導讀：世紀傳奇號游輪價(jià)格 世紀傳奇號游輪圖片 1. 世紀傳奇號游輪圖片 2. 世紀傳奇號游輪介紹 3. 世紀傳奇號游輪圖片大全 4. 世紀傳奇號郵輪攻略 5. 世紀神話(huà)傳奇號游輪 6. 世紀神話(huà)號游輪圖片 7. 新世紀號游輪 8. 世紀傳奇號游輪報價(jià)表 9. 世紀傳奇號游輪時(shí)間表

1. 世紀傳奇號游輪圖片

世紀神話(huà)/傳奇

“世紀傳奇”于2013年震撼問(wèn)世，集七大頂尖高新技術(shù)和五大長(cháng)江奢華首創(chuàng )為一體的超六星級豪華游輪！首次采用“電力推進(jìn)和舵槳合一”的國際頂尖技術(shù)，全船每一處都精選零油漆環(huán)保材料，是長(cháng)江最環(huán)保的高科技靜音游輪，舒適度和安全性遠非其他游輪可比擬！

世紀天子/輝煌

“世紀天子”主尺度首次擴大到126.8米，開(kāi)創(chuàng )了世界內河最大、最豪華游輪的記錄，休閑娛樂(lè )空間全面擴容， 成功 地將長(cháng)江旅游形態(tài)由觀(guān)光旅游轉變?yōu)樾蓍e度假。

世紀鉆石/寶石

“世紀鉆石”的全鏤空大堂富麗堂皇，細節之處盡顯精致奢華，A La Carte西餐廳、雙層自助餐臺、270度全落地陽(yáng)光觀(guān)景餐廳詮釋了游輪生活的活力四射，處處彌散著(zhù)相聚的歡樂(lè )氣息，無(wú)限的喜悅拉近了彼此心靈的距離，來(lái)自世界各地的朋友們言笑晏晏，樂(lè )在其中。

2. 世紀傳奇號游輪介紹

長(cháng)江黃金游輪：于2011-2013年陸續下水，旗下共計7艘游輪，分別是長(cháng)江黃金1號（2011年下水），長(cháng)江黃金2，3，5，6號（2012年），長(cháng)江黃金7，8號（2013年）等游輪，黃金游輪配套設施完善，國企經(jīng)營(yíng)，目前有10年游輪服務(wù)經(jīng)驗。

世紀游輪于2003年至2019年期間陸續下水8艘游輪，分別是世紀之星（2003年下水），世紀天子/輝煌（2005-2006年下水），世紀鉆石/寶石（2008-2010年下水），世紀傳奇/神話(huà)（2012年下水），世紀榮耀（2019年下水）等。世紀游輪一直以來(lái)的服務(wù)理念都是傳遞生活的美好。也是長(cháng)江上的上市游輪公司，有著(zhù)18年的游輪服務(wù)經(jīng)驗。

3. 世紀傳奇號游輪圖片大全

世紀神話(huà)游輪 宜昌到重慶單程5日

世紀神話(huà)號

世紀神話(huà)游輪 宜昌到重慶單程5日

宜昌上船

世紀神話(huà)游輪 宜昌到重慶單程5日

￥1850起/人

世紀榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

世紀榮耀號

世紀榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

世紀榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

￥2850起/人

長(cháng)江傳說(shuō)游輪 重慶到宜昌單程4日

長(cháng)江傳說(shuō)號

長(cháng)江傳說(shuō)游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

長(cháng)江傳說(shuō)游輪 重慶到宜昌單程4日

￥1750起/人

世紀傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

世紀傳奇號

世紀傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

世紀傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

￥1680起/人

世紀寶石號游輪 重慶到武漢單程八日游

世紀寶石

世紀寶石號游輪 重慶到武漢單程八日游

重慶上船

世紀寶石號游輪 重慶到武漢單程八日游

4. 世紀傳奇號郵輪攻略

世紀系統游輪中世紀神話(huà)和世紀傳奇最好。

5. 世紀神話(huà)傳奇號游輪

銀河號沒(méi)有游泳池。有游泳設施的長(cháng)江游輪分別是:黃金8號，黃金7號，黃金6號，黃金5號，黃金3號，黃金2號，黃金1號游輪，世紀傳奇號，世紀神話(huà)號，總統7號，總統8號和長(cháng)江二號。其中黃金7號和黃金8號游輪同時(shí)擁有室外游泳池和室內恒溫游泳池。一般室外泳池免費，室內泳池收費。

6. 世紀神話(huà)號游輪圖片

第1代游輪：

1981年9月25日，重慶長(cháng)江輪船公司的第一艘高級旅游船——“神女”號從重慶出發(fā)到武漢，首航長(cháng)江三峽。神女號首航的成功，也代表了長(cháng)江上的第一代游輪的正式開(kāi)航。

第一代游輪船體較小，船長(cháng)為70-80米，排水量約為2000-3000噸，同期還有“巴山號”，“峨眉號”等。

第2代游輪：

到20世紀90年代，第二代游輪——神州號也陸續下水，游輪的排水量提高，船體增大，總噸位3000-5000噸，船長(cháng)80-90米。

第二代的游輪主要注重旅客的需求，硬件更舒適。同期代表游輪有長(cháng)江公主號，東方大帝號等。

第3代游輪：

第3代游輪，建造于20世紀90年代中后期，游輪總噸位5000-8000噸，船長(cháng)90-100米，游輪建設更增添人性化，能滿(mǎn)足各類(lèi)的游客賞景以及休閑娛樂(lè )的不同需求。

第三代的代表游輪有“藍鯨號”、“乾隆號”、“女王號”、“三國號”等。

第4代游輪：

第4代游輪是在2003年三峽庫區初步形成后，長(cháng)江航線(xiàn)條件改善，三峽游輪的長(cháng)度約為100-120米，游輪總噸位達到8000噸以上，游輪設施更齊全，住宿條件更豪華，每個(gè)房間都配有獨立的觀(guān)景陽(yáng)臺，公共活動(dòng)區域更大。

第四代的代表游輪有凱珍號，世紀天子等。

第5代游輪：

第5代游輪都是2010年后下水的游輪，長(cháng)江各大游輪公司爭相參照國際海洋郵輪建造，船長(cháng)130米以上，大部分5代游輪重量突破萬(wàn)噸，正式開(kāi)啟長(cháng)江三峽萬(wàn)噸級游輪時(shí)代，每艘游輪都是長(cháng)江上的水上風(fēng)景線(xiàn)。

第五代的代表游輪有：長(cháng)江黃金系列，總統7，8號，世紀傳奇，世紀神話(huà)，長(cháng)江2號等。

第6代游輪：

第6代游輪是2019年下水后的超五星豪華游輪，在第5代游輪的基礎上，所有游輪采用世界上先進(jìn)的電力推動(dòng)系統，雙層船底 確保航行安全，按照海洋郵輪理念設計，都追求更大的載客人數以及游輪長(cháng)度（149.99米），每艘游輪都可載客650人。

第六代的代表游輪有：世紀榮耀，凱悅號，華夏神女3號等。

7. 新世紀號游輪

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動(dòng)力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng )了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng )辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時(shí)送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線(xiàn)，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線(xiàn)上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì )為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著(zhù)榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤。

當時(shí)，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動(dòng)力裝置，使其航速達到極限? ?家喻戶(hù)曉的“泰坦尼克號”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(“節”指艦船在單位時(shí)間內所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機。據當時(shí)《紐約時(shí)報》報道，為了達到25節的持續航速，“路西塔尼亞號”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線(xiàn)上最快的船”，激烈的競爭可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實(shí)現了29.98節的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒(méi)過(guò)多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng )造出31.6節的高速，成為了當時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng )造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達到40多節。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結束。

8. 世紀傳奇號游輪報價(jià)表

每包價(jià)格：

雙喜(硬世紀經(jīng)典) 25

雙喜(硬經(jīng)典醇香) 12

雙喜(軟經(jīng)典醇香) 10

雙喜(硬) 8

雙喜(軟) 6

雙喜(硬國際) 7

雙喜(軟國際) 6

雙喜(硬01) 10

雙喜(軟01) 7

據我所知的.

紅雙喜的種類(lèi)分三種.軟硬盒包裝的普通紅雙喜.

軟盒的賣(mài)6.5元,

硬盒的賣(mài)8元.

還有軟硬盒裝的經(jīng)典醇香紅雙喜.軟:10元.硬:11元

9. 世紀傳奇號游輪時(shí)間表

1996年上映的電影《紅河谷》，以上世紀初，1904年英軍入侵西藏為背景，講述了西藏人民不畏強暴，為保衛家園，保衛領(lǐng)土完整，與入侵的英軍展開(kāi)了浴血奮戰可歌可泣的故事。

影片講述了以20世紀初的中國西藏為背景，演繹了一段漢藏兒女生死相依的愛(ài)情故事和并肩抗戰的英雄傳奇的故事。

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