導讀：旅游交通綜合體 旅游交通建設 1. 旅游交通建設 2. 旅游公路建設 3. 旅游交通運輸 4. 旅游交通建設局 5. 旅游交通建設工作總結 6. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展 7. 旅游交通建設創(chuàng )新 8. 旅游交通規劃

1. 旅游交通建設

任何旅游者要實(shí)現從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個(gè)載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著(zhù)旅游活動(dòng)從低級的以趕景點(diǎn)為主要目標的“苦行游”，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的“康樂(lè )游”、“享樂(lè )游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過(guò)程中，區域旅游的可進(jìn)入性是十分重要的。同時(shí)，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數學(xué)式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀(guān)感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著(zhù)決定性的作用。據統計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點(diǎn)及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開(kāi)發(fā)的影響

旅游資源依賴(lài)旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒(méi)有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長(cháng)期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒(méi)有快捷便利的交通做后盾，也將無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢。

1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響

通過(guò)對游客意見(jiàn)調查征詢(xún)，發(fā)現游客在文化

2. 旅游公路建設

一、項目名稱(chēng)：蘆山城市綜合體建設暨康養度假旅游項目

二、建設地址：蘆山縣蘆陽(yáng)街道先鋒社區、寶盛鄉中壩村、雙石鎮圍塔村

三、建設內容：以蘆山創(chuàng )建“全國綜合減災示范縣創(chuàng )建試點(diǎn)單位”為契機，打造綜合減災公共應急安全特色教育培訓、文創(chuàng )融合、產(chǎn)業(yè)孵化、關(guān)愛(ài)體驗、心理康養、旅游度假創(chuàng )新示范城市。頭條萊垍

按照“一體兩翼”原則，建設四星級標準賓館、打造綜合應急安全培訓中心、滑客小鎮、索道滑水漂流景區、圍塔漏斗休閑避暑康養運動(dòng)娛樂(lè )度假景區等。頭條萊垍

四、建設條件：蘆山縣蘆陽(yáng)街道先鋒社區、寶盛鄉中壩村、雙石鎮圍塔村地理位置優(yōu)越，旅游資源豐富，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備。垍頭條萊

五、要素保障：蘆山縣蘆陽(yáng)街道先鋒社區、寶盛鄉中壩村、雙石鎮圍塔村有完善的供水、供電、供氣、道路設施，人力資源、通信均能有效保障。

六、投資效益：項目總投資約22.8億元人民幣，其中固定資產(chǎn)（包含建筑物、附著(zhù)物、生產(chǎn)性固定資產(chǎn)等）投資約12.93億元人民幣。項目建成運營(yíng)后，預計年接待安全應急研學(xué)旅行游客百萬(wàn)人次左右，年綜合收益超過(guò)5億元人民幣，并可提供約1500個(gè)就業(yè)崗位。垍頭條萊

七、前期工作：積極協(xié)調解決項目用地，開(kāi)展項目洽談。垍頭條萊

八、項目聯(lián)系方式：

蘆山縣投資促進(jìn)服務(wù)中心:0835-6526333

3. 旅游交通運輸

現代旅游交通在整個(gè)國民經(jīng)濟交通運輸業(yè)中，既有其特殊性，又具有相 對的獨立性。旅游交通層次分明，從其送游客的空間尺度及人們的旅游過(guò)程來(lái)看，可以分為三個(gè)層次。旅游起始交通指從旅游客源地到目的地所依托的中心城市 之間的交通方式和等級，其空間尺度跨國或跨省，交通方式主 要有：航空、鐵路和高速公? ??。

景區的內部交通，主要有徒步或特種旅游交通，如索道、 游船、畜力，畜力即騎馬、騎駱駝、滑竿等。

4. 旅游交通建設局

1、貫徹執行國家、省有關(guān)交通的政策和法規，負責會(huì )同有關(guān)部門(mén)擬訂本市公路、水路、鐵路和航空行業(yè)發(fā)展戰略、中長(cháng)期發(fā)展規劃和年度計劃，以及地方性管理辦法，并監督實(shí)施。

2、負責全市道路、水路和交通工業(yè)的行業(yè)管理，會(huì )同有關(guān)部門(mén)培育和管理道路、水路運輸和交通基礎設施建設市場(chǎng)，組織重點(diǎn)物資、緊急物資運輸和客貨運輸，監督、管理、調控交通運輸市場(chǎng)，指導和監督交通運輸安全，引導交通運輸企業(yè)優(yōu)化結構，協(xié)調發(fā)展。組織重點(diǎn)交通工程建設的實(shí)施。

3、負責全市公路、地方航道、港口、車(chē)站及其設施建設、養護的行政管理和交通建設項目的立項、審查、上報工作。負責交通工程質(zhì)量監督管理和造價(jià)管理，負責省、云浮市投入地方交通建設資金的監管。

4、負責交通運輸業(yè)(包括各種營(yíng)運性運輸，含出租車(chē)、公共汽車(chē)、旅游客車(chē)運輸和涉外運輸)的管理。

5、負責營(yíng)運性客運輸停車(chē)站、運輸服務(wù)業(yè)、機動(dòng)車(chē)維修業(yè)、汽車(chē)清洗業(yè)、車(chē)輛綜合性能檢測、搬運裝卸業(yè)、倉儲堆存、機動(dòng)車(chē)駕駛學(xué)校、駕駛員培訓、內河救助打撈、船舶代理，道路運輸從業(yè)人員培訓的行業(yè)管理。

6、負責全市水路運輸及服務(wù)業(yè)、港口、航道、港航設施建設和使用岸線(xiàn)的行業(yè)管理。

7、負責全市公路、水路交通規費征稽和路橋收費站管理；負責交通運政、交通稽查站、公路路政的行業(yè)管理。

8、負責交通行業(yè)科技政策、體制改革和企業(yè)管理工作；負責全市交通行業(yè)技術(shù)標準和技術(shù)規范的實(shí)施與監督。

9、負責交通戰備辦的日常工作。

10、承辦市人民政府和上級交通主管部門(mén)交辦的其它事項。

5. 旅游交通建設工作總結

攻略類(lèi)：窮游、螞蜂窩、攜程旅行。

交通類(lèi)：CITYMAPS2G、谷歌地圖、航旅縱橫。住宿類(lèi)：AIRBNB，AGODA，Booking，途家。工具類(lèi)：旅行翻譯官、旅行箱。補充：攻略類(lèi)：窮游： 主打出境游，攻略數不可數，主要用來(lái)看游記。

也有機+酒套餐，不過(guò)都是平臺商戶(hù)，和淘寶一個(gè)性質(zhì)吧。APP上總是找不到只看精華帖這個(gè)選項，不知道是我眼拙還是真沒(méi)這個(gè)功能。帖子混在一起想找有用的信息略心塞。PS：這次的出境游保險是在上面買(mǎi)的。螞蜂窩：和窮游網(wǎng)一個(gè)性質(zhì)，不過(guò)國內游做的更好些，之前去三亞的時(shí)候，當地的一日游、接機都在上面定的，攻略也很多。

值得一提的是，窮游和螞蜂窩都有離線(xiàn)攻略，螞蜂窩這塊做的比窮游詳細，熱門(mén)景點(diǎn)都有開(kāi)放時(shí)間、交通、門(mén)票和地理位置等信息，非常適合自己規劃出行計劃的人。

還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)訂民宿的APP，叫做愛(ài)彼迎，很多人覺(jué)得出去住酒店就沒(méi)有了去當地住的一種氛圍，所以這個(gè)APP就派上用場(chǎng)了，他可以去訂一些當地的民宿，環(huán)境比較好，價(jià)格也比酒店的便宜，房源也是超級多的。飛豬這個(gè)APP大家也是非常熟悉了的，這個(gè)APP經(jīng)常打一些廣告，相信很多人都看到過(guò)，它不僅可以訂車(chē)票機票還有酒店，也可以買(mǎi)景點(diǎn)的門(mén)票等等很多項目。

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6. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展

旅游活動(dòng)規模迅速增長(cháng)的原因如下：

一是政府重視發(fā)展旅游業(yè)；二是旅游產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善； 三是交通業(yè)的發(fā)展有力的促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

近年來(lái)旅游業(yè)劇增的一個(gè)很大的原因就是經(jīng)濟的發(fā)展 旅游業(yè)的發(fā)展會(huì )吸引外來(lái)游客 來(lái)當地投資和消費 從而來(lái)帶動(dòng)當地經(jīng)濟的發(fā)展 所以我們要看到 旅游業(yè)的發(fā)展 其實(shí)就是經(jīng)濟的發(fā)展。

7. 旅游交通建設創(chuàng )新

發(fā)展鄉村旅游的條件

1、發(fā)展鄉村觀(guān)光旅游要有較豐富的農業(yè)資源基礎。農業(yè)資源是農業(yè)自然資源和農業(yè)經(jīng)濟資源的總稱(chēng)。農業(yè)自然資源含農業(yè)生產(chǎn)可以利用的自然環(huán)境要素，如土地資源、水資源、氣候資源和生物資源等。農業(yè)經(jīng)濟資源是指直接或間接對農業(yè)生產(chǎn)發(fā)揮作用的社會(huì )經(jīng)濟因素和社會(huì )生產(chǎn)成果，如農業(yè)人口和勞動(dòng)力的數量和質(zhì)量、農業(yè)技術(shù)裝備、交通運輸、通信、文教和衛生等農也基礎設施等。

2、發(fā)展觀(guān)光農業(yè)要有較豐富的旅游資源。觀(guān)光農業(yè)的開(kāi)發(fā)與本地旅游發(fā)展的基礎密切相關(guān)。旅游發(fā)展條件良好的地區，其旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)大量的游客，才會(huì )有較多的機會(huì )發(fā)展觀(guān)光農業(yè)。在分析區域旅游發(fā)展基礎時(shí)，應著(zhù)重考慮旅游資源的類(lèi)型、特色、資源組合、資源分布及其提供的旅游功能，同時(shí)注意外圍旅游資源的狀況。

3、發(fā)展觀(guān)光農業(yè)要有較明確的目標和市場(chǎng)定位。觀(guān)光農業(yè)是按市場(chǎng)動(dòng)作，追求回報率的，任何觀(guān)光產(chǎn)品都應該具有市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)。就我國當前發(fā)展趨勢來(lái)看，觀(guān)光農業(yè)主要客源為對農業(yè)及農村生活不太熟悉又對之非常感興趣的城市居民。因此，觀(guān)光農業(yè)首先應當作為城市居民休閑的“后花園”，即市民利用雙休日、假期進(jìn)行短期、低價(jià)旅游，作為休閑娛樂(lè )、修身養性的好去處。

4、發(fā)展觀(guān)光農業(yè)要有明確的區位選擇。區位因素與游客數量具有正相關(guān)關(guān)系。成功的觀(guān)光農業(yè)園應該選擇以下幾種區位:一是城市化發(fā)達地帶，具有充足的客源市場(chǎng)。二是特色農業(yè)基地，農業(yè)基礎比較好，特色鮮明。三是旅游景區附近，可利用景區的客源市場(chǎng)，吸引一部分游客。四是度假區周?chē)_(kāi)展農業(yè)度假形式。

8. 旅游交通規劃

1、概念性規劃

主要任務(wù)和功能目標是研究確定國家、地區、城市、目的地、景區的旅游主題概念，工作內容是根據市場(chǎng)需求、供求關(guān)系和資源條件確定規劃對象能夠和需要做什么，至于具體怎么做、做什么、誰(shuí)去做、什么時(shí)候做等等都只一般性提及，不是所要解決的主要問(wèn)題。簡(jiǎn)而言之，概念規劃只能解決主題是什么以及它如何能夠解決的問(wèn)題。它與可行性研究報告大致相同。兩者之間的差異主要是因為可行性研究主要是關(guān)于現有主題和既定項目是否集中和可行性問(wèn)題，概念規劃首先回答的問(wèn)題是主題和項目，是什么樣的問(wèn)題。

2、總體規劃

其主要任務(wù)是按主題規劃布局，作用和功能的目的是使主題得以實(shí)現，對圍繞主題選擇的項目進(jìn)行必要性和可行性研究，并對如何實(shí)施提出一些一般性的或原則的意見(jiàn)和建議。因此，總體規劃通常包括旅游開(kāi)發(fā)建設的開(kāi)發(fā)建設目標、原則、重點(diǎn)任務(wù)和對策、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、項目的空間布局、旅游基本配套保障條件、規劃實(shí)施步驟和規劃建設等。總體計劃具有戰略性，指導性，規范性和約束力需要專(zhuān)項規劃，實(shí)施計劃和具體施工細節，以進(jìn)一步說(shuō)明如何做，何時(shí)做，以及誰(shuí)去做等問(wèn)題。

3、實(shí)施性規劃

其中包括專(zhuān)項規劃及建造的詳細規則，其主要任務(wù)是系統、全面地規劃、部署和安排總體規劃的實(shí)施，并回答如何實(shí)施的問(wèn)題。專(zhuān)項規劃是研究如何在總體規劃下建設和開(kāi)發(fā)某一區域或地區。建設性細則是研究部署，甚至是具體的開(kāi)發(fā)建設項目。具體安排都是為了執行總體規劃。? ?施性規劃是總體規劃與行動(dòng)計劃、工作計劃和設計方案之間的一種規劃。對于指導規劃，它們往往是底層工作指導文件，一般不會(huì )在其之下再研究編制系統全面的行動(dòng)方案和工作計劃。

旅游規劃的特征主要有哪些？

1、前瞻性

無(wú)論是哪種類(lèi)型的旅游規劃，都應具有前瞻性。旅游規劃設定的目標以及為了達到目標而設計的行動(dòng)方案都反映了對未來(lái)發(fā)展的理性預期。一套完整的旅游規劃常常包含近期（3~5年）、中期（5~10年）、遠期（10~20年）三個(gè)階段的發(fā)展目標和行動(dòng)計劃，以此來(lái)保證旅游發(fā)展的短期效應與長(cháng)期效應之間的和諧與平衡。

2、系統性

旅游規劃的系統性包含兩層意思：第一，作為旅游規劃的研究對象，旅游系統內部的要素構成復雜，要素之間又各有關(guān)聯(lián)。在實(shí)踐中，旅游規劃既要考慮到旅游者（旅游活動(dòng)的主體）、旅游資源（旅游活動(dòng)的客體）和旅游業(yè)（旅游活動(dòng)的媒介）三大要素之間利益的均衡，又要對旅游者進(jìn)行旅游活動(dòng)的六大要素（包括食、住、行、游、購、娛）進(jìn)行合理的籌劃安排；第二，時(shí)間要素是旅游規劃的隱形線(xiàn)索。簡(jiǎn)而言之，旅游規劃就是要了解旅游系統的過(guò)去、分析旅游系統的現狀、籌劃旅游系統的將來(lái)。旅游規劃在時(shí)間軸上是連續的和不斷變化的。

3、層次性

旅游規劃一般針對具體的地域范圍而展開(kāi)，具有層次結構性。比如，涉及地域范圍的旅游規劃由大到小可以是全國旅游規劃、跨省區的區域旅游規劃、省市旅游規劃、區縣旅游規劃、旅游景區（點(diǎn)）規劃。各個(gè)層次上的旅游規劃不是孤立的，而是相互聯(lián)系、相互制約的。

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