導讀：雷諾茲游輪 諾曼底號游輪 1. 諾曼底號游輪 2. 諾曼底號游輪怎么畫(huà) 3. 諾曼底號客輪 4. 諾曼底號郵輪 5. 諾曼底號游輪尺寸 6. 諾曼底號游輪模型 7. 諾曼底號游輪海報

1. 諾曼底號游輪

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動(dòng)力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng )了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng )辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時(shí)送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線(xiàn)，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線(xiàn)上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì )為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著(zhù)榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤。

當時(shí)，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動(dòng)力裝置，使其航速達到極限。家喻戶(hù)曉的“泰坦尼克號”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(“節”指艦船在單位時(shí)間內所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機。據當時(shí)《紐約時(shí)報》報道，為了達到25節的持續航速，“路西塔尼亞號”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線(xiàn)上最快的船”，激烈的競爭可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實(shí)現了29.98節的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒(méi)過(guò)多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng )造出31.6節的高速，成為了當時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng )造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達到40多節。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結束。

2. 諾曼底號? ??輪怎么畫(huà)

不是

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價(jià)7500萬(wàn)英鎊[3]，長(cháng)269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當時(shí)世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。

3. 諾曼底號客輪

諾曼底號遇難記是真的： 1870年3月17日，兩艘英國輪船（“諾曼底”號和“瑪麗”號）相撞，出事后，“諾曼底”號船長(cháng)哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。船長(cháng)崇高的人道主義精神和他忠于職守、敢于犧牲的精神深深地感動(dòng)了作者于是雨果便寫(xiě)下了這篇文章來(lái)抒發(fā)對哈爾威船長(cháng)的贊美和景仰之情。

4. 諾曼底號郵輪

諾曼底號大，排水量83423噸，泰坦尼克只有46000噸，因為電影《泰坦尼克號》的存在，泰坦尼克號的知名度要高于諾曼底號。

泰坦尼克號是英國白星航運公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

諾曼底號郵船是劃時(shí)代的有史以來(lái)最豪華的巨型郵船，由法國制造，噸位83423噸，流線(xiàn)型球鼻艏，電力推進(jìn)，全船空調，從巴黎克里榮飯店聘請的頂級廚師，溫水循環(huán)的室內游泳館，現代化音響設備的歌劇院，大理石墻面的教堂，全船的Art Deco藝術(shù)裝飾……被譽(yù)為“震驚世界的最豪華最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不滅的名望”。

5. 諾曼底號游輪尺寸

“諾曼底號”是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算得上是最漂亮的郵船之一。它裝貨容量六百?lài)崳w長(cháng)二百二十英尺寸，寬二十五英尺。海員們都說(shuō)它很“年輕”，因為它才七歲，是1863年造的。

6. 諾曼底號游輪模型

諾曼底號比泰坦尼克號大

諾曼底號設計建造目標：噸位超過(guò)80000噸;長(cháng)度超過(guò)1000英尺;航速超過(guò)30節

諾曼底號噸位最終增加到了83423噸，長(cháng)達1029英尺，30.31節的航速

泰坦尼克號艦長(cháng)269.06米（882.75英尺）艦寬28.19米（92.5英尺）動(dòng)力59000匹馬力，出事航速23節

7. 諾曼底號游輪海報

一簾幽夢(mèng)拍攝地點(diǎn)除了在法國,還有一部分是在上海等地，在前面楚廉和綠萍在馬路上的場(chǎng)景是在上海浦東南路那邊。

在東昌地鐵在那邊也有，好象在外高橋保稅區那邊也有。

還有杭州的一些戲份，在千島湖那邊拍婚禮，一簾幽夢(mèng)中大部分是在普羅旺斯取的景，但是也有些部分不是。

那些著(zhù)名景點(diǎn)就不用說(shuō)了，那個(gè)拍海報的海邊時(shí)法國南部馬賽海岸線(xiàn)，浪漫海岸是諾曼底海邊懸崖，古堡是厄爾盧瓦爾省的Chateau de Montigny-le-Gannelon古堡。

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