導讀：4缸性?xún)r(jià)比高的仿賽游輪 4缸仿賽最值得 1. 4缸仿賽最值得 2. 國產(chǎn)什么時(shí)候出四缸仿賽 3. 國產(chǎn)四缸600cc仿賽 4. 國產(chǎn)4缸仿賽 5. 最便宜的仿賽四缸機車(chē)是什么 6. 雙缸仿賽推薦 7. 四缸仿賽性?xún)r(jià)比最高的 8. 川崎最便宜的四缸仿賽 9. 進(jìn)口四缸仿賽 10. 四缸仿賽摩托車(chē)推薦 11. 四缸仿賽推薦

1. 4缸仿賽最值得

川崎zx6r不引進(jìn)的原因:

首先，川崎是十分擅長(cháng)騎跨車(chē)領(lǐng)域，旗下的街車(chē)和跑車(chē)系列很多，也有著(zhù)許多的亮點(diǎn)和自身的特色，同時(shí)相對于其他一些進(jìn)口品牌，同級別車(chē)型中價(jià)格還是有一定優(yōu)勢的。但是自己感覺(jué)，踏板屬于川崎的短板和弱勢（當然也有可能并不重視），旗下的踏板車(chē)也比較少（有J300和J125）。

其次，跟車(chē)輛的各種稅有一定關(guān)系（東盟貿易國沒(méi)有關(guān)稅但是還有消費稅和增值稅），一些車(chē)型就算以進(jìn)口的形式引入國內市場(chǎng)，然而因為價(jià)格的原因失去了競爭的優(yōu)勢，還有什么市場(chǎng)可言呢。就像是本田PCX150一樣，雖然采用的是CKD的形式引入，按理說(shuō)稅的部分是降低的但價(jià)格上并沒(méi)有像大家想象的合理，外觀(guān)是好看但配置只是說(shuō)就那樣吧。

再次，和很多摩托車(chē)品牌類(lèi)似，川崎對于國內摩托車(chē)的大環(huán)境，其實(shí)也是有心無(wú)力的。不管什么品牌，我們很少見(jiàn)一些小排量的大貿進(jìn)口車(chē)型，更多的都是500cc以上的大排量，這跟第二個(gè)原因也是一樣的，同時(shí)這對國內品牌也可以說(shuō)是一種變相保護吧。

最后，這和光陽(yáng)也有一定的關(guān)系，隨著(zhù)近些年來(lái)光陽(yáng)和川崎的合作越來(lái)越深厚，在光陽(yáng)的車(chē)型中也加入了許多川崎的技術(shù)。既然光陽(yáng)在國內踏板車(chē)這塊市場(chǎng)做得還不錯，川崎也就熄了引進(jìn)踏板的想法。右的4缸仿賽。

2. 國產(chǎn)什么時(shí)候出四缸仿賽

摩梟會(huì )出四缸仿賽

摩梟四缸車(chē)身方面采用了大量的鋁合金材質(zhì)零件，比如鏤空腳蹬，換擋桿，剎車(chē)踏板等，輕量化設計使得這款車(chē)將整備質(zhì)量保持在196kg。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載隆鑫的KE500發(fā)動(dòng)機，這臺引擎在多款國產(chǎn)500cc車(chē)型上出現過(guò)，動(dòng)力雖然不是亮點(diǎn)，但運轉穩定性還是不錯的

3. 國產(chǎn)四缸600cc仿賽

鈴木sv650可以改仿賽

鈴木目前650cc排量有兩款車(chē)型在售，分別是鈴木SV650，還有V-Strom650。240速左右的機車(chē)，正常來(lái)講仿賽600cc的排量能夠輕松到達240碼。比較四大日本廠(chǎng)商中四臺中量級臺分別是雅馬哈R6 本田CBR600RR 鈴木GSXR-600 川崎ZX-6R，其中最低調的莫過(guò)于鈴木gsxr600 也就是鈴木小R

4. 國產(chǎn)4缸仿賽

電動(dòng)仿賽介紹如下:

1，2019款杜卡迪SuperSport/S。 2019款杜卡迪SuperSport/S采用雙缸發(fā)動(dòng)機，實(shí)際排量937cc。

2.

2019款 本田C BR650R。 2019款本田CBR650R采用四缸發(fā)動(dòng)機。

3.

2019款川崎忍者650(街車(chē)版本)。 2019款川崎忍者650(街車(chē)版本).實(shí)際排量649cc，最大馬力68匹。

4.

2019款川崎ZX-6R。 2019款川崎ZX-6R是全新的仿賽,采用四缸引擎。實(shí)際排量636cc，最大馬力130匹。

5. 最便宜的仿賽四缸機車(chē)是什么

從以下方面來(lái)區別:

1.外形質(zhì)感

這個(gè)是整體上的感覺(jué)，地平線(xiàn)走近一看就會(huì )發(fā)現是塑料件的漆水和做工都有一股濃濃的廉價(jià)感，車(chē)殼縫隙之間的大小也不一樣，而且整車(chē)的比例可能會(huì )嚴重的失衡，車(chē)頭模仿的是一款車(chē)，車(chē)尾又是模仿另外一款車(chē)，整體感覺(jué)會(huì )比較別扭，基本上一眼可以看出來(lái)。

而大廠(chǎng)的仿賽車(chē)型的外觀(guān)和做工都是可以用“欣賞”這個(gè)詞來(lái)形容的，有些車(chē)輛的做工真的就和藝術(shù)品一樣，恨不得擺到客廳天天看。

2.引擎聲音

大廠(chǎng)的仿賽大排量的一般為四缸機，有些中量級排量的至少也是雙缸，大排四缸機的聲音一般都比較綿密細致，聽(tīng)起來(lái)非常舒服，即便是雙缸機聲音也是非常緊湊細膩的。

而地平線(xiàn)通常為單缸，聲音單薄無(wú)力，就算有些用的是直通管，音量起來(lái)了，但是音質(zhì)還是一樣沒(méi)有質(zhì)感，即便是雙缸機也是比較松散的，這些通過(guò)對比就能感覺(jué)的出來(lái)。尤其是我們在街上看到? ??些裝著(zhù)四個(gè)排氣的摩托車(chē)，卻發(fā)出單杠機的聲音，不用多想肯定是地平線(xiàn)了。

6. 雙缸仿賽推薦

雙缸仿賽有豪爵鈴木 GSX 250 R-A，川崎Z400，諾馬 刀風(fēng)400，臺榮400，寶雕350等等。

7. 四缸仿賽性?xún)r(jià)比最高的

凱越這款是4缸發(fā)動(dòng)機

凱越這款新的4缸400cc發(fā)動(dòng)機，相較于川崎250cc發(fā)動(dòng)機有著(zhù)明顯的改變，甚至完全不能進(jìn)行對比。同時(shí)對比日系400cc四缸仿賽發(fā)動(dòng)機，凱越的行程做得更短，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機的高轉特性是跑不掉的

雖說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機的參數擺在面前，使用四缸四沖程16氣門(mén)設計，13.比1的壓縮比實(shí)數高壓，55kw最大功率和44牛.米的扭力也屬于中上水平

8. 川崎最便宜的四缸仿賽

川崎 ninja400

作為目前中排量跑車(chē)中幾乎觸頂天花板的一款進(jìn)口車(chē)型，它既能表現出跑車(chē)特有的玩樂(lè )性能，也能兼顧一定的實(shí)用需求。也就是說(shuō)用這款車(chē)，不管是常規的代步騎行，還是純粹的跑山玩耍，它都能勝任。并且還會(huì )表現出較高的性?xún)r(jià)比，所以喜歡跑車(chē)，這款車(chē)無(wú)疑是當前預算內，最值得選擇的車(chē)型。

9. 進(jìn)口四缸仿賽

摩托車(chē)最多有6個(gè)缸，摩托車(chē)是一種靈便快速的交通工具，由汽油機來(lái)驅動(dòng)，靠手把操縱前輪轉向的兩輪車(chē)或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸和體育運動(dòng)器械。

六缸機那么龐大的體積和重量，會(huì )嚴重影響操控，這個(gè)有個(gè)綜合平衡的結果，四缸發(fā)動(dòng)機在仿賽車(chē)型或者高性能街車(chē)里面，是將高速性能和體積重量平衡得最合適的的一種發(fā)動(dòng)機，因此，這種發(fā)動(dòng)機在各個(gè)品牌的當家旗艦仿賽里面是最常見(jiàn)的。

10. 四缸仿賽摩托車(chē)推薦

賽600是一款仿賽摩托車(chē)。

采用的是四缸水冷16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，排量600mL，壓縮比11.5：1，最大功率60kW（11000r/min），最大扭矩55N·m（8000r/min），還配備了滑動(dòng)離合器。制動(dòng)系統采用全套Brembo品牌，前面兩個(gè)對向四活塞卡鉗，配備Brembo直推上泵，搭配Sunstar 320mm半浮動(dòng)盤(pán)，后制動(dòng)對向雙活塞卡鉗配260mm制動(dòng)盤(pán)，外觀(guān)方面這款車(chē)最為獨特的地方是采用了短尾設計。綜合性能可靠。

11. 四缸仿賽推薦

搭載四缸600cc發(fā)動(dòng)機，可在一萬(wàn)兩千轉輸出70匹的最大馬力和八千轉輸出65的扭矩，極速可以輕松突破每小時(shí)兩百公里，

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