314國道旅游攻略 314國道路線(xiàn)圖
導讀：314國道旅游攻略 314國道路線(xiàn)圖 1. 314國道路線(xiàn)圖 2. 314國道全程地圖 3. 314國道全程線(xiàn)路圖 4. 314國道圖片 5. 314國道地圖 6. 314省道全程線(xiàn)路圖 7. 314公路路線(xiàn)圖 8. 314國道全程線(xiàn)路圖起點(diǎn)和終點(diǎn) 9. 314國道全程線(xiàn)路詳細 10. 314國道途徑哪些地方
1. 314國道路線(xiàn)圖
烏魯木齊—紅其拉甫國家干線(xiàn)公路，也就是314國道。314國道是從哪里到哪里,全長(cháng)多少米，給大家介紹一下。
314國道是從哪里到哪里
314國道（或“國道314線(xiàn)”、“G314線(xiàn)”）是在中國的一條國道，起點(diǎn)為新疆烏魯木齊，終點(diǎn)為新疆紅其拉甫的國道，全程1948千米。
314國道途徑城市
經(jīng)過(guò)托克遜、焉耆、庫爾勒、輪臺、庫車(chē)、新和、溫宿、阿克蘇、柯坪、阿圖什、喀什、疏附、塔什庫爾干等城市。
2. 314國道全程地圖
縣級公路屬于公路的行政等級劃分范圍，一般的公路的技術(shù)等級里有這些技術(shù)指標。公路的行政等級分國道、省道、縣道和鄉道。縣道一般在二、三級的為多，二級路基寬度8.5米，路面寬7、三級路基6.5米，路面寬5米
3. 314國道全程線(xiàn)路圖
314省道西起205國道，東至江蘇溧水明覺(jué)，現有道路全長(cháng)45.5公里，經(jīng)過(guò)姑孰、丹陽(yáng)、新市、博望四鎮，路基寬18米，路面寬14-15米。公路等級為二級。為了推進(jìn)城鄉一體化建設，根據“1255”城市發(fā)展戰略，市委、市政府決定將314省道改建為一級公路，部分路段采用市政道路標準。改建后的314省道長(cháng)41.28公里
4. 314國道圖片
314國道即烏魯木齊—紅其拉甫公路。起點(diǎn)為新疆烏魯木齊，終點(diǎn)為新疆紅其拉甫的國道，全程1948千米。
行車(chē)里程:城市名距起點(diǎn)距離(公里)
新疆烏魯木齊0、托克遜160、和碩焉耆414、庫爾勒468、輪臺636、庫車(chē)746、新和789、溫宿1001、阿克蘇1013、柯坪阿圖什1434、喀什1480、疏附1499、塔什庫爾干1802、紅其拉甫1880
5. 314國道地圖
新疆。
輪南油田自1988年輪南二井出油后，隨后塔里木石油會(huì )戰拉開(kāi)。1989年4月10日成立塔里木石油勘探開(kāi)發(fā)指揮部。輪南油田開(kāi)發(fā)正式啟動(dòng)，到1995年在輪南地區先后探出4塊油田，即：輪南油田、桑塔木油田、解放渠東油田、吉拉克油田，這四塊油田先后共打探井：生產(chǎn)井等約100余口，年產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，并到目前保持穩產(chǎn)10余年。
近年來(lái)又新增加輪古區塊，打探井10余口。輪南自1990年先后在該地區建年處理300萬(wàn)噸原油聯(lián)合站一座，建不同類(lèi)型集輸站三座；建日處理40萬(wàn)方輕烴站一座；燃氣發(fā)電廠(chǎng)一座；向善鄯輸油、向庫爾勒輸氣首站各一座。
輪南交通四通八達，沙漠公路起點(diǎn)在輪南，西至庫車(chē)縣境內東河塘油田和西北石油局塔河油田，北有兩條路通314國道，東有通往庫爾勒的管道伴行路。
6. 314省道全程線(xiàn)路圖
國道或省道大部分路段一般限速是80公里每小時(shí)，局部村鎮稀少路段也有限速90或100公里每小時(shí)的。過(guò)村鎮一般限速60公里每小時(shí)，局部路段會(huì )限速50或40公里每小時(shí)不等。
題目中“S314國道”描述有誤，國道的開(kāi)頭字母是“G”，省道的開(kāi)頭字母是“S”，但無(wú)論是國道或省道，大部分路段一般限速都是80公里每小時(shí)。
7. 314公路路線(xiàn)圖
最高海拔3700米左右.G314,起點(diǎn)位于烏魯木齊，終點(diǎn)位于紅其拉甫口岸，全長(cháng)1948千米，為中國國家道路網(wǎng)的橫線(xiàn)之一。這條國道又叫喀喇昆侖公路、中巴國際公路、帕米爾公路，中巴友誼公路，是一條連接中國西部與巴基斯坦的公路。
8. 314國道全程線(xiàn)路圖起點(diǎn)和終點(diǎn)
不過(guò)，到西藏的國道有六條，分別是：
1、318國道：全長(cháng)5476公里，現目前中國最長(cháng)的國道。
2、317國道：全長(cháng)3226公里。
3、214國道：全長(cháng)2961公里。
4、舊219國道：全長(cháng)2140公里。5、109國道：全長(cháng)3922公里。
6、新219國道：全長(cháng)10065公里，正在修建中，未來(lái)中國最長(cháng)的國道。
9. 314國道全程線(xiàn)路詳細
世界上有一批，阿拉伯半島石油產(chǎn)區有。中國的塔克拉瑪干沙漠公路：有4條，輪臺縣至民豐縣、阿拉爾市至和田市已通車(chē)，阿拉爾市至塔中鎮、尉犁縣至且末縣正在規劃建設中。輪臺縣到民豐縣公路（編入216國道）是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(cháng)的公路。公路于1993年3月動(dòng)工興建，1995年9月全部竣工。內蒙古額濟納旗沙漠公路 1000公里，分南線(xiàn)與北線(xiàn)，其中主要是京新高速的阿拉善盟段，包含世界上最長(cháng)的沙漠公路。
基本信息
中文名
沙漠公路
別名
塔里木沙漠公路
類(lèi)型
公路
阿拉伯半島
沙漠公路
沙漠公路
為了到阿拉伯沙漠腹地 阿聯(lián)酋 去參加越野車(chē)沖沙活動(dòng)，乘坐越野車(chē)行駛在沙漠公路上，公路兩側全是沙丘。沙漠公路旁有幾排電力高壓線(xiàn)。開(kāi)始公路很寬，雙向8車(chē)道。路標用阿拉伯文和英文標識。在大沙漠中也有人生存，有住宅。沙丘越來(lái)越高大，但是公路依然有路燈，在沙漠公路上跑了1個(gè)半小時(shí)，來(lái)到?jīng)_沙娛樂(lè )營(yíng)地。
簡(jiǎn)介
該公路北接輪南油田公路網(wǎng)與會(huì )314國道相接，全長(cháng)552千米。其中流動(dòng)沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長(cháng)446千米。
該公路是國家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項目，先后由17個(gè)科研單位、180多? ??專(zhuān)家和技術(shù)人員參加了科技攻關(guān)，攻克了流動(dòng)沙漠中修筑上等級公路的一系列世界級難題，項目研究達到了國際領(lǐng)先水平。
希望之路
沙漠公路
該沙漠公路路基寬10米，黑色路面為7米，全長(cháng)522公里。它采用了強基薄面路面結構，沙基振動(dòng)干壓實(shí)和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙體系。
路面平整如鏡，汽車(chē)時(shí)速一般都在100公里以上，最高可達150——180千米。
沙漠公路的貫通，對加快塔里木盆地油氣勘探開(kāi)發(fā)，促進(jìn)新疆經(jīng)濟發(fā)展和政治穩定將發(fā)揮重要作用，同時(shí)也為國內外游客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開(kāi)發(fā)沙漠探險旅游創(chuàng )造了良好的條件。
如今在輪臺南鎮沙漠公路0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點(diǎn)處都建有壯觀(guān)的沙漠公路彩樓，門(mén)樓旁立有宏偉的沙漠公路簡(jiǎn)介紀念碑。
彩樓兩側書(shū)寫(xiě)著(zhù)“千古夢(mèng)想沙海變油田”、“今朝奇跡大漠變通途”的巨幅對聯(lián)。當汽車(chē)駛入被人們稱(chēng)作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路時(shí)，不禁使人思潮起伏，感慨萬(wàn)千。
陳運和詩(shī)《沙漠公路》贊“穿過(guò)塔克拉瑪干的針 繡過(guò)塔克拉瑪干的景 公路正延伸 跑過(guò)塔克拉瑪干的詩(shī) 響過(guò)塔克拉瑪干的韻 足跡寫(xiě)雄文 暖過(guò)塔克拉瑪干的馕 織過(guò)塔克拉干的錦 荒漠飛輪行 運過(guò)塔克拉瑪干的情 載過(guò)塔克拉瑪干的人 客車(chē)在前進(jìn) 點(diǎn)過(guò)塔克拉瑪干的星 燃過(guò)塔克拉瑪干的晨 日夜奔征程”。
新疆第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路再次縱貫被稱(chēng)為“死亡之海”的新疆塔克拉瑪干沙漠，全長(cháng)424公里，公路等級為二級，總投資7．9億元，2008年10月正式通車(chē)。
額濟納旗
簡(jiǎn)介
額濟納旗西部有沙漠公路、酒泉航天城。沙漠深處 1000公里公路 荒無(wú)人煙。其中主要是京新高速的阿拉善盟段。
沙漠公路
沙漠公路
傳言那里戈壁與沙漠交錯，1000多公里的沙漠公路在巴丹吉林、庫布其等沙漠中穿越而過(guò)，號稱(chēng)中國版66號公路。
風(fēng)景壯觀(guān)的同時(shí)也充滿(mǎn)了危險，路寬6米，超車(chē)、匯車(chē)都是倒車(chē)鏡與倒車(chē)鏡之間40厘米的距離呼嘯而過(guò)，路肩下就是細沙，每年都有車(chē)輛在那里因為駛下路肩而翻車(chē)......
沙漠公路其實(shí)有兩條，分別是南線(xiàn)與北線(xiàn)。
一路，全是沙漠公路……風(fēng)很大，沙子被卷走，沙子經(jīng)過(guò)馬路時(shí)，很壯觀(guān)。
沙漠公路
沙漠公路
剛進(jìn)沙漠公路，被警察攔下，要求領(lǐng)個(gè)限速單，介紹沙漠公路的特點(diǎn)：空曠、路況好、人煙稀少、無(wú)監控、無(wú)警察……一旦出了車(chē)禍，很難救援，所以必須控制車(chē)速。在沙漠公路里，每隔200公里，有個(gè)關(guān)卡。提前一分鐘到達，需等待十分鐘。所以，跑快了，沒(méi)好處。
在沙漠公路沿途會(huì )有牧民放牧，一些散養的駱駝也會(huì )經(jīng)常穿越公路，所以需? ?多加注意，尤其是夜晚，防止撞上駱駝。
為了保證行車(chē)安全，沙漠公路內蒙古至甘肅方向夜晚會(huì )實(shí)行交通管制，禁止車(chē)輛通行，具體管制時(shí)間隨季節的日落時(shí)間而定。除此之外，在沙漠公路會(huì )有限速，警察會(huì )在管制點(diǎn)進(jìn)行簽單（北線(xiàn)已為電子眼拍照），車(chē)速過(guò)快提前到達下一個(gè)管制點(diǎn)會(huì )被交警處罰。
京新高速
沙漠公路
京新高速全長(cháng)2540公里（使北京至烏魯木齊的里程縮短了近1300公里），于2012年9月動(dòng)工，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊。京新高速是“一帶一路”標志性工程，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。內蒙古境內有近500公里路段基本為無(wú)人區，包含世界最長(cháng)沙漠公路[1]。
北線(xiàn)
沙漠公路
北線(xiàn)：東起巴彥淖爾（S312），途經(jīng)烏力吉蘇木、蘇宏圖、額濟納旗、酒泉航天城、航天鎮(轉酒航路)金塔、最終到達甘肅酒泉。
既然沙漠公路這么危險，為啥還有這么多人行駛呢？很大的原因是就為了節省過(guò)路費。以沙漠公路北線(xiàn)為例，內蒙古磴口到甘肅酒泉走沙漠公路比全程高速大約多走500公里，因為沒(méi)有高速過(guò)路費，雖然油錢(qián)多花一些，但是總費用能節省1000多塊錢(qián)！為了節省這1000多塊錢(qián)，即使路況不好，也有很多車(chē)輛選擇這條線(xiàn)路行駛。
南線(xiàn)
沙漠公路
南線(xiàn)：東起磴口縣（哈吉線(xiàn)）途經(jīng)吉蘭泰（轉S218）、巴彥諾日公（轉S317）、雅布賴(lài)、巴丹吉林（轉S316）、航天鎮(轉酒航路)、金塔、最終到達甘肅酒泉。
沙漠公路
風(fēng)雪災害頻繁 車(chē)多路窄夜間禁 行。
無(wú)論是南線(xiàn)還是北線(xiàn)，沙漠公路的路寬僅有六米，超車(chē)、匯車(chē)時(shí)，兩輛車(chē)的倒車(chē)鏡與倒車(chē)鏡距離不過(guò)40厘米呼嘯而過(guò)，路肩下面就是松軟的沙子，一旦車(chē)輛的前輪下路肩，很容易發(fā)生翻車(chē)事故，所以行駛在沙漠公路的車(chē)輛基本都是掐著(zhù)中間的黃線(xiàn)行駛。對于初次行駛在沙漠公路的車(chē)輛需要多加注意，尤其是遇見(jiàn)一些超寬的車(chē)輛，比如3米寬的17.5大板。
除了路窄外，每年的春秋兩季沙漠公路都會(huì )刮起大風(fēng)，風(fēng)力非常大，沙塵暴會(huì )非常嚴重，所以遇到大風(fēng)的時(shí)候也需要多加注意，尤其是那些裝載貨物比較高的車(chē)輛，防止大風(fēng)將車(chē)輛刮翻。
到了冬季也應該多加注意，如果遇到大雪天氣，大雪會(huì )將部分路段覆蓋，基本看不見(jiàn)路面，這時(shí)候如果行駛是非常危險的。
10. 314國道途徑哪些地方
314國道（或“國道314線(xiàn)”、“G314線(xiàn)”）是在中國的一條國道，起點(diǎn)為新疆烏魯木齊，終點(diǎn)為新疆紅其拉甫的國道，全程1948千米，是08年7月修建
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