至2013年，六安市區距合肥駱崗機場(chǎng)70余公里，空運較為便捷。4E級樞紐干線(xiàn)機場(chǎng)——合肥新橋國際機場(chǎng)（位于合肥市肥西縣高劉鎮和淮南市壽縣劉崗鎮交界處，距六安市區僅40公里）使六安的交通將更為便捷。公路客運開(kāi)通跨省班線(xiàn)149條，跨市班線(xiàn)504條，跨縣班線(xiàn)316條。交通運輸、倉儲及郵政業(yè)平穩增長(cháng)，2013年全年實(shí)現增加值39.8億元，比上年增長(cháng)9.5%。2012年完成公路貨運量2.9億噸，增長(cháng)17.5%，貨運周轉量1145.8億噸公里，增長(cháng)17.3%；客運周轉量172.8億人公里，增長(cháng)17.1%；水上貨運量5925萬(wàn)噸，同比增長(cháng)20.9%，水運客運量22萬(wàn)人次，增長(cháng)69.2%，水上客運周轉量270萬(wàn)人公里，增長(cháng)34.3%。 六安地區古道，分官修驛道和民修商旅大道。驛道：京廣（北京至廣州）驛道舒城段、六廬（今合肥）、壽霍（邱）、壽廬、壽鳳（臺）、六壽、六舒（城）、霍（邱）固（始）等。商旅大道：六葉（集）、六霍（邱）、六霍（山）、舒廬（江）、舒霍（山）、舒三（河）、霍（山）英（山）、霍（山）潛（山）、霍（山）金（寨）、霍（邱）潁（上）、流（波）英（山）、燕（子河）羅（田）、丁（埠）羅（田）、丁麻（埠）、六麻、金（寨）商（城）、洪（家河）固（始）等。六安地區公路，始建于民國13年（1924年）。 1985年，區內公路總里程3750公里，比1952年增長(cháng)5.12倍。其中干線(xiàn)公路1312公里，支線(xiàn)公路1278公里，鄉村公路1047公里，專(zhuān)用公路113公里。在總里程中，渣油路面683公里，泥結右路面2860公里，土路面207公里。境內有312、206、105國道和合（肥）九（江）、寧（南京）西（安）鐵路。建設中的滬陜（上海—西安）、濟廣（濟南—廣州）、六武（六安—武漢）、合阜（合肥—阜陽(yáng)）高速公路和滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）高速鐵路、六阜鐵路在境內交匯。六安被國家交通部確定為陸路交通樞紐城市。至2013年，全市現有公路16557公里（國道314公里，省道743公里，縣道3493公里，鄉道5207公里，村道6800公里），公路密度為92.1公里/百平方公里。[16]高速公路有國家規劃的“7918”中的G35濟南-廣州高速公路，G40上海-西安高速公路，G42上海-成都高速公路，以及合肥-淮南-阜陽(yáng)高速公路和合肥－安慶高速公路均經(jīng)過(guò)六安，另外境內有G312、G206、G105三條國道。至2013年，已建成的有上海-武漢-成都高速鐵路，西安-南京、合肥-九江鐵路，建設中和即將建設的鐵路有六安-阜陽(yáng)、西安-南京鐵路復線(xiàn)等。規劃中還有六安-安慶-景德鎮的鐵路、六安-廬江-銅陵鐵路等。[18]六安火車(chē)站隸屬于上海鐵路局，位于六安市城南行政中心區，毗鄰六安市三一二國道和六安汽車(chē)客運南站。站房建筑面積：20000㎡，站前廣場(chǎng)65000㎡，5個(gè)電氣化站臺，是安徽省繼合肥、阜陽(yáng)、蚌埠之后的第4大火車(chē)站。 1949年航道長(cháng)1249公里，其中常年通航里程僅268公里。50年代，佛子嶺、梅山、響洪甸、磨子潭、龍河口水庫和淠史杭溝通綜合利用工程相繼建成后，淠河、史河、杭埠河，先后斷航。1966年以后，增辟淠史杭人工渠和水庫航道977公里。1970年，區內航道長(cháng)1512里，其中通航里程652公里。1985年，航道減到1029公里，其中常年通航里程391公里。至2013年，境內有7條較大河流，水運通航里程1029公里，常年可通航50—100噸級輪駁船。

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