導讀：世紀游輪魔術(shù) 世紀游輪百科 1. 世紀游輪百科 2. 世紀傳奇游輪簡(jiǎn)介 3. 世紀游輪百科介紹 4. 世紀豪華游輪 5. 世紀游輪神話(huà) 6. 世紀游輪噸位

1. 世紀游輪百科

世紀神話(huà)/傳奇

“世紀傳奇”于2013年震撼問(wèn)世，集七大頂尖高新技術(shù)和五大長(cháng)江奢華首創(chuàng )為一體的超六星級豪華游輪！首次采用“電力推進(jìn)和舵槳合一”的國際頂尖技術(shù)，全船每一處都精選零油漆環(huán)保材料，是長(cháng)江最環(huán)保的高科技靜音游輪，舒適度和安全性遠非其他游輪可比擬！

世紀天子/輝煌

“世紀天子”主尺度首次擴大到126.8米，開(kāi)創(chuàng )了世界內河最大、最豪華游輪的記錄，休閑娛樂(lè )空間全面擴容， 成功 地將長(cháng)江旅游形態(tài)由觀(guān)光旅游轉變?yōu)樾蓍e度假。

世紀鉆石/寶石

“世紀鉆石”的全鏤空大堂富麗堂皇，細節之處盡顯精致奢華，A La Carte西餐廳、雙層自助餐臺、270度全落地陽(yáng)光觀(guān)景餐廳詮釋了游輪生活的活力四射，處處彌散著(zhù)相聚的歡樂(lè )氣息，無(wú)限的喜悅拉近了彼此心靈的距離，來(lái)自世界各地的朋友們言笑晏晏，樂(lè )在其中。

2. 世紀傳奇游輪簡(jiǎn)介

游船長(cháng)度：141.8米 。游船高度：24.6米。船體寬度（M）：19.8米

3. 世紀游輪百科介紹

黃金游輪與其他游輪特殊的地方就是有內景房和外旋陽(yáng)臺房都是比較實(shí)惠的房型，價(jià)格會(huì )低一點(diǎn)。還有黃金游輪針對川渝鄂戶(hù)籍的游輪會(huì )優(yōu)惠一點(diǎn)。

黃金一號到黃金8號，最新的是黃金7,8號，都是13年下水的！

價(jià)格的話(huà)看你在哪里買(mǎi)了！三峽游輪找到對應的網(wǎng)站問(wèn)在線(xiàn)客服就行了

4. 世紀豪華游輪

1：長(cháng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(cháng)江探索號雖然不是長(cháng)江上最大、最新的游輪，但它是長(cháng)江上唯一一艘能達到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標間面積相當于其它游輪的套房。

長(cháng)江探索號

2：世紀榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】

特色：世紀榮耀號是目前長(cháng)江上最大、最新的超5星級游輪。

世紀榮耀

3：世紀神話(huà)/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】

特色：世紀神話(huà)/傳奇目前是長(cháng)江游輪上游客評價(jià)最高的超五星游輪。

世紀神話(huà)

4：長(cháng)江黃金7，8號【2013年下水，噸位：11250噸】

特色：長(cháng)江黃金7、8號是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。

長(cháng)江黃金7號

5：長(cháng)江黃金2/3/5/6號【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長(cháng)江黃金2/3/5/6號是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有800平方米的商業(yè)步行街，長(cháng)江游輪中獨一無(wú)二的土豪游輪。

長(cháng)江黃金6號

6：總統七，八號【2013年下水，噸位：17000噸】

特色：總統七，八號是長(cháng)江游輪中最大的五星級游輪之一，也是游客選擇最具性?xún)r(jià)比的豪華游輪。

總統七號

7：黃金一號【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號游輪是黃金系列最早下水的5星級游輪，它對長(cháng)江游輪有著(zhù)重要的歷史意義。

長(cháng)江黃金1號

8：長(cháng)江二號【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長(cháng)江二號是長(cháng)江海外系列最好的一艘五星級游輪，有著(zhù)長(cháng)江上面積最大的、功能最齊全的陽(yáng)光觀(guān)景甲板。

長(cháng)江2號

9：凱珍號【2009年下水，噸位：8000噸】

特色：凱珍號是美國維多利亞系列旗下最好的5星級游輪，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺(jué)。

凱珍號

10：華夏神女2號【2014年下水，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號是大美游輪旗下最新的5星級游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，讓游客可以從更多角度觀(guān)看三峽。

5. 世紀游輪神話(huà)

美國皇家加勒比郵輪旗下的海洋神話(huà)號，并不止神話(huà)號，所有加勒比旗? ?的郵輪都是有電梯的。郵輪甲板從8-16層那么高，爬電梯都能爬死人了。就別說(shuō)現在，泰坦尼克不也是有電梯么。對不呵呵，電梯隨處可見(jiàn)的。不用擔心。

6. 世紀游輪噸位

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長(cháng)24.20米，殘寬9.15米，估計載重約200噸上下，排水量可達600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說(shuō)，“這是迄今為止世界上發(fā)現年代最早、規模最大的木帆船。”

不過(guò)這一紀錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿(mǎn)載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒(méi)。“南海一號”出水后，經(jīng)測量，船體長(cháng)30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿易商船。

但如果將“南海一號”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據《夢(mèng)梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人。”料，是宋人對船艦載重的計量單位，一料等于一宋石，相當于今天120斤。宋代常見(jiàn)的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船，如果換成宋人的計量習慣，大約是三千六百料，應該只是中型商船而已。

不過(guò)，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因為要派遣使團訪(fǎng)問(wèn)高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時(shí)委托福建、兩浙的監司“顧募客舟”六只隨行。客舟“其長(cháng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢？據《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長(cháng)闊高大、什物器用、人數，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說(shuō)法，載重達360噸，排水量可達1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國聳觀(guān)而歡呼嘉嘆也”。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國開(kāi)往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(cháng)數丈，一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風(fēng)，則數年而后達，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船艙內不但可以養豬、釀酒，還裝備了“機杼，開(kāi)設了“市井”。

元朝時(shí)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說(shuō)，印度與中國之間的海上交通，皆操之中國人之手，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內有水手六百人、兵士四百人。此類(lèi)商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”，可搭載的人數也只是三四千人。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展，中國人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時(shí)達至頂峰。史書(shū)稱(chēng)鄭和“寶船六十二艘，大者長(cháng)四十四丈，闊一十八丈”。換算成現在的尺寸，有125 .65米長(cháng)，50.94米寬。據中國船史研究會(huì )副會(huì )長(cháng)、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過(guò)萬(wàn)噸。跟一艘小型的航空母艦差不多。

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