導讀：法租界景點(diǎn)地圖 英租界法租界地圖 1. 英租界法租界地圖 2. 法租界 英租界 公共租界 3. 法租界 地圖 4. 法租界在哪兒 5. 英美租界與法租界 6. 上海法租界位置圖 7. 舊上海英法租界地圖 8. 上海英租界地圖 9. 法租界地標 10. 上海英租界法租界地圖 11. 英法租界在哪里

1. 英租界法租界地圖

暗戰法租界秘寶地點(diǎn)解開(kāi)的，主城在主城打開(kāi)地圖旁邊有很多的秘寶師你要找哪個(gè)就點(diǎn)哪個(gè)地圖里會(huì )顯，這樣解開(kāi)的。

2. 法租界 英租界 公共租界

上海先有英租界，后與美租界合并，成立公共租界，上海公共租界在中國租界史上是開(kāi)辟最早，存在時(shí)間最長(cháng)，面積最大，經(jīng)濟最繁榮、法律最完善、管理機構最龐大，發(fā)展最為充分的一個(gè)租界。今北黃浦、靜安以及虹口、楊浦兩區南部沿江地帶是上海公共租界（英美租界）最主要的組成部分，分別對應公共租界中區、西區、北區與東區。

與上海公共租界遙相呼應的則是上海法租界。

3. 法租界 地圖

暗戰法租界秘寶地點(diǎn)解開(kāi)的，主城在主城打開(kāi)地圖旁邊有很多的秘寶師你要找哪個(gè)就點(diǎn)哪個(gè)地圖里會(huì )顯，這樣解開(kāi)的。

4. 法租界在哪兒

上海法租界在上海市的原盧灣和徐匯區兩區內。上海法租界是法國在舊中國四個(gè)租界中面積最大、發(fā)展最好的一個(gè)租界。法租界在上世紀三十年代達到發(fā)展的頂峰，此后隨著(zhù)日軍全面侵華，法租界短暫地成為日占上海中的孤島，并在1943年由當時(shí)的傀儡維希法國政權移交給傀儡汪精衛政權，正式退出了歷史舞臺。

5. 英美租界與法租界

上海租界分為上海公共租界和上海法租界。

1、上海公共租界

1899年5月，上海公共租界面積擴展到33503畝（22平方千米），東面擴展至周家嘴，北面的邊界到達上海、寶山2縣的交界處，西面一直擴展到靜安寺。整個(gè)租界劃分為中、北、東、西4個(gè)區。

上海公共租界是近代中國出現的第一個(gè)租界，由原英租界與美租界于1863年9月合并而成。上海公共租界在中國租界史上是開(kāi)辟最早，存在時(shí)間最長(cháng)，面積最大，經(jīng)濟最繁榮，法律最完善，管理機構最龐大，發(fā)展最為充分的一個(gè)租界。

2、上海法租界

上海法租界主要位于上海市的盧灣區（已并入黃浦）和徐匯區兩區內，東部狹長(cháng)地帶則伸入今黃浦區。1849年4月6日上海法租界就此建立，此時(shí)的法租界僅有986畝。 1900年經(jīng)歷小幅擴張，1914年開(kāi)始大幅擴張成立法新租界，1920年代發(fā)展成上海最好、最高級的住宅區。

6. 上海法租界位置圖

上海法租界是法國在舊中國四個(gè)租界(廣州灣不是租界，歸屬法屬印度支那管轄)中面積最大、發(fā)展最好的一個(gè)租界。法租界在上世紀三十年代達到發(fā)展的頂峰，此后隨著(zhù)日軍全面侵華，法租界短暫地成為日占上海中的孤島，并在1943年由當時(shí)的傀儡維希法國政權移交給傀儡汪精衛政權，正式退出了歷史舞臺。

7. 舊上海英法租界地圖

法租界是指：在其他國家的領(lǐng)土上，法國擁有行政自治權和治外法權的合法的居住地。

英租界是指：在其他國家的領(lǐng)土上，英國擁有行政自治權和治外法權的合法的居住地。

租界是指兩個(gè)國家議訂租地或租界章程后，在其中一國的領(lǐng)土上為擁有行政自治權和治外法權（領(lǐng)事裁判權）的另一國設立的合法的外國人居住地（土地國有化）。在中國是指近代歷史上帝國主義列強通過(guò)不平等條約強行在中國獲取的租借地的簡(jiǎn)稱(chēng)，多位于港口城市。

近代中國4個(gè)在華法租界為廣州法租界、上海法租界、天津法租界和漢口法租界

8. 上海英租界地圖

靠右邊行駛多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；靠左邊行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。　　世界上5個(gè)人口最多的國家中，美國，俄羅斯和中國的車(chē)輛靠右側行? ??，而印度和印度尼西亞的車(chē)輛則靠左側行駛。加拿大，德國，希臘，古巴，巴西，墨西哥和摩洛哥等國家實(shí)行右側行駛，歐洲國家除英國，愛(ài)爾蘭和耳他外，也都右側行駛。在其他國家中，日本，泰國，澳大利亞，巴基斯坦，南非等實(shí)行左側行駛。　　世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90％的國家實(shí)行右行制，將來(lái)全世界有可能統一采用右行制。　　1300年，羅馬教皇樸尼法斯八世宣布舉行第一個(gè)基督大慶紀念時(shí)聲明：條條大路通羅馬，并指示赴羅馬朝圣者必須靠左行走。從此，左行制影響了西歐大部分國家和英殖民地。左行制源于水上航行。15世紀，英國海軍為減少進(jìn)出泰晤士河的船只事故，規定進(jìn)入泰晤士河的船只將太陽(yáng)運行方向讓給駛出船只。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流，經(jīng)倫敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠東，而人們觀(guān)看地圖的習慣是“上北、下南、左西、右東”，于是形成了左側通行制。1756 年，英國議會(huì )通過(guò)倫敦橋交通法，要求所有車(chē)輛靠左行。法國鑒于軍人右手持矛或劍，為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時(shí)矛劍傷人，要求把左面讓給迎面來(lái)的隊伍，1789年法國大革命后，羅佰斯比爾發(fā)布命令所有巴黎的馬車(chē)和行人一律靠右行駛后來(lái)，拿破侖一世下令，要他的部隊以及大型重車(chē)靠右行，于是，凡被拿破侖征服的國家都實(shí)行右行制。但是，法國到 1852年才公布統一的國家法令，規定右行制。《古禮》曰：道路男子由右，婦女由左，車(chē)從中央，說(shuō)明我國遠在秦朝就有男子右行、婦人左行、車(chē)行中央的道路通行規定。　　1841年鴉片戰爭后，英國勢力侵入中國，在一些大城市里都有英國租界，英國汽車(chē)多，所以左行制傳入香港和上海等英國租界，隨后我國采用左行制。美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行制，隨著(zhù)美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發(fā)后，美國援助中國的抗日戰爭，美制軍車(chē)、吉車(chē)不斷輸入，美國汽車(chē)的方向盤(pán)就是按右行制設計的。于是從1946年起，我國（除香港、澳門(mén)地區）又改為右行制，一直沿用到現在。

9. 法租界地標

濱江道

說(shuō)起天津“濱江道”，肯定就不得不提“天津勸業(yè)場(chǎng)”，這家百年老商場(chǎng)是“濱江道”的起源之處，作為曾經(jīng)北方地區最大的綜合性商場(chǎng)之一，還有著(zhù)“南有上海大世界，北有天津勸業(yè)場(chǎng)”之稱(chēng)，是天津的重要地標。

由于“天津勸業(yè)場(chǎng)”的帶動(dòng)，20年代末，中外商賈紛紛云集于“濱江道”，許多服裝鞋帽、金銀首飾、眼鏡鐘表以及飯店旅館、劇場(chǎng)影院、歌廳舞廳等商業(yè)、服務(wù)和娛樂(lè )場(chǎng)館在這里相繼落成開(kāi)業(yè)，使得“濱江道”逐漸呈現出繁華熱鬧的景象。

隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，天津“濱江道”開(kāi)始出現越來(lái)越多的新興商業(yè)體，現代時(shí)尚與復古潮流在這里交融，使得“濱江道”呈現出越來(lái)越多元的面貌，不僅天津本地人喜歡來(lái)逛，外地游客到天津也指定要來(lái)“濱江道”打打卡。

另外，天津“濱江道”步行街由于在規模、檔次、歷史、底蘊等各方面都與上海的“南京路”步行街有著(zhù)諸多相似之處，熱鬧繁華程度也不相上下，難怪很多游客來(lái)過(guò)天津“濱江道”之后，都驚嘆這里簡(jiǎn)直可以媲美上海著(zhù)名的南京路步行街說(shuō)起天津“濱江道”，肯定就不得不提“天津勸業(yè)場(chǎng)”，這家百年老商場(chǎng)是“濱江道”的起源之處，作為曾經(jīng)北方地區最大的綜合性商場(chǎng)之一，還有著(zhù)“南有上海大世界，北有天津勸業(yè)場(chǎng)”之稱(chēng)，是天津的重要地標。

由于“天津勸業(yè)場(chǎng)”的帶動(dòng)，20年代末，中外 商賈紛紛云集于“濱江道”，許多服裝鞋帽、金銀首飾、眼鏡鐘表以及飯店旅館、劇場(chǎng)影院、歌廳舞廳等商業(yè)、服務(wù)和娛樂(lè )場(chǎng)館在這里相繼落成開(kāi)業(yè)，使得“濱江道”逐漸呈現出繁華熱鬧的景象。

隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，天津“濱江道”開(kāi)始出現越來(lái)越多的新興商業(yè)體，現代時(shí)尚與復古潮流在這里交融，使得“濱江道”呈現出越來(lái)越多元的面貌，不僅天津本地人喜歡來(lái)逛，外地游客到天津也指定要來(lái)“濱江道”打打卡。

另外，天津“濱江道”步行街由于在規模、檔次、歷史、底蘊等各方面都與上海的“南京路”步行街有著(zhù)諸多相似之處，熱鬧繁華程度也不相上下，難怪很多游客來(lái)過(guò)天津“濱江道”之后，都驚嘆這里簡(jiǎn)直可以媲美上海著(zhù)名的南京路步行街。

10. 上海英租界法租界地圖

這是當時(shí)的國民政府對道路命名的一種方案為基礎制定的，沒(méi)有特別的指向，主要道路多采用主要的省市名。

這些路名，解放后變動(dòng)也不大。

解放后，新政權要對上海的路名要進(jìn)行改置，后來(lái)的大量全國地名路名就是這樣出現了，當然也保留了一些原有的路名．－－如中華路就是原有的路名．

一般而言，上海道路的地名是與全國的省份的各大體方位大致相同，如我國的東北省份在東北方向，反映在上海的地名上也在上海的東北方向。松花江路，鞍山路等，在楊浦區--在上海的東北區。

還有上海地名的命名規則是，縱向（南北走向）是省的名稱(chēng)，橫向（東西走向）則是省以下的市、地區、縣的名稱(chēng)，如南京路，九江路，漢口路，福州路，延安路等是橫向；而四川路，江西路，河南路，福建路，浙江路，貴州路，廣西路，西藏路等－－縱向。當然也有特例，如廣東路它是省名的路，但它卻是橫向。

這規則在后來(lái)的運用上，基本上是這樣的，可能特例會(huì )比較多。如成都路它是縱向的，但按規則它應該用在橫向的路名上。

上海：路名解讀城市

□本報駐滬記者沈穎攝影李江松

“私人記憶檔案”

一個(gè)熟悉的地名往往構成記憶的大海，而地名像珊瑚礁保存一個(gè)錯綜的秘密，在人和地名之間有一份默契。

有些說(shuō)來(lái)還不無(wú)諷刺。周澤雄在他的上海回憶錄里寫(xiě)道：“然我的初戀得以在花溪路展開(kāi)算得一個(gè)好兆頭，但正是在凱旋路，我陷入了愛(ài)情的滑鐵盧。還有一次，當我自以為已經(jīng)優(yōu)哉游哉地把愛(ài)情從武寧路牽扯到富民路，繼而又從市中心的襄陽(yáng)公園大踏步地拓展到僻遠的臨江公園時(shí)，在一條大名叫‘團結’的路上，我和她又差點(diǎn)雞飛蛋打。”

地名是有其象征意味的，但這份意味不可能得到人民幣那樣的共同流通和集體接受，亦即不可能是字面上的那種，它屬于你，而你或許又無(wú)從向他人道及。

仇女士家在四川路邊的一座小洋房，雖然是與六戶(hù)人家合住。畢業(yè)于著(zhù)名的復興中學(xué)，在四川北路頂端。這條路上的每一寸瀝青和水泥都見(jiàn)證了她20歲以前的青春，用她的話(huà)說(shuō)：“這條街上每一爿店鋪里面的每一個(gè)柜臺賣(mài)什么，我都知道。”

但是她的領(lǐng)地發(fā)生了巨大變化。每一次仇女士回娘家到四川路來(lái)轉轉，都會(huì )發(fā)現變化的東西。說(shuō)到這里時(shí)她的眼角不住向上翹動(dòng)，仿佛是一個(gè)王后在說(shuō)后花園里，那個(gè)粗心的園丁沒(méi)有按照她的意思修剪，結果“弄得一塌糊涂”。

她曾經(jīng)是這條路當之無(wú)愧的主人，至少是主人之一。而她的丈夫周先生則不是。他出生于四川路不遠的海拉爾路。兩條路之間還有一條路，名叫四平路。在人口密集的虹口區，四平路一度是一個(gè)分界，它的東面是海拉爾路等地的棚戶(hù)區，以蘇北人為主，以 西是四川北路、歐陽(yáng)路等廣東人的后裔。在1949年以后上海相對封閉的日子里，四平路兩側是兩個(gè)街區，也是兩個(gè)階級，周先生為了打通這兩個(gè)街區付出了艱辛的努力。

過(guò)年前周先生回到海拉爾路，看到自己愛(ài)之恨之的棚戶(hù)區已經(jīng)被推倒。這里成了新的住宅小區，均價(jià)達到7000元一平米。他說(shuō)他感覺(jué)“一下子被嗆住了”，只能把車(chē)停好悠悠地抽了很長(cháng)時(shí)間的煙。

每個(gè)人都擁有一個(gè)關(guān)于地名的私人檔案袋，各種地名都已被他們按照自己的方式分別歸檔。

敲入城市的歷史密碼

而對于一座城市，地名就像一套密碼，你只有了解這座城市的全部底蘊，才有可能一一破譯。

上海的城區不斷擴大的過(guò)程，就是路名規律變化的過(guò)程。最早的上海城區局限于現在黃浦區南部還被稱(chēng)為南市（以前這里是單獨的南市區）的一個(gè)部分。聚集了一批“尚文路”、“蓬路”、“望云路”等一批并不規整的路名和以當地大姓為命名的很多弄堂，“翁家弄”、“吳家弄”等。也許當年的上海太小了，人口也不多，路名混雜不至于讓人迷路。

隨著(zhù)上海的變化，馬路在被拓寬、延長(cháng)和對接，這些路名也正在逐漸消失。但這個(gè)地區作為上海核心的時(shí)間是最長(cháng)的，有好幾百年———對于年輕的上海來(lái)說(shuō)，這個(gè)數字和史前已經(jīng)沒(méi)什么區別了。

1840年以后，南市北面的一條小河“洋涇浜”開(kāi)始引人注目，這條普通的小河成了英租界南緣的界河，同時(shí)也成了兩種社會(huì )制度的界河，“東方”和“西方”的界河。其兩岸也成了標準的華洋混居地，于是一系列不中不洋的詞匯被冠名為“洋涇浜英語(yǔ)”。

由于迅速膨脹的人口，租界之間的頻繁往來(lái)，濱河被填平造路。取何路名，一番爭論，最后成了以英王命名、以法文拼寫(xiě)的中國大馬路：愛(ài)麗詩(shī)路。上海解放后更名延安路，革命圣地之路。改革開(kāi)放之后，這里又建高架路，延安路高架橋。由一條河，變成一條馬路，又變成一條空中通衢大道，這不僅是一條路的歷史，而且是映照著(zhù)城市成長(cháng)的城市發(fā)展史。

“一直到今天，要是只用一個(gè)詞匯來(lái)概括上海，‘洋涇浜’可能還是最合適的稱(chēng)謂，雖然這條小河已經(jīng)不復存在近一個(gè)世紀了。”研究上海歷史的老先生說(shuō)。

上海若沒(méi)有淮海路，上海人將失卻很多精致和布爾喬亞式的生活熱情，這條最初由法國人籌劃的大街，最早在1901年時(shí)叫“寶昌路”，寶昌本是法租界公董局的一位董事，一位“愛(ài)法國，也愛(ài)中國”的法國佬。他在法租界連續當了17年公董局董事，管理法租界的市政建設。1914年改為霞飛路。早在1885年，這個(gè)年輕的法國工兵士官乘船到上海游玩，除了法國的孩子們對其頗感興趣以外，無(wú)人理會(huì )。但當歐洲大戰爆發(fā)，霞飛在戰場(chǎng)上屢建功勞，榮升法國東路軍總司令后，法租界公董局的先生們立即想起這位霞飛將軍曾經(jīng)來(lái)過(guò)上海，尤其是瑪納之戰，霞飛力挽狂瀾，拯救了法國的危亡，法租界董事局的官員們欣喜若狂，立即決定從1914年開(kāi)始將上海最繁盛的寶昌路改名為“霞飛路”。“霞飛路”叫了35年，直到1949年上海解放，為紀念中國人民解放戰爭中著(zhù)名的三大戰役之一——淮海戰役的勝利，這條路改為淮海路。租界全部收回，霞飛路才改名為淮海中路。淮海路全長(cháng)約6公里，現分為淮海東路、淮海中路、淮海西路。

這是一條繁華而又高雅的大街，一條堪與巴黎的香榭麗舍、紐約的第五大道、東京的銀座、新加坡的烏節路媲美的大街。尤其在行人稀少的晚上，讀過(guò)幾部法國小說(shuō)的姑娘會(huì )自我感覺(jué)特好地把高跟鞋踩得跪響。

江灣五角場(chǎng)，它在國民政府時(shí) 期一度倒是有希望成為上海的政治中心，所有東西走向的路都是以“政”字開(kāi)頭：政通路、政立路、政民路等等，而所有南北向的路都以“國”字開(kāi)頭：國定路、國和路、國順路等等。還有一條小路的名字竟叫“國庠路”，這個(gè)“庠”字被用作路的名稱(chēng)，怕是全國鮮見(jiàn)。

結果，1949年之后，在相當長(cháng)一段時(shí)間里它一直成為上海的西伯利亞，在疏離中感受流放。

以路的名義生長(cháng)

隨著(zhù)上海城市的不斷發(fā)展，市區面積擴大速度驚人。路名需求更加豐富，相應的規則就只能以一個(gè)大概的原則而行。這個(gè)原則就是盡量以國內的地名為路名，而且被命名的地區在全國的位置應該大致相當于這條路在上海的位置，同時(shí)不影響原有的主要道路。這也許是一種表達舉國融融、四海一家的方式，并附帶削弱上海人的本位意識。只是，在這份表達欲過(guò)于強烈時(shí)，地名應有的地域色彩也會(huì )剝離。東西向馬路以城市命名，南北向馬路以省份命名，遂使得南京路、延安路或福建路、山東路云云，不見(jiàn)得比紐約第五大街或第十六大街更具個(gè)性。

在這種指導思想下，上海市區邊緣出現了地區路名集群這樣一個(gè)有趣狀況，同省的地名在地圖上被集中在一起。西南角上出現“欽州路”、“柳州路”等（分別都是廣西地名），東北角則出現“鞍山路”、“雙陽(yáng)路”（東北地名），正北方則有“呼瑪路”、“呼蘭路”（黑龍江地名）。

事實(shí)上這一規則在上海沿用時(shí)間很長(cháng)，但是隨著(zhù)城區范圍的擴大該規律一直在起作用，同時(shí)新的命名又要考慮到不影響原有路名，因此有些地區在地圖上離得很近，而在上海又離得很遠，出現了多個(gè)東北集群等有趣狀況。最典型的就是虹口區的赤峰路、多倫路等原上海市區的東北角，現在基本處于應該叫“上海路”或者“連云港路”的位置，非常有趣。

有安徽的好事者以此為據向上海市圖書(shū)館提問(wèn)：為什么在上海沒(méi)有一條安徽路呢？振振有詞的。

這個(gè)問(wèn)題讓上海圖書(shū)館的同志有些為難，我的主觀(guān)臆測是，在有可能命名“安徽路”的地方，一直沒(méi)有出現一條需要命名的馬路。要知道考證為什么沒(méi)有“安徽路”，比考證為什么有條路叫“安徽路”更難。

實(shí)際上，起名字總是具有一定的隨意性，沒(méi)有哪條馬路是生來(lái)就一定要叫某個(gè)名字不可的，而用來(lái)命名馬路的省名，也不是只缺了安徽一個(gè)。

浦東開(kāi)發(fā)后最受益的當屬陸家嘴一帶（陸家嘴相傳為三國時(shí)東吳大將陸遜的原籍所在），一些并不出名，經(jīng)濟也不很發(fā)達的山東地名成了上海出現頻率極高的詞匯，比如博山、乳山等。

1990年代以后的發(fā)展突然讓人們發(fā)現路名原來(lái)可以是一種無(wú)形財富。上海市地名辦的負責人說(shuō)，上海本沒(méi)有寧夏路，寧夏回族自治區主動(dòng)申請命名的，寧夏的廣夏集團、寧夏枸杞等著(zhù)名品牌企業(yè)和特色產(chǎn)品也就順理成章的進(jìn)駐了寧夏路，為在上海市場(chǎng)大展手腳打開(kāi)突破口。

在云南開(kāi)遠市的要求下，又有了開(kāi)遠路。市地名辦的人士說(shuō)，現在一套嶄新的路名命名辦法正在實(shí)施之中。一些路名開(kāi)始披上炫目的時(shí)代色彩：如世紀大道、五洲大道等；而張江高科技園區出現了一批李時(shí)珍路、牛頓路等科學(xué)家的紀念路，似乎標志著(zhù)這個(gè)地區的高科技含量。

路名無(wú)言，卻幾乎是我們政治、社會(huì )生活演變過(guò)程的顯示卡。而任何一項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。

地名標識出一個(gè)個(gè)個(gè)體生命或城市生命的車(chē)站，不管我們曾作過(guò)逗留還是呼嘯而過(guò)，我們都已進(jìn)入了它珊瑚礁般的纏結之中。

11. 英法租界在哪里

上海公租界? ?法租界分界線(xiàn)？延安東路本來(lái)是一條黃浦江的支流（洋涇浜），2845年建立英租界時(shí)，成為南部界河。1849年法租界在上海縣城與英租界之間的狹長(cháng)區域成立，因此洋涇浜也成了英法租界。在愚園路的道路有塊界石，據查證當時(shí)以界石為上海的公共租界標志，還有外灘附近的虎丘路也是一條公租界。

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