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游輪的好處 郵輪旅游的好處

導讀:游輪的好處 郵輪旅游的好處 1. 游輪的好處 2. 郵輪旅游的好處 3. 游輪的好處和壞處 4. 游輪旅行的好處 5. 豪華游輪的作用 6. 游輪旅游的意義 7. 游輪有什么作用 8. 游輪游的特點(diǎn)和好處 9. 游輪的優(yōu)點(diǎn) 10. 游輪的缺點(diǎn)

1. 游輪的好處

促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展對我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的美好生活需要。十九大報告指出“中國特色社會(huì )主義進(jìn)入新時(shí)代,我國社會(huì )主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長(cháng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”,郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式,消費群體不斷擴大。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游,而且可以近距離接觸海洋,體驗海洋文化,增強海洋意識,培養海洋情懷,對建設海洋強國具有積極影響。

二是有利于培育我國經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、經(jīng)濟帶動(dòng)性強,發(fā)展郵輪經(jīng)濟有利于促進(jìn)郵輪設計建造維修、物資供應、船舶港口運營(yíng)、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展,對提升我國現代裝備制造業(yè)、現代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用,是落實(shí)供給側結構性改革、加快培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能,推動(dòng)制造強國、交通強國建設的重要支撐。

2. 郵輪旅游的好處

1、郵輪的抵達與離去,可以帶來(lái)數以萬(wàn)計的乘客在這里休閑娛樂(lè )、餐飲購物消費 2、一名郵輪旅客在郵輪停靠時(shí)消費能力為30美元/小時(shí)―40美元/小時(shí)之間,以最低花費30美元/小時(shí)計算,1萬(wàn)名游客在母港區域停靠10小時(shí),將會(huì )帶來(lái)300萬(wàn)美元的收入 3、郵輪在母港需要添加補給、油料淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護與修理……這都能給新區帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)、新商機 4、郵輪公司將要在母港設置規模較大的代表處,招聘一定比例的船務(wù)人員,為新區直接提供了一定的就業(yè)崗位

3. 游輪的好處和壞處

交通公害:交通運輸對環(huán)境所造成的有害影響。 交通公害主要有以下幾個(gè)方面:大氣污染、交通噪聲、交通振動(dòng)、交通水體污染

1. 大氣污染:大氣中由于空氣以外的物質(zhì)對人類(lèi)健康和生活環(huán)境造成危害的狀態(tài)。

2. 交通噪聲:由交通運輸工具產(chǎn)生的不愉快聲音。

3. 交通振動(dòng):由于機動(dòng)車(chē)和火車(chē)運行而引起的地面振動(dòng)。

4. 交通水體污染:主要是船舶的排污水、郵輪的漏油和事故,其次是港區排到水域內的工業(yè)廢水和生活污水。

5. 土壤污染

6. 惡臭

7. 放射性輻照

8. 日照危害

9. 電波危害

4. 游輪旅行的好處

乘船旅行是一種非常浪漫的方式,在水面上可以瀏覽沿途的大好風(fēng)光,坐在甲板上,細心品味,看兩岸的高山峻嶺,看水面上的魚(yú)兒游蕩,好不愜意。

但是乘船旅行還有一個(gè)弊端就是太慢,在水面上行程時(shí)間太長(cháng),有時(shí)候感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢,有一種在船上浪費時(shí)間的感覺(jué)。

5. 豪華游輪的作用

鏡中的影像往往能將面目的神情刻畫(huà)其中,你在鏡前審視著(zhù)自己,驚喜或悲傷,這種情緒會(huì )無(wú)限放大。

它有時(shí)不單單為了制造驚悚恐怖的氣氛,也會(huì )映射出人性的丑惡善良。

鏡子在恐怖片中常見(jiàn)的表現手法有哪些呢?

1能看見(jiàn)現實(shí)看不見(jiàn)的東西

2映出突然出現的人

3靈魂聚集地

4制造氣氛

5看清本身

6. 游輪旅游的意義

< p>郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一,并且同樣運送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。

由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。

在1850年以后,英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運載信件和包裹。這個(gè)轉變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠洋輪船,搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務(wù)輪船。“遠洋郵輪”一詞,便因此誕生。

擴展資料:

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初,由于飛機技術(shù)還不成熟,一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海,郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民

當飛機技術(shù)日益成熟,有錢(qián)休閑的貴族喜歡上航空快速的旅行方式,移民則選擇航空這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國蘭西號郵輪退出大西洋航線(xiàn),郵輪退出歷史舞臺,標志著(zhù)一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結束。

豪華客輪嚴格意義上只能算游輪,史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號,另有一說(shuō)是瑪麗王后2號。

7. 游輪有什么作用

球鼻艏,它的主要作用就是為了減少艦船在水下受到的興波阻力。所謂的興波阻力,是指軍艦航行時(shí)推開(kāi)的水下波浪再次撞擊船體時(shí)所產(chǎn)生的的阻力。輪船的體積越大,噸位越重,航速越快,形成的興波阻力也越大,這對輪船的航行速度和續航力都會(huì )產(chǎn)生一定的影響。而設置了球鼻艏之后,它能夠在水下激起另外的波浪,與興波阻力相抗衡,能夠抵消分阻力對輪船的影響。現今,一些軍艦還在球鼻艏內安裝了聲吶,使它在減小阻力之外又多了一個(gè)功能,那就是探測敵人和障礙物,其用相當于一個(gè)水下雷達,有著(zhù)不可替代的作用。

8. 游輪游的特點(diǎn)和好處

因為加勒比海和地中海氣候適宜光照好,特別適合度假,另外從游輪來(lái)講進(jìn)出比較方便。

9. 游輪的優(yōu)點(diǎn)

珠海為例:海域空間廣,地處南部海域,地理位置優(yōu)越。其海上資源優(yōu)勢。

一是打造具有國際競爭力的濱海旅游城市,重點(diǎn)打造大眾化、商務(wù)型和休閑運動(dòng)三大濱海旅游產(chǎn)品。二是著(zhù)力營(yíng)造三大濱海旅游功能區:以觀(guān)光、休閑度假等產(chǎn)品為主的中部濱海旅游區,以溫泉養生項目等產(chǎn)品為主的西部濱海旅游區,以海島休閑度假旅游、海上娛樂(lè )項目等為主的東部海島旅游區。

三是推進(jìn)大型海洋旅游項目,發(fā)展溫泉、海島、高爾夫等特色旅游業(yè),并積極推行與粵、港、澳旅游線(xiàn)路的對接,形成港珠澳世界級旅游休閑度假區。四是辦好中國國際航空航天博覽會(huì )、中國(珠海)國際游艇展、國際沙灘音樂(lè )節等大型國際活動(dòng)與賽事,提升城? ?品牌和影響力。

五是發(fā)展郵輪旅游、培育游艇市場(chǎng)建設國際商務(wù)型游艇旅游度假區。

六是創(chuàng )新濱海旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式,辦好旅游推介會(huì ),加強珠海旅游形象和項目的推廣傳播,不斷拓展濱海旅游客源市場(chǎng)。

10. 游輪的缺點(diǎn)

郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn):1、郵輪產(chǎn)品分為跟團郵輪和自助郵輪兩大類(lèi),和傳統出游方式中的跟團游、自助游很類(lèi)似,將郵輪元素添加到對應出游形式中。2、星夢(mèng)郵輪跟團郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費用全含(船票、稅費、簽證費、領(lǐng)隊費、岸上觀(guān)光費、交通費),有領(lǐng)隊和導游等地接服務(wù),游客只需要跟著(zhù)導游走,非常省心,選擇此類(lèi)產(chǎn)品人群多以中老年為主;3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身,可以將機票、船票、酒店、簽證自由組合,訂制最符合自己要求的行程,絕大多數游客會(huì )在登船港口附近多安排若干天行程。缺點(diǎn):1、行程單一,岸上觀(guān)光時(shí)與傳統跟團游一致,行程會(huì )比較趕,自由度很低,玩不到實(shí)質(zhì)內容,團期較少;2、需要一定旅游專(zhuān)業(yè)知識、語(yǔ)言基礎,提前做很多功課擬定行程,產(chǎn)生不可預期的額外費用,增加出游成本,沒(méi)有地接服務(wù),容易出現問(wèn)題。不適合坐郵輪的人:有一類(lèi)人絕對不宜坐船:他們是會(huì )暈船的一族。表面看來(lái),十幾萬(wàn)噸的巨輪像巨無(wú)霸,當天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時(shí)候,處女星號穩如泰山。可是出了大海汪洋,怎么大的船,也只是滄海一粟。拓展資料:郵輪的原意是指海洋上的定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義,而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載,故此得名。 第二次世界大戰后多數軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉型,航空業(yè)隨之出現并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運輸,速度慢、消耗時(shí)間長(cháng),逐漸退出了歷史舞臺。通常所說(shuō)的郵輪,實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

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