導讀：黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間 1. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間 2. 黃山景區纜車(chē)在哪里 3. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間最新 4. 黃山纜車(chē)維修時(shí)間 5. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間表 6. 黃山云谷索道檢修時(shí)間 7. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間安排 8. 黃山景區纜車(chē)游覽時(shí)間

1. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間

一、2020-2021年黃山索道年檢時(shí)間安排：

（1）黃山玉屏索道檢修時(shí)間：

1、一階段檢修：2020年12月16日至12月28日；

2、二階段檢修：2021年1月25日至1月29日。

（2）黃山云谷索道檢修時(shí)間：

2020年11月15日至12月14日；

（3）黃山太平索道檢修時(shí)間：

1、一階段檢修：2020年11月2日至11月15日；

2、二階段檢修：2020年12月12日至12月15日；

綜上時(shí)間安排，在2019年12月17日至2020年1月7日元旦假期期間，黃山主要的前后山索道云谷、玉屏索道是不受影響的。所以此期間游黃山不用擔心索道停運問(wèn)題。

2. 黃山景區纜車(chē)在哪里

黃山現在有三條運營(yíng)索道。云谷索道是最早的一條索道，從云谷寺上行至白鵝嶺，到北海一光明頂最近。

慈光閣索道在黃山的精華附近，從慈光閣到玉屏樓，天都峰蓮花峰環(huán)繞周邊，迎客松近在咫尺，還有一條是太平索道，從北門(mén)上山到排云亭附近。黃山還有一條西海大峽谷華觀(guān)光纜車(chē)。

3. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間最新

黃山風(fēng)景區目前共有四條索道，纜車(chē)分別為黃山風(fēng)景區，南大門(mén)后山的人鼓索道前山的玉屏索道，黃山風(fēng)景區北大門(mén)的太平索道以及黃山風(fēng)景區西海大峽谷的觀(guān)光索道，黃山下山纜車(chē)最晚是5點(diǎn)45分，實(shí)際情況根據景區以及官網(wǎng)的公示為準，有特殊天氣的時(shí)候，時(shí)間有所改變

4. 黃山纜車(chē)維修時(shí)間

云谷索道

云谷索道(后山) 云谷寺到白鵝嶺

黃山云谷索道始建成于2006年12月，2007年9月投入試運營(yíng)，全長(cháng)2666米，是世界最先進(jìn)的單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器吊廂式索道設備，索道下起云谷景區北側，上至白鵝嶺東北側，高差775米。共有69個(gè)客運車(chē)廂，每車(chē)廂載客8人，速度為6米/秒，單向最大運輸能力為2000人/小時(shí)。沿途共有14座支架。索道為游客提供了安全，舒適，快捷的登山條件，15華里的登山道只需8分鐘即可到達。車(chē)廂運行過(guò)承載支架時(shí)有輕微失重感，

玉屏索道

黃山玉屏索道位于黃山精華景區，下起慈光閣、上至玉屏樓，縱跨溫泉、玉屏兩大景區，天都、蓮花兩大主峰在其左右，迎客松近在咫尺。明代旅行家徐霞客曾贊美玉屏景區道：“黃山絕勝處”，并留下“左天都，右蓮花，背倚玉屏樓，兩峰秀色，俱可手攬”等傳世記載。

玉屏索道全長(cháng)2176米，高差752米，為自動(dòng)循環(huán)吊廂式客運索道，主要機電設備從奧地利多貝瑪亞公司引進(jìn)，性能安全可靠。索道運行速度最高6米/秒，每小時(shí)單向運量達1000人。索道配備六人座車(chē)廂40個(gè)，

太平索道

太平索道(北門(mén)) 松谷庵到松林峰

索道上站設在西海景區排云亭右側的松林峰，下站設在松谷景區的松谷庵，全線(xiàn)斜長(cháng)3709米，高差1014.5米，沿線(xiàn)設有6座支架，其中最大跨度為1513.6米。

西海大峽谷觀(guān)光纜車(chē)

黃山西海大峽谷觀(guān)光纜車(chē)的建設

纜車(chē)上站位于石床峰，海拔為1706米，下站位于西海大峽谷谷底，海拔為1209米。纜車(chē)線(xiàn)路全長(cháng)892米，高差達497米。黃山西海大峽谷觀(guān)光纜車(chē)工程經(jīng)國家建設、環(huán)保、發(fā)改委等部門(mén)的審核、批準，于2011年4月開(kāi)工，建設時(shí)間達2年又2個(gè)月之久。

5. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間表

索道是用人工加機械設備的方法修建的，中國還沒(méi)有用直升飛機安裝索道的，一般在地行比較復雜的地方先假設一條臨時(shí)的貨運索道，來(lái)運輸混泥土和索道設備，支架和設備安裝完后把臨時(shí)的貨運索道拆除，鋪放正是索道鋼絲繩讓客運索道運行，安裝索道很辛苦技術(shù)性很強。

6. 黃山云谷索道檢修時(shí)間

第一條索道? ??于1986年

黃山風(fēng)景區第一條索道——云谷老索道于1986年建成并投入營(yíng)運（現已拆除），該索道系三線(xiàn)往復式客運索道，全長(cháng)2808米，下起海拔894米的云谷寺、上至1667米的白鵝嶺，高著(zhù)773米，速度7米／秒，全線(xiàn)共有5座支架，車(chē)廂載客50+1人，運行時(shí)間8分鐘。索道主要機電設備均從日本和奧地利的著(zhù)名索道專(zhuān)業(yè)公司引進(jìn)，具有運行平穩、乘座舒適、安全程度高等特點(diǎn)。

7. 黃山風(fēng)景區纜車(chē)檢修時(shí)間安排

黃山云谷索道和玉屏索道運營(yíng)時(shí)間為：

周一至周五 6:20——17:40

周六、周日及小長(cháng)假 6:00——17:40

黃山風(fēng)景區北大門(mén)太平索道營(yíng)業(yè)時(shí)間為：周一至周五6:20——17:40

周六、周日及小長(cháng)假6:00——17:40

黃山西海纜車(chē)運營(yíng)時(shí)間為：8:00-17:00;。

8. 黃山景區纜車(chē)游覽時(shí)間

黃山上下都坐索道的話(huà)，山上步行大約還需要3-6個(gè)小時(shí)左右，具體需要看游客個(gè)人的體力情況。黃山有前山和后山之分，所以游客在爬山的時(shí)候，一定要明確自己走的路線(xiàn)是具體哪一條。

相對來(lái)說(shuō)，前山上山的路臺階多，比較難走，游客可以選擇坐索道到迎客松位置開(kāi)始爬山，這樣能更快到山頂。因為前山難走的路段主要是山腳到迎客松這一段，乘坐索道上山相當于把艱難的這一段路途給省略了，接下來(lái)游客只需要慢慢走就行。

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