興安盟地區(qū)日軍飛機(jī)包較為集中，其中以好仁、五岔溝最具代表性。在科爾沁右翼前旗好仁蘇木一片比較開闊的山間丘陵上，略呈半橢圓狀的日軍飛機(jī)包隨山就勢，一字排開。它們獨(dú)特的造型、堅(jiān)固的構(gòu)造，吸引著過往游客的目光。歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的飛機(jī)包，仿佛也在無言地訴說著那場慘烈的戰(zhàn)斗。

1945年8月9日，蘇軍向日本關(guān)東軍發(fā)起全面進(jìn)攻。12日，好仁便納入蘇軍的控制范圍。空中優(yōu)勢是“二戰(zhàn)”后期取勝的關(guān)鍵。蘇聯(lián)空軍組成集成編隊(duì)，對(duì)盤山公路、機(jī)場、跑道、彈藥庫等交通線路和軍事設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)轟炸。飛機(jī)包當(dāng)然是首當(dāng)其沖。由于蘇聯(lián)空軍及時(shí)而準(zhǔn)確的轟炸，使日軍飛機(jī)多數(shù)被-在飛機(jī)包內(nèi)；少數(shù)進(jìn)入跑道的立刻成為眾矢之的，未等滑翔起飛便已支離破碎。機(jī)毀了，日軍又借助掩體、飛機(jī)包撤退到好仁大三家子以北。400余名日軍加緊構(gòu)筑臨時(shí)工事，配上20余門山炮，居高臨下，以日本武士道精神作最后頑抗。

好仁是蘇軍第39集團(tuán)軍打通白城至阿爾山一線必爭之地，事關(guān)全局，因此爭奪得異常激烈。三家子之戰(zhàn)持續(xù)4個(gè)小時(shí)。從西北側(cè)突入陣地的蘇軍將日軍趕下高地，陣地戰(zhàn)變成了追擊戰(zhàn)。好仁境內(nèi)的金山屯、代合營子、聯(lián)合屯都留下了激戰(zhàn)的痕跡。至14日，這股日軍最終被全殲。

好仁日軍飛機(jī)包建于1944年，與五岔溝日軍飛機(jī)包規(guī)格結(jié)構(gòu)無異，配置合理，陣容強(qiáng)大。抗日戰(zhàn)爭結(jié)束前夕，已喪失空中優(yōu)勢的日軍仍不甘心，繼續(xù)執(zhí)著地強(qiáng)化空軍，以圖一搏。令日軍未曾想到的是，他們的小型戰(zhàn)機(jī)連熱身的機(jī)會(huì)都完全失掉了，只留下了抗轟炸能力極強(qiáng)的飛機(jī)包擺在那里，成為日本法西斯侵華的鐵證。

二戰(zhàn)時(shí)期日偽軍的飛機(jī)場遺址，幾座廢棄的機(jī)庫散落在翠綠的草叢中，前邊的那座山梁上點(diǎn)綴著吃草的牛羊和騎馬的牧民，那種田園牧歌般的景色讓人們怎么也不會(huì)想到上個(gè)世紀(jì)在這里發(fā)生了什么。