旅游景點(diǎn)公交車(chē)開(kāi)通的目的(旅游景點(diǎn)公交車(chē)開(kāi)通的目的和意義)
導讀：旅游景點(diǎn)公交車(chē)開(kāi)通的目的(旅游景點(diǎn)公交車(chē)開(kāi)通的目的和意義) 最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通擁堵的老難題？ 旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)是什么意思 旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)市內接送人合法嗎 八達嶺首條直通車(chē)長(cháng)城巴士開(kāi)通，會(huì )給游客帶來(lái)哪些好處？
最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通擁堵的老難題？
如果做一個(gè)調查，問(wèn)問(wèn)上下班的人最害怕遇到的一件事是什么，相信堵車(chē)一定排在很靠前的位置，隨著(zhù)私家車(chē)的數量越來(lái)越多，上下班時(shí)間上的相差無(wú)幾，每天的上班高峰期和下班高峰期幾乎都可能遇到堵車(chē)的情況，這種情況幾乎是不分城市大小的，大到北上廣這樣的大城市，小到地方上的縣城，每天幾乎都會(huì )有堵車(chē)的情況出現。
擁堵成為一個(gè)城市讓人頭疼的標志，尤其是大城市，人流量越大，車(chē)流量也越大，擁堵就越嚴重，比如北京。四姑娘沒(méi)有去過(guò)北京，但看相關(guān)的報道和自己所在的城市的擁堵情況，也能想象得到北京市的擁堵會(huì )是多么嚴重。
當然，為了解決擁堵的問(wèn)題，北京人做了很多的努力，比如限號出行、地鐵和公交、自行車(chē)和各種單車(chē)等等，但是只能在一定程度上減緩擁堵的情況，但擁堵還是存在，真要解決北京市的擁堵，可能還需要很多的努力，好在北京人一直在努力。
2013年，北京出現了一種新型的出行用車(chē)，即定制公交。定制這個(gè)詞，相信大家都能夠理解，所謂定制，就是為你量身打造的一種適合你的東西，而定制公交呢，就是為你量身打造的一個(gè)公交用車(chē)。可能很多人就會(huì )說(shuō)了，公交車(chē)不是早就有了嗎？怎么又出了一個(gè)定制公交，兩者之間有什么不同呢？
定制公交和一般的公交車(chē)是有區別的，應該說(shuō)定制公交是公交車(chē)的一種。公交車(chē)大家應該都做過(guò)，到一個(gè)離你最近、能夠到達目的地的公交站點(diǎn)，然后等待你需要的那輛公交車(chē)，和大家一起上車(chē)。中間停停靠靠，人們上上下下，等到了你要下車(chē)的站點(diǎn)，然后下車(chē)。
公交車(chē)一個(gè)最大的特點(diǎn)就是便宜，通常只需要一塊或者兩塊就能到達目的地，所以公交車(chē)是很多人上下班的首先。當然公交車(chē)也有不少問(wèn)題，比如它的站點(diǎn)比較固定，有些人需要步行幾分鐘甚至十幾分鐘才能到達公交站點(diǎn)。
而到了下車(chē)的站點(diǎn)，再到你的目的地，可能還需要走幾分鐘到十幾分鐘的距離。而且公交車(chē)的時(shí)間大都是固定的，如果你一旦錯過(guò)，很可能就要再等十幾分鐘甚至半個(gè)小時(shí)，有時(shí)候你甚至會(huì )眼睜睜看著(zhù)你要上的那輛公交車(chē)在你還沒(méi)到達站點(diǎn)的時(shí)候開(kāi)走了。
即便你趕上點(diǎn)了，還可能遇到很多人，大家都去上班，爭先恐后的上車(chē)，有的人只能再等下一班，而擠上去的人很多也要站著(zhù)，被人群擠來(lái)擠去，那種體驗很不舒服。
綜上種種，是很多人不愿意坐公交車(chē)而開(kāi)私家車(chē)或者打車(chē)、騎行的一個(gè)很大的原因。但是開(kāi)私家車(chē)和打車(chē)倒是方便了，但是很容易遇到的問(wèn)題就是堵車(chē)，那擁擠的車(chē)流，能讓人瞬間煩躁，但又無(wú)可奈何，車(chē)流的龜速遠比不上步行或者騎自行車(chē)等。
但是騎自行車(chē)也好、電動(dòng)車(chē)也好，倒是方便，但時(shí)間太長(cháng)了也不行，頂多適應于半個(gè)小時(shí)的行程，長(cháng)了也吃不消。
所以，我們看，各個(gè)出行用車(chē)都有利有弊，大家只能選擇一個(gè)合適自己的出行，但無(wú)法保證在最短的時(shí)間內安全到達目的地。很多坐公交車(chē)的、坐地鐵的需要早起很長(cháng)時(shí)間才可能上班不遲到，這對年輕人絕對是一個(gè)很大的考驗。
在這樣的情況下，定制公交應運而生，定制公交不同于一般的公交車(chē)，它其實(shí)是打車(chē)性質(zhì)的。比如說(shuō)一個(gè)小區里有好幾個(gè)年輕人在同一座寫(xiě)字樓上班，那么這幾個(gè)人（大于4人）就可以定制一輛屬于這幾個(gè)人的定制公交。
早上定制公交會(huì )到小區門(mén)口等著(zhù)他們，等他們上車(chē)之后，一路開(kāi)到他們上班的寫(xiě)字樓。等到下午下了班，再將他們送回到小區。
這是不是非常的方便？而且價(jià)格并不對貴，8元到17元不等。從這里我們可以看出，這個(gè)定制公交是非常方便的，首先時(shí)間上方便，它會(huì )直接等在小區門(mén)口，然后一路不停到達寫(xiě)字樓，這樣能最大程度上節約時(shí)間。
其次，滿(mǎn)足了很多人的舒適度，公交車(chē)有個(gè)最大的特點(diǎn)就是人多，會(huì )有擁擠感，但是定制公交不會(huì )，每個(gè)人都能保證有座，絕不會(huì )出現沒(méi)有座位的情況，甚至只要湊夠四個(gè)人就能定制成功一輛定制公交。
而且這些人還大部分都是熟人，或者在一個(gè)小區居住認識的，或者在一個(gè)單位認識的，總之他們在車(chē)上會(huì )和在私家車(chē)上一樣擁有舒適感。
再次，能在很大程度上解決堵車(chē)的問(wèn)題，私家車(chē)和出租車(chē)最怕遇到早晚出行高峰期，因為堵車(chē)概率會(huì )很大，但是定制公交會(huì )在這樣的時(shí)刻走公交專(zhuān)用車(chē)道，堵車(chē)自然沒(méi)有私家車(chē)和出租車(chē)厲害，這也能保證大家不遲到。
所以說(shuō)，定制公交是很多人尤其是年輕人的很好的一個(gè)選擇，而且，有了這樣的定制公交車(chē)，很多原先開(kāi)私家車(chē)的人也開(kāi)始坐定制公交，這在一定程度上改善了北京的擁堵情況。
尤其是今年特殊情況，在出行過(guò)程中，如何保證人與人之間有一個(gè)合適的距離，成為我們所有人要考慮的一個(gè)問(wèn)題，而定制公交的特殊性正好能解決這個(gè)問(wèn)題。
所以在今年，北京的定制公交也成了網(wǎng)紅車(chē)，很多人開(kāi)始考慮定制公交出行，主要還是上下班的通勤往返線(xiàn)路，開(kāi)通一些企業(yè)的班車(chē)業(yè)務(wù)，當然旅游景點(diǎn)也有線(xiàn)路已經(jīng)開(kāi)通，隨著(zhù)定制公交的成熟，接下來(lái)還會(huì )有合成拼車(chē)小巴業(yè)務(wù)，總之怎么方便怎么來(lái)。
那么如何定制公交呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要登陸北京公交集團官網(wǎng)，在線(xiàn)填寫(xiě)具體的要求，越詳細越好。如果你申請的這條線(xiàn)路還有三個(gè)以上的人也申請，那么定制公交就能申請成功，到時(shí)候就可以坐上定制公交了。
相信隨著(zhù)越來(lái)越多的人開(kāi)始坐定制公交，北京的交通擁堵情況會(huì )有所改善，當然僅靠定制公交不可能徹底解決擁堵的情況，還需要出臺更多的措施、找到更多的辦法，多管齊下，才能真正解決交通擁堵的情況，相信未來(lái)可期。
旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)是什么意思
旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)指的是專(zhuān)供旅客乘坐的公交車(chē)，有些城市到景點(diǎn)有開(kāi)通旅游專(zhuān)車(chē)。旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)解決了全區城鄉公交全覆蓋，又為市民去景區游玩提供了便利。
旅游專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通之前要輾轉幾次才能到達目的地，費錢(qián)又費力，現在有了旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)就可以直接到達。對于沒(méi)有私家車(chē)的游客來(lái)說(shuō)，旅游公交專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，不但省錢(qián)還安全快捷。
擴展資料：
清遠是廣東的旅游資源大市，隨著(zhù)廣清一體化的深入推進(jìn)和交通基礎設施的持續改善，磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)的建設，有助于清遠高效聯(lián)通域內的旅游資源，為廣東有效發(fā)展生態(tài)旅游提供一種全新的交通模式。未來(lái)，磁浮交通+旅游將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現旅游跨越式發(fā)展的新途徑。
目前長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)已兩年有余，總運營(yíng)里程168萬(wàn)公里，累計發(fā)送旅客559萬(wàn)人次，準點(diǎn)率99.85%，受到市民的歡迎和好評。中低速磁浮交通展示出的經(jīng)濟實(shí)惠、環(huán)保安全、適應性強等優(yōu)勢，為中國乃至全球改善城市及城際交通，推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了極為重要的支持。
同時(shí)，中低速磁浮軌道交通延伸了中國的傳統軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，是中國新一代軌道交通創(chuàng )新熱點(diǎn)，相比地鐵、單軌及其他制式有很多優(yōu)勢。比如，建設成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-鐘山區：旅游專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)開(kāi)通 市民近效游更便利
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 人民網(wǎng)-全國首條磁浮旅游專(zhuān)線(xiàn)明年通車(chē)
旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)市內接送人合法嗎
旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)市內接送人不合法。
旅游車(chē)是不可以當專(zhuān)線(xiàn)車(chē)跑線(xiàn)拉人的，這是不合法的。因為旅游車(chē)輛有著(zhù)嚴格的控制,需要專(zhuān)門(mén)的手續。
旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)指的是專(zhuān)供旅客乘坐的公交車(chē)，有些城市到景點(diǎn)有開(kāi)通旅游專(zhuān)車(chē)。旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)解決了全區城鄉公交全覆蓋，又為市民去景區游玩提供了便利。
旅游專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通之前要輾轉幾次才能到達目的地，費錢(qián)又費力，現在有了旅游專(zhuān)線(xiàn)車(chē)就可以直接到達。對于沒(méi)有私家車(chē)的游客來(lái)說(shuō)，旅游公交專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，不但省錢(qián)還安全快捷。
八達嶺首條直通車(chē)長(cháng)城巴士開(kāi)通，會(huì )給游客帶來(lái)哪些好處？
給游客多個(gè)交通選擇。公交車(chē)旺季人多，排隊時(shí)間長(cháng)；列車(chē)不能提前訂票，保證不了是否能坐上自己想坐的那班時(shí)間。
“”巴士達Busda“”直通車(chē)長(cháng)城線(xiàn)路，八達嶺，體驗一把超棒的服務(wù)！10號線(xiàn)跟8號線(xiàn)交匯處北土城地鐵集合，8:00發(fā)車(chē)，不到9點(diǎn)半抵達景區。隨車(chē)導游幫買(mǎi)購纜車(chē)票，坐纜車(chē)直接到了北7樓，往上繼續走，就登上了最高頂好漢坡。雖然北7到北8看著(zhù)不遠，但是爬起來(lái)真挺累的，非常陡，一定注意安全。
登上八達嶺長(cháng)城最高的烽火臺上，放眼遠望，那蜿蜒曲折的長(cháng)城，像一條巨龍在飛舞，翻山越嶺，游向遠方的天邊。再看那長(cháng)城的堡壘，一個(gè)連著(zhù)一個(gè)，一段城墻連著(zhù)一段城墻，一望無(wú)際，蒼蒼莽莽。看到這樣雄偉壯麗的景象，一種民族自豪感油然而升。
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