互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每一個(gè)企業(yè)都開(kāi)始覺(jué)醒，對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的品牌到底有多重要?這是決定一個(gè)企業(yè)長(cháng)久生存的關(guān)鍵因素。在過(guò)去，你也許會(huì )覺(jué)得，一個(gè)企業(yè)的生存之道源自于嚴格的管理、優(yōu)質(zhì)的團隊以及過(guò)硬的生產(chǎn)技術(shù)等等，像海爾、格力。但人們始終忽略了一個(gè)問(wèn)題，那就是品牌影響力，有人會(huì )說(shuō)，嚴格的管理、優(yōu)質(zhì)的團隊以及過(guò)硬的生產(chǎn)技術(shù)這本身就是在塑造一個(gè)企業(yè)的品牌影響力，事實(shí)上，這所有的因素都離不開(kāi)一個(gè)最重要的宣傳渠道——媒體

以往，企業(yè)宣傳的主要渠道來(lái)自于傳統媒體，甚至一些大的企業(yè)在報紙上都設有專(zhuān)欄，全面報道企業(yè)的動(dòng)態(tài)，因此，人們對于大企業(yè)品牌的了解除了從這些傳統媒體上獲知，也有些是通過(guò)人們聊天之余的二次傳播。像海爾首席執行官張瑞敏砸冰箱的故事、格力董事長(cháng)董明珠傳奇的經(jīng)歷等等，這所有的關(guān)于品牌的故事都離不開(kāi)媒體的宣傳報道。今天，在互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢之下，人人都可以成為獨自發(fā)聲的自媒體，但并非每一個(gè)企業(yè)都能再造一個(gè)轟動(dòng)的品牌故事，加上行業(yè)同質(zhì)化嚴重，一個(gè)企業(yè)想要在眾多的同行中脫穎而出，依靠的依然是媒體的力量。　　如果說(shuō)共享單車(chē)的出現拯救了傳統的自行車(chē)企業(yè)，那么摩拜單車(chē)的成功絕對離不開(kāi)媒體的大肆宣傳報道，從最開(kāi)始的市場(chǎng)布局到摩拜單車(chē)的投放，再到尋找投資人等，所有的過(guò)程都在第一時(shí)間進(jìn)行了媒體宣傳報道，再加上自媒體、新媒體的大量轉發(fā)、評論、蹭熱點(diǎn)等等，讓摩拜單車(chē)在短短的一段時(shí)間內徹底風(fēng)靡所有城市，給人們帶來(lái)創(chuàng )新體驗的同時(shí)，也徹徹底底樹(shù)立了品牌影響力。時(shí)至今日，摩拜單車(chē)依然堅持每天在各大媒體平臺發(fā)布新聞資訊和軟文，不僅強化了品牌知名度，也成為它戰勝同行的一把利器。　　我們說(shuō)，成功不可復制，但摩拜單車(chē)的成功卻是很多企業(yè)可以復制的，雖說(shuō)現在是“酒香不怕巷子深”的時(shí)代，但眾多傳統企業(yè)想要搭乘互聯(lián)網(wǎng)的順風(fēng)車(chē)像摩拜單車(chē)一樣成功，也許并沒(méi)有那么容易。　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多人都想創(chuàng )造一個(gè)奇跡或者成就一段奇葩的故事成為網(wǎng)紅，企業(yè)們也不例外，但真正能成為網(wǎng)紅的畢竟只是少數，我們可以不成為網(wǎng)紅，不成為名揚四海的名人明星，不成為擁有眾多話(huà)語(yǔ)權的意見(jiàn)領(lǐng)袖，但我們可以成為充分利用這些網(wǎng)絡(luò )資源的主人，我們可以借助這些網(wǎng)絡(luò )資源為企業(yè)的品牌發(fā)聲，擴大品牌知名度。而這一切網(wǎng)絡(luò )資源都離不開(kāi)媒體，離不開(kāi)正規的軟文營(yíng)銷(xiāo)推廣公司。　　急速云網(wǎng)絡(luò )傳媒旗下的急速軟文平臺作為業(yè)內專(zhuān)業(yè)高效領(lǐng)先的新聞稿發(fā)布平臺，一直致力打造最權威的媒體推廣平臺，在業(yè)界獲得了極好的口碑。正規權威的媒體渠道和海量的一手媒體資源(6000多家媒體資源)，豐富的媒體營(yíng)銷(xiāo)推廣經(jīng)驗，專(zhuān)業(yè)正規高效的服務(wù)流程，受到了廣大企業(yè)主們的一致青睞。時(shí)至今日，急速云網(wǎng)絡(luò )傳媒急速軟文平臺已成功為無(wú)數家中小企業(yè)打響了品牌知名度，提升了品牌影響力，當國際知名品牌可口可樂(lè )、寶馬、迪奧等等這些大品牌依然樂(lè )此不疲地堅持借助媒體的力量做宣傳推廣，作為輸在起跑線(xiàn)上的中小企業(yè)還有什么理由選擇逃避或者自暴自棄呢?

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