導讀：鉆石游輪危機 磚石號游輪 1. 磚石號游輪 2. 鉆石號郵輪 3. 鉆石號游輪是哪個(gè)國家 4. 磚石游輪號 5. 鉆石皇后號游輪 6. 磚石游輪公主號 7. 寶石號游輪 8. 磚石游輪公主號疫情背景

1. 磚石號游輪

鋁石號郵輪是位列全球一少五大最高豪華郵輪之一，是世界頂級亳華郵輪之一。是一座移動(dòng)的海上五星級酒店。鉆石號郵輪是英國的。

2. 鉆石號郵輪

鉆石公主號游輪排水量是三萬(wàn)八千噸，參考海水的平均密度是1.08，公主號游輪滿(mǎn)載的情況，水下35180立方米。

3. 鉆石號游輪是哪個(gè)國家

新鉆石號和鉆石公主號都隸屬于公主郵輪,其總部位于美國加利福尼亞州圣塔克拉利塔。

4. 磚石游輪號

郵輪船票購買(mǎi)方式如下：

可以去旅行大平臺，都有“郵輪”頻道，如果熟悉網(wǎng)絡(luò )操作，這樣方式最簡(jiǎn)單明了——根據自己的時(shí)間要求和鈔票多寡，可多個(gè)平臺選擇航線(xiàn)、日期、航程、目的地、房間以及相應服務(wù)商價(jià)格，然后在各個(gè)平臺上相同航線(xiàn)相同航程相同房間比價(jià)格。

5. 鉆石皇后號游輪

卡塔爾國王塔米姆娶了三個(gè)老婆，而他在這次世界杯上，帶著(zhù)兩個(gè)老婆亮相世界杯，都穿著(zhù)傳統的黑袍亮相，比她們的婆婆莫扎太后低調很多，莫扎太后可是“中東武則天”，她在場(chǎng)的時(shí)候，兒媳們當然要收斂一些了。

一、卡塔爾國王的大老婆旺夫臉真美，富態(tài)感十足

大老婆賈瓦哈今年37歲，2005年就嫁給塔米姆，如今算起來(lái)結婚也有17年了，國王的大老婆當然是要擔當起王后的職責，在各種外交活動(dòng)上拋頭露面，而二房和三房妻子相對來(lái)說(shuō)都比較低調。

在世界杯上，國王的大老婆低調亮相，和她平時(shí)的穿搭其實(shí)并沒(méi)有太多的區別，一身黑袍亮相，其實(shí)裹著(zhù)這樣的傳統黑袍，還真是很顯瘦。賈瓦哈有著(zhù)一張非常圓潤的臉龐，在這樣富得流油的卡塔爾，又嫁入了王室，當然是心寬體胖了。

大老婆賈瓦哈招待外賓，而她舉手投足間也是表現出女主人的氣場(chǎng)。37歲的她已經(jīng)是好幾個(gè)孩子的媽媽?zhuān)昙o雖然比國王的二房妻子要大，但是精致的五官還真是不輸。

這個(gè)裹著(zhù)黑袍的是國王的二房，其實(shí)也是一張非常圓潤的臉龐，在卡塔爾，國王的老婆們穿衣打扮也是非常有講究，而莫扎太后基本都是按照自己的喜歡穿衣服，有了自己獨特的穿衣個(gè)性。

很少能夠看到卡塔爾國王的老婆穿現代裝，而在今年，卡塔爾國王帶著(zhù)大老婆訪(fǎng)問(wèn)西班牙的時(shí)候，賈瓦哈終于脫下了傳統的黑袍，換上現代裝更是凸顯出豐腴的身材。

二、卡塔爾國王的大老婆穿現代裝和萊后同框，豐腴身材太吸睛

這才發(fā)現平時(shí)賈瓦哈穿的黑袍有多么顯瘦了，這身白色的著(zhù)裝，風(fēng)衣配上宮廷風(fēng)十足的襯衫，而不戴頭巾的卡塔爾王后似乎終于露出了真容了。

有些豐滿(mǎn)的身材卻很是霸氣，圓潤的臉龐看起來(lái)就是貴氣感滿(mǎn)滿(mǎn)，在這樣的場(chǎng)合，卡塔爾國王帶著(zhù)大老婆出行，而二老婆和三老婆只能在家待著(zhù)了。畢竟不能像之前泰王那樣，同時(shí)帶著(zhù)王后和貴妃一起出行。

37歲的卡塔爾王后個(gè)子這身風(fēng)衣配上闊腿褲的造型，和她平時(shí)穿著(zhù)黑袍體現出來(lái)的氣質(zhì)完全不同，而這身造型更加凸顯霸氣感。就連平時(shí)氣場(chǎng)很強大的西班牙王后，在卡塔爾國王的大老婆身邊，都顯得有些弱了。

萊后也是一身淺色系著(zhù)裝，白裙上的藍色點(diǎn)綴可真是很有靈動(dòng)感，配上藍色的高跟鞋，這樣的顏色呼應凸顯著(zhù)超贊的衣品。

而在西班牙的國宴上，卡塔爾挖王后換成了一身禮服裙，鉆石斗篷披肩真是豪氣滿(mǎn)滿(mǎn)，而萊后這裹身禮服裙半透視的設計盡顯小性感。

卡塔爾國王的大老婆在這樣的外交場(chǎng)合還是表現得非常大氣端莊，卡塔爾莫扎太后當年雖然作為二王妃，卻一路上爬升，二王妃成了現在的太后。不過(guò)如今的賈瓦哈，? ?房的威嚴感似乎還是在的。

卡塔爾國王大老婆“旺夫臉”好美！罕見(jiàn)不裹黑袍真富態(tài)，不輸二房

6. 磚石游輪公主號

20世紀80年代，公主郵輪率先推出價(jià)格親民的私人陽(yáng)臺，此前只有昂貴的郵輪套房才配備豪華的陽(yáng)臺設施 。20世紀90年代中期，公主郵輪率先提出讓賓客自主選擇郵輪體驗的概念，引入各種方便靈活的船上設施、娛樂(lè )活動(dòng)和餐飲服務(wù)，以打造個(gè)性化的海上假期 。還率先推出24小時(shí)餐飲服務(wù)和第一家全天候入席餐廳。2001年，公主郵輪進(jìn)一步改革餐飲選擇，讓賓客自主選擇主餐廳用餐，賓客既可以選擇傳統梯次用餐，也可以依個(gè)人偏好隨時(shí)入席品嘗佳肴。

公主郵輪多年來(lái)打造的其他創(chuàng )新舉措包括設立首家海上婚禮教堂，為新人主持現代時(shí)尚的海上婚禮 ;具有時(shí)代廣場(chǎng)風(fēng)格的星空影院，在泳池邊的銀幕放映電影 ;以及圣殿成人休憩區，只對成人開(kāi)放，這片寧靜綠洲深受前來(lái)休閑放松的賓客歡迎。

7. 寶石號游輪

皇家加勒比國際游輪

⊙量子級 Quantum Class

海洋圣歌號（Anthem of the Seas）

海洋量子號（Quantum of the Seas）

海洋贊禮號（Ovation of the seas）

⊙君主級 Sovereign Class

海洋皇后號（Empress of the Seas）

海洋帝王號（Majesty of the Seas）

⊙綠洲級 Oasis Class

海洋綠洲號（Oasis of the Seas）

海洋魅力號（Allure of the Seas）

海洋和悅號（Harmony of the Seas）

海洋交響號（Symphony of the Seas）

⊙航行者級 Voyager Class

海洋航行者號（Voyager of the Seas）

海洋探險者號（Explorer of the Seas）

海洋冒險者號（Adventure of the Seas）

海洋領(lǐng)航者號（Navigator of the Seas）

海洋水手號（Mariner of the seas）

⊙燦爛級 Radiance Class

海洋燦爛號（Radiance of the Seas）

海洋光輝號（Brilliance of the Seas）

海洋旋律號（Serenade of the Seas）

海洋珠寶號（Jewel of the Seas）

⊙夢(mèng)幻級 Vision Class

海洋富麗號（Grandeur of the Seas）

海洋幻麗號（Enchantment of the Seas）

海洋迎風(fēng)號（Rhapsody of the Seas）

海洋夢(mèng)幻號（Vision of the Seas）

歌詩(shī)達郵輪

⊙經(jīng)典級 Classica Class

歌詩(shī)達新經(jīng)典號（Costa NeoClassica）

歌詩(shī)達新浪漫號（Costa NeoRomantica）

⊙天空級 Sky Class

歌詩(shī)達維多利亞號（Costa Victoria）

⊙精神級 Spirit Class

歌詩(shī)達大西洋號（Costa Atlantica）

歌詩(shī)達地中海號（Costa Mediterranean）

⊙命運級 Destiny Class

歌詩(shī)達幸運號（Costa Fortuna）

歌詩(shī)達命運女神號（Costa Magica）

⊙肯考迪婭級 Concordia Class

歌詩(shī)達賽琳娜號（Costa Serena）

歌詩(shī)達太平洋號（Costa Pacifica）

歌詩(shī)達輝宏號（Costa Favolosa）

歌詩(shī)達迷人號（Costa Fascinosa）

⊙炫目級 Luminosa Class

歌詩(shī)達炫目號（Costa Luminosa）

歌詩(shī)達唯美號（Costa Deliziosa）

⊙夢(mèng)想級 Dream Class

歌詩(shī)達皇冠號 （Costa Diadema）

公主郵輪

⊙太陽(yáng)級 Sun Class

太陽(yáng)公主號（Sun Princess）

黎明公主號（Dawn Princess）

碧海公主號（Sea Princess）

⊙至尊級 Grand-class

至尊公主號（Grand Princess）

黃金公主號（Golden Princess）

星辰公主號（Star Princess）

⊙皇家級 Royal Class

皇家公主號（Royal Princess）

帝王公主號（Regal Princess）

盛世公主號 （Majestic Princess）

⊙超至尊級 Grand-class

加勒比公主號（Caribbe an Princess）

皇冠公主號（Crown Princess）

翡翠公主號（Emerald Princess）

紅寶石公主號（Ruby Princess）

⊙鉆石級 Diamond Class

鉆石公主號（Diamond Princess）

藍寶石公主號（Sapphire Princess）

⊙探險級 R-class

太平洋公主號（Pacific Princess）

⊙珊瑚級

珊瑚公主號（Coral Princess）

海島公主號（Island Princess）

諾維真郵輪

⊙太陽(yáng)級 Sun Class

諾唯真天空號（Norwegian Sky）

諾唯真太陽(yáng)號（Norwegian Sun）

⊙黎明級 Dawn Class

諾唯真之星號（Norwegian Star）

諾唯真之晨號（Norwegian Dawn）

⊙Leo級

諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）

⊙寶石級 Jewel Class

諾唯真寶石號（Norwegian Jewel）

諾唯真翡翠號（Norwegian Jade）

諾唯真明珠號（Norwegian Pearl）

諾唯真珠寶號（Norwegian Gem）

⊙愛(ài)彼級 Epic Class

諾唯真愛(ài)彼號（Norwegian Epic）

⊙Breakaway級

諾唯真逍遙號（Norwegian Breakaway）

諾唯真暢意號（Norwegian Getaway）

⊙Breakaway Plus級

諾唯真遁逸號（Norwegian Escape）

諾唯真喜悅號（Norwegian Joy）

⊙萊昂納多計劃 Project Leonardo

4艘新船

麗星郵輪

⊙船隊

天秤星號（Super Star Libra）

雙魚(yú)星號（Super Star Pisces）

雙子星號（Super Star Gemini）

寶瓶星號（Super Star Aquarius）

處女星號（Super Star Virgo）

星夢(mèng)郵輪

⊙同一級別

云頂夢(mèng)號（Genting Dream）

世界夢(mèng)號（World Dream）

地中海郵輪

⊙抒情級 Lirica Class

抒情號（MSC Lirica）

和諧號（MSC Armonia）

歌劇號（MSC Opera）

序曲號（MSC Sinfonia）

⊙音樂(lè )級 Musica Class

音樂(lè )號（MSC Musica）

管樂(lè )號（MSC Orchestra）

詩(shī)歌號（MSC Poesia）

華麗號（MSC Magnifica）

⊙幻想曲級 Fantasia Class

幻想曲號（MSC Fantasia）

輝煌號（MSC Splendida）

神曲號（MSC Divina）

珍愛(ài)號（MSC Preziosa）

⊙傳奇級 Meraviglia Class

傳奇號（MSC Meraviglia）

地中海嘉麗號（MSC Bellissima）

⊙海岸線(xiàn)級 Seaside Class

海岸線(xiàn)號（MSC Seaside）

海平線(xiàn)號（MSC Seaview）

⊙Meraviglia-Plus級

2艘新船

⊙世界級 World Class

8. 磚石游輪公主號疫情背景

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確? ?為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi) 有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政 府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

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