假想游輪游輪海上碰撞 游輪在海上行駛
導讀：假想游輪游輪海上碰撞 游輪在海上行駛 1. 游輪在海上行駛 2. 海上行駛的輪船 3. 游輪在海上行駛的原因 4. 海上的游輪 5. 游輪在大海上航行 6. 游輪海上巡游 7. 輪船在海上游來(lái)游去 8. 游輪是怎么行駛的 9. 什么的游輪在什么的大海上行駛 10. 輪船在海上行駛 11. 游輪在海上行駛視頻
1. 游輪在海上行駛
游輪在海上航行，一般不會(huì )被海盜襲擊。
首先為了乘客安全，游輪在海上航行時(shí)會(huì )選擇避開(kāi)海盜區，如果非要從海盜區經(jīng)過(guò)，則游輪會(huì )參加海軍編隊，聘請專(zhuān)業(yè)武裝保安等措施保護自身和乘客安全，所以不太會(huì )被海盜襲擊。
2. 海上行駛的輪船
輪船的分類(lèi)
按不同的標準，則有不同的分類(lèi)：
1. 按民用運輸可分為客船、貨船、渡船、駁船；
2. 按航行區域可分為海船、內河船和港灣船；
3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇；
4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內燃機動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船；
5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇、明輪船。
在諸多船舶中，最常見(jiàn)的是鋼質(zhì)船、內燃機動(dòng)力船、螺旋槳推進(jìn)船等
3. 游輪在海上行駛的原因
靠重心平衡系統(通俗的說(shuō)就是船兩側的大水箱)和水下平衡翼裝置(可伸縮的水平翼)，可以預防強風(fēng)巨浪和保持船舶平穩。
輪船是怎樣在水中保持平衡的
輪船在水中保持平衡的方法如下：
1、輪船下邊狹窄，上邊寬。當向船體向右側傾斜時(shí)，右邊上部入水浮力急速增加，左邊上部
出水浮力急速減小。
2、輪船都很高，下邊重，重心在中間。當側傾斜時(shí)，船體重心升高，一側邊為支成點(diǎn)將船拉
正。
3、輪船前窄后寬，并上寬下窄，當船前進(jìn)時(shí)，如果向右傾斜右邊會(huì )加大面對前邊水的沖擊，而左邊會(huì )面對少量水的沖擊，迅速將船扶正。
4. 海上的游輪
有必要去，
北戴河“公主號”是嘉年華游船有限公司新打造的一艘海上大型豪華觀(guān)光游船，它船長(cháng)、吃水深、容量大，外形美觀(guān)、設置齊全，可同時(shí)容納600多人。
登船時(shí)間為上午十點(diǎn)和下午2點(diǎn)30分。從東山碼頭求仙棧道登船和下船。
游船在秦皇島海域巡回，游覽路線(xiàn)為：東到萬(wàn)里長(cháng)城起點(diǎn)老龍頭，西到黃金海岸翡翠島，沿岸瀏覽山海關(guān)、北戴河、黃金海岸的風(fēng)情。
5. 游輪在大海上航行
海豚的速度可達每小時(shí)40公里，相當于魚(yú)雷快艇的中等速度。
6. 游輪海上巡游
去南極旅行，90%的游客都會(huì )選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據你自己的需求進(jìn)行選擇吧！
南極旅行最重要的因素是什么？
選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說(shuō)三遍。
那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線(xiàn)路、旅行時(shí)間、過(guò)德雷克海峽的方式、價(jià)格。
我們先從南極旅行線(xiàn)路開(kāi)始說(shuō)起。
南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過(guò)德雷克海峽，然后游覽南極半島。
南極旅行線(xiàn)路圖
另外，不想暈船的話(huà)，可以選擇從智利飛過(guò)德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線(xiàn)路圖
其他深入南極內陸的旅行方式由于很少見(jiàn)，就不詳細講了。今天，我們主要說(shuō)最常見(jiàn)的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過(guò)德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要，為什么？
1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過(guò)去，也就決定了是否會(huì )暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。
南極郵輪有哪些呢？
國際南極旅游組織協(xié)會(huì )將所有南極游船劃分為四類(lèi)
C1（40艘）傳統的探險船，搭載13?200名游客，可以執行登陸活動(dòng)。
C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執行登陸活動(dòng)。
CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過(guò)500人，不可以執行登陸活動(dòng)。
我們一般說(shuō)的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。
豪華探險船：
探險船：
各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類(lèi)。1探險小船
載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡(jiǎn)單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì )更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來(lái)，有可能探險隊員更專(zhuān)業(yè)。
劣勢：客艙設施比較簡(jiǎn)單甚至簡(jiǎn)陋。
代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號
推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性?xún)r(jià)比極地專(zhuān)業(yè)探險船探險號，專(zhuān)業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數小船還是以探險船為主，客艙設施比較簡(jiǎn)單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。
推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個(gè)團期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢：設施完善，基礎設施奢華，船上娛樂(lè )活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對平穩（但是過(guò)德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）
劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。
代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽(yáng)光號
優(yōu)勢：便宜
劣勢：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機會(huì )少之又少。只在極少數地點(diǎn)可以登陸。
5特別說(shuō)明
其實(shí)以上區分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無(wú)法嚴格說(shuō)是大船還是小船。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么100這個(gè)數這么重要？
因為登陸的時(shí)長(cháng)不同！
IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會(huì )）對南極旅行有規定：同一地點(diǎn)單次登陸人數不得超過(guò)100人。
如果是100人以上的大船，就會(huì )存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì )更加長(cháng)，會(huì )縮短游覽時(shí)間。
究竟如何選船？
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素：
1.大船還是小船。
2.船只的裝修，豪華船還是探險船？
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊的專(zhuān)業(yè)程度
1選大船還是選小船？
小船的好處：
1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒(méi)有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，停靠位置遠，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運輸乘客往返的時(shí)間也更長(cháng)，導致實(shí)際游覽時(shí)間減少。
2.更多登陸機會(huì )。在南極登陸有規定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數不得超過(guò)100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。
載客量百人以下的小船，
全員可一次性登陸，不用輪換排隊
如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì )面臨排隊的情況。部分大船會(huì )采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶(hù)更換。單次登陸時(shí)間會(huì )減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數114人的洛菲號停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著(zhù)全員登陸，不用預約排隊。
大船的好處：
1.更平穩過(guò)德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì )更加平穩一些。
2.更豪華的硬件設施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設施更豪華。
當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀(guān)景艙2豪華船還是探險船？
這個(gè)最簡(jiǎn)單：主要看預算。預算充足就選豪華的！
3船只的噸位
同級別中，選擇噸位大的。
噸位越大，過(guò)德雷克海峽越平穩。同時(shí)可以考慮有沒(méi)有穩定器。有穩定器的船要更平穩。
一般來(lái)說(shuō)，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會(huì )進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復雜的時(shí)候，安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號，航行更穩，安全系數? ??高
5探險隊的專(zhuān)業(yè)程度
這個(gè)主要看運營(yíng)方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋！）等都是比較專(zhuān)業(yè)的極地旅行運營(yíng)方，探險隊也都比較專(zhuān)業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專(zhuān)家。這些大的運營(yíng)方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點(diǎn)：
1）100人以下小船，登陸不排隊
2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩定器，過(guò)德雷克海峽更平穩。
3）價(jià)格相對便宜，性?xún)r(jià)比高。
缺點(diǎn)：
1）裝修簡(jiǎn)單，甚至可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容。
2）演講廳小，無(wú)法實(shí)現100人同時(shí)講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點(diǎn)：
1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準。
2）探險隊專(zhuān)業(yè)。船方每年運營(yíng)南極加北極的專(zhuān)業(yè)探險旅行公司。值得信賴(lài)。
3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗極地活動(dòng)。
缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。
2）噸位4000噸左右，過(guò)德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點(diǎn)：
1）夸克公司的代表船只，國內使用的人也較多，探險隊專(zhuān)業(yè)靠譜。
2）價(jià)格適中。
缺點(diǎn)：
1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒(méi)有。
2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點(diǎn)：
1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2）萬(wàn)噸級郵輪，過(guò)德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩一些。
缺點(diǎn)：
1）中國客戶(hù)使用較多。如果沒(méi)有選好船期，可能會(huì )一上船，就感覺(jué)回家了。
2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。
選完船只，怎么選艙位？1低端艙位
四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內艙，也就是沒(méi)有窗戶(hù)的。一般沒(méi)有獨立衛生間。位于底層甲板，無(wú)景觀(guān)。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀(guān)景艙：價(jià)格適中。
一般為2人間，帶窗戶(hù)，帶獨立衛生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經(jīng)濟雙人間
3高端艙位
陽(yáng)臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人，或者單人間。有陽(yáng)臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀(guān)更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè)12月-2月的100人左右的小船。如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶(hù)的艙位。畢竟這么多錢(qián)都花了，還是選個(gè)帶窗戶(hù)的房間吧，也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著(zhù)來(lái)吧哈哈哈哈！。
7. 輪船在海上游來(lái)游去
1 長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。
2 潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。
3 帆遠行盡山，江長(cháng)流入霧。
4 帆出扶胥口，無(wú)山只有天。
5 春水動(dòng)微茫，帆前即異鄉。
6《煌煌京洛行》
圣君垂衣裳，蕩蕩若朝旭。大觀(guān)無(wú)遺物，四夷來(lái)率服。
清晨回北極，紫氣蓋黃屋。雙闕聳雙鰲，九門(mén)? ?川瀆。
梯山航海至，晝夜車(chē)相續。我恐紅塵深，變?yōu)辄S河曲。
7《金鰲山集》
鰲山臨水一青螺，避寇曾傳玉趾過(guò)。
牡蠣灘回春后雨，飛龍纛映夕陽(yáng)多。
此時(shí)萬(wàn)乘唯航海，何日三軍更渡河。
野寺仙題詩(shī)句在，侍臣誰(shuí)賦式微歌。
8. 游輪是怎么行駛的
游輪上水是指逆水流方向行駛，下水則是順水流方向行駛！
9. 什么的游輪在什么的大海上行駛
1.空和大海相愛(ài)了，但他們的手無(wú)法相牽，愛(ài)也無(wú)法繼續，天空哭了，海的雙眼也濕了。因此她說(shuō)：有一種界限永遠無(wú)法跨越！
2.大海是生命的母體；海水是生命的洗禮玉液；而面向大海，沐浴海風(fēng)，感受滾滾紅塵間千種風(fēng)情乃人生一大樂(lè )事。
3.大海啊大海，天使也不知道，我為何對你如此迷戀，未來(lái)的未來(lái)，我還要為你獻上我對海的祝福。
4.海，能容納百川，它胸懷的博大；海，有潮起潮落，它沸騰的理想；海，有波峰濤谷，它引傲的作品；海，有驚濤駭浪，它對生命極限的考驗。
5.我神往著(zhù)大海的冷峻與和順；神往著(zhù)大海的遼闊與深奧；神往著(zhù)大海的一帆風(fēng)順與波濤洶涌！大海以他獨有的神韻吸引著(zhù)我，召喚著(zhù)我，使我的新身不由己的飛向他，朝拜它6.海，是平凡的，是普通的，但海又是那么富有氣魄，有著(zhù)一種神韻而又有著(zhù)與世無(wú)爭的感覺(jué)。7.海，神秘，美麗，神乎其神,海，愛(ài)你的純潔的清流，海，愛(ài)你的神秘的魅力；海，愛(ài)你的善良，高尚，海，也愛(ài)你的深藏若虛.8.我愛(ài)峰巒雄偉的華山，我愛(ài)水平如鏡的西湖；我還愛(ài)秀麗無(wú)比的萬(wàn)窟山。但我更愛(ài)那變幻莫測的大海。9.海，愛(ài)你的純潔的清流，海，愛(ài)你的神秘的魅力；海，愛(ài)你的善良，高尚，海，也愛(ài)你的深藏若虛10.大海我希望永遠不會(huì )有這么一天,你我分道揚鑣,各奔東西;我希望,當我們獨自在漫長(cháng)的人生路上行走,突然想起對方時(shí),不會(huì )找不到彼此的身影.當憂(yōu)傷像大海一般淹沒(méi)了我.當思念的潮水兇猛地裹挾著(zhù)我,只要能夠找尋到你的影子,我便是幸福的.11.原先風(fēng)平浪靜的海面，蕩漾著(zhù)，海的愁容蕩漾著(zhù)，那泛散開(kāi)來(lái)的波紋，傳播開(kāi)海的哭泣。哦，大海，原來(lái)你也這么多情，卻又如此滄桑。12.海，清涼的溫情里有著(zhù)幸福的悠蕩，洶涌的波浪里也有愛(ài)的光華；夢(mèng)，在深海的激流里開(kāi)花，唱出的歌謠帶著(zhù)真情的童話(huà)。13.海與天的交接間流淌著(zhù)期待，那里的希望在唱歌，就如海底深處的美人魚(yú)的甜美的呼喚。碧波粼粼輝映出愛(ài)的等待，混合藍色的風(fēng)在生命里流浪.14.海水是溫柔的。站在海灘上，海水像母親的手，撫摸著(zhù)你，讓你感受到深沉的母愛(ài)。海水又是像一只溫順的小狗，安安靜靜，倚在你的身旁。但有時(shí)又有“東臨碣石，以觀(guān)滄海”的叱咤風(fēng)云。15.海是藍色的，說(shuō)不上秀麗與迷人，卻使人感到親切與舒服。它不像漓江之水清可見(jiàn)底，卻有著(zhù)南海有風(fēng)時(shí)的波瀾壯闊和無(wú)風(fēng)時(shí)的和藹可親。
10. 輪船在海上行駛
雖然輪船非常重,但是因為輪船是由很多鋼板焊接成的,體積比同樣重的鋼鐵大很多倍,因此,輪船排開(kāi)水的體積就會(huì )增大,浮力也會(huì )相應地加大,當輪船受到的浮力大于輪船自身的重量時(shí),輪船就可以浮在水面上。
根據阿? ??米德原理可知在重力場(chǎng)中,浸在流體(如水)中的物體,所承受的流體不同方面靜壓力的合力稱(chēng)為浮力,浮力大小等于物體排開(kāi)的流體所受到的重力,方向是垂直向上。當物體的重力大于物體所受的浮力時(shí),物體就會(huì )下沉,物體的重力小于物體所受的浮力時(shí),物體就會(huì )上浮；當重力等于浮力的時(shí)候,物體就可以漂浮在流體當中。
11. 游輪在海上行駛視頻
游輪一般航速十幾節左右,1節=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)
目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號,與1998年7月創(chuàng )下平均航速41.3節橫渡大西洋的最高紀錄。
用于搭載乘客從事旅行、參觀(guān)、游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運機動(dòng)船只的統稱(chēng)。又稱(chēng)游船、旅游船。游輪是一種提供享樂(lè )旅程的客輪,船上的娛樂(lè )設施及奢華服務(wù),被視為旅程中不可缺少的重要部份。
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