導讀：廢紙箱做大型豪華游輪圖片 廢舊紙箱制作輪船 1. 廢舊紙箱制作輪船 2. 廢舊箱子制作紙船 3. 廢舊紙箱制作輪船視頻 4. 手工紙箱輪船 5. 紙箱子做輪船 6. 廢舊紙箱手工制作船 7. 廢舊紙箱制作輪船教程 8. 廢紙箱制作簡(jiǎn)單手工船 9. 廢舊紙箱做輪船 10. 廢紙箱做輪船

1. 廢舊紙箱制作輪船

(1) 如集裝箱內裝的是統一尺寸的大型紙箱，會(huì )產(chǎn)生空隙。當空隙為10cm左右時(shí)，一般不需要對貨物進(jìn)行固定，但當空隙很大時(shí)，就需要按貨物具體情況加以固定;

??(2) 如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝;

??(3) 拼箱的紙箱貨應進(jìn)行隔票。隔票時(shí)可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號;

??(4) 紙箱貨不足以裝滿(mǎn)一個(gè)集裝箱時(shí)，應注意紙箱的堆垛高度，以滿(mǎn)足使集裝箱底面占滿(mǎn)的要求。

??2. 紙箱的裝載和固定操作

??(1) 裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側往中間裝;

??(2) 在橫向產(chǎn)生250-300cm的空隙時(shí)，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿(mǎn)或加以固定;

??(3) 如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當的加以襯墊;

??(4) 箱門(mén)端留有較大的空隙時(shí)，需要利用方形木條來(lái)固定貨物;

??(5) 裝載小型紙箱貨時(shí)，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。

??木箱貨的裝箱操作

??木箱的種類(lèi)繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時(shí)應注意的問(wèn)題有：

??(1) 裝載比較重的小型木箱時(shí)，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊;

??(2) 裝載小型木箱時(shí)，如箱門(mén)端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊;

??(3) 重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定;

??(4) 對于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊;

??(5) 裝載特別重的大型木箱時(shí)，經(jīng)常會(huì )形成集中負荷或偏心負荷，故必須有專(zhuān)用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸;

??(6)裝載框箱時(shí)，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來(lái)代替鋼帶。

??貨板貨的裝箱操作

??貨板上通常裝載紙箱貨和袋裝貨

??紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板后要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。貨板在裝載和固定時(shí)應注意的問(wèn)題有：

??(1) 貨板的尺寸如在集裝箱內橫向只能裝一塊時(shí)，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定;

2. 廢舊箱子制作紙船

風(fēng)雨同舟，順流而上，一帆風(fēng)順，逆水行舟，一葉扁舟，水漲船高，順風(fēng)使船，草船借箭，積羽沉舟，乘風(fēng)波浪，上下其手，一臂之力，大權旁落，眼高手低，手足之情，舉手之勞，掩耳盜鈴，一手障天，一手遮天，買(mǎi)櫝還珠，網(wǎng)開(kāi)一面，大材小用，心照不宣，翻箱倒柜，匣里龍吟，韞櫝藏珠，金釵鈿盒，龜玉毀櫝

3. 廢舊紙箱制作輪船視頻

這個(gè)有很多種，比如易拉罐可以做小火車(chē)，小椅子，帆船等，舊紙箱就更多了，摩天輪，自行車(chē)，小房子等等

就說(shuō)易拉罐做小火車(chē)吧，先找來(lái)五六個(gè)大小相同的易拉罐，把它們依次排成一條直線(xiàn)用鐵絲串起來(lái)，然后找很多個(gè)大小相同的瓶蓋，每?jì)蓚€(gè)瓶蓋用一次性筷子連接，每節車(chē)廂四個(gè)輪子，用膠帶固定好，易拉罐上面可以畫(huà)上漂亮的圖案，這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的小火車(chē)就做好了。

4. 手工紙箱輪船

可以擦掉。

光油噴上后可用稀料或者柏油瀝青清洗劑清洗。噴在相應部位后，用抹布擦拭即可。　　　

稀料，正式名稱(chēng)叫做稀釋劑或溶劑油，通常為無(wú)色透明液體，易揮發(fā)，有花香氣味，俗稱(chēng)香蕉水。? ??料的最大特點(diǎn)就是容易揮發(fā)氣化。在工業(yè)生產(chǎn)中，大多數行業(yè)都要同稀料打交道，屬于易燃危險品。在油漆中，稀料在空氣中散發(fā)出來(lái)就形成油漆的氣味。　　

柏油瀝青清洗劑：最新款工業(yè)級強力清潔劑，用于家庭、汽車(chē)、輪船和房車(chē)等，可強力清除油脂、地面污垢、汽車(chē)造成的路面污垢及房子周邊最難清除的油脂等。

5. 紙箱子做輪船

飛機可托運物品有很多，如衣物、日常用品等行李，只要是符合條件的非易燃易爆危險品，都是可以托運的。

為了保證托運行李的安全，旅行箱需要上鎖，紙箱、編織袋需要打包。托運行李內請不要夾帶現金、珠寶、有價(jià)證券、貴重物品和鋰電池等易燃易爆物品。建議在托運的行李箱外拴掛或粘貼個(gè)人名簽，以便行李運輸發(fā)生問(wèn)題時(shí)，方便查找。貴重物品、數碼電子產(chǎn)品、易損壞、易腐物品等，不得作為托運行李或夾入行李內托運。

6. 廢舊紙箱手工制作船

1、首先，準備好需要的材料：瓦楞紙箱、小盒子、白紙、舊雜志、膠水或者固體膠、筆等等。

2、用鉛筆在白紙上繪畫(huà)出龍舟的龍頭形狀，然后發(fā)揮自己的想象力，用水彩筆給他圖上五彩斑斕的顏色（忽略小編拙略的畫(huà)技哈~）

3、把畫(huà)出的龍頭白紙與另一張紙覆蓋折疊在一起，用剪刀剪出相應的形狀，然后分別用膠水將它們貼在長(cháng)方形盒子的兩側。

4、再用剪刀把硬紙皮剪四個(gè)小梯形，分別按等份卡在船的中間，也可以貼點(diǎn)膠水之類(lèi)的加固一下。

5、取綠色舊雜質(zhì)用剪刀前出龍尾巴形狀，然后將它貼放在龍舟的尾部（末端），這樣一來(lái)，一個(gè)簡(jiǎn)單的龍舟就呈現出來(lái)了。

是不是又簡(jiǎn)單又好玩，快來(lái)一起試試吧~

7. 廢舊紙箱制作輪船教程

1、把所需要的材料準備好，兩個(gè)塑料瓶子，一張硬紙板，兩個(gè)硬紙筒。

2、先在硬紙板上把船的構想畫(huà)出來(lái)，畫(huà)成圖中那個(gè)樣子就可以了。

3、把畫(huà)好的紙板剪下來(lái)放好，等一下用來(lái)制作船的甲板部分。

4、把剛才剪好的零部件，用膠帶站起來(lái)整理一下，這就是船的甲板了。

5、把兩個(gè)塑料瓶用膠帶粘起來(lái)，用作船艙，如圖中所示。

6、把甲板和船艙固定在一起，如果有熱熔膠的話(huà)可以用熱熔膠粘，如果沒(méi)有就用膠帶或者膠水。

7、把兩個(gè)紙筒都劈成兩半，用竹簽從它們的中間穿過(guò)，制作成帶帆的桅桿，那半個(gè)紙筒就是帆布了。

8、把制作好的桅桿，固定在船上。先在紙板上扎一個(gè)洞，然后竹簽裝進(jìn)去用膠帶粘好就可以了。

9、再剪一根竹簽，把這根竹簽粘在船頭做為船的前干，到這里風(fēng)帆小船就制作完畢了，可以楊帆啟航了。

8. 廢紙箱制作簡(jiǎn)單手工船

1、首先取一張白紙，只要是長(cháng)方形的都可以。這里我用一張A4紙給大家示范一下。將紙對折，再對折

2、然后，攤開(kāi)對折的紙，有一條折痕，沿著(zhù)折痕，將左上角和右上角分別折過(guò)來(lái)。并將下面紙沿著(zhù)線(xiàn)折上去。

3、然后，展開(kāi)紙張如下所示，也就是將紙翻折了90度成一個(gè)正方形。攤平上面的角。

4、在然后，將紙往外翻折，折成如圖所示。

5、再次，將紙又一次翻折90度成一個(gè)正方形。攤平紙張。

6、最后，扯著(zhù)兩邊尖頭的角網(wǎng)外拉，翻折，攤平，再讓其立在桌子上，一個(gè)小紙船就完成了。

9. 廢舊紙箱做輪船

12000箱位的集裝箱船大約26000萬(wàn)噸左右，在目前來(lái)看屬中等的集裝箱船，不屬于大型，在當下大型的集裝船有這一倍大24000個(gè)標準箱船，12000箱位的集裝箱船長(cháng)也得400米左右，寬也得42米左右，吃水也得近20告，現在這么大的箱子船是全球? ??線(xiàn)的主力軍，上海的集裝箱運輸公司有好幾條，贊

10. 廢紙箱做輪船

用稻草等為原料制成的紙，質(zhì)地粗糙，多用來(lái)做包裝紙或做衛生用紙。

木漿纖維類(lèi)又分為針葉木漿纖維（如馬尾松、落葉松、紅松、云杉等）和闊葉木漿纖維（如樺木、楊木、椴木、桉木、楓木等）兩類(lèi)。紙漿模塑制品因為需要具有一定的強度并能經(jīng)受拉伸，漿料中一般都加有15-20％的針葉漿。

針葉漿多產(chǎn)于高緯度地區，世界上主要的針葉漿產(chǎn)地有芬蘭、瑞典、加拿大等。由于紙張品種要求，尤其一些紙板和工業(yè)技術(shù)用紙不需較高白度，因此只要將蒸煮制得的紙漿洗滌干凈，保持本身色調的紙漿就是本色紙漿。包括化學(xué)漿、半化學(xué)漿和機械漿。如水泥袋紙、電纜紙、電容器紙等都是由本色硫酸鹽木漿制成。純度精制漿。是目前主要的制漿方法，其蒸煮廢液的堿回收技術(shù)成熟可靠，但設備較復雜、投資大。

本色紙漿主要分本色秸稈漿、本色竹漿和本色木漿等。其中，本色秸稈漿主要采用各種一年生農作物秸稈，如玉米秸稈、麥草秸桿等為主要原料，取材方便、環(huán)保、低碳，原料循環(huán)周期短。本色竹漿主要采用竹子為主要原料，但受生長(cháng)期和運輸條件的影響，竹漿形不成很大規模生產(chǎn)。本色木漿主要采用木材為主要原料，在當今地球森林資源破壞嚴重，木材資源匱乏，所以本色木漿很不環(huán)保。

“本色”原漿技術(shù)是提取秸稈、木材等天然植物纖維，將蒸煮制得的紙漿洗滌干凈，保持植物纖維100%的天然本色，全程不使用漂白劑等化學(xué)制劑的一種制漿技術(shù)。

楊木的各種制漿工藝楊木能適應于各種制漿工藝方法：利用楊木可制得楊木磨木漿或機械漿，楊木化學(xué)漿，楊木化學(xué)機械漿又稱(chēng)為化機漿。化機漿具有節能、省水、低消耗、高得率、少污染、低投資等特點(diǎn)。化機漿主要用在不含機械漿紙、多層紙板、生活用紙等紙種中。

化機漿在紙漿質(zhì)量和成本方面填補了化學(xué)漿和機械漿之間的空缺,提高了紙的松厚度和挺度。化機漿設備共分為以下幾個(gè)步驟，也就是幾個(gè)工段相連接形成的一條生產(chǎn)線(xiàn)。

備料工段，即將原木剝皮后，通過(guò)削片機、搖篩、再碎機、皮帶輸送機，進(jìn)入料倉。木片洗滌系統；木片進(jìn)入車(chē)間后要經(jīng)過(guò)木片洗滌器，脫水螺旋，然后進(jìn)入預熱倉，脫水螺旋濾出的水可以繼續回用到木片洗滌系統，這樣可以使水再次得到回用，使消耗降低。

化學(xué)品預制系統；主要由各化學(xué)品槽罐及化學(xué)品泵組成，分為堿、雙氧水、硅酸鈉、螯合劑、硫酸鎂和硫酸組成。

木片預浸系統；主要有以下設備組成，預熱倉，輸送螺旋，擠壓撕裂機，預浸器，輸送螺旋至反應倉.木片通過(guò)預熱倉加入的蒸汽作用在倉內，經(jīng)過(guò)85-90度的溫度，置換出木片內的空氣和水分，使其軟化，再經(jīng)過(guò)木片撕裂機壓縮比的作用，把木片中的水分擠出，使木片疏解成松散的狀態(tài)，再經(jīng)過(guò)加入化學(xué)品后的預浸器，使木片得以充分的吸收藥液，使其進(jìn)一步的軟化進(jìn)入反應倉。

一段磨漿系統；有壓力磨和常壓磨兩種，由反應倉、輸送螺旋至盤(pán)磨機，這一段是由木片轉換成漿料的工段，一般進(jìn)漿濃度應在35-38%范圍內，經(jīng)過(guò)反映過(guò)的木片是軟化的木片，對于磨漿功率是很重要的，也就是說(shuō)盤(pán)磨在此將木片分解成纖維，變成紙漿。

高濃漂白塔及螺旋洗漿機；經(jīng)過(guò)一段磨漿后的漿料，在漂白塔里進(jìn)行漂白大約需要50-60分鐘，出來(lái)后經(jīng)過(guò)螺旋擠漿機的濃縮，擠出漿料中的化學(xué)品殘藥，使漿料不在后段工序中出現反黃現象，然后進(jìn)入消遣漿池，使其卷曲的纖維得到很好的伸展以增加漿? ??的彈性與強度。

篩選及濃縮；經(jīng)過(guò)消遣后的漿料，通過(guò)兩段壓力篩來(lái)進(jìn)行篩選，篩選后的良漿可進(jìn)入到多圓盤(pán)濃縮機，進(jìn)行濃縮。篩選后的渣漿進(jìn)入到低濃磨進(jìn)行再次磨漿，然后進(jìn)入二段壓力篩，依次循環(huán)。

中國近年來(lái)由于白卡紙，新聞紙和蒙肯紙的生產(chǎn)，對BCTMP漿的需求量一直在增加。中國目前投資的BCTMP的漿的生產(chǎn)線(xiàn)也在增加，比如說(shuō)：太陽(yáng)，晨鳴，華泰都在投資新的BCTMP的生產(chǎn)線(xiàn)。主要原料有針葉漿，闊葉有楊木，樺木，楓楊，以及針葉和闊葉的混合品種。BCTMP漿的使用有著(zhù)相當的前景，一是得率高，可以節約木材，二是可以替代部分闊葉漂白木漿，降低紙張成本，同時(shí)還有著(zhù)相當多的優(yōu)質(zhì)性能，比如可以：改善紙頁(yè)成型，減少紙頁(yè)表面的微孔，加強纖維內部的結合，提高紙張的松厚度，提高紙張的挺度，改善紙張的壓縮性能，穩定紙張的尺寸。

木材可以用研磨機（巨大磨石）來(lái)粉碎，然后用水浸泡制造研磨漿。機械漿用于制造需要較小強度的紙品，如新聞紙和紙板。

木材也可以用盤(pán)磨機來(lái)粉粹，在高溫高壓下使用蒸汽來(lái)制造熱磨機械漿。熱磨機械漿在質(zhì)量上與研磨漿有所不同。

除了盤(pán)磨機，化學(xué)品也可以用于分離纖維素纖維。這種方法制造出來(lái)的木漿稱(chēng)為化學(xué)熱磨機械漿。研磨漿、熱磨機械漿和化學(xué)熱磨機械漿都稱(chēng)為機械漿。機械漿將隨時(shí)間推移而變黃，這是由于紙漿有木質(zhì)素。

化學(xué)漿是通過(guò)將碎木片和化學(xué)品在稱(chēng)為蒸煮器的大桶中混合制造出來(lái)的。熱的效果和化學(xué)分解將纖維素纖維結合在一起的木質(zhì)素，而不破壞木質(zhì)纖維。包含木質(zhì)素和其他分解的材料的液體將被干燥并用作燃料。化學(xué)漿用于制造需要很結實(shí)的紙張，或與機械漿相混合給產(chǎn)品帶來(lái)不同的特質(zhì)。化學(xué)漿包括硫酸鹽漿。

紙漿也可以用廢紙和廢紙板來(lái)制造。回收紙漿通常用于制造紙板、新聞紙和衛生紙。

進(jìn)行中的研究致力于開(kāi)發(fā)生物紙漿，類(lèi)似于化學(xué)制漿，但使用真菌分解掉不想要的木質(zhì)素卻保留纖維素纖維。這將降低與化學(xué)制漿相關(guān)的污染，具有重大的環(huán)境意義。

在流程的這個(gè)環(huán)節上生產(chǎn)出的紙漿就可以進(jìn)行漂白以制造白色紙品。用于漂白紙漿的化合物是造成環(huán)境問(wèn)題的一個(gè)原因，最近制漿行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用氯氣的替代品，如二氧化氯、氧氣、臭氧及雙氧水。

紙漿混合物就被送到造紙機進(jìn)行成形和干燥。

造紙所消耗的樹(shù)木的量根據不同類(lèi)型的紙，以及是采用研磨制漿法還是硫酸鹽制漿法有所不同。假設使用高40英尺、胸徑6-8英吋的軟木和硬木，有人估計使用硫酸鹽制漿法制造一噸印刷用紙或書(shū)寫(xiě)用紙需要耗費平均約24棵樹(shù)，使用研磨制漿法大約可以節約一半的樹(shù)，即制造一噸新聞紙需要耗費12棵樹(shù)。但是，硫酸鹽制漿廠(chǎng)在生物能上是自給自足的。

當紙張使用元素氯進(jìn)行漂白，形成了副產(chǎn)品如含氯化合物，甚至是二惡英和呋喃。在高密度的制漿地區，如加拿大的不列顛哥倫比亞，高濃度的污染導致1992年一些漁場(chǎng)關(guān)門(mén)。然而，技術(shù)上的改進(jìn)已經(jīng)或者通過(guò)無(wú)元素氯漂白淘汰了元素氯的使用，或者結合氧脫木素產(chǎn)生了全無(wú)氯漂白技術(shù)。這些技術(shù)降低了釋放到環(huán)境中的含氯化合物。元素氯漂白技術(shù)利用二氧化氯來(lái)替代氯氣。全無(wú)氯漂白在漂白過(guò)程中不利用氯。

廢水排放也可能成為主要的污染源，包括來(lái)自樹(shù)木的木質(zhì)素，高生化需氧量和溶解有機碳，以及酒精，氯酸鹽，重金屬和螯合劑。減少這一排放物的環(huán)境影響是通過(guò)將生產(chǎn)過(guò)程形成閉環(huán)并盡可能循環(huán)利用排放物，同時(shí)在制漿過(guò)程中使用較小破壞性的化學(xué)品。減? ??環(huán)境影響的最重要的方式就是排放物的生物處理。

使用硫酸鹽制漿法，來(lái)自制漿過(guò)程的大量副產(chǎn)品的稀黑液。這一液體包含紙漿化學(xué)物質(zhì)和來(lái)自樹(shù)木的木質(zhì)素。木質(zhì)素具有高的熱含量，因此稀黑液（固形物約占15%）將通過(guò)多效蒸發(fā)被濃縮為濃黑液（固形物占68%到75%）。濃黑液被放入回收鍋爐中進(jìn)行燃燒，化學(xué)物質(zhì)落入鍋爐底部的半液態(tài)的熔融物。熔融物流出鍋爐并被溶解于水或稀洗滌劑中形成綠液。接下來(lái)綠液要進(jìn)行澄清。將在綠液中加入生石灰，生石灰將大多數碳酸鈉轉變?yōu)闅溲趸c，使綠液澄清為白液（苛化）。白液因含有氫氧化鈉，可以用作制漿化學(xué)品，因此又回到起點(diǎn)。沉淀物白泥包含失去效能的石灰，經(jīng)過(guò)清洗并在約1800華氏度煅燒來(lái)生產(chǎn)生石灰，可以再一次用于綠液的澄清劑。

由木漿制造的紙可以被回收4至7次，更多的回收次數會(huì )使纖維變得太短。為了解決這個(gè)問(wèn)題，回收紙通常與一定量的原木漿混合以保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的紙品。

制漿的過(guò)程始于碎木片堆，在那里，刨機木碎片和鋸木廠(chǎng)木碎片存放一個(gè)或兩個(gè)月進(jìn)行機械制漿前的風(fēng)干。

樹(shù)木的木質(zhì)除了水以外包含三種主要成分：纖維素聚合物纖維，造紙所需要的原材料；木質(zhì)素，一種三維聚合物，能將纖維素纖維結合在一起產(chǎn)生樹(shù)木或木材的內在強度；以及半纖維素，短一些的多聚糖。化學(xué)制漿的目的就是在于將有用的纖維素纖維與木質(zhì)素和半纖維素分離。這需要在取出所有木質(zhì)素和避免降低纖維素纖維的強度之間保持平衡。

化學(xué)制漿法，如硫酸鹽制漿法和亞硫酸鹽制漿法，去除了大量的半纖維素和木質(zhì)素。在保持纖維素纖維的強度上，硫酸鹽紙漿法比亞硫酸鹽制漿法更為有效。化學(xué)制漿法結合使用高溫和酸的（硫酸鹽）或堿的（亞硫酸鹽）化學(xué)制劑來(lái)品打開(kāi)木質(zhì)素的化學(xué)鍵。

不同的機械制漿法，如研磨制漿法和盤(pán)磨機制漿法,機械地將纖維素纖維撕開(kāi)。大量的木質(zhì)素依然粘著(zhù)在纖維上。強度被消弱因為，纖維可能被切斷。

同時(shí)還有許多結合了化學(xué)的和熱的處理的混合制漿法：開(kāi)始進(jìn)行縮短的化學(xué)處理，接著(zhù)立即進(jìn)行機械處理以分離纖維。這些混合方法包括熱磨機械制漿法和化學(xué)熱磨機械制漿法。化學(xué)處理和熱處理能夠降低機械處理的能耗，同時(shí)也降低了纖維遭受的強度損失量。

碎木片開(kāi)始進(jìn)入工廠(chǎng)的篩選車(chē)間，在那里碎木片被分類(lèi)并篩去木屑。過(guò)大尺寸的碎木片被進(jìn)一步破碎或用作燃料。經(jīng)過(guò)篩選后，碎木片開(kāi)始進(jìn)入蒸煮器，在那里碎木片在一個(gè)大容器內與氫氧化鈉和硫化鈉液體混合并用來(lái)自鍋爐的蒸汽加熱。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的蒸煮，碎木片分解為燕麥粥樣的濃度并在通過(guò)蒸煮器的出口的氣閘時(shí)被擠壓。壓力的突然變化使得碎木片以類(lèi)似爆米花的方式膨脹，因此進(jìn)一步分解了木質(zhì)纖維。生成的纖維在水溶液的懸浮液被稱(chēng)為木漿。

隨后，木質(zhì)纖維被清洗，去除所有化學(xué)殘余物，這些化學(xué)殘余物將在工廠(chǎng)中進(jìn)行恢復和回收。纖維現可以進(jìn)行漂白或不進(jìn)行漂白。木漿被噴到木漿機器網(wǎng)上，排水，并進(jìn)行干燥。此刻的纖維就可以再改變?yōu)榉侵本€(xiàn)的材料。這種狀態(tài)下的纖維的擠壓和干燥引起了纖維間強連接的結合而不是網(wǎng)狀結構。在干燥機出口處的疊制裝置將干燥的紙漿切割，堆疊并打包。然后，木漿被裝上火車(chē)，汽車(chē)或輪船運到造紙廠(chǎng)。

造紙廠(chǎng)可以是全集成的工廠(chǎng)或者一部分工藝的工廠(chǎng)。全集成的工廠(chǎng)會(huì )以整個(gè)的原木（或碎木片）為原料，將其分解為單個(gè)的纖維，形成約4%紙漿，然后將制漿加工成紙張。非集成的工廠(chǎng)是從制漿廠(chǎng)購買(mǎi) 加工好并干燥和打包的紙漿。干燥的紙漿被加水形成4%的溶液，以便加工為紙張。

現代的造紙廠(chǎng)使用大量的能源，水，木材，以高度有效和極端復雜的工藝序列，使用現代和復雜的控制技術(shù)來(lái)生產(chǎn)各種不同用途的紙張。現代的造紙機械式非常龐大的，可以達500英尺長(cháng)，制造400英寸寬的紙張，并以超過(guò)每小時(shí)100英里的速度運轉。.

磨木紙漿：利用機械碾磨力以取得木材纖維，又稱(chēng)為機械紙漿，主要可再分為一般機械漿、精制機械漿、熱磨機械漿等。

化學(xué)紙漿：利用化學(xué)法將纖維與木質(zhì)素分開(kāi)以取得木材纖維，主要可再分為蘇打漿、亞硫酸鹽漿、硫酸鹽漿等。

半化學(xué)紙漿：結合機械法與化學(xué)法之制漿方式，可再分為中性半化學(xué)漿、冷蘇打漿、化學(xué)機械漿等。

造紙的木材鋸成合適的呎吋后即進(jìn)行去皮的工序，將原木放入大型滾筒內，滾筒轉動(dòng)時(shí)原木互相磨擦而去除樹(shù)皮，脫落的樹(shù)皮會(huì )用作鍋爐的燃料，去皮后的原木會(huì )被切割成1.5到2吋，厚度0.25吋的方形木片，軟木片及硬木片因物理特性不同而需分開(kāi)處理。

木材由細小的細胞膜質(zhì)纖維以稱(chēng)為木質(zhì)素的膠狀物質(zhì)黏合組成，制造紙漿時(shí)利用化學(xué)物蒸煮木片分解木質(zhì)素從而而將纖維分離。將木片放入稱(chēng)為蒸煮器的巨大容器內，其功能類(lèi)似廚房用的壓力鍋，木片及化學(xué)物在加壓下蒸煮1.5到4小時(shí)直至成為濕軟如燕麥片的混合物，分離后的纖維可懸浮于水上。混合物經(jīng)清洗以去除剩余的化學(xué)物和分解的木質(zhì)素及漂白至合適的白度。從這里紙漿要通過(guò)一系列精煉機，將紙漿內的纖維壁上線(xiàn)狀元素松閞令表層粗糙，纖維互相纏著(zhù)成為張狀。接著(zhù)加上染料及其他添加劑使成品的紙張擁有所需的特性。

紙漿以二十份水對一份纖維的比例加水，通過(guò)造紙機的成形布或網(wǎng)，紙漿的纖維互相交織而形成紙張及除去大部分水份。以每分鐘3,000呎的高速前進(jìn)，紙張再通過(guò)一系列的吸水布及蒸汽加熱稱(chēng)為烘干機的滾軸，清除紙張內留存的水份。紙張再經(jīng)一個(gè)涂布工序在紙張兩面添加淀粉溶液，淀粉使紙張表面平滑及將來(lái)用于印刷時(shí)油墨不會(huì )化開(kāi)，由于涂布過(guò)程帶來(lái)水份，紙張需重復先前的烘干程序。烘干后的紙張再通過(guò)沉重而光滑的滾軸進(jìn)行磨光令表面更加光滑，紙張在后方收集卷成大紙卷，再分割成合適闊度的小紙卷，部分原卷包裝出貨，而部分再加工切成合適呎吋的平張才包裝出貨。

造紙的基本流程流程介紹：

水力碎漿機：漿板在水力碎漿機內受到撕裂和相互摩擦作用，從而實(shí)現紙漿碎解的目的。

打漿：打漿使纖維產(chǎn)生變形、潤脹、壓潰切斷和細纖維化等作用。通過(guò)打漿，可以改變纖維的形態(tài)，使紙漿獲得某些特性（如機械強度、物理性能），以保證抄成的紙和紙板能取得預期的質(zhì)量要求。

凈化：凈化的目的在于去除紙料中相對大的雜質(zhì)，如金屬屑、煤渣等。凈化設備的原理是利用密度差來(lái)選分雜質(zhì)。常用設備：錐形除渣機。

篩選：目的在于去除紙料中相對密度小而體積大的雜質(zhì)，如漿團、纖維束、草屑等。

常用設備：壓力篩。

流漿箱：流漿箱是現代紙機的關(guān)鍵部位。其結構和性能對紙頁(yè)的形成和紙張的質(zhì)量具有決定形作用。

其主要任務(wù)：

能有效的分散纖維。高湍動(dòng)流漿箱能產(chǎn)生高強度微湍動(dòng)，可有效的分散纖維，防止纖維沉淀和在絮聚，可有效的提高紙頁(yè)的強度。

沿紙機橫向均勻的分布紙料。（決定紙幅的橫向定量分布）

噴漿穩定，確保漿速與網(wǎng)速相協(xié)調。（決定紙幅的縱向定量分布）

網(wǎng)部：紙漿在網(wǎng)部脫水成形。上網(wǎng)紙漿濃度為0 .1~1.2%，出伏輥時(shí)紙頁(yè)干度度為15~25%，成形紙干度為90~95%。由此可見(jiàn)，網(wǎng)部脫水量占總脫水量的90%以上。

壓榨部：利用機械壓榨作用進(jìn)一步脫水提高紙幅干度。同時(shí)增加紙的緊度及紙的強度，改善紙的表面性質(zhì)（如平滑度）。機械壓榨脫水在經(jīng)濟上是比較合算的。紙機壓榨部多提高1%干度。烘缸部蒸汽消耗量減少5%。從這個(gè)意義上來(lái)講，壓榨部應盡可能低脫掉水分。采用新式復合壓榨，濕紙頁(yè)出壓榨部的干度可達48~50%。

烘干部的作用：

繼壓榨部后脫出濕紙的水分，使成紙干度提高到92~95%。

提高紙的強度。

增加紙的平滑度。

完成紙的施膠。

壓光：壓光機用以提高紙的平滑度、光澤度和厚度均勻性。

取卷：將出壓光機的紙在線(xiàn)卷成卷筒。

復卷：卷紙機上卷成的卷筒兩邊不齊，而且紙幅太寬，必須縱切復卷成卷筒紙或橫切成平板紙。

包裝：用定量不小于120g/平方米的包裝紙卷到卷筒紙上，形成外包裝。

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