火星和地球旅游攻略(火星人旅游)
導讀：火星和地球旅游攻略(火星人旅游) 火星的北極和地球的北極有什么不同，蘊藏著(zhù)哪些能量？ 火星與地球大小對比怎么樣？ 如何去火星旅游？ 火星上的自然環(huán)境與地球有哪些相似之處 怎樣去火星旅游？
火星的北極和地球的北極有什么不同，蘊藏著(zhù)哪些能量？
區別不大，火星那邊的容易崩塌，而且還很頻繁，地球的不會(huì )，可能擁有我們人類(lèi)能使用的資源，比如大量的水。據我了解到的最新消息里面，我們人類(lèi)其實(shí)已經(jīng)非常熟悉火星了，盡管我們對它仍然知之甚少，但這個(gè)星球是人類(lèi)走出地球半個(gè)世紀以來(lái)一直試圖探索的物體之一。因為它不僅是地球的鄰居，而且與地球有許多相似之處。當人們第一次開(kāi)始探索火星時(shí)，他們認為火星會(huì )像它的名字一樣干燥。
然而，經(jīng)過(guò)觀(guān)察和研究，科學(xué)家發(fā)現火星實(shí)際上有水資源。此外，人們可以通過(guò)軌道探測器清楚地看到火星北極的白水冰景，這樣的場(chǎng)景顯然讓我們想起了地球的北極和南極冰川。事實(shí)證明，地球和火星、北極和南極都是極其寒冷的地區，然而，火星的大部分地區都是荒涼的。
這里只存在大量的水冰，這也讓科學(xué)家們特別關(guān)注它的狀況。那么，這些年來(lái)火星的北極冰蓋發(fā)生了變化嗎，去年，美國國家航空航天局發(fā)布了一組火星和北極的照片。令人震驚的是，我們可以從照片中看到火星北極發(fā)生了猛烈的雪崩。我們知道雪崩經(jīng)常發(fā)生在地球南北兩極的冰川中，雪崩看起來(lái)很壯觀(guān)。
當人們去北極和南極時(shí)，他們最害怕的是遇到雪崩，因為一旦遇到雪崩，就和逃離死亡沒(méi)有什么不同，火星北極雪崩的主要原因是溫度，因為火星的極冠會(huì )隨著(zhù)火星的季節性變化而增加或減少，所以當春天到來(lái)時(shí)，火星北極暴露在陽(yáng)光下的時(shí)間會(huì )增加，在此期間，溫度的變化會(huì )使冰融化不穩定。
最后，關(guān)于火星的北極和地球的北極有什么不同，蘊藏著(zhù)哪些能量的問(wèn)題，我個(gè)人今天就解答到這里了，如果小伙伴還有其他想法或者還有其他的問(wèn)題，小伙伴們都可以在下邊評論或者討論。?
火星與地球大小對比怎么樣？
火星是太陽(yáng)系由內往外數的第四顆行星，直徑約是地球的一半，體積為15%，質(zhì)量為11%，表面積相當于地球陸地面積，密度則比其他三顆類(lèi)地行星（水星、金星、地球）還要小很多。
以半徑、質(zhì)量和表面重力說(shuō)，火星約介于地球和月球中間；火星直徑約為月球的兩倍、地球一半；質(zhì)量約為月球九倍、地球的1/9，表面重力約為月球的2.5倍、地球的2/5。火星自轉軸傾角、自轉周期與地球相近，公轉周期則為兩倍左右。
表層地理：
火星和地球一樣擁有多樣的地形，有高山、平原和峽谷，火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍布。由于重力較小等因素，地形尺寸與地球相比亦有不同的地方。南北半球的地形有著(zhù)強烈的對比：北方是被熔巖填平的低原，南方則是充滿(mǎn)隕石坑的古老高地，而兩者之間以明顯的斜坡分隔。
火山地形穿插其中，眾多峽谷亦分布各地，南北極則有以干冰（固態(tài)的二氧化碳）和水冰組成的極冠，風(fēng)成沙丘亦廣布整個(gè)星球。
如何去火星旅游？
美國計劃在未來(lái)10年內陸續發(fā)射10艘探測飛船，以探索生命是否存活于火星。
人類(lèi)第一次飛臨火星是1965年7月15日，美國發(fā)射的“水手”4號探測器在距火星9280干米處觀(guān)測了火星，發(fā)回了23張火星照片。1971和1975年，前蘇聯(lián)和美國發(fā)射的火星探測器分別在火星表面軟著(zhù)陸，對火星土壤進(jìn)行化驗，進(jìn)行生命科學(xué)實(shí)驗，至此蒙在火星上的面紗才逐步被揭開(kāi)。
火星，我國古代稱(chēng)之為“熒惑”，是因為它像是紅紅的火焰，亮度變幻無(wú)常，令人迷惑而得名。現在我們知道，火星與地球的距離大約3.7億千米，是地球到月球距離的1000倍；火星比地球小，赤道半徑約為地球的一半，質(zhì)量為地球的1／10多一點(diǎn)兒；火星圍繞太陽(yáng)轉一圈需687天，自轉一周為24小時(shí)37分，晝夜交替與地球很相近；火星有四季，只不過(guò)每季長(cháng)達6個(gè)月；火星上的大氣相當稀薄，主要成分是二氧化碳；火星上的表面溫度白天為28℃，夜間則為一132℃；火星表面是冰凍的，沒(méi)有水。在這樣的環(huán)境中“火星人”似乎是不可能生存的。但是比起其他星球來(lái)，火星更接近于地球，更適合于人類(lèi)居住和旅游。
地球與火星相距如此遙遠，如何解決兩者間的星際交通呢？科學(xué)家們設想過(guò)一種接力式的方案：轉乘幾次航天器，主要原因是一次直達不可能攜帶足夠的燃料。大體設想是：在地球與火星之間的宇宙空間建立3個(gè)空間站，即近地軌道空間站、地球與火星之間的自由點(diǎn)空間站和火星軌道空間站。這3個(gè)空間站既是轉運站，又能補充燃料。其交通線(xiàn)將是這樣的：從地球上乘航天飛機到第一站——近地軌道空間站，換乘轉運飛船到第二站——自由點(diǎn)空間站，在這里補充燃料后再起飛與巡天飛船對接。這種巡天飛船使用核動(dòng)力，在固定的軌道上航行，當巡天飛船載著(zhù)轉運飛船接近火星時(shí)，轉運飛船脫離巡天飛船飛向第三站——火星空間站。到此站后再換乘火星登陸器在火星上降落，從而實(shí)現登陸火星。由此可見(jiàn)，到火星去旅行要比登月復雜得多，費時(shí)又需大量資金。
有趣的是，也許是天造地設，火星有兩顆衛星圍著(zhù)它轉。“火衛一”直徑20千米，繞一周需8小時(shí)；“火衛二”直徑11千米，繞一圈需30小時(shí)。這兩顆衛星都有大氣層，而且引力小，所以轉運飛船到此不須著(zhù)陸，只要對接。這兩顆小衛星是天然的空間站，人類(lèi)可以在此建造營(yíng)地。
美國科學(xué)家提出了一個(gè)名叫“盧易斯太空移民點(diǎn)”的向火星移民的計劃，其設想是：向火星派遣一艘巨大的太空船，里面要容納1萬(wàn)人，這艘太空船不降落于火星表面，而是懸掛于火星上空。太空船攜帶多種地球生物，它將依靠在太空中循環(huán)利用的能源來(lái)保持運行，并可以在火星就地取材。太空船裝備了成千上萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，充分利用太陽(yáng)的照射來(lái)產(chǎn)生能源。
在21世紀的前些年，有可能將火星住宅和器材送上火星，之后就可能將宇航員送上火星了。但是地球與火星路途遙遠，行程需半年以上，太空的寂寞又是一項難題。不過(guò)人類(lèi)總是有辦法克服這些障礙的，在21世紀，到火星去旅游終將會(huì )成為現實(shí)。
火星上的自然環(huán)境與地球有哪些相似之處
太陽(yáng)系中唯一可能還存在生命的行星是火星。火星與地球有不少相似之處，地球自轉一圈是23小時(shí)，56分四秒火星自轉一圈是24小時(shí)37分。地球自轉軸與公轉軌道平面有66度，34分的傾角。而火星的傾角約66度1分，所以火星和地球晝夜長(cháng)短相近，而且也有四季更替。更有趣的是1877年意大利的一位天文學(xué)家觀(guān)察到火星表面有很多縱橫的黑色線(xiàn)條，人們猜測這是火星人開(kāi)挖的運河，人們還觀(guān)察到了火星表面的顏色隨著(zhù)季節而變化，有人認為這是火星表面植物隨著(zhù)季節變化而改變了顏色。
怎樣去火星旅游？
美國計劃在未來(lái)10年內陸續發(fā)射10艘探測飛船，以探索生命是否存活于火星。
人類(lèi)第一次飛臨火星是1965年7月15日，美國發(fā)射的“水手”4號探測器在距火星9280干米處觀(guān)測了火星，發(fā)回了23張火星照片。1971和1975年，前蘇聯(lián)和美國發(fā)射的火星探測器分別在火星表面軟著(zhù)陸，對火星土壤進(jìn)行化驗，進(jìn)行生命科學(xué)實(shí)驗，至此蒙在火星上的面紗才逐步被揭開(kāi)。
火星，我國古代稱(chēng)之為“熒惑”，是因為它像是紅紅的火焰，亮度變幻無(wú)常，令人迷惑而得名。現在我們知道，火星與地球的距離大約3.7億千米，是地球到月球距離的1000倍；火星比地球小，赤道半徑約為地球的一半，質(zhì)量為地球的1/10多一點(diǎn)兒；火星圍繞太陽(yáng)轉一圈需687天，自轉一周為24小時(shí)37分，晝夜交替與地球很相近；火星有四季，只不過(guò)每季長(cháng)達6個(gè)月；火星上的大氣相當稀薄，主要成分是二氧化碳；火星上的表面溫度白天為28℃，夜間則為一132℃；火星表面是冰凍的，沒(méi)有水。在這樣的環(huán)境中“火星人”似乎是不可能生存的。但是比起其他星球來(lái)，火星更接近于地球，更適合于人類(lèi)居住和旅游。
地球與火星相距如此遙遠，如何解決兩者間的星際交通呢？科學(xué)家們設想過(guò)一種接力式的方案：轉乘幾次航天器，主要原因是一次直達不可能攜帶足夠的燃料。大體設想是：在地球與火星之間的宇宙空間建立3個(gè)空間站，即近地軌道空間站、地球與火星之間的自由點(diǎn)空間站和火星軌道空間站。這3個(gè)空間站既是轉運站，又能補充燃料。其交通線(xiàn)將是這樣的：從地球上乘航天飛機到第一站——近地軌道空間站，換乘轉運飛船到第二站——自由點(diǎn)空間站，在這里補充燃料后再起飛與巡天飛船對接。這種巡天飛船使用核動(dòng)力，在固定的軌道上航行，當巡天飛船載著(zhù)轉運飛船接近火星時(shí)，轉運飛船脫離巡天飛船飛向第三站——火星空間站。到此站后再換乘火星登陸器在火星上降落，從而實(shí)現登陸火星。由此可見(jiàn)，到火星去旅行要比登月復雜得多，費時(shí)又需大量資金。
有趣的是，也許是天造地設，火星有兩顆衛星圍著(zhù)它轉。“火衛一”直徑20千米，繞一周需8小時(shí)；“火衛二”直徑11千米，繞一圈需30小時(shí)。這兩顆衛星都有大氣層，而且引力小，所以轉運飛船到此不須著(zhù)陸，只要對接。這兩顆小衛星是天然的空間站，人類(lèi)可以在此建造營(yíng)地。
美國科學(xué)家提出了一個(gè)名叫“盧易斯太空移民點(diǎn)”的向火星移民的計劃，其設想是：向火星派遣一艘巨大的太空船，里面要容納1萬(wàn)人，這艘太空船不降落于火星表面，而是懸掛于火星上空。太空船攜帶多種地球生物，它將依靠在太空中循環(huán)利用的能源來(lái)保持運行，并可以在火星就地取材。太空船裝備了成千上萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板，充分利用太陽(yáng)的照射來(lái)產(chǎn)生能源。
在21世紀的前些年，有可能將火星住宅和器材送上火星，之后就可能將宇航員送上火星了。但是地球與火星路途遙遠，行程需半年以上，太空的寂寞又是一項難題。不過(guò)人類(lèi)總是有辦法克服這些障礙的，在21世紀，到火星去旅游終將會(huì )成為現實(shí)。
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