導讀：旅游景點(diǎn)車(chē)圖片大全 景區旅游車(chē)圖片 1. 景區旅游車(chē)圖片 2. 旅游景點(diǎn)的車(chē) 3. 景區交通圖片 4. 旅游車(chē)的圖片大全 5. 汽車(chē)圖片大全大圖 風(fēng)景圖片 6. 旅游汽車(chē)圖片大全 7. 車(chē)風(fēng)景圖片大全 8. 旅游坐車(chē)圖片大全

1. 景區旅游車(chē)圖片

一、 起步和駕駛

1、 起步前，應觀(guān)察所駕駛的景區電動(dòng)觀(guān)光車(chē)周?chē)袩o(wú)行人和其它來(lái)往車(chē)輛，接著(zhù)掛檔，之后緩慢踩下加速踏板，景區觀(guān)光車(chē)即啟動(dòng)行駛。

2、 景區電動(dòng)觀(guān)光車(chē)在行駛過(guò)程中如遇坡道，車(chē)速會(huì )下降，此時(shí)應向下踩加速踏板，增加驅動(dòng)力。下長(cháng)坡時(shí)，最好踩住剎車(chē)踏板，以免車(chē)速過(guò)快造成危險。

二、 在壞天氣下駕駛

在陰、雨、雪天的道路上駕駛景區電動(dòng)觀(guān)光車(chē)應注意以下事項：

1、 不可急踩制動(dòng)踏板，而應該均勻平穩的反復踩踏板，以避免車(chē)輪抱死，因為車(chē)輪抱死會(huì )使制動(dòng)距離延長(cháng)。

2、 起步、加速時(shí)應小心操作，突然加速或突然制動(dòng)可能會(huì )使車(chē)輪空轉打滑，導致車(chē)身橫向滑移。

3、 應避免方向盤(pán)轉動(dòng)過(guò)急過(guò)大，轉彎時(shí)應在安全車(chē)速下平穩的操縱方向盤(pán)。

4、 盡量繞過(guò)水深超過(guò)10厘米的水坑，以免水滴進(jìn)入電氣線(xiàn)路，影響行車(chē)安全。

以上就是佰佰安全為大家介紹的景區觀(guān)光車(chē)的駕駛方法。希望大家對這些駕駛方法要熟練的掌握和應用，以更好的駕駛景區觀(guān)光車(chē)。

2. 旅游景點(diǎn)的車(chē)

公路客運和旅游客運各有優(yōu)缺點(diǎn)：

1、公路客運有固定的班線(xiàn)、班時(shí)、站點(diǎn)、票價(jià)和班次，即“五定”，不能隨意變更，票價(jià)也較高。旅游車(chē)根據所承接的業(yè)務(wù)，具體確定運行線(xiàn)路、時(shí)間，機動(dòng)性強，價(jià)格較低，價(jià)錢(qián)一般含在旅游團費中。

2、客運班車(chē)有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)標準，特別是各地的快客。隨著(zhù)交通的發(fā)展和競爭的加劇，目前客運班車(chē)總體服務(wù)質(zhì)量較好，而且車(chē)輛檔次相對較高。旅游車(chē)總體上還屬于低層次的競爭，車(chē)輛檔次低，大多用金龍，甚至更低。而且由于旅游車(chē)大多是個(gè)體承包或掛靠經(jīng)營(yíng)，費用低，車(chē)主收入主要靠景點(diǎn)返點(diǎn)和回扣。所以服務(wù)質(zhì)量上不如客運班車(chē)。

3、保險上客運班車(chē)比旅游車(chē)強。班車(chē)客運受交通部門(mén)嚴格管控，車(chē)輛的各類(lèi)保險一應俱全，除了車(chē)輛方面的險種外，還有第三責任險，承運人責任險，并且在每張車(chē)票中還包含有保險費。有些車(chē)站在售票時(shí)還會(huì )提供額外的保險。而旅游車(chē)受旅游和交通部門(mén)管理，中間存在交叉和空檔，要求不如客運班車(chē)高，在保險項目和保額上不如客運班車(chē)。

4、理賠能力不同。客運班車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)一般實(shí)力都比較強，即使是承包或掛靠，發(fā)包企業(yè)也有較強的實(shí)力。而旅游企業(yè)一般實(shí)力都較弱，因為旅游企業(yè)準入門(mén)檻低，競爭激烈，所需成本也不高。一般國內旅游公司注冊資金30萬(wàn)元就可以開(kāi)業(yè)了。而客運企業(yè)動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)，這也還屬于小企業(yè)。當然，不管是旅客客運還是公路客運，最好能選擇信譽(yù)高、實(shí)力強，有一定知名度的企業(yè)，目前旅客這方面的意識還不是很強。

3. 景區交通圖片

有，園內交通：電瓶車(chē)：景區售票廳出口，工作時(shí)間8:30-17:00，20元/人，售票處到龍門(mén)石窟西山檢票口

龍門(mén)石窟倒沒(méi)有那種很長(cháng)、很陡的山路，但是，龍門(mén)山頭沒(méi)有足夠的空間，于是游客服務(wù)中心、停車(chē)場(chǎng)等設施， 便安排在了斜對面，跟石窟之間有了不小的距離。這段路用腳來(lái)量，也會(huì )很累的，所以出入的游客，都只好乘坐景區的小交通

4. 旅游車(chē)的圖片大全

吉利“放大招”，6座+對開(kāi)門(mén)，新款MPV潮范十足，競爭傳祺M6。

相比我們熟悉的最新版本的吉利帝豪以及最新款式的吉利，博越等經(jīng)典的吉利車(chē)型來(lái)說(shuō)，目前吉利汽車(chē)還將會(huì )推出一款全新的復古風(fēng)格家用小型MPV。這款車(chē)型不僅擁有靈活多變的內部空間，而且在外觀(guān)造型方面也顯得非常的個(gè)性與時(shí)尚，同時(shí)該車(chē)也將會(huì )擁有最新樣式的車(chē)輛配置，這就是最新款式的吉利英倫TX5車(chē)型。

5. 汽車(chē)圖片大全大圖 風(fēng)景圖片

雷諾的風(fēng)景（scenic）算不上一道風(fēng)景，但是擁有它的人卻是實(shí)實(shí)在在的個(gè)性一族。

介于mpv和家用轎車(chē)的邊緣設計是風(fēng)景的特點(diǎn)

從外型上看，風(fēng)景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問(wèn)世之前，雷諾就有了espace（太空，實(shí)際上是空間寬敞的意思）多功能車(chē)，因此mpv的設計思想在雷諾風(fēng)景上得以體現。法國人雖然有很多的巧妙設計，但是僅僅用來(lái)保持其在汽車(chē)業(yè)界的地位，倒是其他國家的廠(chǎng)商卻大受啟發(fā)，用這些創(chuàng )新去大賺其錢(qián)。

接觸過(guò)雷諾的幾個(gè)車(chē)型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說(shuō)它們的設計有多么優(yōu)秀，而是它們的設計在國內的車(chē)型中實(shí)在難得一見(jiàn)。風(fēng)景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車(chē)和mpv兩個(gè)概念融合在一起，設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車(chē)。

前臉造型貫徹了雷諾簡(jiǎn)約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車(chē)車(chē)高為1609毫米，全長(cháng)為4168毫米，從外觀(guān)上看，這輛車(chē)看起來(lái)顯得高大而修長(cháng)。由于車(chē)身高的緣故，無(wú)論是駕駛員還是乘員，上下車(chē)都很方便。也正是由于這略顯夸張的車(chē)高，使得風(fēng)景的頭部空間出乎意料的大：前排內部高度超過(guò)了1米！坐在車(chē)上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數的“子彈頭”好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車(chē)身左側所處的位置。駕駛員看不見(jiàn)車(chē)頭，視野當然算是開(kāi)闊的了，但是在移庫的時(shí)候卻不容易掌握尺度。

內飾的一個(gè)最大的亮點(diǎn)要數雙天窗了。無(wú)論是前后排的乘客，都能享受陽(yáng)光空氣給人帶來(lái)的愉悅。可是因為車(chē)頂面積有限，為了雙天窗設計，每個(gè)電動(dòng)天窗只能外滑，且全開(kāi)時(shí)開(kāi)口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時(shí)不免有些遺憾。

風(fēng)景ii的天窗解決了不能全開(kāi)的問(wèn)題

前排座椅可以6方向調節，遺憾的是要手動(dòng)操作。不過(guò)有趣的是座墊高度調整很像現代辦公室里那種職員椅，拉動(dòng)手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用將座椅壓到一個(gè)你覺(jué)得合適的高度，然后放下手環(huán)，就搞定了。這種設計雖然稍嫌簡(jiǎn)陋，但卻不失為一種可靠的方法。

高度調節手拉環(huán)有明顯的低檔感覺(jué)

后排可以坐三人，這是一般家用轎車(chē)最起碼的，但是一般家用轎車(chē)坐在后排中間位置上不舒服，因為一般整體式后排座位照顧的是左右兩邊。風(fēng)景卻設計出了三個(gè)獨立可調的座椅，都配有頭枕和三點(diǎn)式安全帶，三個(gè)座椅還可以獨立拆分以增加行李空間，可以說(shuō)是一項很人性化的設置。當然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。從這一點(diǎn)上來(lái)講，整體式后座又要比三個(gè)獨立座椅更靈活一些。

多變的座椅布置形式

許? ??人喜歡在車(chē)里存一些物品，要是有人喜歡整潔，那風(fēng)景會(huì )讓你偷著(zhù)樂(lè )。風(fēng)景車(chē)里有18處儲物盒，這些儲物盒利用的是平時(shí)不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的后座下，還有“暗室”，我們移開(kāi)暗室的蓋板，有人說(shuō)這里可以放刀槍?zhuān)腥苏f(shuō)可以放高跟鞋，有人說(shuō)可以放毒品……如果后備箱也算進(jìn)來(lái)的話(huà)那就是19個(gè)儲物盒了。

車(chē)內儲物空間示意

前排座椅的靠背后的布局明顯借鑒了航空座椅的設計思路，筆者竟然在前座的靠背上找到了一個(gè)小桌子！

小畫(huà)桌？小飯桌？小×桌……

中控臺的設計遵循的是簡(jiǎn)潔實(shí)用，由于這款車(chē)是上一代的風(fēng)景，因此中控臺顯得有些暗舊，但是各種設計在今天看來(lái)仍然個(gè)性十足。儀表板設計的簡(jiǎn)潔而實(shí)用，能顯示行車(chē)距離、油量、平均油耗、瞬間油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盤(pán)一側的控制桿上，一方面使控制面板顯得簡(jiǎn)潔，另一方面可以使司機的手在不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下仍能掌握各種控制功能，提高了行車(chē)安全。即使仍在面板上的按鈕，也被設計得很小，看上去感覺(jué)很清爽，但是使用的時(shí)候會(huì )帶來(lái)不便。

白底的儀表盤(pán)非常清晰，中間液晶屏能顯示很多有用信息

控制面板示意

最讓筆者感到吃驚的是，檔桿周?chē)谷粵](méi)有檔位顯示！最后才在儀表盤(pán)轉速表的黑色豎型液晶屏里找到了檔位顯示。

檔桿設計將簡(jiǎn)潔進(jìn)行到底

動(dòng)力總成和底盤(pán)的設計都傾向于歐洲風(fēng)格

風(fēng)景有1.6l和2.0l兩個(gè)排量的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機功率分別為：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分別是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。單從數據上來(lái)說(shuō)，在同級別的發(fā)動(dòng)機中，它們算是高功率發(fā)動(dòng)機了（寶來(lái)1.6發(fā)動(dòng)機的功率是78kw）。不足的是它們需要到較高轉速才能充分發(fā)揮出它們的功率和扭矩。因此，在低轉速下，車(chē)子會(huì )顯得“肉”，在走走停停的都市道路上顯得更加突出。如果發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間工作在低速狀態(tài)，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機積碳，結果是低速加速更加“肉”，甚至于頻頻熄火。風(fēng)景的發(fā)動(dòng)機為什么會(huì )是如此的設置呢？筆者查閱了相關(guān)的資料，得出了以下的見(jiàn)解：歐洲人駕車(chē)一般不會(huì )原地怠速熱車(chē)，而是冷車(chē)啟動(dòng)后，先慢慢開(kāi)一段路，等到水溫達到正常水平后，再正常駕駛。因為歐洲車(chē)一般都是高速車(chē)，因此歐洲人一般起步大腳油門(mén)，發(fā)動(dòng)機工作在高轉速的時(shí)候，動(dòng)力得到了充分發(fā)揮。國內車(chē)主出于愛(ài)護車(chē)和省油考慮，基本較少有起步大腳油門(mén)的習慣，這樣的做法對于高轉速發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，起步“肉”和故障率增加是再所難免的了。

從這里可以看出，很多雷諾車(chē)主都抱怨風(fēng)景的動(dòng)力不足，起步“肉”，很大程度上是因為這款車(chē)的動(dòng)力調校完全是歐洲風(fēng)格的，不能很好的適應國內路況和消費者的駕駛習慣。

高速發(fā)動(dòng)機不能很好地適應國情

底盤(pán)方面也是典型的歐式調校，高速時(shí)有較好的穩定性。然而由于過(guò)高的車(chē)身，使得快速變線(xiàn)的時(shí)候車(chē)身有些夸張的搖晃，幸而其懸架行程足夠，輪胎抓地性較好，一切都在可控制范圍內。經(jīng)銷(xiāo)商給的資料顯示前懸架為麥佛遜式，后懸掛為四連桿式，然而經(jīng)筆者查證，后懸架為拖曳臂式，大概算是一個(gè)針對中國路況的“改進(jìn)”吧。

安全性能成了雷諾的旗幟

在世界上最為苛刻的歐洲ncap碰撞測試中，雷諾有6款車(chē)獲得了5顆星的滿(mǎn)分評級，大大超過(guò)了volvo和奔馳等知名品牌，風(fēng)景就是其中之一。

主動(dòng)安全性方面，設計合理的車(chē)身結構保證了 最大限度吸收碰撞能量并保持駕駛室變形盡可能的小。另外車(chē)子在高速時(shí)遇到緊急情況剎車(chē)，沒(méi)有發(fā)生側滑和跑偏現象，這得歸功于其裝配的新型abs和ebv(電子制動(dòng)分配系統)以及前后碟式剎車(chē)系統。

紅色部分是高強度材料

在被動(dòng)安全方面，前排不但配置了正面雙氣囊，在座椅最外側還各配備了一個(gè)側胸部氣囊，另外還有兩個(gè)側氣簾，這一點(diǎn)在同級車(chē)中首屈一指。另外每個(gè)座椅都有保護式安全頭枕，后座配有固定式嬰兒座椅，5個(gè)座椅全配備了預張緊力可調的自動(dòng)張緊式安全帶，在發(fā)生撞擊時(shí)可以逐漸降低安全帶的張緊力，既不會(huì )損傷乘員的身體，又不會(huì )失去保護強度。值得一提的是風(fēng)景采用了先進(jìn)的程序式緩沖系統，它結合安全帶和氣囊的精確設計，可以在0.11秒內完成前座乘員遇到碰撞時(shí)的安全保護工作，同時(shí)分級爆破的氣囊還可以避免氣囊壓力過(guò)大對乘員的頭部腔造成傷害。

評價(jià)：喜歡與否，全憑自己

不能說(shuō)風(fēng)景是一款不好的車(chē)，因為在歐洲的暢銷(xiāo)足以證明它的實(shí)力，它出色的安全性和創(chuàng )新的設計也贏(yíng)得了不少忠實(shí)的擁護者。然而也不能說(shuō)它是一款好車(chē)，因為對于國內消費者而言，它過(guò)于歐洲化的設置和相對超前的內外設計使得它鮮有人問(wèn)津。一位風(fēng)景車(chē)主的話(huà)大概最能表達這款車(chē)的特點(diǎn)：“這款車(chē)是屬于那種第一眼看到如果喜歡的話(huà)，就會(huì )有90％可能立即買(mǎi)下來(lái)，如果不喜歡的話(huà)，絕對不會(huì )再看第二眼。擁有了之后，才覺(jué)得自己的就是最好的。”

6. 旅游汽車(chē)圖片大全

您好，很高興回答您的問(wèn)題。

您想去爬山旅游的話(huà)，開(kāi)什么車(chē)最合適？這個(gè)得看具體情況，如果您爬一些只能步行上山的山，那開(kāi)車(chē)肯定是不可能的。

不過(guò)您去旅游景點(diǎn)開(kāi)車(chē)那就無(wú)所謂了，一般車(chē)還是都可以擔此重任的。如果您是要去一些開(kāi)車(chē)直接就可以上的山，

那么肯定需要一些馬力大，動(dòng)力足的車(chē)，甚至需要越野車(chē)。個(gè)人推薦以下幾款車(chē)型：

車(chē)型一：一汽豐田普拉多

普拉多的名號在國內可是響當當的，皮實(shí)、耐用、省心，再加上采用了托森差速器的全時(shí)四驅系統和非承載式車(chē)身、配有四輪電子限滑差速鎖等配置，越野能力還是挺出色的。車(chē)身尺寸方面，長(cháng)寬高分別為 4780/1885/1845mm，軸距 2790mm，乘坐空間與行李箱空間的表現還是杠杠的。此外，它也是在今天介紹的幾款車(chē)型中乘坐舒適性最出色的，當然，肯定沒(méi)有城市型 SUV 好。

而普拉多的動(dòng)力表現就有點(diǎn)遜色了，該車(chē)有 2.7L 和 3.5L 兩款發(fā)動(dòng)機，變速箱有 5 檔手動(dòng)和 6 速手自一體兩款，最大功率分別為 120/206kW，最大扭矩分別為 246/365Nm。看數據還是可以的，但由于普拉多 2 噸多的車(chē)重，搭載 2.7L 發(fā)動(dòng)機的車(chē)型的動(dòng)力是偏弱的，加速過(guò)程非常緩慢。考慮到普拉多的越野性能，動(dòng)力弱并不一定是雞肋。（注意：有消息稱(chēng)，由于銷(xiāo)量不佳，普拉多 2.7L 的車(chē)型將會(huì )在 2017 年 9 月停產(chǎn)）

推薦車(chē)型

推薦 3.5L TX-L 車(chē)型，它的官方指導價(jià)是 51.98 萬(wàn)元，因為這款車(chē)有著(zhù)很好的動(dòng)力以及全方位的配置，無(wú)論是去越野還是走柏油路，它都不會(huì )讓你失望。

車(chē)型二：三菱帕杰羅 PAJERO

如果你覺(jué)得普拉多貴的話(huà)，你可以選擇進(jìn)口車(chē)型三菱帕杰羅，它的官方售價(jià)是 34.98 — 39.98 萬(wàn)元。作為硬派越野車(chē)中的 " 標兵 "，帕杰羅底盤(pán)的接近角達到 36.6 °、離去角 26 °，最小離地間隙是 235mm，再加上配備有第二代的超選四驅系統、承載式車(chē)身和副車(chē)架式的結構，因此它的越野能力是絕對不會(huì )讓你失望的，甚至比普拉多還強一點(diǎn)，而乘? ?舒適性就比普拉多差一點(diǎn)了。此外，如果你想擁有這么強大的越野性能的車(chē)，那還要忍受它內飾陳舊、材質(zhì)差、油耗高等缺點(diǎn)。

而在動(dòng)力上，它搭載了一款 3.0L 的發(fā)動(dòng)機，最大功率 128kW，最大扭矩 255Nm，配有 5 速手自一體變速箱。車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為 4900/1875/1900，長(cháng)途旅游的乘坐空間是沒(méi)問(wèn)題的。

推薦自動(dòng)尊貴版車(chē)型，官方指導價(jià)是 42.98 萬(wàn)元，因為它配備了后橋限滑差速鎖，這配置能大大提高車(chē)輛的越野能力。

車(chē)型三：吉普牧馬人

說(shuō)到越野，怎能少越野強者牧馬人呢，它配有分時(shí)四驅、前后五連桿整體橋式非獨立懸架、非承載式車(chē)身、牙嵌式差速鎖等配置，再加上它超高的離地間隙、超長(cháng)的懸掛行程等特點(diǎn)，這些都足以保證它強悍的越野性能。

但是，牧馬人除了越野強悍之外，基本沒(méi)什么優(yōu)點(diǎn)了，它的懸掛調教非常硬，行駛在柏油路是非常顛的，而且內飾材質(zhì)差、做工粗糙，基本沒(méi)什么舒適性可言。此外，如果你在下雨天駕駛牧馬人，它的敞篷版本即使在閉篷時(shí)也是會(huì )有水進(jìn)車(chē)內的。但買(mǎi)它的人又有誰(shuí)會(huì )在乎它這些缺點(diǎn)呢，買(mǎi)它的目的主要都是拿來(lái)越野的，除此之外就是裝逼了。

動(dòng)力上，牧馬人有一款柴油版和三款汽油版，柴油版搭載了一個(gè) 2.8T 的發(fā)動(dòng)機，最大功率 147kW，最大扭矩 460Nm。汽油版有 3.0L 和 3.6L 兩款發(fā)動(dòng)機，3.0L 的最大功率為 172kW，最大扭矩 285Nm，3.6L 的最大功率 209kW，最大扭矩 347Nm。

推薦 3.6L Rubicon 版本的車(chē)型，官方指導價(jià)分別是 48.95 萬(wàn)元（兩門(mén)版本）、53.95 萬(wàn)元（四門(mén)版本），因為這車(chē)型配備了前后差速鎖，只要有這項配置，開(kāi)著(zhù)牧馬人去翻山越嶺才能如履平地。而至于買(mǎi)兩門(mén)還是買(mǎi)四門(mén)版本，看個(gè)人喜歡就行。

回答完畢，希望對您有所幫助。

7. 車(chē)風(fēng)景圖片大全

答：名字帶路的車(chē)有哪些：比較知名的有“路虎”，路特斯

路虎因為早年受?chē)鴥韧梁雷放酰还谝酝梁儡?chē)的綽號，以至于現在提到路虎，就讓人覺(jué)得它就是個(gè)暴發(fā)戶(hù)，儼然忘了它的英國貴族出身。路虎可一點(diǎn)都不土，尤其是它的車(chē)系名真的很唯美。旗下主要車(chē)型——攬勝，一攬天下美景之意。提及名字，就會(huì )出現自己馳騁山水，看盡美景的畫(huà)面。古有詩(shī)《潮嘉風(fēng)月記 麗品》云：“游于滇楚，臨流攬勝，慷慨悲歌，久之賦歸。

8. 旅游坐車(chē)圖片大全

可以去旅行，坐車(chē)心情真的太好了，整個(gè)人都是愉快而放松的，還有久違的自由，被社會(huì )壓迫摧殘，終于可以釋放自己，好好享受生活。

路過(guò)的風(fēng)景萬(wàn)夫莫敵就有多美，就算是小小的一片樹(shù)葉，也是美的存在，不同的心情不同的地方，坐車(chē)心情都放松無(wú)比，愉快而充實(shí)

Hash:944585f155af5b8f77602ab24b7e77934944a3bf