)噸級油輪投入營(yíng)運）。“遠大湖”號超級油輪總長(cháng)333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當于裝載200萬(wàn)桶原油。服務(wù)航速15．9節，續航能力2萬(wàn)多海里，其自動(dòng)化航海系統可實(shí)現一人駕駛操作和無(wú)人機艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng)。“遠大湖”號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。二、中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。

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