湖南，洞庭湖之南，魚(yú)米鄉，丘陵地。湘江北去，承載了多少湖湘底蘊，厚重文化。楚國的古風(fēng)悲歌，上世紀初葉的紅色革命，歷史人杰輩出，注定湖南是一個(gè)不平凡的地方，有著(zhù)巨大魅力的地方。

張吉懷高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)張吉懷高鐵，是中國湖南省境內一條聯(lián)通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路。線(xiàn)路于張家界西站接既有黔常鐵路和宜張高速鐵路；規劃在吉首東站接渝湘高速鐵路，在鳳凰站接銅吉高速鐵路；在懷化南站接既有滬昆高速鐵路、懷衡鐵路，并預留懷化西站規劃廣清懷高鐵。

張吉懷高鐵線(xiàn)長(cháng)約246.6公里，途經(jīng)3個(gè)市州7個(gè)縣市區，沿途共設7個(gè)站點(diǎn)，分別為張家界西站、芙蓉鎮站即永順站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽(yáng)西站、懷化南站。張吉懷高速鐵路通車(chē)后，從懷化到張家界時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，到長(cháng)沙2小時(shí)以?xún)龋綇V州5個(gè)小時(shí)以?xún)龋缴虾?個(gè)小時(shí)以?xún)取?/p>

張吉懷高速鐵路穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，沿線(xiàn)地質(zhì)構造復雜、地形地貌多變，是典型的山區鐵路，特別是隧道工程地質(zhì)及水文條件十分復雜，溶洞、落水洞等廣泛分布。鐵路全線(xiàn)共有橋梁67.472千米、186座，全線(xiàn)設置隧道160.493千米、124座，其中最長(cháng)隧道12162米，全線(xiàn)橋梁隧道比例達88.8%。同時(shí)，張吉懷鐵路連接張家界、鳳凰古城等著(zhù)名風(fēng)景旅游區，沿線(xiàn)風(fēng)光秀麗，森林公園、自然保護區分布范圍廣、等級高，對施工安全、環(huán)境保護、水土保持等要求高。

張吉懷高速鐵路縱貫全國第一個(gè)先行先試集中連片特困地區武陵山區張家界、吉首(鳳凰)、懷化區域中心城市，更是被稱(chēng)為“最美扶貧高鐵”，它的建成將對推進(jìn)中西部地區經(jīng)濟建設及加快沿線(xiàn)老少邊窮地區發(fā)展特別是武陵山區率先脫貧、率先發(fā)展具有重要意義。期待這條黃金旅游風(fēng)景路、精準扶貧開(kāi)發(fā)路的建成。屆時(shí)，將與黔張常鐵路、滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)、懷邵衡鐵路、渝懷高速鐵路等銜接，共同構成湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)，加速推進(jìn)湘西經(jīng)濟發(fā)展。張吉懷高速鐵路的建設將完善湖南省高速鐵路網(wǎng)，優(yōu)化交通布局，從懷化到長(cháng)沙，廣州和上海都非常方便，節約了時(shí)間，帶動(dòng)沿線(xiàn)區域的經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展，以富帶窮，實(shí)現共同發(fā)展。修完張吉懷高鐵后，去鳳凰很方便，必將刺激當地的旅游業(yè)，妙瑤部落的濃厚風(fēng)情散落在這里每當華燈亮起，沿街的燈光都會(huì )綻放，讓人感到驚訝。

說(shuō)起湖南，大家肯定會(huì )想到它的省會(huì )――長(cháng)沙。長(cháng)沙是首批國家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有著(zhù)“楚漢名城”之稱(chēng)。有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡(jiǎn)、岳麓書(shū)院、銅官窯等歷史遺跡，歷史底蘊深厚。此外長(cháng)沙的地理位置優(yōu)越，已經(jīng)是我國重要的交通樞紐，交通比較完善。但是隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行選擇高鐵的越來(lái)越多，因此高速鐵路的建設就很有必要了。

要想富，先修路這句話(huà)相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，一個(gè)城市的發(fā)展與交通狀況有著(zhù)密切的關(guān)系，交通系統越完善，經(jīng)濟發(fā)展會(huì )越好。目前來(lái)看，我國各大城市都在積極建設基建設施，尤其是高速鐵路的建設。因為高鐵的速度快，環(huán)境舒服，準點(diǎn)率高，受到人們的青睞。接下來(lái)就為大家介紹一條湖南正在建設的高速鐵路。

這條高速鐵路就是張吉懷高速鐵路，是湖南省境內一條連接張家界市、吉首市和懷化市的高速鐵路。全線(xiàn)長(cháng)約246.6公里，途經(jīng)3個(gè)市州7個(gè)縣市區，沿途共設7個(gè)站點(diǎn)，分別為張家界西站、芙蓉鎮站即永順站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽(yáng)西站、懷? ?南站。

張吉懷高速鐵路于2016年12月正式開(kāi)工建設，預計2021年7月建成通車(chē)，屆時(shí)，懷化市到張家界將由原來(lái)的三個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。該項目總投資資382.4億元，設計最高時(shí)速350公里。

張吉懷高速鐵路在張家界西站接黔常鐵路和宜張高速鐵路，計劃在吉首東站接渝湘高速鐵路，在鳳凰站接銅吉高速鐵路，在懷化南站接滬昆高速鐵路和懷衡鐵路，并預留懷化西站規劃廣清懷高鐵，輻射湖南省西部主要市州。

張吉懷高速鐵路的建設將完善湖南省高速鐵路網(wǎng)，優(yōu)化交通布局，從懷化到長(cháng)沙，廣州和上海都非常方便，節約了時(shí)間，帶動(dòng)沿線(xiàn)區域的經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展，以富帶窮，實(shí)現共同發(fā)展。所以大家是不是很期待張吉懷高速鐵路的建成呢？

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