大游輪都是怎么沉的 游輪那么大為什么不會(huì )沉下去
導讀:大游輪都是怎么沉的 游輪那么大為什么不會(huì )沉下去 1. 游輪那么大為什么不會(huì )沉下去 2. 大型游輪為什么不會(huì )沉 3. 輪船那么大為什么不會(huì )沉 4. 游輪會(huì )沉嗎 5. 大輪船為什么不會(huì )沉下去 6. 游輪那么高為什么不翻 7. 游輪這么大為何能浮起來(lái) 8. 最大游輪沉沒(méi) 9. 游輪那么大為什么不會(huì )沉下去呢
1. 游輪那么大為什么不會(huì )沉下去
危險、寒冷、陌生的海底世界隱藏著(zhù)許多秘密,最令人好奇的,或許就是那些人為制造的秘密。
不列顛號,一艘頂級豪華郵輪。許多年來(lái),它像一個(gè)海中女妖,不斷地吸引人們去冒險。
不列顛號與泰坦尼克號同屬英國白興遠洋公司旗下。“泰坦尼克悲劇”后,它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪,想讓它重振航海事業(yè)的雄風(fēng),然而,這艘更大更安全的巨輪,卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪,從沒(méi)來(lái)得及運載乘客,就被卷入第一次世界大戰的狂潮。被英國政府征用,命名為“不列顛號皇家醫療船”。
為何一艘完全執行安全標準的游輪,會(huì )在短短55分鐘內沉入海底(沉沒(méi)速度是泰坦尼克號的3倍)?它究竟是碰上了水雷,還是被德軍潛艇的魚(yú)雷擊中?它是一戰中的一個(gè)意外,還是國家陰謀的犧牲品?它的沉沒(méi),成為一個(gè)至今難解的謎。
許多年來(lái),它的秘密被塵封海底。或許,只有勇敢、堅毅、技術(shù)高超的探險家才能最終解開(kāi)謎底。敬請關(guān)注《不列顛號之謎》,中央數字電視《世界地理》頻道11月26日播出。
2. 大型游輪為什么不會(huì )沉
郵輪途中遇到臺風(fēng)的概率是很低的,一般郵輪開(kāi)航前郵輪公司都會(huì )有氣象分析,遇到臺風(fēng)會(huì )推遲開(kāi)航日期,或者繞道航行,若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉向的臺風(fēng),那也不用緊張。首先,郵輪具有很高的穩性和安全系數,一般的輪船滿(mǎn)足的是兩艙不沉制,但郵輪滿(mǎn)足的是三艙不沉制或者更高,也就是說(shuō)郵輪即使三個(gè)或者更多船艙進(jìn)水也不會(huì )沉沒(méi)。郵輪擁有輪船中最好的設備。
其次,船搖時(shí)要保持鎮定,注意聽(tīng)船上的廣播,不要慌張,更不要試圖擅自跳海逃生,因為那不是逃生,那是在自殺,在風(fēng)暴中越大的船才越安全。
最后,僅在船長(cháng)宣布棄船命令發(fā)出后才可以棄船逃生,但不是簡(jiǎn)單的跳海,要聽(tīng)從船員指揮有序撤離到就近的救生艇,按順序登上救生艇后會(huì )有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。
3. 輪船那么大為什么不會(huì )沉
題主說(shuō)的情形在船舶上一般不容易出現,因為船從開(kāi)始出險到開(kāi)始下沉,從開(kāi)始下沉到完全下沉是一個(gè)相對較長(cháng)的過(guò)程,從幾個(gè)小時(shí)甚至到幾天不等,所以基本不存在下沉時(shí)被困在艙底無(wú)法出去的情形。如果發(fā)生了,王大可先生的回答是正解,同時(shí)一定要冷靜,要知道運動(dòng)量越大,耗氧量越大。
但是我們的更高目標是積極求生,而不是消極等死。感覺(jué)不對l的話(huà),立即馬上穿好保暖衣服,穿好救生衣并攜帶艙室內配的保溫服往開(kāi)敞甲板走,注意聽(tīng)船上的廣播。最重要的一點(diǎn),一定要注意保暖,掉進(jìn)海里,即使是熱帶或者夏天,在水里時(shí)間長(cháng)到一定程度,也有失溫的可能。附上各典型水溫中人能堅持多久的表格供參考:
4. 游輪會(huì )沉嗎
2015年6月1日晚,從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(cháng)江中游湖北省荊州市監利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人,其中旅客403人,船員46 人,旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人,其中有359名游客購買(mǎi)了旅游意外險,其中75歲以下保額10萬(wàn)元,超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日,“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到,身份通過(guò)DNA比對確認,遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。
5. 大輪船為什么不會(huì )沉下去
船身是鐵的,為什么不沉?
這要看鐵質(zhì)船身包裹的船體總的浮力是多大。一塊鐵質(zhì)平板鋪到水面,不沉,是因為水本身具有浮力,水平面積越大,浮力越大,如果形成一個(gè)立方體,容積內的質(zhì)量低于浮力,就會(huì )漂浮在水面上。
同時(shí),船體在行進(jìn)過(guò)程中,船體也被設計成適合更好向前,向上的動(dòng)力流線(xiàn)型,船頭部位微微上翹,船尾下壓,這也有利于船體漂浮于水面。
6. 游輪那么高為什么不翻
1972年版《海神號遇險記》的原型是二戰期間被征用為運兵船的英國皇家郵輪瑪麗王后號(RMS Queen Mary)的真實(shí)遭遇。
1942年12月瑪麗王后號運送16,082名美國士兵從紐約起程去往英國,在距離蘇格蘭700英里處遭遇巨浪的突然襲擊,高達28米(92英尺)的巨浪砸在側舷。但區別在于歷史中瑪麗王后號并沒(méi)有翻,據事后核算,如果當時(shí)船再偏轉20厘米便會(huì )傾覆。2005年版《海神號》是以72版為靈感原型翻拍的,其中高達百米的“瘋狗浪”是海員中流傳多年的傳說(shuō),但現在已經(jīng)被證實(shí)確實(shí)存在。
7. 游輪這么大為何能浮起來(lái)
人體的密度是略大于水的,但是在深吸氣時(shí),密度會(huì )小于水,會(huì )上浮。
沒(méi)有任何證據表明杰克當時(shí)已經(jīng)死了,羅斯當時(shí)聽(tīng)到了救援的船只回來(lái)了,她高興地告訴杰克,但是杰克已經(jīng)沒(méi)有知覺(jué)了,并且杰克的手是緊緊抓住羅斯的。
如果羅斯不放開(kāi)他的手,去找附近的哨子,兩人就都得一起死,杰克既然讓自己在海水中,那就是把生的希望給了羅斯,羅斯不能辜負杰克的犧牲。
掉入水中的杰克呼吸已經(jīng)很微弱了,身體的密度此時(shí)是大于海水的,所以,他沉入了海水。
但杰克在海水中真正呼吸停止時(shí),隨著(zhù)尸體腐敗的逐漸產(chǎn)生,體內產(chǎn)生了越來(lái)越多的腐敗氣體,尸體內充滿(mǎn)腐敗氣體后,尸體才會(huì )逐漸地浮出水面。由于腐敗氣體先是在頭面部及有空隙的胸腹部產(chǎn)生,最后才發(fā)展到下肢。所以,水中尸體浮出水面的順序是先上體后下體。
所以,杰克最后會(huì )浮起來(lái)的,只是沒(méi)有這樣的鏡頭需要。
8. 最大游輪沉沒(méi)
是長(cháng)江之星號郵輪遇到12級龍卷風(fēng),引發(fā)船體傾斜側翻,中央氣象局也說(shuō)明了龍卷風(fēng)在還上市常見(jiàn)颶風(fēng),在內陸河流并不多見(jiàn),而且時(shí)間短,破壞力打,很難預測。
9. 游輪那么大為什么不會(huì )沉下去呢
萬(wàn)噸油輪是用來(lái)裝油的,所有它里面的空間非常大,然而當油輪沉沒(méi)的時(shí)候,誰(shuí)要進(jìn)入船體,但是當船沉到海里的時(shí)候,海水在進(jìn)入的同時(shí),也會(huì )由于強大的水壓將油輪里的油壓在船艙里,不讓其出來(lái),而眾所周知,油比水輕,這樣形成一個(gè)浮力。當內外的壓力平衡時(shí),就會(huì )停止下沉,通常,此時(shí)沒(méi)有到海底。
當海里的冷暖流接近它的時(shí)候,這種平衡會(huì )被打破,但是由于同樣的原因,又會(huì )很快形成新的平衡
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