導讀：京滬高速沿途景點(diǎn) 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn) 1. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn) 2. 京滬高鐵旅游攻略 3. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)推薦 4. 京滬高鐵旅游線(xiàn)路推薦 5. 京滬高速沿途旅游景點(diǎn) 6. 京滬高鐵沿線(xiàn)旅游 7. 京滬高鐵沿途風(fēng)景 8. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)介紹

1. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)

京滬高鐵是北京開(kāi)往上海的我國第條高速電氣化鐵路，全長(cháng)1400多公里，經(jīng)由北京，河北，天津，山東，安灰，江蘇，上海，三個(gè)直轄市，四個(gè)省。它沿途經(jīng)過(guò)的大的湖伯應當是山東省騰縣附近的微山湖，和江蘇境內的無(wú)夕，蘇卅之間的太湖，這兩個(gè)湖泊也是山東，江蘇省內的著(zhù)名旅游景點(diǎn)。

2. 京滬高鐵旅游攻略

很不錯的計劃，去北京的半路上，可以在山東境內找一景點(diǎn)，回上海時(shí)可以走京石公路，沿路再找一景點(diǎn)休息參觀(guān)。

北京許多天津也是廊坊也是滄州的滄縣著(zhù)名清真寺衡水景縣一個(gè)塔德州一個(gè)王陵濟南趵突泉泰安泰山鄒城和兗州附近的梁山曲阜棗莊的微山湖徐州許多宿州的碭山滁州醉翁亭接下來(lái)非常多

如果單純走京滬高速從北京到上海，途經(jīng)廊坊市，天津市，滄州市，德州市，濟南市，萊蕪市，新泰市，臨沂市，新沂市，淮安市，高郵市，揚州市，泰興市，江陰市，無(wú)錫市，蘇州市，上海市。必須指出，這不是一條最合理的路線(xiàn)。

3. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)推薦

首先要確定行走兩地的路線(xiàn)。如果走京滬高速，沿途主要經(jīng)過(guò)淮安，揚州，泰州，江陰，無(wú)錫，蘇州。主要景點(diǎn)有淮安周恩來(lái)紀念館，吳承恩故居，淮安漕署等；揚州有瘦西湖，揚州古城；無(wú)錫惠山古鎮、太湖黿頭渚等；蘇州虎丘、拙政園、山塘街等景區或景點(diǎn)。

4. 京滬高鐵旅游線(xiàn)路推薦

京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長(cháng)1318千米，設24個(gè)車(chē)站，設計的最高速度為380千米/小時(shí)。 目前，京滬高速鐵路的運營(yíng)速度350千米/小時(shí)。

京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，全長(cháng)1318公里，全線(xiàn)共設24個(gè)車(chē)站，其中正線(xiàn)車(chē)站23座，另有聯(lián)絡(luò )線(xiàn)至天津西站。

京滬高速鐵路全線(xiàn)客運站點(diǎn)：北京、廊坊、天津西（聯(lián)絡(luò )線(xiàn)車(chē)站）、天津南、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、滕州、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、定遠、滁州、南京、鎮江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山、上海。

拓展資料：

京滬高速鐵路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高鐵，又名京滬客運專(zhuān)線(xiàn)，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。截至2008年4月，京滬高鐵是世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的高速鐵路，也是中國建國以來(lái)投資規模最大的建設項目。

參考資料：

5. 京滬高速沿途旅游景點(diǎn)

京滬高速和滬寧高速在上海到無(wú)錫路段就是一條高速，

陽(yáng)澄湖服務(wù)區就是京滬高速和滬寧高速的服務(wù)區。

陽(yáng)澄湖服務(wù)區顧名思義，是位于滬寧高速公路上建設的蘇州陽(yáng)澄湖邊的高速公路服務(wù)區，其地理位置優(yōu)越，集園林式建筑、商場(chǎng)花園為一體，一經(jīng)運行便刷爆了抖音等各大平臺，火遍了全國，被稱(chēng)為“中國最美的高速服務(wù)區”。

6. 京滬高鐵沿線(xiàn)旅游

從北京南站至上海虹橋站，沿線(xiàn)各車(chē)站依次命名為：北京南站、廊坊站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽(yáng)北站、常州北站、無(wú)錫東站、蘇州北站、昆山南站及上海虹橋站，一共23個(gè)

7. 京滬高鐵沿途風(fēng)景

京滬高鐵沿線(xiàn)車(chē)站規模北京上海鄭州南京徐州石家莊

8. 京滬高鐵沿途旅游景點(diǎn)介紹

因為整個(gè)京滬高鐵都有疏解高鐵線(xiàn)，說(shuō)白了就是備用線(xiàn)，唯獨就在濟南到徐州之間沒(méi)有，因此修建濟南? ??徐州之間的備用疏解高鐵必須落實(shí)，沒(méi)有余地，因此才將原先長(cháng)期規劃的濟南到棗莊高鐵延長(cháng)到臺兒莊，與旅游景區結合起來(lái)，改稱(chēng)旅游高鐵。所以不要再說(shuō)該不該修的話(huà)題了，結論已經(jīng)出來(lái)了，必須修。

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