導讀：游輪海上平衡 游輪海上巡游 1. 游輪海上巡游 2. 海上的游輪 3. 游輪上的活動(dòng) 4. 中國海上游輪 5. 游輪世界游 6. 郵輪海上巡游 7. 游輪在海上

1. 游輪海上巡游

去南極旅行，90%的游客都會(huì )選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據你自己的需求進(jìn)行選擇吧！

南極旅行最重要的因素是什么？

選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說(shuō)三遍。

那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線(xiàn)路、旅行時(shí)間、過(guò)德雷克海峽的方式、價(jià)格。

我們先從南極旅行線(xiàn)路開(kāi)始說(shuō)起。

南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過(guò)德雷克海峽，然后游覽南極半島。

南極旅行線(xiàn)路圖

另外，不想暈船的話(huà)，可以選擇從智利飛過(guò)德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。

南極旅行線(xiàn)路圖

其他深入南極內陸的旅行方式由于很少見(jiàn)，就不詳細講了。今天，我們主要說(shuō)最常見(jiàn)的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過(guò)德雷克海峽的南極旅行選擇。

南極旅行選船最重要，為什么？

1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過(guò)去，也就決定了是否會(huì )暈船。

2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。

南極郵輪有哪些呢？

國際南極旅游組織協(xié)會(huì )將所有南極游船劃分為四類(lèi)

C1（40艘）傳統的探險船，搭載13?200名游客，可以執行登陸活動(dòng)。

C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執行登陸活動(dòng)。

CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過(guò)500人，不可以執行登陸活動(dòng)。

YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。

我們一般說(shuō)的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。

豪華探險船：

探險船：

各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類(lèi)。1探險小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡(jiǎn)單的小船。

洛菲號

優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì )更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來(lái)，有可能探險隊員更專(zhuān)業(yè)。

劣勢：客艙設施比較簡(jiǎn)單甚至簡(jiǎn)陋。

代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號

推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢的一條船。

推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險船探險號，專(zhuān)業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。

2豪華小船

載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。

海洋諾娃號

劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數小船還是以探險船為主，客艙設施比較簡(jiǎn)單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。

代表船：海洋諾娃號、海精靈號，銀海號

推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團期12/04、12/09、1/26可選。

如果以上三個(gè)團期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。

3大船

載客量200人左右

龐洛郵輪

優(yōu)勢：設施完善，基礎設施奢華，船上娛樂(lè )活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對平穩（但是過(guò)德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）

劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。

代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。

4超大船

載客量500+

午夜陽(yáng)光號

優(yōu)勢：便宜

劣勢：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機會(huì )少之又少。只在極少數地點(diǎn)可以登陸。

5特別說(shuō)明

其實(shí)以上區分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無(wú)法嚴格說(shuō)是大船還是小船。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么100這個(gè)數這么重要？

因為登陸的時(shí)長(cháng)不同！

IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會(huì )）對南極旅行有規定：同一地點(diǎn)單次登陸人數不得超過(guò)100人。

如果是100人以上的大船，就會(huì )存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì )更加長(cháng)，會(huì )縮短游覽時(shí)間。

究竟如何選船？

海洋諾娃號

選船需要考慮的因素：

1.大船還是小船。

2.船只的裝修，豪華船還是探險船？

3.船只的噸位

4.船只的抗冰級

5.探險隊的專(zhuān)業(yè)程度

1選大船還是選小船？

小船的好處：

1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒(méi)有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，停靠位置遠，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運輸乘客往返的時(shí)間也更長(cháng)，導致實(shí)際游覽時(shí)間減少。

2.更多登陸機會(huì )。在南極登陸有規定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數不得超過(guò)100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。

載客量百人以下的小船，

全員可一次性登陸，不用輪換排隊

如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì )面臨排隊的情況。部分大船會(huì )采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶(hù)更換。單次登陸時(shí)間會(huì )減少。

推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數114人的洛菲號停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著(zhù)全員登陸，不用預約排隊。

大船的好處：

1.更平穩過(guò)德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì )更加平穩一些。

2.更豪華的硬件設施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設施更豪華。

當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀(guān)景艙2豪華船還是探險船？

這個(gè)最簡(jiǎn)單：主要看預算。預算充足就選豪華的！

3船只的噸位

同級別中，選擇噸位大的。

噸位越大，過(guò)德雷克海峽越平穩。同時(shí)可以考慮有沒(méi)有穩定器。有穩定器的船要更平穩。

一般來(lái)說(shuō)，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。

100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。

96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸

4看抗冰級

一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會(huì )進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復雜的時(shí)候，安全性也更高。

1A級抗冰船洛菲號，航行更穩，安全系數更高

5探險隊的專(zhuān)業(yè)程度

這個(gè)主要看 運營(yíng)方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋！）等都是比較專(zhuān)業(yè)的極地旅行運營(yíng)方，探險隊也都比較專(zhuān)業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專(zhuān)家。這些大的運營(yíng)方所屬的船只都比較靠譜。

沖鋒艇巡游

典型南極郵輪推薦

推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。

1洛菲號

洛菲號

優(yōu)點(diǎn)：

1）100人以下小船，登陸不排隊

2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩定器，過(guò)德雷克海峽更平穩。

3）價(jià)格相對便宜，性?xún)r(jià)比高。

缺點(diǎn)：

1）裝修簡(jiǎn)單，甚至可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容。

2）演講廳小，無(wú)法實(shí)現100人同時(shí)講課。

2海精靈號

海精靈號

優(yōu)點(diǎn)：

1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準。

2）探險隊專(zhuān)業(yè)。船方每年運營(yíng)南極加北極的專(zhuān)業(yè)探險旅行公司。值得信賴(lài)。

3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗極地活動(dòng)。

缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。

2）噸位4000噸左右，過(guò)德雷克海峽暈船的概率更高一些。

海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團期11/24、02/04

海精靈號南極三島行程

3海鉆石號

優(yōu)點(diǎn)：

1）夸克公司的代表船只，國內使用的人也較多，探險隊專(zhuān)業(yè)靠譜。

2）價(jià)格適中。

缺點(diǎn)：

1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒(méi)有。

2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

4北冕號

北冕號

優(yōu)點(diǎn)：

1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。

2）萬(wàn)噸級郵輪，過(guò)德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩一些。

缺點(diǎn)：

1）中國客戶(hù)使用較多。如果沒(méi)有選好船期，可能會(huì )一上船，就感覺(jué)回家了。

2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。

選完船只，怎么選艙位？1低端艙位

四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內艙，也就是沒(méi)有窗戶(hù)的。一般沒(méi)有獨立衛生間。位于底層甲板，無(wú)景觀(guān)。

洛菲號主甲板三人艙2中端艙位

舷艙、方艙、觀(guān)景艙：價(jià)格適中。

一般為2人間，帶窗戶(hù)，帶獨立衛生間。位于中間層甲板。視野好。

洛菲號經(jīng)濟雙人間

3高端艙位

陽(yáng)臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。

一般為雙人，或者單人間。有陽(yáng)臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀(guān)更好。

洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議

如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè)12月-2月的100人左右的小船。如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶(hù)的艙位。畢竟這么多錢(qián)都花了，還是選個(gè)帶窗戶(hù)的房間吧，也貴不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著(zhù)來(lái)吧哈哈哈哈！。

2. 海上的游輪

國內游輪航線(xiàn)，重慶三峽段，這段航線(xiàn)以瞿塘峽，巫峽，西陵峽，三峽大壩神女溪，到白帝城這一段景色最佳，兩岸峭壁奇，險，景色宜人。

3. 游輪上的活動(dòng)

郵輪船票包含的郵輪上艙房住宿，用餐、免費娛樂(lè )活動(dòng)和娛樂(lè )設施使用等等。

4. 中國海上游輪

這艘“海洋光譜號”是我國聯(lián)合美國皇家加勒比公司打造的國內第一艘超量子郵輪，停靠母港位于上海吳淞口的國際郵輪碼頭，還有中國香港的維多利亞港，它的任務(wù)就是將中國的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。

2016年10月份，海洋光譜號從就納入了中國豪華郵輪? ?建造計劃，并于2017年8月在有著(zhù)200多年歷史的德國邁爾（Meyer Werft）造船廠(chǎng)內開(kāi)工建造。

5. 游輪世界游

邁阿密被稱(chēng)為世界郵輪之都，不僅僅是因為這里是世界上最大的郵輪港口，另外還有很多其他原因：適宜的亞熱帶氣候，便利的地理位置，獨特的風(fēng)景和優(yōu)良的設施等等。

邁阿密是美國佛羅里達州第二大城市，位于佛羅里達半島比斯坎灣。邁阿密還是南佛羅里達州都市圈中最大的城市，這個(gè)都市圈由邁阿密-戴德縣、布勞沃德縣和棕櫚灘縣組成，人口超過(guò)559萬(wàn)人，是美國人口最為稠密的城市之一，美國東南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。

6. 郵輪海上巡游

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線(xiàn)。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱(chēng)作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線(xiàn)試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠(chǎng)建造，該船總噸重77,500噸，全長(cháng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢(mèng)之星號

藍夢(mèng)之星為上海藍夢(mèng)國際郵輪公司旗下，藍夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專(zhuān)屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長(cháng)江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營(yíng)商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長(cháng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達400多間歐式風(fēng)格客房等。

7. 游輪在海上

要看是什么樣的客船了，不同種類(lèi)的速度差別還是很大的。

較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節（1節＝1海里/小時(shí)＝1。852公里/小時(shí)）比如早期的中國沿海各地的海上客運輪船。

渡輪的速度更低，可能只有10節左右。

較新的萬(wàn)噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運車(chē)輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節，甚至更高一些。

Hash:ad14cb17d2f54827c86ef9b401a3d17fb6dabb8a