賽果公路是一條重要的通道，在大山綿延之間架設這樣的公里，你可想而知難度會(huì )有多達。一路收獲各路美景，沿線(xiàn)是伊犁的風(fēng)景線(xiàn)，壯麗景色令人神往。有機會(huì )的話(huà)，一定要開(kāi)車(chē)去走上一走。

賽果高速是新疆最受歡迎的“景觀(guān)大道”，交錯的高架橋，縱橫在崇山峻嶺之間，無(wú)論是初次到訪(fǎng)的游客，或者常年從這里往返的本地人，都會(huì )對這條高速路津津樂(lè )道。

它是新疆第一條山區高速公路，也是全疆第一條貫穿天山并實(shí)現橋梁隧道相連的高速公路，全長(cháng)56.168公里;它的橋梁、涵洞以及隧道構造物總長(cháng)約占全線(xiàn)總長(cháng)度的20%，施工難度大;它耗資概算23.9億元，三萬(wàn)多名筑路工人，耗時(shí)5年多，筑建而成。

果子溝大橋是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，尤其那座像豎琴一樣在群山中蜿蜒徐展、美輪美奐，讓人過(guò)目不忘。

賽果高速是一條穿行在高山湖泊花溪、雪嶺云杉林海、七彩野果溝谷等多彩風(fēng)景區，平均海拔在1500米左右的天山翠谷高速公路。

賽果高速公路的起點(diǎn)是賽里木湖，每年五六月，賽里木湖湖畔姹紫嫣紅，一片花的海洋，色彩的天堂。

金蓮花、鳳毛菊、郁金香等各色鮮花爭相開(kāi)放，與清澈的湖水相連，一直鋪到遠處的雪山腳下，讓你分不清哪里是湖，哪里是山。

提及賽果高速公路必然要提及果子溝，素有“天塹”之稱(chēng)的果子溝是一條穿越婆羅科努山的蜿蜒曲折、峰巒疊嶂的峽谷。這條峽谷由于山路盤(pán)旋崎嶇，在元代被稱(chēng)之為“鐵木爾懺察“。

果子溝是賽果高速公路另一道著(zhù)名風(fēng)景，又名塔勒奇，維吾爾語(yǔ)是“窄”的意思。從當地人對這條峽谷的命名，便可以看出它地勢非常復雜。由于雄踞在天山的關(guān)隘之中，果子溝自古便是外界進(jìn)出伊犁河谷地的咽喉，位置十分重要。

賽里木湖-果子溝高速公路的核心路段是“果子溝大橋”!它也是新疆第一高橋!橋面距谷底凈高達200米的大橋，從橋下看整個(gè)大橋宛如一條巨龍，從橋上看，果子溝的秀麗風(fēng)光盡收眼底。

賽果高速公路工程最大的是果子溝大橋。果子溝大橋全稱(chēng)為“果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋”，該橋的地上部分于2007年8月22日開(kāi)始澆筑。果子溝大橋的橋梁全長(cháng)700米，橋面距谷底凈高達200米，相當于一座六十層摩天大樓的高度，在國內，這樣高的橋梁十分罕見(jiàn)。大橋的主塔高度分別為209米和215.5米

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