維京游輪線(xiàn)路 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好
導讀：維京游輪線(xiàn)路 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好 1. 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好 2. 維京游輪從哪里出發(fā) 3. 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好用 4. 維京游輪性?xún)r(jià)比最高的線(xiàn)路是什么 5. 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好玩 6. 維京游輪國內游 7. 維京游輪的主要航線(xiàn) 8. 維京游輪有做過(guò)的嗎
1. 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好
世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩(shī)達Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達郵輪、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng )新憑借大噸位及創(chuàng )新的設計創(chuàng )下多個(gè)世界郵輪記錄。
2.歌詩(shī)達Costa ：歌詩(shī)達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著(zhù)名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚(yú)星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅?zhuān)蓍e娛樂(lè )和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國嘉年華集團，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設計的150條航線(xiàn)幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀(guān)光。
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng )新力的郵輪品牌企業(yè)。
6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運集團，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區和南美以及南非地區郵輪行業(yè)的先驅?zhuān)緸橛慰吞峁M(mǎn)意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達郵輪 ：CUNARD冠達郵輪 來(lái)自于英國，屬于嘉年華集團旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著(zhù)名的豪華郵輪以及遠洋航行領(lǐng)域先驅?zhuān)瑸橛慰痛蛟焓孢m的郵輪體驗，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。
8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES：星夢(mèng)郵輪來(lái)自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號和云頂夢(mèng)號等船上有各種休閑娛樂(lè )節目以及迷你高爾夫、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯。
10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團旗下，是一個(gè)大 型的郵輪公司，中華泰山號郵輪是德國制造的，郵輪里面的設施比較完善有圖書(shū)館和免稅店以及劇院等，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的生活和娛樂(lè )需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺市.
2. 維京游輪從哪里出發(fā)
維京游輪屬于高端檔次。
維京游輪是一家私人所有的旨在提供內河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司。維京游輪專(zhuān)注于目的地的內河和海洋行程，專(zhuān)為對地理、文化和歷史感興趣的旅客而打造，是維京內河游輪和維京遠洋游輪的母公司。維京游輪的前身是斯堪的納維亞和荷蘭財團于1997年成立的維京河輪。
3. 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好用
第一次去歐洲，可以考慮下萊茵河沿岸城市，基本涵蓋了荷蘭、德國、法國、瑞士等西歐熱門(mén)的旅游國家。分享一下我去年冬天搭乘維京游輪萊茵河之旅的主要行程，給題主參考下吧~
瑞士
瑞士行程第一站是被上帝寵愛(ài)的“最美小鎮”琉森。這里依山傍水，有碧水藍天，也有文化底蘊。
這座獅子紀念碑是為了紀念瑞士雇傭兵而雕刻的。法國大革命時(shí)期，革命軍圍攻王宮，瑞士雇傭兵為保衛國王和王后堅守致死。藝術(shù)作品和歷史情節渾然一體，讓人感懷。
卡佩爾廊橋是歐洲現存最古老的木橋，也是琉森的地標。在漫天的霧氣中，在一片寂靜中仿佛能聽(tīng)到橋體沉重的呼吸，令人感慨。
琉森耶穌會(huì )教堂
琉森老城
午飯時(shí)間，我們被導游“小紅人”帶到了碼頭，一邊坐環(huán)琉森湖的游輪，一邊吃瑞士國菜奶酪火鍋。
奶酪火鍋
第二站是歐洲脊梁少女峰。乘齒輪小火車(chē)登山，看著(zhù)窗外銀裝素裹，感覺(jué)人一下子沉靜下來(lái)；登上歐洲最高峰，參觀(guān)超級冰宮，拍一張紀念照，滿(mǎn)足了我一直的期待。
少女峰
法國——斯特拉斯堡
斯特拉斯堡兼具德式嚴謹與法式浪漫。這里坐擁全歐洲最大的圣誕集市之一，熱鬧非凡。大街小巷，甚至教堂內都布滿(mǎn)圣誕裝飾。
德國
德意志第一站，是休閑小城巴登巴登。這里有世界知名的腓特烈浴場(chǎng)、卡拉卡拉浴場(chǎng)等，還有著(zhù)可能是最奢侈華麗的賭場(chǎng)——“休閑宮”。本泡澡愛(ài)好者在這里泡了個(gè)暢快。
巴登巴登休閑宮
同樣不容錯過(guò)的還有經(jīng)過(guò)時(shí)間洗禮的歷史文化名城海德堡。
< a href='/jingdian/104939' target=_blank>海德堡老橋
呂德斯海姆畫(huà)眉鳥(niǎo)巷
呂德斯海姆也值得一提，這里是雷司令葡萄酒的故鄉，所以每年豐收時(shí)節，畫(huà)眉鳥(niǎo)巷都彌漫著(zhù)醉人的酒香。我們剛好趕上熱鬧精致的圣誕集市。
呂德斯海姆國家圣誕市場(chǎng)
科隆可謂是德國名城了。雖然看過(guò)不少圖片，科隆大教堂和掛滿(mǎn)愛(ài)心鎖的霍亨索倫橋還是給了我很大震撼。
霍亨索倫橋
荷蘭
荷蘭之行的兩個(gè)亮點(diǎn)概括下來(lái)大概是：浪漫童真的風(fēng)車(chē)村+熱情奔放的阿姆斯特丹。一座世界知名的開(kāi)放名城，一個(gè)是值得一去的風(fēng)車(chē)村落，各具特色，推薦一撥兒~
小孩堤防風(fēng)車(chē)悠悠
荷蘭國家博物館
乘玻璃頂游船城內觀(guān)光
4. 維京游輪性?xún)r(jià)比最高的線(xiàn)路是什么
根據線(xiàn)路天數，從上游到入海口，一般都包括巴塞爾、斯特拉斯堡、海德堡、科隆、阿姆斯特丹等。
因為這條線(xiàn)上的維京游輪每天都要停船，所以時(shí)間長(cháng)一些的線(xiàn)路會(huì )有更多中小型碼頭，比如琉森、巴登巴登；時(shí)間短一些的線(xiàn)路就集中在大碼頭上了。
5. 維京游輪的哪個(gè)線(xiàn)路好玩
維京郵輪屬于內河郵輪 但是每次招聘的確實(shí)比較少 幾乎每個(gè)崗位都是在各位數字的 工資是不低的 但是船很小 只是有客房 其他的娛樂(lè )場(chǎng)所幾乎沒(méi)有
6. 維京游輪國內游
1、登船當天按集合時(shí)間準時(shí)到達碼頭指定地點(diǎn)，找到領(lǐng)隊；
2、從領(lǐng)隊處領(lǐng)取登船文件：包含護照原件和復印件（除因自備簽證及部分免簽登陸未提交護照原件的情況）、行李條、團號牌、溫馨小貼士等。領(lǐng)隊告知具體登船手續及注意事項；
3、使用行李條托運行李；
4、進(jìn)入碼頭大廳，在柜臺辦理房卡綁定信用卡，未進(jìn)行團隊辦票的客人憑護照先辦理船票，拿到房卡后再進(jìn)行綁定操作。（如遇排隊人數較多的情況，部分郵輪可選擇上船后綁定，具體可在領(lǐng)取材料時(shí)咨詢(xún)領(lǐng)隊）；
5、憑房卡、護照及其他所需證件通過(guò)海關(guān)及邊檢；
6、配合船方工作人員拍照，供此后每次上下船核對信息使用；
7、登船、配合船方收取護照，供岸上觀(guān)光所在地移民官統一檢查。
7. 維京游輪的主要航線(xiàn)
人類(lèi)研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：
從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期；
從19世紀到20世紀50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期；
自20世紀50年代末以來(lái)：海洋科學(xué)在全世界范圍內向深度和廣度發(fā)展期。
那么，本文說(shuō)的極簡(jiǎn)海洋史，是怎么個(gè)簡(jiǎn)法？
一、起源
上古中國的水上運載工具、古埃及貿易活動(dòng)、腓尼基人的航海貿易。
在中國，5000年前出現了獨木舟，3000年前出現了木帆 船。
公元前200-公元100年，中國沿海航線(xiàn)已經(jīng)暢通，并開(kāi)辟了通過(guò)朝鮮半島到達日本諸島，繞過(guò)中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線(xiàn)。據文獻記載，公元12世紀初中國人已把指南針應用于航海。
河姆渡文化的獨木舟
河姆渡文化的獨木舟
公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開(kāi)辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線(xiàn)，發(fā)現了加那利群島。
公元前6世紀，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行。
公元前5世紀，出現了以地中海為中心的地圖。
二、早期航海活動(dòng)
早期航海活動(dòng)集中體現在4件大事上：
1、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島。
2、漢魏時(shí)期的航海之行
漢代不但開(kāi)拓了廣泛的沿海航行，而且向遠洋發(fā)展，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介，使得當時(shí)世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結起來(lái)，構成一條貫通歐、非、亞的海上航線(xiàn)。
3、維京人的海洋探險
維京人的老家是挪威、丹麥和瑞典，他們會(huì )以龍船橫渡海洋。在當時(shí)，他們是出色的工匠、水手、探險家和商人。
古代維京人
古代維京人
他們在825年時(shí)發(fā)現冰島，并在875年定居下來(lái)。有強力的證據顯示，在哥倫布發(fā)現新大陸之前的五百年，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區。
4、阿拉伯人的東西方聯(lián)結
公元7世紀，阿拉伯帝國建立，隨著(zhù)阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱(chēng)霸中東，他們就完全控制了東西方貿易的通道。
8世紀時(shí)的阿拉伯帝國
8世紀時(shí)的阿拉伯帝國
阿拉伯人重視商業(yè)和航海，他們在中世紀起到了聯(lián)結東西方貿易的橋梁作用。
阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方，西到西班牙、北非，東到東非、印度、馬六甲、爪哇、蘇門(mén)答臘，遠到中國和日本。
三、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀到18世紀末，人類(lèi)進(jìn)入了史稱(chēng)“大航海時(shí)代”的時(shí)期。大航海時(shí)代，又被稱(chēng)作地理大發(fā)現。是15世紀末到16世紀初，由歐洲人開(kāi)辟橫渡大西洋到達美洲、繞道非洲南端到達印度的新航線(xiàn)，以及第一次環(huán)球航行的成功。
1、鄭和下西洋
1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。
在七次航行中，三寶太監鄭和率領(lǐng)船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長(cháng)樂(lè )太平港駐泊伺風(fēng)開(kāi)洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪(fǎng)了30多個(gè)國家和地區，已知最遠到達東非、紅海。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。
2、地理大發(fā)現
地理大發(fā)現是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著(zhù)新的貿易路線(xiàn)和貿易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠洋探索中，歐洲人發(fā)現了許多當時(shí)在歐洲不為人知的國家與地區。與此同時(shí)，歐洲涌現出了許多著(zhù)名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表。
四、海權興起
新航路開(kāi)辟后，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、美國、日本等國，開(kāi)始注重海權，爭奪海上霸權，最終成為海洋強國。
比如荷蘭，它從西班牙獨立出來(lái)之后，憑借著(zhù)航海技術(shù)和對外貿易，通過(guò)荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上，開(kāi)始建立其殖民帝國。
海上馬車(chē)夫：荷蘭
海上馬車(chē)夫：荷蘭
從16世紀后期到17世紀下半葉，隨著(zhù)荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿易市場(chǎng)，并伴隨著(zhù)文化輸出。這段時(shí)間被稱(chēng)為荷蘭黃金時(shí)代。
五、近現代世界海運及航海科學(xué)
兩次世界大戰，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù)，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機動(dòng)船時(shí)代，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代。
航海科學(xué)
航海科學(xué)
19世紀，蒸汽船誕生，促進(jìn)了海上運輸的發(fā)展。
20世紀，材料、機械、電氣、電子、控制、信息技術(shù)等逐步應用于航海，構成了近代和現代航海科學(xué)技術(shù)。
六、當代航海科學(xué)技術(shù)
當代航海科學(xué)技術(shù)主要體現在7大方面：
1、船舶大型化、專(zhuān)業(yè)化、高速化、自動(dòng)化；
2、導航定位電子化；
3、避碰自動(dòng)化；
4、海圖電子化；
5、航海資料數字化；
6、通信自動(dòng)化；
7、航行記錄自動(dòng)化。
21世紀是海洋的世紀，海洋已經(jīng)成為了人類(lèi)第二大生存和發(fā)展空間。
英國航海探險家雷利說(shuō)：“誰(shuí)控制了海洋，誰(shuí)就控制了世界的財富，最后也就控制了世界本身。”
8. 維京游輪有做過(guò)的嗎
維京太陽(yáng)號郵輪應該是有網(wǎng)絡(luò )的，我們家里的人住過(guò)的。
Hash:6092d2b840848f1c67c5932d9e71944a2d4397fb
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