世界灌溉工程遺產(chǎn)

靈渠是世界上首例山區越嶺運河，也是世界上最早使用船閘（陡門(mén)）的運河，有世界“船閘之父“的美譽(yù)，是人類(lèi)歷史上最早使用人工運河連接兩個(gè)不同水系的實(shí)踐之一，1988年列入全國重點(diǎn)文物保護單位。2006年、2012年靈渠兩次列入中國世界文化遺產(chǎn)預備名單，2018年列入世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄，成為廣西首個(gè)世界灌溉工程遺產(chǎn)項目。

靈渠位于桂林興安縣境內，全長(cháng)36.4千米，是連接湘江和漓江、長(cháng)江流域和珠江流域、中原與嶺南地區的一條古代運河。秦統一六國后，為鞏固南疆邊防開(kāi)鑿運河，于公元前214年建成，初名秦鑿渠，后根據唐朝桂州刺史魚(yú)孟威的《桂州重修靈渠記》載，乃稱(chēng)為靈渠。

靈渠是在極為惡劣的自然條件下開(kāi)鑿的運河。綜觀(guān)古今中外，世界上沒(méi)有哪條運河比靈渠的修建更早的了。

位于桂北地區的興安縣，層巒疊嶂，河川縱橫。在興安縣東南，聳峙著(zhù)五嶺之一的都龐嶺。其南部則蜿蜒著(zhù)海洋山。興安縣西北，雄踞著(zhù)越城嶺。因此，興安地形就有著(zhù)一個(gè)顯著(zhù)的特點(diǎn)：即東南部是南高北低，西北部則是北高南低。于是在興安縣腰部，形成一個(gè)海拔僅兩百米左右的低地，這就是有名的湘桂走廊。

這里歷來(lái)都是湖南進(jìn)入廣西的一條交通要道。由于興安地形上的這一特點(diǎn)，自然形成了水系分界上的特征：流往湖南的大川湘江發(fā)源于海洋山，從南往北流至興安縣城附近，沿湘桂走廊，經(jīng)全州進(jìn)入湖南，注入洞庭湖；廣西著(zhù)名的漓江，發(fā)源于越城嶺主峰貓兒山，往南流至興安溶江，經(jīng)靈川、桂林，在梧州匯入西江，至廣東注入南海。

湘江北去，漓水南流，兩江流向相反，故而興安俗諺有云：“興安高萬(wàn)丈，水往兩頭流”之說(shuō)。興安這種地形特點(diǎn)和水系分界，為靈渠的修建提供了得天獨厚的地理條件。

靈渠建成以后，溝通了五嶺以北的湘江和以南的漓江，把長(cháng)江水系和珠江水系聯(lián)系了起來(lái)。主體工程由鏵嘴、大天平、小天平、南渠、北渠、泄水天平、水涵、陡門(mén)、堰壩、秦堤、橋梁等部分組成，盡管興建時(shí)間先后不同，但它們互相關(guān)聯(lián)，成為靈渠不可缺少的組成部分。

大小天平是指修筑在興安縣城東1.5公里海洋河上的一道攔河壩。是用來(lái)攔蓄和提高水位，以便將海洋河水通過(guò)渠道引向漓江，是靈渠的樞紐工程。習慣上將大小天平以上的河道稱(chēng)為海洋河，以下為湘江。

大小天平壩的施工十分精巧。最底層是用長(cháng)2～2.5米、直徑為 20～25厘米的松木樁密排，在此基礎上，于大壩的迎水面和跌水面漿砌平整的巨型條石，每?jì)蓧K漿砌條石的騎縫處，均鑿有燕尾形石槽，槽內用鑄鐵嵌牢，使整座大壩的巨石渾然一體，堅不可摧。

迎水面條石砌成階梯狀，砌石高度1.70～2.24米；跌水面砌石高度僅0.6～1米，使大壩形成一個(gè)前高后低的坡面。由于降低了跌水面的高度，大大減輕了漫過(guò)壩面的水流對壩基的沖擊，避免了壩基被水流掏空。迎水面和跌水面之間的壩體坡面，則以厚15～20厘米、長(cháng)1米左右的不規則條石豎插，塊塊相疊，形似魚(yú)磷，因而名“魚(yú)磷石”。

魚(yú)磷石構成的坡面，凹凸不平，使漫過(guò)壩面的水流成跳躍式下泄，減緩了流速，不至對壩體構成威脅。洪水帶來(lái)的泥沙沉積于石縫之中，反而可以起到加固大壩的作用。

靈渠是世界上首例山區越嶺運河，也是世界上最早使用船閘（陡門(mén)）的運河，有世界“船閘之父“的美譽(yù)，是人類(lèi)歷史上最早使用人工運河連接兩個(gè)不同水系的實(shí)踐之一，1988年列入全國重點(diǎn)文物保護單位。

歷年來(lái)，通過(guò)對大小天平全面維 修，鏵嘴、水街恢復原貌，對南渠縣城段進(jìn)行清淤和補漏，對坍塌的秦堤進(jìn)行搶修保護，對北渠進(jìn)行維修加固，南渠一、二期修繕工程，加上靈渠公園及水街建設、靈渠復航工程、沿岸村落環(huán)境整合整治工程等工作，靈渠的保護與展示正在發(fā)生深刻的變化，對當地社會(huì )經(jīng)濟和社會(huì )生活也產(chǎn)生著(zhù)積極的影響。

2006年、2012年靈渠兩次列入中國世界文化遺產(chǎn)預備名單，2018年列入世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄，成為廣西首個(gè)世界灌溉工程遺產(chǎn)項目。

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