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白渡橋在哪 白渡鎮在哪里

導讀:白渡橋在哪 白渡鎮在哪里 1. 白渡橋在哪 2. 白渡鎮在哪里 3. 白渡橋屬于哪個(gè)區 4. 白渡橋的歷史 5. 白渡橋怎么走 6. 白渡路在哪里 7. 白渡橋在哪個(gè)地鐵站 8. 白渡村在哪里 9. 上海白渡橋簡(jiǎn)介

1. 白渡橋在哪

外白渡橋在上海的外灘,建于1856年,名為“威爾斯橋”,是座木橋。

因其毗鄰外灘公園,當年的英國人叫它“花園橋”(Garden Bridge) ,并在橋頭立銅質(zhì)紀念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀),而百姓則直呼為“外擺渡橋”。

從此,這里過(guò)橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來(lái)。 后來(lái)數十年,民間口誤,讀音成“外白渡橋”,于是,約定俗成地沿襲下來(lái)。

由于其豐富的歷史和獨特的設計,外白渡橋成為上海的標志之一,同時(shí)也是上海的現代化和工業(yè)化的象征。


2. 白渡鎮在哪里

廣東省 梅州市 梅縣 514700郵編行政區域514741廣東省 梅州市 梅縣 石扇鎮514743廣東省 梅州市 梅縣 城東鎮514745廣東省 梅州市 梅縣 白渡鎮514747廣東省 梅州市 梅縣 隆文鎮514749廣東省 梅州市 梅縣 松源鎮514752廣東省 梅州市 梅縣 桃堯鎮514755廣東省 梅州市 梅縣 松口鎮514761廣東省 梅州市 梅縣 雁洋鎮514762廣東省 梅州市 梅縣 丙村鎮514765廣東省 梅州市 梅縣 西陽(yáng)鎮514777廣東省 梅州市 梅縣 梅南鎮514778廣東省 梅州市 梅縣 水車(chē)鎮514781廣東省 梅州市 梅縣 畬江鎮514783廣東省 梅州市 梅縣 南口鎮514794廣東省 梅州市 梅縣 大坪鎮514796廣東省 梅州市 梅縣 梅西鎮514798廣東省 梅州市 梅縣 石坑鎮514799廣東省 梅州市 梅縣 扶大鎮514799廣東省 梅州市 梅縣 程江鎮


3. 白渡橋屬于哪個(gè)區

外灘就在黃浦區,地理位置優(yōu)越,位于黃浦區的黃浦江畔,南起延安東路,北至外白渡橋,在這段1.5公里長(cháng)的外灘西側,矗立著(zhù)52幢風(fēng)格迥異的古典復興大樓,素有外灘萬(wàn)國建筑博覽群之稱(chēng),一直以來(lái)都被視作上海的標志性建筑和城市歷史的象征。

與外灘隔江相對的是浦東陸家嘴,有上海標志性建筑東方明珠,金茂大夏,上海中心大廈等,是中國改革開(kāi)放的象征和上海現代建設的縮影。

以前外灘是作為戀愛(ài)圣地而出名,上個(gè)世紀的青年男女約會(huì )基本都在外灘,吹著(zhù)黃浦江的涼風(fēng),聊著(zhù)天就能成就一對有情人。而現在外灘則是作為旅游圣地而存在了。


4. 白渡橋的歷史

你知道上海“外白渡橋”名字的由來(lái)嗎?它經(jīng)過(guò)了怎么的歷史呢?下面為大家帶來(lái)的是外白渡橋的故事,讓我們一起來(lái)了解一下吧。

  歷史

  聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口,瀕臨黃浦江,是舊上海的標志性建筑之一。如今,又有多少人知道它的風(fēng)雨歷史呢?

  現今的外白渡橋,其實(shí)已經(jīng)是第三代了。

  第一代橋

  第一代外白渡橋建于1856年,名為“威爾斯橋”,是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的“蘇州河橋梁公司”(中國有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長(cháng)137.25米,寬7.015米,中間設活動(dòng)橋面,船只駛過(guò)時(shí)須起吊。

  第二代橋

  造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱(chēng),上海道臺特準許其專(zhuān)利,人行需交“過(guò)橋稅”,且只向華人收稅,外國僑民車(chē)輛及仆役一概免去。繼之,上海居民憤起抗爭,粵人詹若愚就在今日的山西路口設置義渡,免費接送兩岸過(guò)路華人,以示不屈。因市民不再付錢(qián),乃稱(chēng)之為“白渡”。 租界工部局迫于眾怒難犯,于1876年在威爾斯橋近側造了木質(zhì)浮橋,過(guò)橋免費。因其毗鄰外灘公園,當年的英國人叫它“花園橋”(Garden Bridge) ,并在橋頭立銅質(zhì)紀念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀),而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此,這里過(guò)橋不再付 費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來(lái)。 后來(lái)數十年,民間口誤,讀音成“外白渡橋”,于是,約定俗成地沿襲下來(lái),再后來(lái),歷史走到今天,這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

  第三代橋

  到了光緒年間,木橋幾經(jīng)補修,以不能適應交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時(shí)曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同,設計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中,木橋使用壽命20年,造價(jià)8.3萬(wàn)兩,每年維修費用按造價(jià)的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年,造價(jià)20萬(wàn)兩,每年維修費按造價(jià)的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大,但外白渡橋位置重要,日常交通量大,又需鋪設復線(xiàn)電車(chē)軌道,建造鋼橋可以得到長(cháng)久的好處。同時(shí)英商電車(chē)公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過(guò)對擬建中的鋼橋、木橋不同造價(jià)及按照復利年利率6%計算50年后所獲款項的比較,工部局選擇了鋼結構橋,并刊登廣告征求新橋設計和承建招標書(shū)。在17份投標書(shū)中,最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬(wàn)英鎊中標,并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件,威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監督加工制作。

  光緒32年,打下第一根樁,第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡(jiǎn)支鉚接鋼珩架,下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩,兩孔跨經(jīng)組合各52.12米,梁底標高5.75米,橋面鋪設電車(chē)軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用,晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋寬60英尺(其中車(chē)道36英尺,人行道24英尺),長(cháng)171英尺,為當時(shí)技術(shù)最新的鋼鐵結構。工業(yè)革命的成果,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,鐵架橋梁興起于18世紀的英國,鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結構橋梁,由當時(shí)上海公共租界工部局主持修造,所有鋼材料皆從英國進(jìn)口,由英國工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設計和架構。 類(lèi)似的鋼結構橋,在當時(shí),除了上海,還有橫跨天津海河的萬(wàn)國橋(今名解放橋),建于1902年,比外白渡橋的建成時(shí)間還要早5年,由天津法租界工部局主持修造,所以也叫“法國橋”。


5. 白渡橋怎么走

燈火璀璨的外白渡橋上,有不少外地游客在拍照留念,仿佛間《上海灘》電視劇的鏡頭歷歷再現。


6. 白渡路在哪里

線(xiàn)路1: 從棗陽(yáng)路杏山路出發(fā),乘坐837路下行(真南新村-上海火車(chē)站南廣場(chǎng)),在天目西路恒豐路換乘801路上行(中山北路中潭路-南浦大橋),抵達新北門(mén). 約12.41公里 線(xiàn)路2: 從棗陽(yáng)路杏山路出發(fā),乘坐837路下行(真南新村-上海火車(chē)站南廣場(chǎng)),在上海火車(chē)站南廣場(chǎng)換乘64路下行(上海火車(chē)站南廣場(chǎng)-南浦大橋),抵達人民路新北門(mén). 約13.41公里 線(xiàn)路3: 從金沙江路長(cháng)風(fēng)公園出發(fā),乘坐754路(高陵路清澗路(清澗新村)-上海體育館),在漕溪北路裕德路換乘觀(guān)光巴士1路上行(上海體育館-龍門(mén)路淮海中路),抵達新北門(mén). 約17.54公里 線(xiàn)路4: 從棗陽(yáng)路杏山路出發(fā),乘坐837路下行(真南新村-上海火車(chē)站南廣場(chǎng)),在上海火車(chē)站南廣場(chǎng)換乘930路上行(上海火車(chē)站南廣場(chǎng)-白渡路中山南路(十六鋪)),抵達人民路新北門(mén). 約14.43公里


7. 白渡橋在哪個(gè)地鐵站

樓主,外白渡橋已經(jīng)移走了! 那里現在沒(méi)有外白渡橋了!附近沒(méi)有公交了 樓主要么人民廣場(chǎng)地鐵站20號口出來(lái) 到九江路這里乘20路到底(1站路)就是外灘了 再沿著(zhù)外灘向北走一段就能到那里了!

8. 白渡村在哪里

白渡,由政府取名。

取濮陀之意,諧音白渡,沿用至今。

歷史沿革

1950年為陽(yáng)城區白渡鄉,1958年屬湘城人民公社為20大隊,1983年屬湘城鄉稱(chēng)白渡大隊,1985年稱(chēng)白渡村,1992年屬湘城鎮,2003年5月村合并屬戴溇行政村,白渡行政村、村民委員會(huì )消亡。


9. 上海白渡橋簡(jiǎn)介

外白渡橋建于1907年,位于蘇州河下游河口,黃浦公園西側,架在中山東一路、東大名路之間的蘇州河上,是上海市區連接滬北、滬東的重要通道。白渡橋是舊上海的標志性建筑之一,是中國的第一座全鋼結構鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結構橋梁 ,也是上海市優(yōu)秀歷史保護建筑。


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