2020年ETC收費標準 ETC新政策規定2020?

導讀：2020年ETC收費標準 ETC新政策規定2020 ETC新政策2020 2020年ETC收費標準

2020年ETC將會(huì )出臺全新的規則，眾多司機朋友對于ETC是又愛(ài)又恨，因為ETC確實(shí)高效便捷方便，節省了大量排隊繳費的時(shí)間，但是同時(shí)也暴露出了不少問(wèn)題，其中發(fā)票出票慢、扣款信息延遲等都令人頭疼，那么新的一年ETC有哪些規定呢?

之前聽(tīng)說(shuō)很多etc的車(chē)主被坑了，主要是在收費站的時(shí)候被亂扣費，很是莫名其妙，可能是因為etc系統還沒(méi)有完全成熟導致的，但是這樣亂扣費的情況時(shí)有發(fā)生，讓不少車(chē)主也真的是非常的擔心受騙。不過(guò)隨著(zhù)全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統不斷優(yōu)化，交通運輸部表示從2月1日起扣費已經(jīng)恢復正常，基本不存在“奇葩”的扣費金額。

我們一起來(lái)看看工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心所發(fā)布的一條關(guān)于調整《道路機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準入審查要求》相關(guān)內容的通知，看看他具體是怎么規定的吧。

ETC新政策2020

根據這份通知的要求，對于選裝ETC裝置的車(chē)輛，應按照《不停車(chē)收費系統車(chē)載電子單元》進(jìn)行相關(guān)檢驗檢測。自2020年7月1日起，新申請產(chǎn)品準入的車(chē)型應在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置。雖然目前僅僅只是“選裝”要求，但是誰(shuí)能保證以后不會(huì )有更嚴的要求呢?更何況到4S店銷(xiāo)售那邊，很有可能就變成了“必裝”了!

我們從第五條當中可以看到，以后etc都是選裝的了，不過(guò)不知道以后買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，4s店是不是會(huì )要求強行安裝了，那就不得而知。

其實(shí)etc還是非常不錯的，目前全國應該有超過(guò)2億用戶(hù)辦理了etc，在高速通行收費的時(shí)候還是帶來(lái)了不少的方便，特別在節假期，當看到密密麻麻排著(zhù)長(cháng)隊的人工收費窗口的時(shí)候，你擁有etc那感覺(jué)就是vip客戶(hù)一樣，不用白等那幾十分鐘了。

2019年，真的是etc推廣非常猛的一年，相信大部分人都已經(jīng)辦理了etc，相信etc以后也是一個(gè)趨勢了，習慣用了etc還是很好用的，只是大家都希望別亂扣費發(fā)短信通知了，一覺(jué)醒來(lái)，又收到了扣費的消息，那就真是讓人頭疼了。

ETC有利有弊，首先說(shuō)利的確是速度快，節約時(shí)間，弊端也很多，如：扣費顯示不及時(shí)，尤其是對于需要報銷(xiāo)的車(chē)來(lái)說(shuō)麻煩不是一般的多，發(fā)票從APP票根上下載電子發(fā)票，大約需要20天左右才能出來(lái)，報銷(xiāo)時(shí)還要打印出來(lái)，一段路程不同的建設單位所以就會(huì )有很多張發(fā)票，以前人工交費只是很小的一張票據，現在反而浪費紙張(打印一般都是A4紙張)

沒(méi)改革之前問(wèn)題沒(méi)那么多，而且票根一般次月6號前基本能出完所有發(fā)票，還有下載的發(fā)票都是pdf可以選擇小冊子模式打印，A4可以打兩張發(fā)票，用了幾年etc(從提車(chē)后就裝)，基本每個(gè)月或多或少都會(huì )上高速，但是2020年1月是我體驗etc最差的一個(gè)月份，以前etc車(chē)道排隊人工沒(méi)人的話(huà)可以把卡給人工滴卡過(guò)，1月份有次居然不能這樣。

2020年ETC收費標準

2020年1月1日0時(shí)起將取消全國高速公路省界收費站，啟用新收費模式。屆時(shí)ETC通行繳費方式、優(yōu)惠政策及售后服務(wù)式將發(fā)生較大變化

元旦起ETC計費精確到“分”

聯(lián)合電服業(yè)務(wù)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，今年1月1日起，按照交通運輸部要求，所有高速公路、所有收費區間將按照實(shí)際行駛里程、費率標準精確計費，收費金額統一按照四舍五入原則取整到“分”，ETC車(chē)輛分段扣費，收費金額取整到“分”;人工收費車(chē)輛分段計費，出口合并收費，收費金額取整到“元”。有別于現行封閉式收費模式下的“入口刷/領(lǐng)卡，出口一次性收費”，分段計費模式下，ETC車(chē)輛仍然可以不停車(chē)駛入和離開(kāi)高速公路，通過(guò)ETC門(mén)架實(shí)現“分段計費，分段扣費”;非ETC車(chē)輛在駛入高速公路時(shí)需在入口收費站領(lǐng)取復合通行卡(CPC卡)，通過(guò)ETC門(mén)架計算通行費并寫(xiě)入CPC卡中，駛出高速公路時(shí)在收費站出口交還CPC卡并繳納全程通行費，實(shí)現“分段計費，出口收費”;通行省界時(shí)不再需要停車(chē)交卡、交費和領(lǐng)卡，而是直接通過(guò)。據預測，高速公路計費規則改變后，除單獨定價(jià)的橋梁隧道項目收費金額持平外，大部分路段的客車(chē)收費金額相比現行“有升有降”。廣東省交通運輸廳公布的消息稱(chēng)，為簡(jiǎn)化分段收費過(guò)程，進(jìn)一步降低車(chē)主通行成本，廣東取消了樞紐互通(即在不同高速公路相交叉的位置上，通過(guò)立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道計費，合計減少收費里程84公里。

ETC單卡用戶(hù)不再享有優(yōu)惠

2019年8月，交通運輸部曾表示，自今年1月1日起，ETC單卡用戶(hù)(未安裝車(chē)載裝置的ETC用戶(hù))不再享受原則上不小于5%的車(chē)輛通行費基本優(yōu)惠政策。而未安裝車(chē)載裝置的ETC用戶(hù)，交通運輸部將組織相關(guān)機構為其免費安裝，保障其繼續享有ETC優(yōu)惠政策。

交通運輸部表示，不小于5%的車(chē)輛通行費基本優(yōu)惠政策的目的是鼓勵車(chē)輛安裝使用ETC，提高通行效率，促進(jìn)節能減排，同時(shí)降低高速公路運營(yíng)成本。聯(lián)合電服業(yè)務(wù)人士表示，今年1月1日起，ETC套裝(包括電子標簽和ETC卡)用戶(hù)可享受全國高速公路通行費95折優(yōu)惠，行駛廣東省內65條路段貨車(chē)享受85折優(yōu)惠。但是，ETC單卡用戶(hù)不再享有上述優(yōu)惠。

他提醒，由于分段計費方式的影響，ETC套裝用戶(hù)進(jìn)入高速公路后須將ETC卡保持插入電子標簽的狀態(tài)。由于車(chē)型分類(lèi)的調整，已辦理ETC套裝且車(chē)長(cháng)小于6米的8座、9座客車(chē)用戶(hù)，今年1月1日起可進(jìn)行車(chē)型變更，降為1類(lèi)客車(chē)收費。有藍牙標簽的用戶(hù)可通過(guò)“粵通卡ETC”小程序改寫(xiě);沒(méi)有藍牙標簽的用戶(hù)需攜行駛證和ETC產(chǎn)品前往申辦渠道或粵通卡自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)現場(chǎng)安裝。

按照廣東省交通運輸廳的表述，車(chē)長(cháng)小于6米的8座和9座客車(chē)將由2類(lèi)車(chē)改為1類(lèi)車(chē)。而貨車(chē)方面，則由按照額定載質(zhì)量分類(lèi)調整為依據車(chē)輛總軸數等進(jìn)行分類(lèi)，由原來(lái)的5類(lèi)車(chē)型調整為6類(lèi)。同時(shí)，新增專(zhuān)項作業(yè)車(chē)，分類(lèi)方式同貨車(chē)一樣，按軸數分為6類(lèi)車(chē)型。

值得注意的是，貨車(chē)的收費標準按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車(chē)通行費總體負擔，確保每一類(lèi)收費車(chē)型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”確定，在執行與客車(chē)相同收費費率的基礎上，1至6類(lèi)貨車(chē)的收費系數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。

近日，交通運輸部發(fā)布消息，明年起，所有跑高速的車(chē)輛都將按照修訂后的交通運輸行業(yè)標準核定收費，其中8座、9座客車(chē)收費標準將降一半。

交通運輸部5月發(fā)布修訂后的交通運輸行業(yè)標準《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》，明確1類(lèi)和2類(lèi)客車(chē)分類(lèi)界限值由核定載人數7人修訂為9人且車(chē)長(cháng)小于6米。7月，交通運輸部又印發(fā)通知，明確從2020年1月1日起執行新的收費標準。

交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，8座、9座客車(chē)由2類(lèi)客車(chē)變?yōu)?類(lèi)客車(chē)，收費標準基本下降了一半。此外，為解決摩托車(chē)的統一分類(lèi)問(wèn)題，新標準繼承各地區對摩托車(chē)分類(lèi)的主流規定，明確摩托車(chē)通行收費公路，按1類(lèi)客車(chē)分類(lèi)。